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1年メンテナンスのホンダN・ONE／RS。

コーティングは『セラミックシールド・MAX』

この写真はメンテナンス後。

まさにホンダを語るに十分な車です。

しかも6速マニュアルです。

デザインも昔を思い出すようなレトロモダンな個性しかない造形。

製作陣の愛を感じますね。

もうこの先、こんな車は出てこない気がしますね・・・

肝心なメンテ。

ここかからやや毒づきます。

業界では有名なホンダの塗装・・・

柔らかく痛みやすく耐候性が低く、研磨がとても難関な癖強い塗装。

そしてよりにもよって一番熱害を受けるルーフにメタリックも入っていないソリッドブラック（クリアー塗装あり）を何故設定した。

まあ確かにデザイン的にカッコいいし今やルーフブラックはどのメーカーもトレンドなので否定はしないけど、購入者には大変なチョイスです。

お手入れに関しては、最も真逆なパール系のホワイトとソリッドブラックなら基準はソリッドブラックに合わせなければなりません。

これもとに今回のお車を見ると・・・

ルーフ以外はパーフェクトに綺麗。

ルーフはこんな感じ・・・

形状（N・ONEのルーフは水が溜まる）や保管条件から言えば致し方ないです・・・その為に我々がいるので後はお任せを！

よって今回はポリッシャーでのクレンジング・・・

クレンジングをスプレーして・・・

ポリッシング・・・

リフレクションコートの高濃度バージョン（非売）

サクサクと作業は進み完了。

動画もご覧ください。

N・ONEルーフ

N・ONEボンネット

念のためにセラミック塗っておきました。

という事で今後も任せください。