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ルノー新型メガーヌGT・・・徳島市カーコーティング専門店クラフトワークス・ゼン(2017.12.06)

カテゴリ: NEWS

待ってましたの新型メガーヌ・スポーツツアラーGT。

 

色々と刷新され真新しく洗練されました。

新色ブルーアイロンMも良い発色。

 

 

丁寧に磨き、流通過程での小傷もろとも塗装面を平滑に艶やかに・・・。

 

さて、この仕事で肝心なポイントは、コーティングに至るまでの過程と、コーティング施工時のポイントに仕上がりの優劣が潜んでいます。

 

洗車にもノウハウがあり、一様には言えませんが洗車方法や内容次第では、折角の綺麗な塗装面にも不用意な傷やダメージを与えます。

どうせ後から研磨するから・・・って、コーティング以降も同じことが言えますか?

研摩が前提の洗車は問題ありですね。

 

 

そして研磨。

研摩とはおのずと多かれ少なかれ塗装を削る事です。

当然ながら削り過ぎは最悪。

かと言って仕上がりもしないのに研磨するぐらいなら、初めから研磨なんかしない方がマシ。

 

ココにも塗装を痩せさせず、仕上がり性の高い精密な研磨が要求されます。

当然ですが、洗車だけでは落としきれない、塗装分子間に浸透した汚れや酸化膜などは、ポリッシャーによる機械作業で攻略します。

なので研磨とは言いますが、削る研磨と、クリーニングを兼ねた研摩では目的が異なります。

共にポリッシャーを使用しますが、状況次第で作業方向を選択できるのがプロの世界。

 

 

この後、更に最終洗浄を行い、塗装面に研磨時の粉や余分な物を全て洗い流し、ここで初めてコーティングを施工する下地が完成します。

ねっ、ここで洗車が下手くそで傷が付いたら「さあ大変」・・・イタチごっこ。

 

 

そしてコーティング。

塗り込みや拭き取り等で傷を付ければ意味が無い・・・。

これまた「さあ大変」・・・どうしましょう!

ココでも様々なノウハウがあります。

 

 

お客様にお渡しする以上は、全てのポイント正確に仕上げた上での完成車両ですので、それが出来て初めてプロと言えますね。

ただ・・・そのレベルは人により様々・・・。

 

 

宣伝がうまい人、技術面で上手い人、どちらが正解かな?(笑)

 

最終洗浄・・・この後ようやくコーティングとなります。

 

では完成は明日。

 

 

 

 

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