研磨 | 徳島車のコーティングドレスアップ　クラフトワークス　ZEN（ゼン）

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私の業界では、ほとんどの場合コーティングの説明がメインです。確かにお客様はコーティングの内容は理解できても研磨や磨きに関しての反応が薄いのは事実です。プロが磨けばそれなりに綺麗になるでし […]

カテゴリ：車磨き（傷除去）とコーティング　徳島クラフトワークス・ZEN

新車でも傷はあります。左半分のみクリア樹脂塗料で研磨なしで仕上げてみました。その塗装を研磨する以上、研磨粒子のサイズの傷が存在します。如何に超微粒子でもです。 […]

カテゴリ：コーティング下地

1工程　　１０の深さの傷を消すために1工程目で荒い研磨粒子、研磨素材、研磨力の強い機材使用で１０の深さに近い厚みを塗装ごと削ります。 2工程　　1工程の荒い研磨の研磨傷を消すために研磨力を落とした研磨粒子、研磨素材により […]

カテゴリ：リスクだらけの塗装研磨

現代の塗装は水性塗装となり、従来の塗装と比べ高密度化され硬度も高く、磨きには高い知識と技術を必要とされます。高密度化の利点とし、塗装膜厚を薄くしても汚れの媒体となる水分の浸透を防ぐ能力が高くなり、塗装の際の希釈溶剤の使 […]

カテゴリ：磨き（研磨）工程の重要性

塗装は非常に薄く、またデリケートなために簡単に痛み傷つきます。また、塗装の厚みは限られているためいくらでも磨けるということはありません。新車も無傷で納車されることはありません。 &nbsp […]

カテゴリ：削られた塗装は２度と元に戻らない・・・。

通常発生する傷や痛みは塗装最上部にある薄いクリア層に起こります。クリア層は非常に重要な層で、光沢維持と塗装内部に水分や汚れの浸透を防ぎ、塗装そのものの耐久性を左右する重要な役目を担っています。クリア […]

カテゴリ：塗装研磨