主な揮発性成分

① 石油由来成分

排気ガスに含まれる未燃焼炭化水素、
アスファルトから揮発する成分、
工場・整備工場の溶剤蒸気などが
ガラスに付着すると油膜の原因になります。

② シリコーン系ミスト

タイヤワックス、樹脂保護剤、撥水スプレーの飛散、
微量でも付着すると部分的に撥水化します。

③ プラスチック成分（車内側）

車内ダッシュボード、内装樹脂、新車特有の匂いの成分が
揮発 → 内窓に薄く付着します。

④ 工業溶剤

トルエン、キシレン、イソプロパノールなど、
塗装工場や輸送時に周囲から付着することがあります。

なぜ「まだら撥水」になるのか？

ガラスは本来「親水性」で一切撥水しません。

しかし、VOCが付着すると付着部分 → 疎水化（撥水）
付着していない部分 → 親水のまま

これが水滴のばらつきを生みます。

新車は→工場→港湾→輸送トラック→ディーラー
と様々な環境を経由します。

その間ずっと
空気中の微量成分を浴び続けている状態です。

目に見えないだけで、
完全にクリーンなガラスではありません。

大気暴露による自然付着です。

だからこそ新車でも一度リセット洗浄をする意味があります。

左半分だけケミカル洗浄するとご覧のように
ハッキリと差が出ます。

同じものが塗装面にもありますので、
ケミカルによる脱脂洗浄、ポリッシングによる
より綿密な下地処理が出来なければコーティングの
下地処理は成り立ちません。

目に見えない密着こそ、理論に基づいた
精度の高い技術を伴う作業が重要です。

専門店のノウハウは簡単には量産できませんので本物の
コーティング施工をご検討の方はお気軽にお電話ください。

徳島カーコーティングと純水洗車の専門店
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