緊急事態でお預かりはアルファード。

202ブラックでございます。

？

緊急事態？

「乗るのが嫌になるぐらい全身
磨き傷が凄いのよ！」
と言う事で救済作業です。

ちなみにコーティング施工されています。(汗）

お任せアレ！
有るやら無いやら良く分からんコーティングごと
綺麗さっぱりリセットしましょ！

初期洗浄はシャンプー洗車。

その後はケミカル洗浄剤を使用する
クレンジング作業に移行します。

先ずは、現状のコーティングを取り除きます。

取り除くとこんな感じ。
取り除かれた箇所は撥水しません。

でっ、ケミカル剤を変え、ヒンジや開口部の洗浄。

雨染みやグリス汚れ色々あります。

アンダーミラーやエンブレムなどは取り外し。

メッキパーツもまだら。

除去。

まだらも無くなりスッキリしました。

ちょこまかとコーティングの施工ミスが・・・。

そしてボディーに付着していた
余計なものは根こそぎ洗い流されました。

見たくなかったけど、見えてしまうのは
どうしようもない・・・。

これが研磨でできた傷。

いわゆるバフ傷。

オーロラも出てましたね。

これが全体にあるから難儀なもんです。

実際の所、２０２ブラックに限らず、
ソリッドブラックは誤魔化しがききません。

所が、これにメタリックが加わると
誤魔化しがききます。

そこに研磨の難しさがあるわけです。

ソリッドブラックは、技術の差がモロにでる色ですので、
これが仕上げれないと言う事は
他の色は相当悲惨なのでは・・・？

作業の方向性を決め
いざ研磨。

１工程目。

１工程でこれが出来なければ
何工程磨いても無駄に塗装がすり減るだけです。

大切なのは、コーティングの内容よりも
作業その物の質です。

すり減らされた純正塗装は２度と戻りません。
同時に、耐久性と財産価値すら低下します。

よくあるのですよこのケース。

では、救済コースの始まりです。
先は長いぞ・・・
お預かりするのはお客様の財産ですので！

お預かりの新車、ヴォクシー・ハイブリッド。
全行程終了です。

新車納車と同時施工なので
状態は当然ながら良いのですが、
新車塗装特有のモヤ～ッとした感じは
あります。

メーカー生産ラインで塗装はスプレー方式で塗布され、
その後、乾燥ラインで熱乾燥されます。

当然ながら、微細な塗装のミストが
粒状感となり、塗装面のザラツキを生みます。

無論、そのままでも問題ないレベルですが
この粒状感を取り除くことで
新車以上の光沢となり、均一な表面は
汚れの引っ掛かりを無くし
防汚性が向上します。

その上で、コーティングにより更に
光沢と防汚性を高め、同時に
塗装保護を行います。

その後は、必要ならばメンテナンスで
コーティングの機能を維持します。

ただし、適切な磨きが出来なければ
余計な磨き傷が増え、ろくな結果になりません。
ここで、施行者の技術の差が出ます。

新車なので、元が綺麗な分、
劇的な変化はありませんが
濡れ艶は新車にはないレベルです。

では、存分にお楽しみください。
納車日まで２４時間セキュリティーの
場内で大切に保管させていただきます。

贅沢なお時間を頂き、誠に感謝申し上げます。

ガラスコーティングのその先へ・・・
進化してますよ！

PS、中〇様、お会いできて嬉しかったです！
長男坊も相変わらず素晴らしいコンディションですね。
何時でも、遊びにいらしてください。

私の良き理解者であり、車好きの先輩として
今後も宜しくお願いいたします。

新車ご購入と言う事でお預かりの
ヴォクシー・ハイブリッド。

明日のトップコートで完成です。

お預かり時の状態は良く、小傷の修正も少々でしたが、
パールホワイト特有のモヤッとした塗装質は
ひと手間加える必要があります。

このひと手間を説明すると、長くなるので
やめときます。(笑)

作業は進みスッキリとキレのある
パールホワイトとなりました。

さて、窓ガラス！
初期洗浄のワンカット。

全面撥水加工を
行いました。

実は、新車ガラスは油膜だらけです。

そもそも、ガラスは完全な親水で
水は一切弾かないのが本来の状態。

先ずは下処理として親水状態になるまで
丁寧に下処理を行います。

今一つ分かりにくい写真ですみません・・・(涙)

その後、撥水コート剤をムラなく
数回に分け塗り込んで、余剰分を
取り除きムラを無くしていきます。

硬化後はビックリするほど
撥水しますので、ワイパーは要らないかも？

本体施工と同時なら
通常作業の半額となりますので
ご希望の方はお得です！

でっ、メッキ個所の水染みも除去。

侮るなかれ。
新車と言えど結構シミになってます。
ここもコーティングで防汚性を向上。
曇りもなく綺麗です。

では、明日完成となります。

その前に細部の確認を・・・

もう少しの間、お預かりいたします。

ZENアキヤマです。

昨日より作業しておりました
ルーテシアが仕上がりました。

昨日は、私ごとにてお休みを頂いてまして
スタッフがよく頑張ってくれました。
おかげで、出社すると最終のトップコート
のみでしたので、順調だったみたいです。

一部、テール下部のピアノブラック
ガーニッシュに傷が目立ち、
脱着して研磨を行っております。

狭い個所も研磨できるように
機械も用意していますが
今回は、外した方が早いとの判断で
脱着作業となりました。

全体的には小傷の修正と
塗装面の粒状感を滑らかに整え
キメ細やかに光沢を出しております。

新車の傷は、どうしても存在します。

ただし、折角の新車塗装ですので
最少範囲の研磨量で確実に
仕上る技術が必要となります。

当店の作業ルームでは、微細な磨き目も
全て見えてしまいます。

ある意味過酷ですが、慣れると
実に満足できる仕上がりとなりますので
仕事において自己満足も必要かと・・・(笑)

では、納車日を楽しみのお待ちください。

０．９ターボの軽快なハンドリングを
お楽しみ下さい。

ルーテシアRS、全行程終了です。

ルージュフラム・メタリックと言う
鮮やかな色です。

カラークリア―による
キャンディー塗装と言う
手の込んだ塗装です。

国産では最近バカ売れの
マツダ車のソウルレッドが
同系の塗装です。

マツダ車の塗装構成はこんな感じ。

色的には、マツダの方が赤黒いかな。

共に情熱的で素晴らしい発色です。

RSはこの辺りのコーティング加工が難所ですかね。

完成確認。

ホイールも、無塗装樹脂パーツ施工済み。
フロントフェンダーの取り外していた
部品を付ければ完了です。

毎度のことながら、贅沢なお時間を頂きました。

スペシャル感満載のRSドライブを楽しんでください。
メンテナンスの際はご遠慮なく。

カーコーティングとカーケア専門店。

いざ参ります！

ルーテシアRS・ルージュフラムM
ショーコンペティション開始！

研磨工程の前に一枚。

コーティングの下地処理として、
初期洗浄→マスキング→研磨→脱脂洗浄
→マスキング→アンダーコートの順で
作業は進みます。

OH！

結構な修正磨き跡が…！

いわゆるバフ目。

オーロラマークとも言います。

後はお任せアレ。

無駄に塗装を減らすことなく
優しく磨いてキメを整え
光沢を引き出していきます。

研磨傷など残しません。

室内の掃除を行い・・・

作業は進みアンダーコート。

第一の艶。

マスキングを外し、再び隅ずみのチェックを
細かく行います。

光を調整し、フラットに塗装面を照らします。
見たいところに的確に。

光のあたりで色んな表情がでます。
ソリッドレッドみたいなトーン。

ゴールドのメタリック粒子が浮きだし、
シルキーなトーン。

蛍光灯を点け艶の具合を見ます。

ちょっと寂しく光を落とし
本日は終了。

えっ？

光遊びではないですが、
実に楽しませて頂いてます(笑)

では明日完成です。

ガラスコーティングのその先へ・・・

車磨きとカーコーティングのプロショップ

満足いくまで仕上げました。

ルーテシア完成です。

当店は作業工程が多く、
お時間を頂いております。

新車はとは言え
メーカーでの修正磨き傷や
インポーターの検査ラインでの手直しなど
含め、搬送されてからも、
お客様の元へ嫁ぐまで、
色々な工程が存在します。

最終は当店での総仕上となり、
この作業の後、ようやく
違和感なく綺麗と喜んでいただけます。

窓ガラスも、油膜が乗っており
綺麗に仕上ないと視界が
濁ってしまいますので
ガラスの仕上げも時間を要します。

どの工程も作業と確認を繰り返し
照明を切り替え細かく仕上げていきます。

この辺のマニアックなところは別の機会に・・・。

ルノー車の特徴として、光の状態で
色々な色味の発色が生まれます。

見る角度次第で、シルバーメタリックの中に
青や緑の色合いが現れます。

普段乗りでも、時間帯で色彩の変化が
楽しめるので、嬉しいやら楽しいやらで
オーナー様には満足して頂けるのでは・・・(笑)

アルミホイールもコーティング。

無塗装樹脂個所や、グリル周辺も
液剤を変え全て施工。

リヤ廻りはグラマラスでボリュームがあります。

では、楽しいお時間を頂き、
心より感謝いたします。

楽しいカーライフを御満喫ください。
アフターケアはご安心を！

フランスよりお越しのルノー・ルーテシア。

明日のトップコートで完成です。

初期洗浄、エアーブロー、マスキングと進み
研磨工程。

新車なので塗装にやさしい研磨で
メーカー修正傷や、流通傷等を
無くし、塗装面を平滑にしていきます。

えっ、新車に傷？

有るのが当たり前！
無くても艶出しには磨き処理は重要。

ただし、下手に磨いて傷を増やすのでは
本末転倒なので、そこは本職の腕の見せ所。

コーティング以前にそこ重要です。

作業は順調に進み、このワンポイントの
綺麗な赤メタリック。

ドアガーニッシュも綺麗な赤と黒。

当然ながら、樹脂パーツもコーティング。
アルミホイールは取り外して、裏まで
丁寧に洗い下地処理。
シャーシ防錆剤のミストなどの付着がありますので
これも必須。

今回はパノラマガラストップルーフなので
雨染み対策でもあるコーティングは
標準施工となります。

曲線が複雑で、コントラストで陰影が
よく出ますので、他の光を消し側面の
施工の仕上がり確認をくまなく行い・・・

ＯＫ！

光を落とし

では明日仕上です。

アウディーＱ３、コーティングも含め
全行程終了。

新車みたいでしょ？(笑）

さて、今回は中古車なので
細部には水垢などが目立ち、
ドア開口部やもろもろの部品の
合わせ箇所など徹底して
綺麗に仕上げております。

外観も小傷が目立ち、ピアノブラックの
ガーニッシュは特に傷目立つので
重要個所です。

全部の窓ガラスの嫌な雨染みも取り除き
フロントガラスのワイパービビリの根源
もスッキリ除去してます。

地道です！

全ての開口部の最終確認。

ここからは細かな個所！

ドアハンドルの合い口。

ドアモール合わせ箇所。

フロントグリル周辺。

ライトウオッシャー開口部の溝。

ドアヒンジ周辺。

普段は見ない個所ですがその分染みだらけの箇所。

テールレンズと周辺、エンブレも含む。

白なので分かりにくいかな？
側面もスッキリ。

プレスラインもシャープに見えますね。

キリがないので、最後にリヤビュー。

時間はどうしてもかかります。

全ての綺麗にはひっそりと地味な作業の
積み重ねですので、これもまたおつなものですよ！

カーディテイリングと言う、
聞きなれない言葉ですが、
綺麗なお車は、人に喜びを与えます。

では、納車を楽しみにお待ちください。
贅沢なお時間を頂き、
心より感謝いたします。

本日は、皆様ご来店感謝いたします。
ってか、似た者同士が集まった感は
否めませんが、それが当店かな？(笑)

さて、アウディーQ3。
研磨工程終了です。

全体的には状態は良いのですが
中古車なので作業項目は増えますね。
洗車も手順は重要で
開口部や隅々の汚れを取り除き、
雨染みや鉄粉なども優しく除去します。

窓ガラスは鱗染み。

こちらも取り除き、
その後の研磨工程です。

コーティングは魔法の液剤ではありません。
何処まで行っても基本となるのは
洗浄と研磨の仕上がりです。

ディテイリングとは細かな作業の
積み重ねで、時に何日も
一台と向き合います。

それもまた贅沢な時間です。

傷の気になるここも丁寧に研磨。

ボディー形状は磨きやすい部類ですが、
細かな個所は機材を使い分け
仕上げていきます。

明日、脱脂洗浄の後、コーティングとなります。

●●様、シートやステップ等の養生を行い
場内で保管してますのでご安心を。

作業スケジュールが整い次第
ご連絡いたします。

明日、ミラーの手配いたしますが
念のため適合確認いたします。

中古車の磨きやコーティングも

車は水を使い綺麗にしますが、
水が原因で染みにもなります。

こちらはアルミホイールの染みと腐食。

水染みの主な原因は、水道水や地下水に
含まれる不純物。

早い話がミネラル成分である
鉄やマグネシウム、カルシウム、
他には消毒用の塩素など様々・・・。

それらは水分が蒸発した後に
白く濁った染みとなります。

では、雨降り後の染みは・・・。

雨の性質にもよりますが、
雨は、大気中のダストや排気ガス
等の浮遊物と混ざりながら
車に降りかかります。

同時に、既にボディーに付着した
砂埃等の附着物とも混ざり合い
水に溶け込み水分が蒸発した後は
やはり、染みとなります。

これらは、初めのうちは洗えばとれますが
少し時間が経てば固着し塗装に食い込みます。

その後、染み跡には水が引っかかる凹凸が
出来るため、同じ個所に蓄積され
塗装を浸食した陥没痕を作ります。

さらに、車には排気ガスや、アスファルトから
溶けだした油性の汚れ(油膜）も同時に
附着しており、他の汚れと混ざることで
より落ちにくい染みとなり、
紫外線や熱の影響で深刻なダメージも残します。

花粉の飛散が多い時期など特に危険ですし
夜露や結露などの雨以外の水の影響もあり
これからのウインターシーズンなどは
融雪剤などで加速的に悪さします。

それは塗装の見た目を悪くするだけでなく
塗装面で酸化劣化し、ますます状態を悪くさせます。

その劣化した酸化膜は、クスミや艶濁りなど
見た目を悪くさせるだけでなく
塗装を酸化させ寿命も低下させます。

そこで考えられたのがワックスに代表される
塗装保護剤となり、近年主流の
ガラスコーティングとなります。

その中でも、ガラスコーティングは
特に耐久性の高い商品ですので
近年は、大半の新車には施工されています。

ただし・・・あまりにも商品や宣伝文句が
乱立して、選ぶ方にとっては大事です。

次回は、コーティングの内容について
ご説明します。

選ぶ基準になれば幸いです。

本日もつつがなく終了。

アウディーA４・Slineアバントコーティング完成。

明日はこのお車。

アウディーQ3。
中古車ですが新車同様の状態まで
全力で仕上げます。

ここ最近アウディー車の御依頼も多く、
なるほど、人気の理由も分かります。
何せ上質！

さて、待機中の車両も随時仕上げさせて頂きます。
今しばらくお待ちください。

え～彦ちゃん。
ピラーのデザインどうしましょ？

さて、○○様、明日の御来店お待ちしております。

では、簡単ではありますが、本日は失礼いたします。
皆様良い週末を。

細部に神は宿る・・・。

何時も自分に言い聞かせて、
スタッフにも常に言い続けて、
どうしても譲れない事が、
細部の仕上がりです。

指定時間内で同じ作業を行っても、
正確に素早く出来る人は、
より細かなところまで
時間を有効に使えます。

その反対、

時間がかかり精度も上がらない作業では
細部など突き詰める余裕すらありません。

その上で、知識、技術、経験
だけでなく作業者の価値観で結果は
全て異なります。

価値観が仕上がりの差となり
コーティングの性能など
後から付随する物なので、
コーティングが素晴らしいのではなく
作業そのものが素晴らしい物でなければ
価値が無いと常に感じます。

ストイックな部分でもありますが
自分に言い訳させない為に
ZEN（禅・全・善）と店名をつけました。

この作業は、仕上がりの基準に
明確なゴールはありません。

自分で決めたラインがゴールです。

狭い個所も小型機材で・・・これより更に細かな機材も使い、

外せるものは外す事で、細かな作業が行えたり

同じ機械もセッティングや仕様を改良し

施工法も状態に合わせ使い分け

でもまだ先があります。

職人気質とか偉そうなものでなく
見てみたいだけです。

究極の仕上がりとはどこにあるのか？

この仕事は贅沢な仕事です。
皆様には、心より感謝申し上げます。

アウディーA6　Sline　クワトロ。
光沢ををまとい完成です。

今回は、小傷の修正と塗装面の面出し作業を
中心に下地処理を行い、丁寧に皮膜を重ね
高級感あふれるファントムブラックトなりました。

何も施さない車両と、コーティング施工車両は
何処か何かが違います。

新車は綺麗と思われますが、
そうとは言い切れないのも多々・・・
多くの流通過程を経て、人の手が加わる
工業製品であるが故、何かがあります。

その何か？を消し去り違和感なしに綺麗と感じる為に
我々ディテーらは真剣勝負で挑みます。

では、テンション上げて明日の納車を
お待ちください。

ガラスコーティングのその先へ・・・
カーコーティングの本質を極めます。

クラフトワークスZEN

アウディーA6 Sline クワトロ
アンダーコート作業後となります。

今回の作業の組み立ては、

※未使用車である事が前提。
※メーカ修正傷や小傷の除去。
※一見すると奇麗な面も酸化膜が存在する事。
※より黒味を増す事。

となり、
ファントムブラックの高級で
エレガントな発色をより
深く強く美しく引き出し
第一の艶工程まで完了です。

初期洗浄でケミカル洗浄を行い
塗装面の反応を見極め
磨き処理の方針を決めます。

洗浄だけでは取り除けない酸化膜は
磨き処理で丁寧に取り除かないと
施工時にある反応を起こし
コーティング剤が弾かれ密着しません。

ただし、研磨剤を多用し塗装を
減らすような作業は致しません。
その為の特別な処理が当店の極意。

研磨を突き詰めると見えてくるのは
塗装の本当の美しさと
それを守る為のコーティングを
どの様に密着させるかです。

研磨剤で研磨したのち、アルコールで
拭いただけの脱脂でコーティングを
施工する作業では、研磨剤の成分で
埋まっていた傷などが時間と共に現れます。

当店の照明環境では全てあらわになります。

この理由は別の機会に・・・。

大切な愛車を預けて、楽しみに
待った挙句、なんじゃこりゃ～・・・
なんて、私にゃ耐えられません！

完成をお楽しみにお待ちください。

現在の状態に満足できない方、
ご連絡ください。

先ずは、症状と対策をお伝えします。
徳島のカーケアショップ　クラフトワークスZEN

穐山　幸治
０８８－６７９－８５６８

さて、ヴィッツ。

今回はボンネット、ルーフ、ピラー、他
塗装が剥離してきたため、再塗装での
お預かりです。

それと同時に、水シミや、
酸化したワックスの残留により
塗装面全体がくすんでいましたので
ケミカル洗浄により
ドア開口部や、隅々まで
分解洗浄を行いました。

当店のクレンジングコースとなります。

クレンジングコースは附着物や汚れを
効率よく安全に分解除去する
当店ならではの洗浄コースとなり
コーティング未施行の車両でも
行えます。

研磨は一切行わないので
傷はそのままですが、
お預かり時と比べ
スッキリと艶も向上しました。

では明日お返しいたしますので
お待ちください。

ボディーの水シミ、クスミなどでお悩みの方
プロの洗車をお試しください。

さて、月末、月初めとバタバタしてまして

つい更新がおろそかになりますね・・・。

ご紹介出来ていない作業も多々ありますが
折角なのでシトロエンC6。

部分塗装とコーティング再加工、
メンテナンスで作業終了。

飽きの来ない独特のデザイン。
何とも優雅な感じ・・・。

メンテナンスは、主に染みや付着物の
分解除去洗浄を中心に、
傷などの状態を確認し
ご予算に合わせ、コーティングの
リペア作業を行います。

今回は、部分的に何かで擦ったような
傷がありましたので、ピンポイント研磨と、
その個所のコーティング補充、全体のトップコート補充
と言った内容で完了です。

折角なので、助手席シートのへばりついた染みも
取り除いておりますのでサッパリしました。

ん～綺麗になりした。

長期保証のコーティングだからと言って
メンテナンス削れば、無くなりますので
くれぐれもご注意ください。

カーコーティングと
塗装磨きは・・・

今のマツダならやれる！

もうどんだけ待ったか！
世界唯一のロータリーエンジン。

FD-3Sは自分にとって最高の
車だっただけに待ち遠しい。

期待して待ちます。

デザインも妥協無く攻めて下さい。

ワイドフラットロー、ロングノーズ、ショートデッキ、
ショートオーバーハング・・・

ただ、クオーターガラス。
今までのRX-7には無かった。

出来ればガラスは4枚にして～！

ガラスコーティングのその先へ。

長らくお待たせしました。

あれやこれやでお時間頂きました
カングーちゃん。

全ての作業のスタートライン、
クレンジング（ケミカル洗浄による
化学分解洗浄）
ケミカル洗浄は、通常の洗車では落とせない
汚れや付着物を効率よく除去します。

細部の汚れや機械で作業できない範囲まで
安全素早く処理できますが・・・

汚れの性質、特性、塗装性質、素材の特性
洗浄剤の成分や性質、取り扱い方など
多くを知る必要があります。

それ以外でも塗装や素材の性質を知る事で
様々な手法で付着物を取り除いたり
異常箇所の修正を行い、
研磨作業は最終手段となります。

どの分野もそうでしょうが、プロの世界とは
実にシビアであり、奥深く追求せねば
良い結果にはなりません。

※お預かりするのは財産である。
※付加価値をお届けする。
※常に探求する。

開口部、隅々の汚れ、ご自身では触らない
細部まで作業を行うのが当店の仕事。

良く傷んで、完全艶消しだったルーフ。

外してあったルーフキャリアも取り付けて・・・

ミラーの土台などの無塗装樹脂箇所も
全箇所コーティング完了。

可能な限り良い状態に仕上げております。

でも、一度劣化した塗装は新車塗装と異なり
耐久性は衰えています。

コーティングが守れる限界もあります。
普段のお手入れは簡単に行えますので
洗車も楽しく行えます。

では、アフターケアの際はご連絡ください。

え～皆様がお考えの当店の作業料。
ある意味・・・えっ！
と言われます。

どっちのエッ！かな(笑)

これを読む方で、これから新車を購入
予定の方は、是非参考にしてください。

コーティングに最も適した状態は
新車時に施工するのが最も
ベストタイミングですが、
現状では大半の国産車は、
ディーラーでの簡易施工や、
ディーラーに届く前に、メーカ指定の
サービスセンター内で行われ
出荷されると言う例が占めています。

残念ながら、その後の適切なメンテナンスは
ディーラーでは行えないので
いざという時、泣きを見ます。

新車購入から１年程度での専門店に
相談されるケースの最も多いのがこのパターン。

車を大切にする方には不向きな内容ですが
そんな状況はお客様には解りませんので
言われるがまま・・・

と言った内容ではないでしょうか？

同時に、当店のような専門店が
見向きもしないコート剤を使用しますので
思い入れの強いオーナー様には不向きとしか
言いようがありません。

ディラーの営業やサービスマンも
この手の教育や技術は分野外なので
トラブル時の対応は無理です。

今後、このようなケースは
増加傾向にあり、それは購入時の
値引対象に組み込まれ、お客様には
選択肢はない販売方法となります。

どうしても専門店でと言う方は
新車の買い方そのものを見直して
別途施工料を用意する必要があり
残念ながら、余裕を持った購入計画を
準備しないといけませんので
そんな人僅かしかいないでしょう。

①先ずは、必要な装備、欲しいオプションだけの
見積もりを取る。

②その上で、別途どのようなサービスがあるか
見積もりを取り、それらを理解できるまで
説明を受ける。

③その上で①の状態で値引きがあるのか？
同時に②のサービスが本当の価値があるのか
考察する。

④セットで販売されるオプション装備（マット、
バイザー、ナンバープレートのネジ、その他
色々付き）
サービス商品（５年間の無料点検とか
コーティング無料とか）
本当にそれらの商品が必要なのか？
必要ない物も多々含まれる中
トータルでの支払額が有意義な物か
しっかりと考え決断する。

⑤それでも結果、人と人のやり取り。
相性の問題もありますので、それも重要。

高価な財産としての車。
そこまで考えて損はないと思います。

しっかりと精査してご購入下さい。

その上で、プロのボディーコーティングを
お求めの方はご連絡を。

ディーラーオプションのコーティングに期待する
のは酷なお話です。（笑）

ZENアキヤマでした。