とある塗装・・・徳島県ｶｰｺｰﾃｨﾝｸﾞ専門店ｸﾗﾌﾄﾜｰｸｽZEN | 徳島車のコーティングドレスアップ　クラフトワークス　ZEN（ゼン）

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さて、車種等非公開ですが・・・

とあるお車の作業。

本来は洗浄後にポリッシャーなのですが
今回は塗り肌の調整からなので
専用パッドで初期研磨です。

以前に塗られたドアパネル等の再塗装個所の
状態が良くないので調整中。

塗装肌の凹凸のピッチを揃えるため
専用のパットで研磨してます。

赤〇と青〇のピッチの違いわかるかな？

全体的に缶スプレーで仕上げたみたいに
ザラついて艶もいまいちな感じでした。

ちなみに黒〇は塗装後に塗られたであろう
コーティングの残留個所。

調整しているといろいろ見えてきます。
作業前の段階では、ムラも確認できませんでしたが、
この時点で確認できるのは密着性。

ここも残ってます。

初期洗浄で大半が取り除かれましたが
やはり残ってました。

でっ、研磨は2工程で完全フィニッシュ。

この手の作業は、それ相応の経験が無ければ
技術的に難易度が高すぎて
普通のお店ではやらないです。

そもそも、こうなる理由は、再塗装の仕上げが悪いのですが
もう一つの理由として、艶引きは塗装後の
磨き処理での研磨熱の悪影響も考えられます。

塗装は熱で膨張と収縮を繰り返します。

塗りあがったばかりの状態では
完全硬化しておらず、その間も
化学変化で3次元の網の目構造に
製膜されています。

そこに、研磨で摩擦と圧力と熱を加えると
正常な網の目構造にならず
しばらくたってから艶が無くなっていったり
収縮してザラついたりと異常をきたします。

当然ながら、塗装の防汚性＝耐久性に
大きな悪影響を及ぼします。

要するに、パッと見でダメなら結果ダメ！

新車塗装も同じで、特にスクラッチシールドに
代表される自己復元型塗装は、
下手な磨きでは取り返しのつかない
状態となります。

ホンダ、スズキ、スバルなどの粘りの強い
塗装も下手に磨くと、後から色々出てきますよ・・・。

車の磨きならお任せください。
単なるコーティング屋ではないのでご安心を。