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カテゴリ： NEWS
洗車で一番気をつけるべき工程はどこか？
多くの方は「洗うとき」と答えます。
しかし実際に最もキズが入りやすいのは・・・
なぜ拭き上げは危険なのか？
答えはシンプルです。
水が消えるから。
これまでZENの洗車では、
・水が主役
・キズの正体は摩擦
・潤滑を維持することが重要
とお伝えしてきました。
拭き上げは、その”水”を取り除く工程です。
つまり・・・
流体による潤滑性のある摩擦が成立していた状態から
固体摩擦100％の摩擦リスクの高い状態へ移行する瞬間なのです。
どれだけ丁寧に洗っても、
塗装表面には目に見えない微粒子が残ります。
鉄粉、砂塵、花粉、ミネラル分。
水が介在していれば
それらは流体の中に浮いています。
しかし水を拭き取った瞬間、
それらは塗装面に密着します。
その状態でクロスを動かすとどうなるか。
塗装
↓
異物
↓
クロス
完全な研磨粒子です。
このときの摩擦係数は高く、
圧力は一点に集中し、
微細な「洗車傷」が蓄積していきます。
問題は圧力の強さではなく、
潤滑がゼロになっていることです。
水が無い状態では、
どれほど高級なクロスでも
摩擦をゼロにはできません。
拭き上げは乾燥工程ではありません。
最後に摩擦を発生させる可能性のある工程です。
この工程をどう設計するかで、
数年後の艶が決まります。
その鍵を握るのがコーティング施工、洗車、拭き取り、の全ての
プロセスに組み込まれています。
洗車キズの最大要因は
「洗うこと」ではありません。
水が無くなった瞬間の摩擦のリスクを考慮しない事です。
美観を守るとは、
最後の一手を間違えないことですね。
①洗浄作業の構築と実践
②拭く前の水切りの考察と実践
③拭き上げ回数の最小化
④拭き上げ抵抗の最小化
を徹底します。
①〜④の実践は施工ユーザー様限定の洗車レクチャーで
詳しくお伝えします。
でも簡単です。
「コーティングの価値は洗車で決まる」
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