皆さん、ガラスコーティングだから

強くて耐久性があって何年も綺麗

と思われますが・・・。

実は！

特にソリッドブラック。

有名どころではトヨタ２０２　レクサス２１２

日産KH３　など。

それぞれ塗装質が異なり、樹脂配合や

生産ラインでの塗装方式も異なり

状態によっては非常に厳しい研磨を要します。

特に近年の２１２ブラック。

研磨したはいいいが研磨傷が消せない！

もしくは、研磨剤の性質によっては

埋めるつもりもないのに知らないうちに

傷を埋めてしまいます。

研磨時の摩擦熱やバフの擦り込み現象により

熱で開いた傷に研磨剤が擦り込まれ

やがて時間と共に塗装は収縮し

研磨剤も剥がれ落ち傷が出てきます。

いわゆる研磨できていないという事です。

特に初期研磨時よりも、仕上時に埋まりますので

傷も無くなり艶も出る為

作業者自身が仕上がったと思い込みます。

同じトヨタの塗装も２０２と２１２では別物。

その違いを知らなければ仕上がる事は難しいでしょう。

その差を知らず作業すれば結果は

たかが知れてます。

コーティングも重要で、水染みの性質は多々あり

水道水の焼き付きのシミなどはアルカリ性となり

花粉染みなど時に酸性を示し、

黄砂は逆にアルカリ性・・・。

どちらもガラスコーティングの苦手な性質で

染み原因はそこにあります。

ガラス純度も減ったくれも関係なくです。

では最初の話に戻り、

ガラスだから大丈夫ではないのです。

撥水タイプのガラスコーティングはアルカリで

壊されていきます。

その逆、親水系の多くは酸により分解され

白く白濁します。

当店が撥水や親水に拘らないのは、

そこが理由で、むしろアルカリや酸に対して

壊れない性質に拘りました。

撥水ガラスコーティング剤（ディーラー純正）では

ワンシーズンでアルカリにより分解され

塗装ごと陥没します。

プロ施工店の扱うものでもそうなるものが多々。

多くの方はその理屈など分かる必要はありませんが

施工者は知ら無ければならない事と言えるでしょう。

ガラスコーティングはあくまでも被膜の一部。

単体で使用する物ではありません。

当店がメンテナンス時にアルカリや酸性のケミカルを使用し

汚れを分解するのは付着物の性質により、

何れかの成分で分解出来る物に限り

それ以降は、機械処理や熱処理による

強制除去となります。

その際はコーティングも削る事となるので

補充加工で、再密着できる施工法が必要です。

研磨でメンテナンスは、当店での最終手段で

それ以外の方法でメンテナンスし

防汚性や光沢再生の補充を行い

美観維持を可能にした今までにない施工法となります。

エレガントなアウディーTT。

明日のトップコートで完了。

今回は深い傷の調整はあえて行わず

トータルの滑らかさと艶で仕上げました。

と言うのも・・・

以前、他店で施工されていたコーティング時の

研磨傷も多々あり、その辺の修正を行い

塗装減少を抑えた研磨となりました。

コーティング施工と称して、塗装を削り

元より傷を増やせば綺麗になるどころか

痛みの原因です。

塗装は大切に磨かないとね・・・。

では、明日。

TTはTTにしかないジャンル。

前衛的なデザインをよりシャープに・・・。

でっ、その前にはやる事いっぱい。

時間を戻して・・・。

先ずはガラス。

洗車前。

↓　洗車後。

変わってないね！

↓　スッキリしました。

これぞプロ(笑）

後は洗い流して完了。

でっ、細かいところをコツコツ洗浄し

マスキング、研磨。

陶器のごとく・・・。

OH！

折角のテールレンズが！

処理。

このライン良いデザイン。

光を落としまた明日。

綺麗になりましょ。

お楽しみ。

只今クーリング中。

では、その内。

フランスの日を浴びて育った完熟

カングーちゃん。

別嬪さんになりまして明日お返し。

OH！

片側ミラー付ける前だった。(笑）

良いもんですね。

愛車がある暮らし。

では、ご堪能ください。

明日はお天気も崩れないみたいです。

近年、氾濫するコーティング分野において

事実と異なる宣伝や広告が目立ちます。

コーティングその物が優秀なのではなく

作業全てが優秀でない限り

コーティングは無駄な物。

一度の施工で１０年もそれ以上も

持続する物なら夢の様なコーティングですが

事実は異なり、目に見えない商品であるがゆえに

何とでも言える宣伝文句とも言えます。

当店にとってコーティングは、あくまでも

作業プランの最終段階で使用する物であり

全てではありません。

お客様の多くは、判断規準が解らない為

永久に持ちます何て言われた方が

安心するのでしょうね・・・。

お客様が求める物は、そこでは無いような気がする。

少なくとも当店のお客様は・・・。

何よりも愛ですよ愛。

財産である愛車を綺麗にすることは

我々の存在価値となり

お客様にとってのかかりつけ医。

それ故、大げさで現実離れした

謳い文句はありません。

毎回が学びの日々です。

技術も精神も・・・。

メインの機材の掃除も終わり一息。

私仕様に手を加えてますので

無くてなならない存在です。

お待ちいただいていますお客様

本当に申し訳ありません。

随時、御要約順に取り掛かっています。

何はともあれ愛ですよ愛。（笑）

ご紹介できていない作業が

多々ありますが、本日は・・・。

やや衝撃的な２０２ブラックのクラウン。

色が色なだけに、当店の照明下では

逃げ場も無くもろ見え・・・。

とは言え部分深い傷、

後は比較的細い傷なので、

アンダーコートの密着処理を

行い補充。

研磨なしでもここまで戻ります。

ただ・・・スパッと仕上げるには

研磨も必要かと・・・。

今回は研磨なしの補充メンテなので

これでも十分かな？

トップコート、内装清掃、窓拭きで

完成。

ナンバープレートの良くある錆。

折角なのでリセット。

ネジも新品に交換しときますね。

では、明日お返しいたします。

カーケアのご相談は、

洗車は全ての基本で、当店の洗車は

汚れや付着物を取る為だけではありません。

通常の洗車では除去できない

付着物を素早く安全に除去する

洗浄法が、クレンジングとなります。

例えば・・・。

ドア開口部。

水染みや、ドアアロック等のグリスも

付着している個所です。

こうなると、拭いても擦っても取れません。

取る為には、それにちなんだ

除去法が必要です。

適材適所。

見極めも重要。

ケミカル反応中。

除去。

クレンジングは、当店のメニューにございます。

内容は、

※ケミカル洗浄による付着物の除去。

※開口部や普段洗えない箇所の洗浄。

※酸化被膜、ピッチ、タール除去

※軽度の鉄粉除去

※抗酸化コート剤による防水処理

※簡易室内清掃

となり、コーティングの入門編として

専門店作業の基本コースを

リーズナブルに体感できます。

価格は税込み16,200円～となります。

気になる方はご連絡を。

088-679-8568

お客様は綺麗と言ってくださる

当店の照明。

我々には仕上がりを左右する

壮絶に重要な存在。

良く施工店では特殊照明と言いますが

それ以上に大切なのは、どの環境で

どの照明を使用するかです。

お預かり車両はボディーサイズや形状が違うので

それに合わせ稼働するように設置しています。

自然光は作業時には邪魔なので

作業ルームの照明消せば昼間でも暗闇。

蛍光灯の光は組み合わせ上必要な場合のみで

メインで使用しません。

艶を見るだけなら蛍光灯はハッタリが効きますが

蛍光灯メインでは・・・怖い事になります。

明るさや質も大切ですが、

陰影も見えないと施工ムラも見えないので、

当店の照明下ではアウトでしょうね。

ショー会場の照明下でも恥かかない仕様です。

見えない環境ほど怖い物はありません。

見えすぎると終わりも無いけどね・・・(爆）

むき卵！

ハイのハイのハイ！

ルノー・ルーテシア作業完了。

これから来る夏に向けて

テンション上げてお乗りください。

楽しくて仕方ないかな？(笑）

では、充実したカーライフを・・・。

ケアはご安心を。

昨日、私個人はお休みをいただき

久しぶりに家族で・・・。

お休みなぞ頂いている身分ではございませんが

たまにはお許しを・・・。

なるほど納得のスイーツに

娘も満足したようす。

コンセプトも内容も良いお店。

勉強になりました。

良いな！

さて、彦ちゃん作のアイアン抜き文字。

真面目にありがとう！

良いな！

飾るのが楽しみ。

皆様に心より感謝申し上げます。

この時期のメンテナンスは、

実は効果あり。

折角綺麗になってすぐ雨なんて

残念な感じもしますが、

春先の黄砂や花粉染みのリセットも兼ね

防汚性を上げる事でこの時期の

汚れの固着を防げます。

さて、ハイエース特に問題なく

艶も防汚性も問題なし。

内装のクリーニングとコーティングも

終わり、後は気になる個所の作業を

少しすれば終わりかな。

RCZも作業終了。

次のプランの準備が出来たら

お電話します。

まだまだお待ちいただいております

お客様、代車5台がフル回転ですが

戻り次第、随時お預かりいたします。

ん～増車か？

本日は、ご来店下さった皆様、

お会いしてお話が出来、

作業方向性が見えてきました。

良いご提案が出来るように

考察してご連絡いたします。

さて、地道に進んでいるロードスター。

あと少し頑張れば完成です。

やはりコーティングも簡単ではありませんね。

塗装状態に合わせ、きちんと仕上げるのは・・・。

お預かりするお車は、様々な状態であり

施工パターンも臨機応変に対応できないと

意味のない作業になります。

本体の硬化中に外していた部品を取り付け

後ほどコーティングです。

その後、全体をトップコートで覆います。

まだ作業は残っておりますが

ゴールはあと少し・・・。

お客様、今しばらくお預かりします。

●●様、大変お待たせしております。

明日より本施工開始です。

タッチアップ塗料も調色終わりましたので、

今後、必要な時タッチアップできるように

小分け容器でお渡しいたします。

では、明日は施工前洗浄から開始します。

今しばらくお待ちください。

車のお悩みお受けいたします。

何かと色々やっております。

さて、ハイエース。

昨年レストアコースでお預かりして

充実した作業が思い出深いお車です。

今回は、メンテナンス及び

2期目の追加作業。

細かな作業もありますが、

メインは内装のコーティング。

シリコンオイルや、レザーワックスとは違います。

硬化すると薄膜のラップの様な

弾力のある被膜を形成し強密着します。

ブルーのパッドの真ん中で、キラッと光るものが

硬化した被膜です。

内装樹脂、合皮、レザー、様々な個所に施工でき

無論、本革素材の保護も問題ありません。

下地処理としてクリーニング及び脱脂。

ついでに普段気付いていない箇所の

染みや汚れも取り除き、

内装の素材に合わせたコーティング加工。

当然ながら全て手作業。

本日は、塗り込みまで。

一晩寝かせて硬化を待ちます。

では、明日。

本日も雨。

梅雨明けは7月中旬とか・・・。

生まれ故郷の岡山県では

その頃から清水白桃の

収穫が始まります。

今年の出来はどうかな？

さて、メンテナンス。

ダイハツ・ミライース。

不思議なほど傷も無くシミも無く

少々、鉄粉があった程度。

日産モコ。

ソリッドホワイトですが、嫌～な水垢も無く・・・

その変わり、この時期特有の虫跡！

除去ケミカル　「バグズ・カット」。

一般販売もあります。

吹き付けて、乾ききらないうちに

マイクロファイバークロスで拭き取れば

こんな感じかな。

放置期間が長い物は、硬化＆固着し

体液成分でシミや陥没跡を残します。

これからの時期の悩みの一つですね。

バグズ・カットは、他にも内装の

染みや汚れ、外装の水垢などにも

効果をもたらします。

気になる方は是非試してみてね！

レストアコースのロードスターは

外され中の部品の洗浄と

レンズ類などの傷除去など

細々した作業を地道に・・・。

傷は取れどもレンズの浮彫文字に

コンパウンドが詰まりますので

洗浄時に取り除かないとね。

では明日。

連日、作業を行っている25年物の

ユーノス・ロードスター。

リヤバンパーを仮付けし

確認中のワンカット。

もう一回外して後のカットに・・・。

この世に劣化しない物などありません。

フロント、リヤバンパーは

本体に対しクリア塗装有の2コートソリッド。

25年の歳月と共に塗装はゆっくりと硬化し

塗膜硬度は当時に比べ硬く締まっています。

それは同時に、弾力を失う事となります。

当然ながらバンパー素材は、柔らかな樹脂製なので

塗装硬度が上がれば、素材に対し追従性が

低下する要素でもあります。

デリケートな研磨を要する個所でもあります。

特にリヤバンパーは、取り付け部の隙間や

上部の部品の際の処理を行う上での

効率と仕上がりが良いので取り外してます。

明日より折り返し地点となります。

素材、状態は個所ごとに異なり

対応力が必要となります。

フロントバンパー開口部の下面。

普段は見えない箇所ですけど

自分的にはNGなので・・・。

オーナー様お時間を頂いておりますが

大切に作業は進んでいます。

もうしばらくお預かりいたします。

目下、奮闘中のロードスター。

お客様からお預かりの、次男坊です。

作業が進むにつれ、

ココはどう仕上げようか？

なんて、考えつつ進行していrます。

基本造形は、丸みのある

柔らかなデザインですが、

締まりのあるシェイプを作り出す

急角度のプレスラインがあります。

リヤフェンダーの4基の照明が当たってるラインです。

ココは曲者で、何気ない洗車時も

力が加わりやすく、傷は深めに発生します。

光沢が出れば出るほど

このの傷が目につきます。

何も考えず、研磨するのでは、

ロクな仕上がりにはなりません。

そうでなくても塗装が薄くなりがちで、

その上傷も深いし、研磨傷も残りやすく

適切で丁寧な研磨作業が必要です。

機材を持ち替え優しく大切に研磨。

ディテイリング作業者は、カーケアの専門職。

かかりつけの専門医の様な物。

お悩みはお気軽にご相談ください。

では、オーナー様、明日改めてご連絡いたします。

ZENアキヤマです。

雨ですな・・・梅雨ですな・・・。

これも大切な水資源・・・。

ありがたや！

さて、お預かりのロードスター。

２５年物。

オーナー様にもう一度当時の感動を！

手強かった洗浄、マスキングと進み、ランチタイムの

前に光を落としワンショット。

時間は少しさかのぼり洗浄前に・・・。

年月を重ねたクリア塗装の無い

ワンコートソリッドなので、

ケミカル洗浄剤では、反応が敏感すぎるかな。

別の方法をと思いつつ・・・・？

違和感！

なるほど。

市販の被膜型コート剤の可能性？

テスト・・・当たり・・・念のためオーナー様にも確認。

デリケートな塗装に影響なく剥離。

剥離箇所は白浮きしてます。

全体を同じ要領で。

スッキリしたけど・・・。

ほほ～！

素の塗装面は・・・。

なにせ２５年間の歳月を経過してますので

この程度は当然。

むしろ傷程以外の劣化度合いは

相当の極上。

逆に市販品が悪影響。

セッティング研磨。

マッチングはOK。

一撃でほぼ仕上がってますが

もう少し頑張れば研磨完了・・・。

塗装を温存しつつ大切に研磨。

今日は半分程度磨いて

明日、引き続きです。

この仕事、 改めて気が抜けませんね。（笑）

２５年と言う歳月を超えた

初代ロードスター。

オーナー様と共に今日まで

時を重ね、これからも続いていく・・・。

大切に大切に・・・。

レストアコースの始まり。

ディテイリングとは、お客様との

思いを共有し、プロとしての

仕上がりをご提供する事。

コーティングがメインではないのです。

何をすべきか見極め、必要な分解も

行い細部まで仕上げていきます。

では、しばらく没頭です。