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さて、お預かりのBMW・Z4は完成です。
サイズ感は程よく、ロングノーズ・ショートデッキのFRならではのフォルムです。
このスタイリングの特徴は重たい部品であるエンジンを、車体のできるだけ中央に配置する事で、重心や前後バランスの適正化によるデザインとの兼ね合いの産物であり、これが古き良き時代から今につながるスポーツカーの基本形です。
むろん、リアエンジンや、ミッドシップは別の形態がある訳ですが、ことZ4に関しては、初代から今に至るまでこの形状ですね。
良いです!
エンジンは2.5リッター直6DOHCによるスムーズなフィーリングで申し分なく楽しめます。
本体施工で注意していたのは、塗装の反発・・・言い換えると弾力や強度。
こちらの研磨が必要以上に強ければ、無駄な研磨量と研磨傷だらけになり、余計な工程を増やすだけの無意味な作業になるので、塗装の強度に近いセッティングで、研磨と仕上げを同時に行う手法で磨いています。
塗装の強度や弾力というのは、同じ車でも場所によって異なります。
紫外線の影響を受けた面は、弱くなる傾向にあります。
結果的には2工程ですが、2工程目は微妙な修正程度で、基本的には1工程目でほぼ仕上がりです。最短で最大の仕上がりが重要かな。
そしてコーティングで完成。
週明けにはお返しですが、月曜日は雨予報なので、火曜日以降が良いですかね。
では、納車を楽しみにお待ちください。