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昨今、世界的な車市場「EV」が中心となる。
とは言えエネルギー事情やインフラ整備、業界団体の考え方、対中国との絡みなどで欧州は何が何でもEVと言う方針を変換しハイブリッド車の生産も今後も容認された。
特にEV市場では出遅れ感で先行き不安だった日本メーカーにとっては時間稼ぎが出来る事となった。
トヨタの言う「全部やる」は正しくトヨタの強い資本と開発力があるからだが、この「全部やる」はある意味、方向性の定まらない世界の車情勢に「トヨタなら何が来ても安心」的な存在感ともいえる。
しかし実際先日テスラ・モデル3を乗る機会を得た時感じたのは、もはや化石燃料の車では味わえないフィーリングは今後の車社会を変える存在と感じた。
それは単に加速とか乗り味と異なる。
今の車はあくまでも100年続いてきた機械装置の進化であり、電子制御により事細かく効率化されているだけの話・・・基本概念が変わっていない。
しかしテスラは明らかに違う・・・
テスラはスマホの延長線にある車と言う端末・・・良い悪いではなく直感で動かせるiPhoneの様な仕様。
ソフトウエアにより制御され、車体造りもEVとして熟成してきた。
ソフトウエア、衛星やGPS、車両そのものの構造・・・考え方そのものが今までの車とは違う。
それ故、怖い所ももちろんある。
ニッサン・アリアも良く出来た車だけど今までの車の延長で、エンジンの代わりにモーターと言う感じ。
追いつけ追い越せでは無いけど、こうなると日本人は苦手な面があり、慎重なのは良いけど何事も決断が遅く、気が付いたら半導体も家電もスマホもパソコンもITも世界から遅れている。
良いもの作るんだけどね・・・国が本格的にバックアップしないと日本の主幹である車すら世界から遅れて取り返せない状況になりかねないし、教育にも力を入れていかないと国力低下は免れないね・・・。
おもてなしの心と、伝統や歴史とモノづくり・・・自由競争社会・・・楽して暮らすのではなく、心が豊かになる暮らしとは何ぞや?
なんだか世界は急ぎすぎてる気がする・・・皆で木を植えよう!
でも桜の下に停めると後始末が大変(笑)