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クラウンアスリート完成。 流石にパールホワイト系と言えどもクラウンクラスともなれば塗装その物の仕上がりは中々の物。 新車特有のモヤッとした濁りも少なく密度も高い。 だからこそ更に […]
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長年の友人の愛車。 新車購入と同時にお預かりのクラウンアスリート。 作業は進み２層目の終了段階。 あえてハイブリッドではなく、３．５リッターのガソリンエンジン。 あくまでも走り重 […]
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黄色いトィンゴ完成です。 菜の花みたい。 車の色は多種多様ですが、どの色も綺麗に引き立たせるのは艶です。 艶が無くなる原因の多くは・・・ ①汚れ ②傷（わらわらと発 […]
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さて、黄色のトゥインゴ。 結構ビビット色ですが、そこはフランス。 角の無い仕上がりに色調はコントロールされてますね。(笑) 作業はいきなりのコーティング工程からのご紹介。 現在2 […]
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先日より引き続き・・・。 友人の愛車となるメガーヌＲＳトロフィーが完成。 仕上は入念に・・・何せ、3ペダルのスポーツカーは今後は希少なモデルになるので、長い事綺麗に乗って頂きたいので最初が肝心。   […]
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友人の愛車・・・研磨終了。 ルージュフラムの際立つ赤が魅力のメガーヌＲＳトロフィー。 今季をもって生産終了となり、モデルチェンジとなりますが、この手の車両はどの年代にも必ず大きな魅力があり、新 […]
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エスクァイアは、本体及び窓ガラス全面撥水加工で完成。 これぞ日本の黒・・・202ブラックです。 当店が見ているものは普段お客様は気にもならない事かもしれません。 無論当店の様な照明環境も日常で […]
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さて、黒・・・エスクァイア202ブラック。 下地作業を終えコーティング前の最終洗浄からのご紹介。 新車ご購入からの御相談でお車の手配等致しましてやっと届いた。 でも２０２。(笑) […]
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メンテナンスでお預かりのアウディーＳ８。 相変わらず欧州車のハイエンドモデルは上質極まりなし・・。 今回は主にガラス面の染みが除去と、フロアマットや室内の汚れ除去をメインにボディーはケミカル洗 […]
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こちらも完成。 レアもののラグナクーペ。 本国では左ハンドルですがこちらはＵＫ仕様の右ハンドル。 どちらにせよレア。 劣化していたアルミモールも何の痕跡も無くリセット。 &nbs […]
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友人よりご紹介で・・・フィアット５００。 研磨後のワンカット。 俗に言うチンクエ・チェント。 チンクエが５・・・チェントが１００で合わせて５００。 人気よね～ポップ […]
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非常にレアな車体をお預かりです。 ルノー社のミドルサイズクーペ・ラグナ。 エレガントなデザインが醸し出す美しい造詣がヨーロッパならではのクーペ。 この車体は右ハンドルのUKモデル。 見るほどに […]
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さて、良い具合になってきましたラグナクーペ。 実は本体作業前に欧州車のお悩みアルミモールの劣化。 多分に漏れずラグナも例外ではありませんでした。 と言う事で･･･なんですが画像が・・・(笑) […]
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ソリオバンディット完成。 キレのある仕上がりになりました。 ここ・・・結構手間・・・(笑) しかし何だろう・・・このサイズの需要が増えた・・・。 その昔は軽四と変わ […]
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当店コーティングユーザー様のアウディーA1。 普段の御手入れ・・・ぶっちゃけ実に綺麗・・・。 今回は不慮のトラブルで部分塗装・・・以下省略。 &nbs […]
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さて、4月のお話ですが、4月は以前からのご予約と、レストアコースや一台につき多岐にわたる作業御依頼の預かりがありまして、1台当たりの作業日数を多めに設定しているため、新規コーティングの受け入れ台数は5台までとなります。 […]
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フランスの名門ルノー社製。 欧州Bセグメントに属するスポーツハッチバック。 ルーテシアRSの最高峰トロフィー。 コンパクトな車体に220馬力のパワーと2ペダルのレスポンスの良いト […]
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いきなりの2層目ベース硬化膜の完成検査・・・。 サイド照明をよそに向けてたら間接光で怪しいほどの光沢・・。 正しく艶の鎧・・・。 思わずパチリ! 初期洗浄、研磨、最 […]
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今回のブログは、自分なりにコーティングと言うもの考察した結果です。 昨今、日々仕事をする中で本当に正しい事は何かを考えます。 多くのお客様はコーティングの謳い文句に引き付けられ、コーティングに過度の期待をし […]
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ポリッシング・・・研磨 最上級の仕上がりと光沢を作り出すためには塗装研磨は非常に重要な工程です。 同時に新車時にも存在する小傷を取り除く際にも、既に劣化した塗装面を美しく蘇らせる際にも研磨は行わなくてはなり […]
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