実車検証・・・2年半経過。

車種・・・ダイハツムーブカスタム。

カラー・・・ブラックマイカメタリック。

新車時より施工・・・その間の手洗い洗車及びケミカル洗浄は今回で４回目。

過去３回の洗車時にトップコート補充。

※使用条件

毎日通勤に使用。

※保管条件

完全屋外屋根無し・・・仕事先も屋根無し・・・ひたすら屋外。

※お手入れ状態

８か月間完全放置・・・手洗い洗車及びコイン洗車機も一切なし。

これぞ地獄車・・・（爆）

ん～放置し過ぎた・・・。

一般のお客様は、この様な最高・・・いやいや最悪の条件の放置はお止めください。（笑）

では、如何なものか？？？

ケミカル洗車・・・全体的に酸化膜で覆われていますが、これらはケミカルで除去可能範囲。

先ずは初期洗浄。全体が酸化膜・・・。

ケミカルパワー。

左半分は水はけも戻ってきたけど、残りの面は水が完全親水膜。

折角なので除去しとかないと・・・見事に反応して分解除去進行中・・・くすんだ汚れよおさらば・・・。

花粉等の染みあり・・・許容範囲ににて除去・・・僅かに表面に食い込みあり。

やはり過信は禁物と言う事です。

納得したのでボンネットは軽く磨いて別の被膜と入れ替え更にテスト継続。

これがどんな結果になるか？・・・楽しくて仕方がない。（笑）

他の箇所はケミカル除去＆トップコート補充。

ココからスタートして・・・

ケミカル洗浄してトップコートで取りあえず問題なし。

この様なテスト車両が後3台あります。

バカでしょ・・・。

いつでも自分で何とかできるとはいえ、これぞ「紺屋の白袴」ってやつ？

この様な結果を元に、実際の施工にフィードバックしております。

今回の車両は、

①比較的塗装強度の高いダイハツの塗装質。

②最も塗装強度の高い新車時からの施工。

③黒系とは言え、メタリックが多く、光の反射の多い塗装による汚れの焼き付きの減少。

④鉄粉被害などのない使用状態。

⑤樹木などが周辺に無い保管状態。

⑥使用者は1名のみで、ほぼ決まった道しか使用しない。

等の条件があった上での検証なので、絶対に真似しないでね。

202なんかでやると結果はおのずと見えてますので・・・。

事実として最も重要なのは、汚れを固着させないタイミングでの洗車と、当店がお伝えする「正しい洗車方法」を実践していただく事で、お客様は十分綺麗なままでお乗り頂けます。

使用による小傷などあり、全部は満足できないけど、十分綺麗になりました。

来年早々、確かめたい事もあり、テスト用ボンネットを塗り直して観察します。

こちらはソリッドブラックとなります。

最後はバッテリー充電・・・アイドリングストップ車両にてマイコン制御の充電器で明日の朝には満充電。

バッテリーも延命してくれると幸い・・・高いのよアイドリングストップ専用バッテリーは・・・。

では、追跡報告はいずれ・・・。

メンテナンスはどんどんありまして・・・ルーテシアＲＳジョンシリウス完了。

この車両はフランス本国の呼び名「クリオ」にエンブレム交換してます。

毎度ながらインパクトの強い色。

皆様に実車を見せてあげたいぐらいの綺麗な発色をします。

特別コーティングがどうこう言いません、この色の美しさを持続させるための作業。

良い具合いに完了しました。

保管環境はマンションならではの屋根なし屋外ですが、定期的にお預かりする事で常にベストなコンディションで維持できています。

洗車ならお客様でも出来る・・・だからこそプロしかできないお手入れを・・・。

いつでもお返しできます。

ご都合をお伝えください。

ついでにリヤバンパーのガード・・・パーツが増えてたのでついでに樹脂コーティングしときました。

一瞬外そうとしたのですが、リベットで取り付けられてました。

いきなりリベット揉み外すのも何なので、ついたまま塗り込んでます。（笑）

今頃になって保安基準の問題があったのね・・・。

ＲＳは面の出方も攻めてるからね。

ってことは皆そう？？？

ＲＳのメンテ時は追加項目ですな・・・。

フロントガラスもリコートしてますので視界抜群ですよ。

ＰＳ，娘はサンタさんのプレゼントで日本史の知識がついてきまして、今や私が教わってます。（笑）

さて、気温も下がるこの時期はバッテリー関係の御相談も多々・・・。

今回も常連様のお嬢様のお車のアイドリングストップランプが点灯と言うご連絡。

コーティングもさせて頂いてる娘さんのダイハツコンテ。

アイドリングストップランプが点滅する条件。

「始動時最低電圧７Ｖ以下」

「クランキング時始動電圧８．５Ｖ以下」

の状態が連続して２回以上起こると異常信号としてメータのランプが点滅します。

でっ点滅したので不安になりご相談で診断。

スキャンツールで確認・・・「始動時電圧低下あり」ついでに他に異常信号が無いかチェック。

バッテリーテスト・・・弱ってるな・・・バックアップ電源をセット・・・でっ交換・・・ＯＫ。

ちなみに交換後もアイドリングストップランプは点滅してますので、ECU-BとBACKUPフューズを抜いて１分ほど放置・・・消去。

今どきの車はバッテリー上がり時に、昔みたいに教護車でケーブルを接続して始動したくても、セルを回さないように一部の車種ではＥＣＵがロックをかけたり、パワースライドやパワーウインドのオート機能、ステアリングセンター中立点、バックガイドモニターや色々とＥＣＵに書き込まれた学習機能がリセットされて不具合が出たりする等の問題から、初期設定が必要となり良くも悪くも電子制御の塊が今の車と言う事です。

当店のディテーリング作業では、ドア開放時間などが頻繁にあるため、バッテリーの放電や電圧低下も懸念され、バッテリー監視機能の敏感な今の車では、作業後のバッテリー再充電も必要な場合もあり、マイコン制御の充電器や、テスター、チェッカーはコーティング屋にも必要な機材かもしれませんね・・・それと最低限の電子制御や整備の知識も必要です。

ちなみにバッテリー端子のマイナス側に付いてるセンサーでバッテリーを監視してます。

良く出来てます・・・。

バッテリー交換は３年をめどに行ってください。

今回もメンテナンス・・・まだまだこれから。

三菱アウトランダーＰＨＥＶ。

施工後1年経過での定期メンテナンスです。

今回は、ケミカル洗浄及び小傷の補充リペアでの作業を行いました。

メンテナンスを定期的に行う事で新車同様のコンディションを維持できます。

コーティングに関しては、一度施工すれば何年でも持続と言われますが、問題は何を基準に綺麗かどうかであり、これは個人差やお車の色にも影響されるので、当店のお客様はたまに遊びにいらしてくださり、その際にコンディションを確認させて頂き、作業が必要ならご案内しております。

無論ご自身での洗車が大好きなヘビーユーザー様もおられ、皆様には「もうカー用品店で悩む必要なし」のコンセプトで洗車に必要な洗浄剤やリペアコート剤などもご用意してますのでご利用いただいております。

綺麗な車はそれだけで満足しますからね。（笑）

では、綺麗な愛車と良い年末年始をお過ごしください。

来年は新しいトップコートもご用意できるかと・・・楽しみにお待ちください。

新規施工もご紹介したのですが、お客様にリアルな実態をお伝えしたく今回もメンテ。

施工より5か月経過。

その間一度も洗車はしてません。（汗）

生活の道具として毎日使用、保管状態は屋根なし屋外。

先ずは完成後・・・。

入庫時のコンディションは私が外出から戻ると既に初期洗浄が終わっていたので途中から・・・。

初期洗浄では主に泥汚れや油膜などの基本的な汚れをシャンプー洗車で除去。

その先の洗車がプロの洗車。

流石に夏場も含めた5か月間の洗車無しはどんなものかお思いましたが、やはり雨染みは発生しています。

水気を拭き取る際にヒョウ柄みたいに斑点が・・・。

ちなみに乾いた状態では全く見えないので、初期段階の雨染みです。

コーティング無しのお車では陥没したクレーター状の劣化を招きます。

無論、コーティングしていても完璧に防げないケースも出てきますので過信は禁物です。

陥没しないと言ってるコーティングもありますが、実際の車両を拝見すると・・・やめときます（笑）

どんな謳い文句であろうが汚れ無いコーティングなど存在しません。これらを含め当店のクレンジングコースで綺麗にリセットします。

もう一度初めの画像、水気を拭き取ったら出てきました・・・。

ケミカル洗浄。

すすぎ終われば何もなかったかのように・・・。

拭き取り時が一番の確認方法なので初めの画像と同じ拭き取りで確認・・・リセット終了。

綺麗に除去出来たらトップコートを追加し完了。

日常使いなら雨染みが出来る事は避けられない以上、全て想定済みのコーティングを行いますが、この様な設定の無いコーティングの方が圧倒的に多いのです。

車を使用する以上、雨が降って乾けば乾燥後に汚れと混ざった雨染みは出来ますが、固着する前に洗車すれば難無く取れますので、当店のお伝えする「正しい洗車方法」を実践してくだされば問題ありません。

正し、実際は洗車する場所も時間も無い・・・むしろ面倒だから洗いたくない!

などのお声も多々あります。

どうぞ丸投げで当店の「純水手洗い洗車」にお預けください。

プロの洗車なので、洗車傷もつかないし、簡単な染みや付着物は根こそぎ取り除きます。小傷や除去に時間のかかる鉄粉などは別メニューですが、面倒なことはお任せください。

洗車後は毎回、滑りと光沢のあるトップコートの再補充を行います。

雨染み対策にもなり、次回の洗車がスムーズに行えるので効率的です。

ケミカルクレンジングコースは6,480円からとなります。

汚れの固着がスムーズに除去できる期間を考え3か月をめどに設定しております。

3カ月おきにお預かりの場合年間25,920円で、室内清掃、洗車、ケミカル洗浄、トップコート補充となり割安なプランですので、美容室に行く感じで御依頼ください。

御依頼は要予約ですが、当日が雨の場合は別の日に変更いたしますのでご安心を。

尚、これらのサービスは当店で施工頂いたお客様のみとなっております。

新規施工をお考えの方は、派手な謳い文句よりもアフターケアの方が重要なのでご参考にしてください。

当店ならではの「綺麗な車のある暮らし」を御満喫ください。

続々とメンテナンス・・・毎年年末はメンテナンスラッシュ・・・まだまだあります。

徳島の新車1号車と言う事で新規施工させて頂き、今年の〆も当店でメンテ。

コンディションは・・・なるほど、オーナー様が気にしてたザラっいた感じは確かにありましたが、特に問題もなくケミカル処理でつつがなく除去。

特に固着したシミもなく、クレンジングコースで終了。

トップコートも補充したので次回は春の花粉時期にお預かりしましょうかね？

さて、今年も残すところ少々ですが、来年も綺麗な愛車のお手伝いをさせて頂きます。

では明日お返しいたします。

楽しんでお乗りください。

定期メンテナンスのジャガーＸＪ。

何はともあれ、こんな私の良き理解者でもあるオーナー様。

基本お任せ作業なので、気が済むまでやらせて頂きました。（笑）

紳士的な車の半面、豪快な面もあるＸＪです。

ロングボディーのコンフォートモデルですが、意外と室内はタイト。

これの走りのパワフルさと余裕感がこの車の魅力かな。

綺麗になりました。

作業は終わっておりますが県外出張から戻るタイミングで、次のお車と入れ替えでお預かりします。

ではご一報ください。

ＰＳ・・・うちの娘はサンタさんに「漫画で見る日本史」をお願いするって言ってました。
そちらは何をお願いするの？

未だ人気のマツダＣＸ－５。

作業開始。

メンテナンスでのお預かりです。

コンディションは抜群に良く、大切にお乗り頂いております。

メンテナンスの初めは室内清掃から。

その後開口部、ホイール、タイヤ、シャーシ、本体洗浄、細部洗浄、各種ケミカル洗浄を行い、目に見える汚れも目に見えないけどケミカル洗浄すれば反応して浮かび上がる酸化汚れも根こそぎ除去。

ココなどは結構水染みになりますが綺麗にリセット。

エアーブローして、乾いた状態を再度確認。

トップコート再補充、窓ガラス清掃、タイヤコートで終了です。

なにせ懐かしのサウンドがかかってまして、思わず聞き入ってました。（笑）

♪　いつも一緒、何をするにでも2人だった。
あんな日はもう二度と来ないような気がして・・・♪

分かる人にはたまりませんね。（笑）

バッチリ仕上がってますので今後もご安心ください。

クラウンの費用はＣＸ－５のお返しの際にお伝えします。

本日は午前中先日施工させて頂いたお車の洗車レクチャー。

当店がお伝えする「正しい洗車の方法」をご自身の愛車でお伝えしました。

基本は、施工頂いた皆様にお渡ししている洗車キットの使用方法や、洗車のコツなどお伝えします。特に難しい事もなく、実は簡単な「正しい洗車の方法」で愛車が綺麗になる楽しみを実感して頂いております。

どの様なコーティングをしても、使用すれば汚れるし、手荒く扱えば傷もつきます。

価値のあるお車に更に価値をお求めになり、専門店に御依頼いただく以上、「施工しましたハイ終わり・・・何かあったら連絡ください・・・」と言われても、初めての事だらけでは、何をすれば良くて悪いのかなど、お客様に判るはずもなく、「コーティングしたけどその後どうするの？・・・簡単な水洗いで良いと言われても、これで正解なの？？？」と言う不安もあるでしょう。

そう言ったことを含め、洗車レクチャーを行っています。

事前にご予約を頂いて、実施しております。

ついでに、ユーザ専用ケミカルの使用法なども同時に行い、現状のコンディションを見ることが出来る為、今後のメンテナンスや必要なケアのご提案なども出来る良い機会となり、色々な意味で良い参考にして頂ければ幸いです。

洗車レクチャーに関しては、原則当店の施工ユーザー様限定となっておりますが、「洗車しても綺麗にならない・・・」、「コーティングはしてあるけどその後のケアで悩んでいる」と言った御相談には、現車を拝見させて頂き、必要なプランをお伝えしますので、「駆け込み救済コース」とお伝えください。（笑）

「綺麗な車のある暮らしを」ご提案したします。