徳島の板金塗装 CRAFT WORKS ZEN〈クラフトワークス ゼン〉

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スバルの黒 劣化・・・徳島クラフトワークス・ZEN(2013.06.17)

カテゴリ: 日々の出来事

先日よりお預かりのフォレスターのお返しができました。

DSC_0707

スバルの黒は弱い塗装と一般的には言われています。

弱いというより粘りが強い?

この辺はホンダなども同じですが

スバルの方がより粘りと弾力があると感じます。

 

この辺りがメーカーの味付けでしょう。

耐チッピング性や温度差の激しい環境での

塗装の耐久性を重視したのかもしれませんが

お手入れなしでは塗装に悪い変化が訪れます。

DSC_0706

作業によってはスポイラー類も外して処理します。

この縦筋の汚れは、磨いた後もその筋のムラが残りました。

 

雨だれ状の水垢が塗装に浸透し染み跡になり

磨いても後が消えない状態や、短期間で

酸性クレーター跡になります。

有機質である塗装に記憶された汚れや劣化は

再度同じ場所に形成され塗装内部まで浸食していきます。

DSC_0717

車両は違いますが、この状態が続けば塗装に浸透し

記憶された状態でムラになります。

 

新車時にコーティングする場合も、コーティングを分散する溶剤によっては

塗装内部に浸透し溶剤成分で塗装が痛みます。

コーティングが完全硬化するまでの

不安定な期間は特にデリケートな状態となり

注意が必要です。

塗装時や脱脂時に使用される脱脂溶剤(シリコンオフ)でも簡単に塗装は溶けます。

シンナーなどでは完全アウトです。

いまだ使用されるキシレンなどの有機溶剤に分散されるコーティングはNGとなります。

 

にもかかわらず、悲しいかなディーラーさんはそこは判らないので

悪い結果になる場合が多い・・・。

 

再塗装時も水性以前の塗装と同じ方法では修理は困難です。

塗装質に見合ったプロセスを確実に行わなければ

納車後、時間と共に下地の不具合箇所が出てきます。

 

近年の塗装に適した作業や液剤の選択が、その後を決定します。

 

塗装保護、再塗装の相談も、クラフトワークス・ZEN

 

 

 

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