今日は朝起きたら雪。

そして私は喉の風邪で声がガザガサ・・・20年ぶりに風邪なんぞかかってしまいました。

幸い検査ではコロナもインフルも陰性でしたので葛根湯飲んで様子見です。

さて、現場ではBMW320Mスポーツが極上の仕上がりで鎮座しております。

オーナー様のご要望は重々存じておりましてその上での『お任せ」ですのでお任せされまして・・・徹底的な艶出し下地の「ショーコンペティション」で塗装を仕上げ、そこからのベースコート、そしてメインの『セラミックシールド・MAX』で完了。

もはや観賞用です。

何処もかしこも全部MAX。

モールもピアノブラック箇所も樹脂部も施工のフルレンジ仕上げです。

お預かり前の状態でも十分綺麗・・・と言うコンディションでしたが、こうなると本当に求めたのはこの質感・・・という自他ともに満足できる眺めて悦に浸る仕上りとなりひと段落。

あとはバックヤードで被膜の安定まで待機＆バッテリーのフル充電。

特に最近の車両はバッテリー上がりやすいのでお返しの際は充電しないとエラーが出るケースもあります。

しばらく乗ったら復旧するのですがECUに無駄な履歴が残るので念には念をね・・・いざとなったら当店の診断機でリセットできるのでご安心を。

オーナー様多めに写真載せましたので拡大して隅々までご覧ください。

実車はより綺麗ですのでお返しが楽しみです。

喜んでいただけると幸いです。

では今年もよろしくお願い致します。

平成28年3月に「ZEN・プロテクションコート」を施工して以来、手の込んだメンテナンスも行わず、洗車をメインで現在まで自慢できる抜群の状態だった当店のデリカD5。

ブログの「経過報告」でお馴染みでしたが今回ついに『セラミックシールド・MAX』に全面入れ替えを行いました。

これより「経過報告」は『セラミックシールド・MAX』のその後となります。

手前味噌で恐縮ですが『セラミックシールド・MAX』素晴らしいコーティングです。

自分自身がこの素晴らしい体験をしていない以上、お客様との大切な共有体験が出来ませんので・・・とそれっぽく言っていますが・・・

単純に『セラミックシールド・MAX』は非常に良い・・・自分自身が一人のコーティングユーザーとしてそれを自分の車に施したかったと言うのが紛れも無い本音😆

タイミング的には正にこの長期休みしかできませんので実行です。

自慢じゃないですが施工前のコンディションはブログをご覧の皆様はご存知と思いますが、野晒し環境下でもとても綺麗でした。

以前のコーティング「ZEN・プロテクションコート」は文句無しの性能でしたが、MAXは軽くその上を行きます。

以前にもまして施工はシビア。

元の状態もいいので必要以上の研磨は行わずクリーニングを兼ねて表面を軽く磨き、施工で一番重要な「密着下地」を作ります。

それでも仕上げは「ショーコンペティション」で行きます。

まずはケミカル洗浄を終え今の状態をシビアにチェック。

8年前の施工は今でもこんな感じです。

正しい洗車がもたらせるコンディション。

施工・・・施工時は3パターンのライティングで行います。

全部の照明を最大光量で使い塗り込みを行います。

いい感じに白光りです。

その後、2色のスポットでレベリング（製膜）を行います。

わざと逆光での作業です。

同時にライトスタンドでより正確に施工面を確認しながら進めます。

さらに全部の照明を消して暗室状態にしてレフ板でレベリング不良（ムラ）の確認を行います。

この時点でムラ消しを怠り被膜が硬化してしまうと実に手直しが大変です。

なので一番重要な工程です。

ここで綺麗に仕上がっていれば後は被膜が反応硬化して行くのを待つのみです。

室温は作業していると汗ばむ感じです。

と言う工程を経て完成します。

なので・・・

ディーラーやフランチャイズの数時間で完了する簡易コーティングと異なり当店で行うコーティングはどれも強靭に固まる硬化被膜ですので生産性は低く、新車でも2日弱かかりますし、すでにお乗りのお車や中古車の場合だと3日以上かかります。

言い換えると簡易施工はワックスより持続する固まらない撥水剤と言うことです。

当店での取り扱いはございません。

当店の被膜は艶やかでしなやかな透き通った被膜です。ご提供するコーティングは塗装を保護と同時に強化し防汚性を高め、削り取らない限り自然に剥がれることはありません。

それゆえに良い状態でお乗りいただく為に欠かせないのが、「正しい情報」と「正しい洗車の方法」となりますので、そこを一番重要視して皆様にお伝えしています。

後は一晩硬化させれば完成です。

では今後は『セラミックシールド・MAX』での経過報告とさせて頂きますのでご参考になれば幸いです。

でっ、事務所で残っていた伝票の整理をしつつ・・・脱線（笑）

お客様とお話しする時はこんな感じでモニターを使いご説明しています。

そしてデリカの光軸調整・・・遠慮して低めだったのでロービームで40メートル先どころか30メートル程度しか前を照らしていなかったので流石に見づらくて・・・

ロー。

ハイ。

夜の高速も快適かな？

・・・自分で施工しておいてアレですが・・・実車は素晴らしく綺麗です。

なんと言いますか・・・艶はハチミツのようにねっとりとツヤツヤです。

ん〜〜〜違うな・・・りんご飴？・・・でも触ると正しくツルツルのタイルのように固く滑らかです。

この先が楽しみです。

ご紹介はアラアラ・・・のやつれたフォレスター。

当店のノウハウが詰まったリセットコースでお預かりです。

全体のコンディションは塗装面は白ボケて小傷も散々・・・

未塗装樹脂箇所も白ボケてお疲れモード・・・

ヘッドライトはハードコートが剥離して黄ばんでやれやれ状態・・・

お客様のご要望は「もう一度新車の輝きを」というご要望です。

白浮き・・・良くも悪くも過去にコーティングが施行されているのですがこれが劣化して悪さしてます。

しかも完全に被膜ができていないのも良くわかる状態です。

施工時はそれなりに見えても後からアラは出るもので、被膜にならないコーティングだったと言う悲しい答えも出ました。

いざ完成・・・セラミックシールド・MAXは痛んだ塗装の研磨後の塗膜にこの上なく強い補強を行う事が出来るそこらには無い相当な防汚性を持つ塗膜強化剤です。

これがあるから出来る事もあるし施工する我々も安心します。

お返しの際は恒例の洗車レクチャーをしつつ、綺麗に復活した愛車に喜んでいただき幸いでした。

どうぞこの先も白光りのフォレスターを楽しんでください。

今後はアフターケアも含め何かとご相談いただければ何かと頑張りますのでご遠慮なくお伝えください。

この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。

ご覧くださいませ🤩

セラミックシールド・MAXボンネット

セラミックシールド・MAXドア

最高で最強です🫡

ご紹介は新車エクストレイル。

個人的に非常に好きな色・・・シャンパンゴールド系の上品なカラー。

が・・・残念な事に新車と言いつつも艶がとても鈍い・・・と言うよりはモッサリとしているのが新車です。

新車の塗装は液体の塗料が個体に変わるまでの間に、液体（溶剤）が揮発する際に体積が減る事により収縮した状態・・・分かりやすく言うと水分が抜けてシワシワになった果物のような感じです。

まっ、それだけでは無いのですけど省略で・・・要はそのせいで艶が鈍いので磨いてしっかりと艶を出します。

オーナー様にも部分的に磨いてその差をご覧いただきご理解のもと『ショーコンペティション』下地で仕上げております。

施工被膜はセラミックコーティング。

以下作業内容・・・

◯ショーコンペティション下地

◯セラミックシールド・MAX

◯未塗装樹脂コート

◯窓ガラス全面撥水

◯ヘッドライト、フロントエンブレム、ドアカップのプロテクションフィルム。

と言う王道のプランでフィニッシュです。

コーティングの本当の良し悪しは施工後にじわじわ分かりますが、残念なことにお客様に幾つものコーティングを比較する事など不可。

しかしセラミックシールド・MAXは比較する必要はありません。

これは施工後に間違いなく実感していただけます。

では楽しんでお乗りください。

洗車の仕上げのリフレクションコートは地味ですが圧倒的な防汚性を最も簡単に手にすることができます。

セラミックシールド・MAXに最適化したユーザー様専用コートで、これ一本でレザーも樹脂もガラスもモールなどのあらゆる素材に対応しますので余分な製品を買う必要はありません。

私はレザーの仕事用のカバンにもノートパソコンにもスマホにも使ってます（笑）

では、乗って洗って眺めて楽しんでください。

この度のご依頼、誠に感謝致します。

お母様のお車もお任せくださいね。