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皆様、連休はいかがお過ごしでしたか?
当店は密かに仕事してました(笑)
さて、本日より作業開始はVWザ・ビートル。
姉妹店ユーロハビットより、古くからの友人なので
パリッと仕上げてくれ~い!
任さんかい!
状態は良いですが、中古車ですのでやる事は多し!
開口部や細部も含め段階的に汚れや付着物を
洗浄して研磨からの画像です。
正に高硬度塗装!
丁寧に無駄なく研磨して・・・やはり粉だらけ(笑)
実はこの粉、非常に有効に使える粉でして、
研磨の馴らし作業で活躍します。
通常は研磨粉をクロスで拭き取るか、エアーで飛ばして
機材やバフや研磨剤を仕上げ用に変え磨くのが一般的ですが、
当店は一発仕上げが基本ですので、研磨も仕上げも
同じ機材と研磨剤。
しいて言うならバフを変えるぐらい。
研磨剤(コンパウンド)は、水と石(研磨粒子)の性質が超大切・・・
当店で使用する研磨剤は余計な物は入ってません。
実に良く出来てますが、扱いはシビア。
塗装研磨用では、ここまで混ぜ物無しの研磨剤はありません。
誤魔化しも効かない代わりに、磨き面をリアルに見ながら
仕上げていけるので仕上がりは、塗装そのものの光沢です。
正に日本の研ぎの醍醐味。
ボディーに残った粉も〇研ぎで有効活用かつ効果発揮。
意地でもボディーに触らない・・・バフで研磨し、バフで仕上げて
純粋無垢な塗装の艶に仕上げます。
リアル研磨終了です。
明日は、研磨の仕上がり確認とコーティング前の洗浄から始めます。
最初と、施工前の2回洗車が当店の基本です。
とことん余計なものを塗装に残さない為に。
そして、強密着の最初のステップを経てコーティングとなります。
施工費用はディーラー純正コーティングよりは
高いですが、内容は雲泥の差です。(笑)
では、良かったら明日もお付き合いください。