少々手間取りましたがカングーちゃんは完成です。

前回のブログでも言いましたが、
コーティング前の下地作業の
研磨工程は、単に傷や艶を出すだけではありません。

塗装を適切に磨きあげると
艶々になるだけではなく、塗装が持つ
本来の防汚性能が向上します。

塗装とは、様々な素材の劣化を保護する為の
防汚性と、その機能が持続する耐久性を
備えています。

つまり、塗装が削られ薄く脆くなれば塗装が持つ
最大の役目が果たせなくなるのです。

当店が研磨にシビアなのはその理由からです。

塗装は、艶を出すだけなら艶出し剤や
ワックスのような保護剤でも十分ですが、
市販される大半の艶出し剤やワックスには、
石油から造られた合成石油類（溶剤）などが
多く含まれ、それらは全て酸化し、塗装の劣化を
早めてしまします。

常に塗り続ければ、酸化する前に入れ替えできますが
怠れば酸化劣化となります。

ザイモールを代表とする天然成分で作られた
高級ワックスは塗装に悪さをしませんが、
あくまでもワックスなので耐久性はありません。

しかも恐ろしく高い!

その上で当店が行うコーティングは、研磨後の塗装と
強靭に結合させるための重要な手段を取ります。

それらも全て余分なものがない塗装面が前提なので
研磨後の無垢な塗装に仕上げるための脱脂洗浄は
欠かせません。

その際に、前回の動画にあるように水はけは
研磨後の塗装状態の確認には大切です。

その上で更に脱脂溶剤を使用する例も見られますが
揮発性の脱脂溶剤に含まれる成分は残留します。

実際の再塗装なら、塗料にも溶剤を含みますので
問題ありませんが、メーカーの塗装質によっては
脱脂溶剤により塗装が溶けたり軟化したりしますので
使用できません。

特にコーティング前の車両にはね・・・。

アルコールなどの攻撃性の無い脱脂剤なら
安全ですが、完全脱脂は出来ません。
薄く伸び広がるだけです。

そうなると洗浄が最も効果的と言う事ですね。

作業中の研磨剤の粉や埃も綺麗に洗い流せるしね。

その上で研磨剤は水性を使用します。
油分や溶剤を含まないので、油分や艶出し剤などでの
誤魔化しが全くないかわりに、扱いは難しいですが
仕上がり性は抜群となります。

さて尋常でなく前置きが長くなりましたが
本体塗装面はもちろん、白ボケしやすい
無塗装樹脂個所も全てコーティング施工完了です。

今回はバンパーも含め無塗装樹脂がいっぱい。

白はより白く、黒はより黒く、引き締まりました。

ではお返しは明日ですね。

最高の季節です!
楽しいカーライフを御満喫ください。

アフターケアーはご安心を!

今日は暖かく気持ちよい一日でした。

もう春ですね（笑）

心地よいながらも花粉にはご注意を!

さて、アウディーＴＴ/Ｓ。

実にコク深い光沢に仕上がっております。

ここまで来るには色んな山場を越えてくるのですが、
この時期は、新車の花粉症にひと手間かかりますね。

それとは別の問題も新車には結構あります。

例えば・・・

サイドステップやバンパーなどの保護ビニールの跡。
これは粘着剤の跡ではありません。

サイドステップなどの樹脂パーツに
塗装を施しているわけですが
保護シートによって、この様な染みのような型が
塗装面に残る場合が結構な頻度で発生します。

意外なことに研磨しても糊剥がしの薬剤でも消えてくれません。
むしろ変なことをすれば消える物も消えなくなり、
下手をすれば塗装は侵され再塗装となります。

塗装を知り尽くした作業者なら
復元法を知っていますが、未だに
危ない作業が多いので、プロもピンキリです。

研磨も薬剤もケミカルもいりません。
綺麗に復元。
研磨するならここからです。

場所は変わり、リヤゲートを開けた際に
上から見えるリヤパネルにも染み・・・。

一見すると水染みですが・・・
少し違う!

ここもステップ同様に復元。

この様な細かな作業を行い、本体にも小傷が
結構ありましたので、硬くて研磨しずらいアウディーの塗装も
一発フィニッシュ。

黒系の塗装は研磨すればワントーン黒味は
鈍るのですがそれは認めません。

黒は黒のまま、より艶やかに深みを出していきます。
誤魔化しは一切なしの直球仕上げ。

トップコートを施し側面の仕上がりの確認。

塗装の奥を見るのではなく、最上部の面を見ます。
我々は透かしって言います。

１５度、３０度、４５度、９０度、それぞれの
角度から見える物が変わります。

なので、天井からの照明も色々な角度に
調整したり、車体サイズにより変更できるように
全て可動式となっています。

しかし、カッコいい!

最近よく売れてるのも納得できますね。

実にラインのつながりが巧みにデザインされ、
無駄なディテールは存在しない。

造詣にもコストがかかってるから、値段が張るのも当たりまえか!

ちなみにコクピットはこんな感じ。

さて、お返しまでもう少しお預かりです。

納車日は晴れるといいですね。

簡単正しい洗車マニュアルと、季節別注意点も
お渡ししますのでお役立てください。

洗車・・・楽ですよ・・・（笑）

リセットコースでお預かりはアウディーＡ１。

いきなりの完成。

小さいながらもアウディー品質。
個人的にモコッとムキッとした造詣が好きです。

さて作業前は・・・。

デロデロに汚れておりますな・・・。
まっ当然ながら花粉汚れもありますな・・・。

何時もの調子でケミカル洗浄・・・クレンジング!
汚れを根こそぎ洗い流し。

ＯＨ・・・（汗）

結構な傷・・・コッテリしてます!

研磨・・・硬いアウディーの塗装に最適な
最新の高硬度塗装研磨。

無理なく無駄なく素早く精密に・・・スパット研磨終了。

粉まみれ（笑）

隅々まで洗い流して無垢な塗装の状態を確認。

段階を経てコーティングを行い、
キレのあるブラックにリセット完了。

艶は新車以上。

後は窓ガラスの仕上げと細部の最終確認です。

ただ・・・予想以上に傷が多かったです・・・。

お疲れなので本日は終了。

では明日。

ようやく完成いたしましたカングーちゃん。

5年経過でのお預かりなのでリセットコースとなりました。

リセットコースの最大の魅力は、
「新車の感動を再び!」
をコンセプトとしたコースとなります。

洗車から始まり、部品脱着、最終仕上げまで、
各工程ごとの細かなチェックをクリアーし、
何度も車の周りをまわりながら作業は進んで行きます。

外して個別に仕上げた部品も組み付け。
ドアハンドル。

アンダーミラー

エンブレム。

ドアミラー。

作業工程だけ言えば、少なくとも20工程以上は
行うわけですが、とりわけ当店は研磨工程が少ない
のが特徴です。

今回もセッティングを決め、1工程で研磨は終了し、
再度洗浄、コーティングの密着工程を経て
メインのコーティング工程となります。

決して研磨工程の多さは自慢になりません。
何工程も研磨して鏡のような輝き・・・

と言われれば、さぞ手の込んだ凄い作業のように
お客様は感じるかもしれませんが、
初めの1工程以降は、自らが付けた研磨傷の修正を
ひたすら行うだけの消耗作業です。

削った塗装は2度と戻りません!

仮に当店のように最小工程で研磨し、
瞬時に光沢を出し、まるでコーティングしたかのように
艶やかに仕上がれば、作業は楽かもしれませんが
その仕上がりは、本当の塗装の光沢なのかな？

それらは全て酸化膜となり、コーティングの密着を
阻害し、施工ムラや白浮、濁りとなり、
施工後しばらくたってから研磨傷と共に
確認できる事となります。

西日を受けたり、明るい照明の下や
ＬＥＤ等の明るいハンディーライトなどでも見ることが出来ます。

お客様は見えていないだけかもしれませんね・・・。

当店は、ショー会場のスポットライトや、
強烈な西日などの誤魔化しのきかない
光源でも透明で光沢のある仕上がりが基本です。

専門店の専門店たる由縁です。

でも・・・

新車を例にすると、ディーラーのコーティングに
少し追加すれば当店の施工を行えます。
アフターケアやアドバイス付きで・・・。（笑）

さて、大切に仕上げさせて頂きました。
細かい事は我々に丸投げで結構です。

お客様は、綺麗な愛車と楽しいカーライフをお過ごしください。

それで十分!

お返しが楽しみです!

お車の綺麗の専門医・・・徳島県カーコーティング専門店クラフトワークスＺＥＮ

人気のスポーツセダン、アウディーＡ３。

完成です。

メタリック粒子が非常に繊細な黒。

ミトスブラック。

初期洗浄を終え、拭き上げつつも塗装面の確認。

お預かり時はこの時期特有の汚れ・・・
いわゆる花粉染み。

慌てることなく除去工程へ・・・リセット完了すればそこからが
本番の下地処理です。

新車についた花粉染みは曲者で
変に取ろうとすれば傷を付けるし
いきなり磨けば時と場合によっては・・・ＸＸ

当然ながらボンネットも無数の染み・・・汗

個所によっては塗装が変形し周囲に粒状の
痕跡が発生しています。

大切な新車ですので慎重にねっ!

塗装に浸透しクスミとなった汚れ・・・白丸個所。

サイドステップや前後バンパーに多くありました。

この様な不具合を修正し順調に作業は進み
第一の層・・・良い感じです。

花粉染みが大量にあったボンネットもバッチリ綺麗。

更に皮膜を重ね強度、防汚性、光沢を増していきます。

ムラなく均一に美しく仕上げていきます。

花粉染み個所も問題なく美しくなっております。

結構地道な作業ですが、集中して作業してるので
時間が経つのが早い・・・。

でも、仕上がりの達成感はこの仕事の醍醐味です。

良い感じで黒艶!

後は細部の最終確認で全行程終了です。

納車予定日は晴れそうです（笑）
ぜひ楽しんでお乗りください。

贅沢なお時間を頂き誠に感謝申し上げます。

何はともあれ、人も車も花粉症にご注意下さい。

花粉時期の注意点はこちらをチェック。

//cw-zen.com/blog/qa/11964/

新型アウディーＴＴ。

完成。

写真でも十分伝わるかな・・・。

よってコメントは以上です。

艶の鎧をまとう・・・。

とても綺麗でテンションの上がる色です。

是非可愛がってあげてください。

ＺＥＮ　アキヤマ　です。

新車でのお預かりのエクストレイル。

コーティングを含め全行程終了です。

新車の基本的な下地調整として、塗装面の
ザラツキや曇りを整えつつ、
メーカーでの修正磨き傷や
流通過程で発生した小傷を
じっくり仕上げております。

本体は修正磨き跡が点在し、
見つけては機材を持ち替え手直ししつつ
全体を磨きあげコーティングで封印。

スクラッチシールド特有の傷の戻り方・・・。

後から浮いて出てくるのですね。

この塗装は熱を加える研磨はＮＧ。
滑らす研磨も傷を埋めるだけで
後から研磨目が出てきます。

塗装の弾力と反発が強い性質なので
適切な処理ができなければまともに仕上がりません。

天井の照明を全て消し、
サイド照明の当たりを変え強烈な逆光で
状態を確認しながら仕上げています。

メタリックが多めの黒は、
メタリックが反射して面が見にくいので
光の当たるポイントより少し外れた個所に
色々見える事があります。

照明環境は非常に大切で、明るいなら
何でも良い訳でもありません。

その上で大切なのは、余計な光を
混ぜ合わせない事と、距離を置いて
面が確認できるスペースがある事。

いずれにせよ、全ては研磨の仕上がりが
基本の美しさになるので、
シビアな照明環境になります。

蛍光灯は、塗装の歪と艶と染みの確認には使えます。
研磨にはまるで使えないので、研摩中は消しています。

しかしエクストレイルも基本コンセプトを継承しつつも
かなり性能面とデザインは進化しましたね。
良い車体です。

納得人気のクロスオーバーですね。

各メーカーのクロスオーバーも一通り
作業させて頂いてますが、
どれも個性があり選択肢が多いのも
お客様は迷いますね。（笑）

さて、週末のお返し予定なので
場内で大切に保管しておきます。

当日晴れるといいのですが・・・。

お祈りしときます。

では、道中気を付けていらしてください。

疲れた～・・・。

リセットコースのＶＷゴルフ６・バリアント。
施工終了。

洗車も単なる洗車ではなく、ほぼ１日近く
隅から隅まで徹底的に洗浄し
そこからは研磨の時間。

全体的な傷が非常に多く見られ、
研磨は耐久戦となりました。

深い傷はどうしても残ります。
ってか残します。

全て削り切ることも出来ますが
塗装膜厚との相談でもあり
バランスよく仕上げるのが一番です。

見た目に分からない範囲で処理しますが
下地まで出てる傷はさすがに無理なので
ご勘弁を・・・。

エンブレムなどは取り外して作業していますので
両面テープを新たに張り直して元に戻します。

この際だからと、新品にするのもありかな？（笑）

研磨の後は粉まみれなので、
２度目の洗浄を行います。

しっかり磨きあげると、陶器のような綺麗な塗装面。
２工程で仕上げています。

洗車後は、隅から隅まで高圧エアーで水気を飛ばし
再度マスキング。

段階を経てコーティングを重ねていきます。

色が妙に赤く映ってしまいました。

カメラのカラーバランスが光の具合で
上手く表現出来ていません。

艶を見るために蛍光灯付けてたからかな？

すみません適当で・・・涙

その都度変化する光沢や質感を楽しみながら
トップコートで完成。

最終チェックは隅々や全開口部や
ヒンジ回り、下廻り・・・

ハンディーライトで確認しながら
ダブルチェックでようやく終了・・・。

疲れたけど満足も出来ました。

ちなみに、欧州車の持病であるアルミモール・・・

今回は状態が非常に悪く、悩んだ末に
ラッピング。

マッドブラックで良い感じです。
巻き込みもバッチリ。

後は、バンパーの加工が終わり次第
コーティングを行います。

では明日・・・。

さて、姉妹店ユーロハビットよりお任せします!

との事で作業開始。

中古車のご購入です。

フロントバンパーはＵＳマーカー取り付けで外してます。（笑）

さて、手始めはやはり細部からの洗浄。

まだましな方です？
ドアヒンジ。

画像ではうまく映ってませんが
ガビガビのグリスもベチャ～!

洗浄。

リヤゲートヒンジ。
オッ、意外と綺麗。

傷を付けないように優しく洗浄。

窓ガラスは・・・

洗ってもこんな感じ。
全部、水染み。

半分だけガラス研磨。
これが本来のガラス面。

結構大変です。

本体の洗浄は3工程。

①潤滑＋αシャンプーでの脱脂洗い。
②ケミカル洗浄剤による酸化汚れや雨染みの分解洗浄。
③鉄粉、ピッチ、タール、色々・・・除去。

摩擦を最小限にとどめ、傷を付けない洗浄法。

蓄積した汚れも、根こそぎ洗い流し!

スッピンは傷多し!

実際はもっとビシバシ傷の嵐。

この様に、塗装の傷の大半は洗車時に発生します。

ちなみに当店の洗車でついた傷ではありません。
念のため（笑）

無論それ以外の飛び石や
知らない間に付いた傷などもありますが・・・。

特に硬いとされるワーゲン車の塗装ですが
洗車ひとつで傷だらけになります。

これが柔らかい国産塗装で２０２ブラックだったら・・・

もはや黒では無くなるほど傷で白ボケしてるでしょう・・・。

傷なんか気にしないよ!

何てワイルドな方はともかく
傷にはいろいろなトラブルの要因になる事を
ご存知ですか？

傷はその個所の塗装がえぐられて発生します。

傷には汚れが噛みこみやすくなり
余計に汚れやすくなるばかりか
噛みこんだ汚れは塗装を浸食し
塗装深部からの劣化も促進させる
実に嫌な存在です。

単に見た目が悪くなるだけではありませんね・・・。

洗車の方法を改めるだけで、これらの問題は
一気に解決します。

ちょっとしたコツなのです。

ガソリンスタンドや、大手チェーン店などでも
常に洗車の作業をしていますが
洗車で傷は当たり前・・・

的なお話も多く、少々残念です。

洗車で傷を付けない方法を知れば、
コーティング以降のメンテナンスの費用も安く済みますし
お客様にとっては良いことだらけです。

当店では、

※手洗い洗車（施工ユーザーに限り）を基本に、

※クレンジングコース、
（通常の洗車で取れないシミや付着物の分解除去）

※補充コース（傷が気になる方への傷修正）

とご用意しています。

普段の正しい洗車が全てのローコストにつながります。

当店に直接御依頼のお客様は、
正しい洗車方法をしっかりお伝えしますので
お役立てください。

当店のコーティング以降の洗車は
かなり簡単に終わりますよ。（笑）

さて、研磨のお時間です。

セッティングはこれで決まり。
最新型のある物がついに威力を発揮!

意味が分かれば真逆も大正解!

あっ～凄く解き放たれた感じ!

研磨は精神力と技術と精度!
如何に確実に、僅か１００分の１ミリの範囲での勝負。

塗装は、いくらでも削れるものではありません。

最小研磨量で傷を消し去り、最大の光沢を・・・。

では良い週末を・・・