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え〜〜〜洗車です。
無論コーティング施工事例もご紹介すべきなのですが、やはりお客様にとっては乗り続ける間は洗車は常の事なのでついつい・・・（笑）
なんでここまで洗車に拘るかですが、洗車はいわゆる日常です。
当店のコーティングは謳い文句こそ言いませんが、一度施工すれば剥がれませんし良い仕事もします。
でも、それは「正しい情報」と「正しい洗車」ありきのお話で、適当ならば綺麗ではあるけど、眺めていられる綺麗さとは違ってしまいます。
どうせなら眺めていたいじゃないですか。
そして「綺麗な車のある暮らしを」楽しんで頂きたいじゃないですか・・・というお話。
少しでも洗車をなさる方のご参考になれば幸いです。
洗車の基本は水圧掛けて汚れの叩き出し。
店では高圧洗浄機を使いますが自宅ではシャワーノズルの水圧でもそれなりに問題はありません。
隙間や開口部にこそ洗車傷の根源である砂利の温床ですので勢いよく・・・
そして基本のシャンプー洗車では無駄な泡だらけにはしません。（理由はシャンプーのご説明の機会にでも・・・）
狭い箇所は刷毛も使い洗いましょう。
濯ぎはシャワーで水を飛び散らかさないように滑らせるように濯ぎます。
ここで水の滑りと引っかかりで表面の汚れの残留や酸化汚れの有無を判断します。
ホンダの塗装に最適化した被膜の滑水状態です。
いい感じにス〜〜と引きますね（笑）
そして水切りエアーブロー・・・店ではいきなりエアーブローですが、自宅や屋外では先に拭き取りトップコート塗布を済ませてから再度グリルや開口部などをエアーブローしましょう。
問題なのは拭き取り前のエアーブローの最中にも微細な砂埃やダストはボディーに積もります。
それらは水滴に混ざり成分が微妙に溶け出し染みを誘発する上に拭き取りの際の傷の最大の原因となります。
綺麗に仕上げる最後の拭き取りで台無しです。
拭き取った後にエアーブローして水が飛び散らないようにクロスで飛び散りを抑えておけば問題ないのと、多少飛び散ってももう一度クロスで吸い上げればいいだけの話・・・順番は大事です。
トップコートは、今の時点で最高のポテンシャルのユーザー専用としてリリース準備段階の新型「リフレクションコート」を施工。
業務用はこの容器ですが市販品はリサイクル容器で環境に配慮します。
今更ですが・・・現行品のボトルはペット容器なので自治体の指示にしたがって使い終わればゴミ出ししてください。
今後、より環境に配慮し、スプレーノズルは耐久性があるので、スプレーは再使用して頂けるように詰め替え容器でのご提供も考えています。
５回程度の詰め替えぐらいならスプレーはガンガン使えますので再使用にご協力ください。
もう手に入らないワークマイスターも綺麗で一安心。ホイールコートも施工済みです。
いや〜洗車は良い。
私を含め一定数、洗車好きが存在します。
そうでない方からすれば変わった趣向ですが、洗車の醍醐味は「綺麗な愛車を眺める事です」
そしてトップコートは次回汚れに備え防備する重要な役割があり、このルーティーンでエンドレスで綺麗なのです。
それを一番実感しているのが実は・・・私です。
自分で実践してそこで得たアレコレを活かしより良い施工にフィードバックしています。
皆様も楽しんで頂けると幸いです。
ではオーナー様、お預かり中のシビックもいい感じでお返ししますね。
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