ミニバンの3列目は「非常用」という現実

私の愛車はデリカD5の8人乗りです。

「人がたくさん乗れて便利」と思われがちですが、
私は街乗りでも 7人まで、高速では 4人までと決めています。

理由は単純で、3列目は非常用の席と考えているからです。

事実バックゲートから3列目シート背面までの距離は約50cm。
頭のすぐ後ろはリアガラス。

黒丸箇所　↓↓↓↓

仮に追突されてもフロアボディーや
サイドメンバーが守ってくれますが、
ランクルのような背の高いSUVに追突されたら、
その「守り」を飛び越えてきます。

大型トラックなら、なおさらです。

だから私は、高速道路で3列目に人を乗せることは 100%ありません。

もちろん、家族構成によってはそうもいかない家庭もあります。
だからこそ、なおさら「周囲の車の動きを読む力」が必要だと感じます。

高速道路で私が特に気にしていること

高速道路では、前後左右の車の動きを常に観察しています。
特に気にするのは次の4つです。

• かなり前方の車の挙動
• 相対速度（自分と他車のスピード差）
• 道路状況（登坂・下り・合流・カーブ・表示板など）
• 後方車両の距離感
• 周囲の車種

車種によっては登坂で加速できず、
追い越し車線に入ったもののスピードが伸びず、
後続車にベタ付けされて危険な状況になることもあります。

以前、追い越し車線を走行中、
左車線の車がドアミラーの警告ランプが点灯しているのに
車線変更してきたことがありました。

相手のブラインドセンサーの感知範囲にいるので
見えているはずですが周辺確認せず車線変更しようとした模様。

まさかの高速道路でホーンを鳴らしました。
もしそのまま来ていたら急ブレーキは避けられませんでした。
追い越しは同時にリスクでもあります。

最近つくづく思うのは、
運転で大切なのは「他車を信用しすぎないこと」です。

そしてもうひとつ。
ミニバンの3列目は、あくまでも非常用の席として
考えるべきだということ。

これはあくまで私個人の考えですが、
磐越道の事故をきっかけに、改めて自分の運転や乗車ルールを
見直す人が増えれば、少しでも悲しい事故が
減るのではないかと思っています。

余談でした。

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