洗車というと、
シャンプーやコーティング剤ばかりが
注目されがちですが、実は仕上がりを大きく
左右するのがスポンジ選びです。

どんなに良いシャンプーを使っていても、
スポンジが適切でないと洗車キズの
原因になってしまうことがあります。

今回は、洗車専門店の視点から
塗装を傷つけにくいスポンジの
条件について解説します。

洗車キズの原因になるスポンジとは？

硬いスポンジや保水力の低いスポンジは、
シャンプー液を十分に保持することができません。

すると、汚れを塗装面に押し付けてしまい
結果として洗車キズが発生する原因になります。

洗車では

「汚れを落とす」ことよりも
「汚れを安全に取り除く」こと

が重要です。

そのためには、スポンジの性能が大きく関係してきます。

塗装にやさしいスポンジの条件

塗装にやさしいスポンジには、
いくつかの重要なポイントがあります。

・きめ細やかな構造
・コシがあり形状が安定している
・保水力が高い
・摩擦を抑える表面加工

こうした性能があることで、
スポンジはシャンプー液をたっぷり含みます。

すると塗装面との間に**潤滑層（クッション）**ができ、
汚れを無理に押し付けることなく洗うことができます。

結果として

「やさしく洗えるのに、汚れはしっかり落ちる」

という理想的な洗車が可能になります。

プロが20年以上使い続けているスポンジ

当店でも様々な洗車用品を試してきましたが、
私自身が20年以上使い続けているスポンジがあります。

きめ細やかでコシのある構造で、
シャンプー液をたっぷり保持しながら
摩擦を抑えて汚れを掻き出してくれるスポンジです。

新しい洗車用品は次々と登場しますが、
これに代わるものにはまだ出会っていません。

本当に良い道具というのは
長く使われ続けるものだと思います。

スポンジの汚れ具合が一瞬でわかる
白というのも重要なポイントです。

たっぷり保水したスポンジでの洗車動画

洗車キズを減らすために見直すべきこと

洗車キズを減らすためには

・洗車方法
・シャンプー
・拭き取りクロス

なども重要ですが、
まず見直していただきたいのがスポンジです。

スポンジを変えるだけでも、
洗車の仕上がりや塗装への負担は大きく変わります。

もし

「洗車キズを減らしたい」
「正しい洗車方法を知りたい」

という方は、店頭でもお気軽にご相談ください。

当店では、施工後の美観を維持するための
正しい洗車方法や道具選びについてもお伝えしています。

当店ユーザー様の必需品です。

在庫は常にたっぷりあるのでご安心ください。

徳島カーコーティングと純水洗車の専門店
クラフトワークスゼン
〒771-0130
徳島県徳島市川内町加賀須野382-1
TEL 088-679-8568
FAX 088-679-8578

営業時間　9時〜19時
定休日　　日祝

紺屋の白袴ですわ・・・。

日に日にお客様のお車は洗っているのですが、
自分の車は2ヶ月近く放置です。

とは言え、仮にもカーケア専門店の店主。
洗わなくても見えてくるコンディションの変化はわかります。

今回は意図的に放置して経過を見ていましたが、
お客様は洗えるタイミングがあれば必ず洗ってください。

もしくは当店に洗車にいらしてください。

汚れを根こそぎリセットして濡れ艶でお返しします。

まずはコンディション確認

開始時間・・・今日はかなり遅めの開始。

この日の時間帯としてはギリOKな時間帯。
（時間帯のお話は別の機会に）

このところのまとまった雨のおかげで、
基本的にはかなり綺麗です。

ただし昨日のブログでも書いたように、
汚れを抱き込んだ水の動線には、
写真のような黒い垂れ筋が残っています。

これは雨水が空気中の微粒子を集めて流れた結果です。

予洗いで水の滑りを確認

予洗いで水を流してみると、
水自体は綺麗に捌けています。

しかし

水の滑りが少し悪い。

予洗い中の水捌け動画1

これは表面に汚れの薄膜ができているからです。

水が「もっさり」した感じで動きます。

軽くなぞると出てきますね。

この茶色い水が乾いた汚れの膜の正体です。

水で流れる汚れと流れない汚れ

予洗いの水だけで流れる汚れと
流れない汚れがあります。

流れない汚れの多くは油性系の汚れです。

油性汚れとは主に

・排気ガスのカーボン粒子
・タイヤやアスファルトの粉
・道路の油分
・PMなどの大気汚染物質

などです。

これらは

油分を含んだ微粒子なので水では落ちません。

そのため
高圧洗浄でも落ちないのです。

ここで初めて洗剤（シャンプー）の
出番になります。

ゼンの洗車は超シンプル

最近は

アルカリ泡をかけて放置
↓
酸性泡をかけて放置
↓
中性シャンプーで洗う

といった
とても手間のかかる洗車方法（3ph洗車）が流行っています。

しかし

そんな手順を踏まないと汚れが落ちないような
コーティングでは意味がありませんね。

ZENのコーティングは雨でも綺麗

クラフトワークス・ゼンのセラミックシールドMAX
は水を味方に防汚性が持続する設計です。

なので雨でもかなり綺麗になります。

私み含め皆様が実感してますね。

とは言え・・・

雨には汚れも混じっています。

さらに走行中には

・路面の油膜
・大気中のPMほか
・飛沫に含まれる油性ダスト

なども付着します。

そのため定期的な洗車はやはり必要です。

シャンプーは規定量が基本

シャンプーは規定量で希釈します。

10Lバケツの場合、
泡とシャンプー液のバランスはこのぐらい。

ここで大切なのは

泡＝洗浄力ではないということ。

泡は摩擦を減らす補助であり、
洗浄のメインはシャンプー液の
潤滑性と洗浄力です。

洗車完了

綺麗になった状態は
動画で水捌きを確認してみてください。

洗車後のセラミックシールドの水捌け

問題なく洗車完了です。

肝心なこと

バケツの中をご覧ください。

シャンプー液が濁っていません。

洗車のコツはバケツの中を汚さないこと。

これが非常に重要です。

詳しくは洗車レクチャーの際に
お伝えしています。

仕上げはリフレクションコートPlus

仕上げにはリフレクションコートPlus
（リフレクションコート改良版）
を使用します。

これは

帯電防止効果のある防汚性フィルム
を瞬時に形成します。

しかも

ムラにもならずお車の全ての素材に
良い効果をもたらせます。

この効果が地味に優秀で

はっきり体感できる防汚性があります。

市販製品とは
完全に差別化できる性能です。

当店ユーザー様専用の製品です。

バケツも綺麗に拭き取って、
まさかのリフレクションコート仕上げ。

洗車はいいですね。

綺麗になった車を
眺めている時間が一番楽しい。

隅々まで綺麗！

これこそ洗車の醍醐味です。

「コーティングの価値は洗車で決まる」

クラフトワークス・ゼンでは

「コーティングの価値は洗車で決まる」

と本気で考えています。

良いコーティングと良い洗車。

この両方があって初めて
美観は長く維持できます。

洗車から設計するコーティング。

それが
クラフトワークス・ゼンのノウハウです。

ではまた次回・・・

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いや〜・・・ZEN洗車の考え方として
第1回から本日の第5回最終回まで
途中脱線投稿をを繰り返しましたが、
今日までお読みくださった
皆様に心より感謝いたします。

では本日も最後までお付き合いください。

「コーティングをすれば、きれいが続く。」

そう思われがちです。

しかし本質は違います。

真の美観を決めているのは、
施工後も繰り返される「正しい情報による正しい洗車」です。

コーティングは魔法ではありません。

・キズを完全に防ぐものではない
・汚れをゼロにするものでもない

コーティングの役割は、

洗車時の負担を軽減すること。

つまり、

・汚れを落としやすくする
・摩擦を減らしやすくする
・塗装を守りやすくする

あくまで”支える存在”です。

美観を左右するのは洗車の摩擦

艶を失う最大の原因は、

紫外線よりも、
経年よりも、

洗車時の摩擦の蓄積です。

間違った洗い方、
間違った拭き上げ。

それが少しずつ塗装を曇らせます。

だからZENは、
水の使い方と摩擦設計を重視します。

コーティングだけでは守れない理由

どれほど高性能な被膜でも、

・強い摩擦
・誤った拭き上げ
・汚れの固着

が続けば、性能は低下します。

コーティングは”守られる側”でもあります。

正しい洗車があってこそ、
本来の効果が発揮されます。

日々の美観は、

コーティングで作られるのではなく、
洗車で維持されるという根本をご理解ください。

そしてコーティングは、

その洗車を簡単に安全に行うための
『高機能サポート加工』です。

綺麗の主役はコーティング。
洗車の主役は水と摩擦管理。

それを正しくお伝えしお客様をサポートする。

それが、ZEN洗車の考え方です。

まだまだお伝えしたい事がありますが、
『洗車の考え方シリーズ』はこれで終わります。

今後は少し難しくなりますが、化学反応などの
構成も含めよりディープな内容も展開します。

よろしければ今後もお付き合いください。

最後までお読みくださり感謝いたします。

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拭き上げは単に水を取る作業ではありません。

愛車の美観を安定させる最終工程です。

ZENでは仕上げに
「リフレクションコートPlus」の使用を推奨しています。

その理由は、単なる艶出しではありません。

なぜ仕上げが重要なのか

拭き上げの瞬間は、

・水膜が消える
・潤滑がゼロに近づく
・強い摩擦へ移行する

最もキズが生まれやすい状態です。

ここで何も対策をしなければ、
摩擦はそのまま塗装へ伝わります。

リフレクションコートPlusの役割

仕上げにトップコートを使用する目的は3つあります。

① 拭き上げ時の抵抗を減らす

塗装面に薄いフィルム状の被膜を形成し、
クロスとの摩擦抵抗を低減します。

完全な無摩擦にはできませんが、
大幅に摩擦係数を下げることができます。

② 目に見えない酸化汚れを除去する

拭き上げは乾燥工程ではなく、
マイクロファイバーの微細なクリーニング効果を利用する
仕上げ工程でもあります。

トップコートと併用することで、

・酸化皮膜の残留成分
・目に見えない汚染膜

を穏やかに剥がし取り、
塗装表面を整えます。

③ 防汚性を高め、次回の洗車を楽にする

仕上げで形成される被膜は、

・高い防汚性
・滑水性
・光沢性

を持ちます。

これにより、

雨がある程度の汚れを洗い流す
↓
汚れが固着しにくくなる
↓
次回の洗車時の摩擦が減る

という好循環が生まれます。

洗車の本当の目的

洗車の最も重要な役割は、

今後の汚れに備えて、防汚機能を高めておくことです。

その場の汚れを落とすだけでは不十分。

次の汚れを落ちやすくしておくことが、
摩擦を減らし、艶を守ることにつながります。

拭き上げとはコンディション調整である

拭き上げは、

水を拭き取る作業ではありません。

・摩擦を制御し
・塗装表面を整え
・トップコートの機能を活かし
・次回の洗車負担を減らす

コンディションを整える工程です。

ここで落ち切らない汚れや、違和感を感じればメンテナンスに
預けるタイミングです。

と言っても・・・ZENの定期洗車にお持ちくだされば
全てこちらで判断し、適切な処理をします。
その場でできない状態なら状況と費用をお伝えし
その都度、最適な流れでお預りりします。

まとめ

洗車は愛車を美しく保つ大切な作業です。

しかし、誤った方法や知識は
逆に塗装を傷めることもあります。

重要なのは、

汚れと手順を理解すること。

ZEN洗車は、
“今きれいにする”だけではなく、
“未来の美観を保つ”ための洗車です。

「コーティングの価値は洗車で決まる」

仕上げまで含めて、
それがZENの考え方です。

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拭き上げは乾燥作業ではありません。

最後の摩擦が加わる工程です。

ここを間違えると、
どれだけ丁寧に洗っても意味がなくなります。

では、正しい拭き上げとは何でしょうか？

まず理解すべき前提・・・

拭き上げの瞬間は、

・水膜が消える
・潤滑がゼロになる
・摩擦抵抗が増す

この状態を前提に考察する必要があります。

「どう拭くか」ではなく
「いかに摩擦を発生させないか」です。

正しい拭き上げは
水をこすって取るのではありません。

圧をかけないのではなく「圧を分散させる」

重要なのは圧力のを分散させ
接触点の集中を避けること。

・クロスを面で使う
・手の指圧を直接伝えない

これだけで、
摩擦の集中は大きく減ります。

同時に拭き上げの回数を減らすことも大切です。

拭き上げ回数＝摩擦回数です。

だからZENでは、

・事前の十分なすすぎ
・水切りブローの活用
・水切れの良い表面状態に戻す

この流れで拭く回数そのものを減らします。

拭く技術と共に摩擦を最小限にとどめる方法が重要です。

クロスの使い方より重要なこと

高級なマイクロファイバーを使っても、
潤滑ゼロ状態では安全ではありません。

重要なのは、

⚪︎ 表面に異物が残っていないか
⚪︎クロスが乾いたまま動いていないか
⚪︎クロスの一点に力が集中していないか

と言う事です。

正しい拭き上げとは

乾かすことではなく
最後まで摩擦を管理すること。

・水を制御する
・圧を分散させる
・回数を減らす

これができて初めて、
洗車は完成します。

そして拭き上げにはもう一つの重要な役割があります。

それは次回にお伝えしますね。

ZENが拭き上げを最重要工程と呼ぶ理由は、
ここにあります。

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お客様の最近の悩みは駐車場のすぐそばで土木工事。

ミネラルを含んだ土埃が車全体にまとわりついた、ソウルレッドの
マツダ CX-80 の定期洗車をご用命いただきました。

以前、3層セラミックコーティングを施工させて頂いています。

まずは細部まで徹底的にコンディション確認。
ここで今日の「洗車の流れ」を組み立てます。

■ 予洗いがすべてを決める

温純水による高圧洗浄で、隅々まで入り込んだ土埃や砂利を叩き出します。
開口部・エンブレム周辺・パネルの隙間も見落としません。

この工程を怠るとどうなるか！

・シャンプー時に砂利を引きずる
・拭き取り時にヤスリがけ状態になる

つまり、洗車傷の原因になります。

“洗う前にどれだけ落とせるか”
ここがプロの洗車の分かれ目です。

■ うっすら固着したミネラル

シャンプー後の確認では、ミネラルの軽い固着を確認。

実際には、仕上げで使用する
「リフレクションコートPlus」 で除去可能なレベルですが、
より良い仕上がりを目指し、ケミカル洗浄を行います。

動画

水染み除去ケミカル洗浄

残留汚れがなくなると気持ちよく水が滑り落ちます。

ケミカルはスポンジで優しく塗り伸ばすだけ。
反応によって汚れが分解されるため、こする必要はありません。

削らない。
傷を増やさない。
これがZENの基本姿勢です。

■ リセット完了

仕上げの「リフレクションコートPlus」で

✔ 防汚性向上
✔ 光沢増幅
✔ 表面コンディションのリセット

これで整いました。

洗車は「汚れに備える」もの

当店の考え方はシンプルです。

洗車は、汚れに備え予防しておくこと。

汚れに強い状態に整え、
雨が降れば”水を味方に”汚れを剥がす設計。

撥水パフォーマンスの派手さではなく、
オーナー様が日常で再現できる”本当に必要な状態”をつくること。

カタログスペックに依存しない。
謳い文句もない。

だから少し地味に感じるかもしれませんね（笑）

でも――

実質本位。

オーナー様、
乗って、洗って、眺めて、楽しんでください。

土木工事の影響も含め、今後の状態は私も気になります。
何かあればいつでもご連絡ください。

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いつもご用命いただいている常連様の
日産ルークス（レッド×ブラックツートン）。

今回のご依頼は、
定期的な純水手洗い洗車です。

徳島でカーコーティング施工後の管理まで安心して任せられる専門店として、
塗装の状態を守る洗車を徹底しています。

温純水高圧洗浄で細部の汚れを除去

まずは温純水による高圧洗浄。

グリルやエンブレム周辺、ルーフモールの隙間など、
細部に入り込んだ砂や汚れを丁寧に叩き出します。

純水を使用することで、
水ジミの原因となるミネラル分を残しません。

コーティングの性能を長く維持するための、
とても重要な工程です。

続いて温水シャンプーによる手洗い。

塗装に負担をかけない洗浄方法で、
ボディ全体を確認しながら仕上げていきます。

ZENの洗車は単なる清掃ではなく、
カーコーティングのコンディション確認でもあります。

動画

「ボンネットのセラミックコーティング_コンディションチェック」

_
「ルーフのセラミックコーティング_コンディションチェック」

「側面のセラミックコーティング_コンディションチェック」

仕上げは「リフレクションコートPlus」で防汚強化

いい艶で完成です。

次に付着する汚れに備え、
防汚性能をさらに強化しました。

徳島でカーコーティングを長く美しく維持するには、
定期的な純水手洗い洗車が欠かせません。

自然光の下でもムラやくすみは見られず、
しっかりとした映り込みが確認できました。

濃色車は管理の差がそのまま艶に現れます。
今回も非常に良好なコンディションで安心です。

今回も仕上がりにご安心いただけました。
今後も安心してお乗りください。

そろそろ花粉時期です。

今回お渡しした最新版「リフレクションコートPlus」を
活用してください。

また連絡くださいね。

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洗車で一番気をつけるべき工程はどこか？

多くの方は「洗うとき」と答えます。

しかし実際に最もキズが入りやすいのは・・・

実は拭き上げの瞬間です。

なぜ拭き上げは危険なのか？

答えはシンプルです。

水が消えるから。

これまでZENの洗車では、

・水が主役
・キズの正体は摩擦
・潤滑を維持することが重要

とお伝えしてきました。

拭き上げは、その”水”を取り除く工程です。

つまり・・・

流体による潤滑性のある摩擦が成立していた状態から
固体摩擦100％の摩擦リスクの高い状態へ移行する瞬間なのです。

残った微細な異物が問題になる

どれだけ丁寧に洗っても、
塗装表面には目に見えない微粒子が残ります。

鉄粉、砂塵、花粉、ミネラル分。

水が介在していれば
それらは流体の中に浮いています。

しかし水を拭き取った瞬間、
それらは塗装面に密着します。

その状態でクロスを動かすとどうなるか。

塗装
↓
異物
↓
クロス

完全な研磨粒子です。

このときの摩擦係数は高く、
圧力は一点に集中し、
微細な「洗車傷」が蓄積していきます。

力を弱めれば安全？ではありません。

問題は圧力の強さではなく、
潤滑がゼロになっていることです。

水が無い状態では、
どれほど高級なクロスでも
摩擦をゼロにはできません。

拭き上げは”乾かす作業”ではない

拭き上げは乾燥工程ではありません。

最後に摩擦を発生させる可能性のある工程です。

この工程をどう設計するかで、
数年後の艶が決まります。

その鍵を握るのがコーティング施工、洗車、拭き取り、の全ての
プロセスに組み込まれています。

洗車キズの最大要因は
「洗うこと」ではありません。

水が無くなった瞬間の摩擦のリスクを考慮しない事です。

美観を守るとは、
最後の一手を間違えないことですね。

洗浄→拭き上げまでの重要過程

①洗浄作業の構築と実践
②拭く前の水切りの考察と実践
③拭き上げ回数の最小化
④拭き上げ抵抗の最小化

を徹底します。

①〜④の実践は施工ユーザー様限定の洗車レクチャーで
詳しくお伝えします。

でも簡単です。

次回の「中編」で拭き上げをより詳しく考察します。

「コーティングの価値は洗車で決まる」

徳島カーコーティングと純水洗車の専門店
クラフトワークスゼン
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定休日　　日祝

「コーティングの価値は、洗車で決まる。」

ZENです。

雪のあとは特に要注意

先日、雪が降りましたね。

雨と違って水分量が少ないため、
意外と汚れが残りやすいのが雪の特徴です。

⚪︎モールの合口
⚪︎窓の淵の隙間
⚪︎ドアの開口部
⚪︎下部の水切りフラップ…

見えない場所は砂利の温床です。

洗車開始。本当は9時ジャスト。

開始時間撮り遅れました・・・

窓モールの隙間に入った砂利は、
ガラスの開け閉めでガラスの傷の原因になります。

温純水高圧洗浄で叩き出します。

開口部も下回りも砂利の居場所を全部叩き出します。

高圧も大事ですが刷毛を使って汚れをかき出し、
十分に濯ぎます。

フラップの砂利は後から相当悪さしますので
はじめにしっかり洗うのが重要！
という・・・

フラップの洗い流し中動画

ここを丁寧にやるかどうかで、
その後の洗車傷のリスクは大きく変わります。

皆さんもしっかり水圧かけて予洗いしてください。

そうせずに表面だけを高圧で流して、
そのまま泡だらけにすると・・・

砂利は泡の中に隠れ、
傷の量産が始まります。

洗車でなくて研磨ですわ！

怖いですね。

「傷のもとは予洗いで落ちている」が理想

実は、水で落ちる汚れの大半は
砂利もろとも予洗いで落とす事が最重要です。

シャンプーの役割は、

・油膜の除去
・油分に絡んだ汚れの分解

ここです。

ZENでは摩擦に頼った「こすり洗い」は行いません。

スポンジはこする道具ではなく、

機能性の高いシャンプーを
安全に塗り広げるための道具。

適度な汚れのかき出し機能を備えた
専用の発泡素材を使っています。

シャンプーは50℃弱の純水で作っています。

冬の洗車は、
実はちょっと気持ちいいです（笑）

ちょこっと動画で見てください・・・

①潤滑シャンプー洗浄中

②側面の洗浄中

温水にすることで、

・洗浄力向上
・油分の分解効率アップ
・作業効率の安定

につながります。

洗車の最終目的

シャンプー後は
残留汚れを見極め、必要なケミカルで分解除去。

しっかり濯ぎ、エアーブロー。

最後は「リフレクションコート」で
防汚性を高めます。

室内も窓もスッキリ！

洗車完了。

当店のコーティングは
「汚れから逆算」して施工します。

だから施工ユーザー様のお車は、
洗えば必ず綺麗になります。

当店はスペックを売りにしていません。

高スペックは専門店として当たり前。

スペックを突き詰めるのは液剤メーカーの仕事。
現場で一番大切な仕事は、

汚れにどう向き合うかを突き詰めること。

そう考えています。

施工ユーザー様へ

もうすぐ花粉シーズンです。

週末のご予約が埋まり始めていますので、
もし希望日が取れない場合は

代車をご用意できるタイミングなら
平日の夕方預かりも可能です。

遠慮なくご連絡ください。

まだ寒い日が続きますね。

ご自宅で洗われる方は、
ぜひ「お湯洗車」も参考にしてみてください。

（リンクはこちら）

経過報告・・・徳島市カーコーティング専門店クラフトワークス・ゼン

洗車と聞くと、
「汚れを落とすのは洗剤」
そう考える方は少なくありません。

しかしクラフトワークスゼンの洗車では、
洗剤を主役とは考えていません。

主役は、あくまで水です。

水は本来、汚れを溶かし、浮かせ、排出する
「洗浄溶剤」としての能力を持っています。

では、洗剤の役割とは何か？

それは、水の「洗浄溶剤」としての機能を拡張する
　”添加剤”　として位置付けます。

水の張力を抑制し、分子をより小さく分散させ、水の浸透力を高ます。

洗剤の役割は大きく分けて2つ。

① 脱脂

汚れの多くは、油分と結びついて塗装に付着しています。
排気ガス、アスファルトから滲み出た油膜などがその代表です。

洗剤は、この油分の結合を弱め、
汚れを水に引き渡しやすくする役割を果たします。

汚れを”削る”のではなく、水に溶ける状態へ変換する。

これが脱脂の本質です。

② 潤滑

もう一つ、極めて重要なのが潤滑です。

水だけでは維持しにくい
流体摩擦低減の状態を安定させるために、
洗剤は潤滑成分として働きます。

これにより、塗装とスポンジの間に汚れが噛み込む
リスクを減らし、摩擦エネルギーを分散させます。

泡は副産物で最低必要分あれば十分です。

ここで大切なのは、
洗剤が強すぎてはいけないという点です。

洗剤が水の性質を活用できなければ
溶剤としての水の働きは阻害され、
結果として摩擦は増えてしまいます。

例えば泡洗車の立体的で膨張した”泡”は発泡なので
若干の水と洗剤成分と空気です。

これでは水の特性を活用できません。
（この話は別の機会に・・・）

そして潤滑とは異なる”ぬめり”は濯いだ後も残留物として
塗装面に乾いた状態で張り付いてしまいます。

（ここの検証は、当店の協力店『会員制洗車場MeMeMe』
で実証されています）

洗剤は水への添加剤。

故にクラフトワークスゼンの洗車では、
洗剤を「汚れを落とす薬品」ではなく、
水への添加剤として大きな役割と位置付けています。

洗剤が前に出る洗車ではなく、
あくまでも水が主役であり続ける洗車。

それが、
塗装を守りながら美観を維持するための、
最も合理的な方法だと考えています。

そして水は温度が上がれば能力も上がります。
さらにミスト状になればより汚れへの浸透も強まります。

「温純水高圧洗浄」をはじめに行うのも、そのような理由からです。

結果としてご利用くださるユーザー様皆様の共通の
お言葉は
「自分で洗ってもこの仕上がりにはならない！」
と喜んで頂けます。

これが、
クラフトワークスゼンの洗車における洗剤の考え方です。

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