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作業はルノーカングー。
研磨工程終了後のワンカット。
ブルーボルガM・・・ルノー特有の光の角度で色彩が変化する紺メタリック・・・綺麗・・・。
輸入車なので多少のイレギュラーは仕方ないとして、設定時間より大幅に時間はかかる状態。
作業前にあらかじめのコンディションチェックをするのですが、洗う段階ではやたらと撥水する・・・。
雨染み、ザラつき有で、洗浄工程を増やし、傷を増やさないようにザラツキを除去。
通常新車の倍以上の洗浄時間・・・。
拭き上げ時の丸い斑点が雨染みザラツキは画像では分かりませんが・・・全面にあり。
新車は出たとこ勝負なので、新車は綺麗と言う概念はプロにはありません。
洗浄が終わると小傷の研磨。
線傷以外にもメーカサイドでの修正磨き跡(トリコロールガーニッシュの上あたりのもや)など色々・・・。
塗装強度に影響のない処理で一発仕上げ・・・脱脂洗浄、エアーブロー、室内清掃、マスキング、プラーマー処理、コーティング加工・・・。
言葉で言えば簡単ですが、かかりっきりで2日間の作業。
新車を新車としてお渡しする為には、このような地道な作業が欠かせません。
一晩おいて、トップコートを行い、窓ガラスの清掃、細部の仕上がり確認、タイヤコートで完了。
やってる本人が満足できる状態でなければお返しできないので、自己満足も大切かと・・・。
自身が試される仕事です。(笑)