お預かりのコレオスは磨き作業開始です。

まだまだ、若い塗装ですので、

塗装に負担の少ない研磨で傷除去と艶出しを行います。

すべての傷を無くすことが結果として、塗装の耐久性を

損ないますので、深い傷は残りますが、

そこはトータル仕上げで気にならない範囲で・・・。

研磨後は、クリア補充による研磨の最終工程となります。

この時点で、研磨仕上げ以上の光沢と質感になります。

当然、クリア補充で膜厚も向上します。

クリアの乾燥後は塗り込み、乾燥を繰り返し

防汚性と耐久性を向上させるコーティングを施行します。

では、完成は後日・・・徳島クラフトワークス・ZEN

さて、お預かりのルノー・コレオスの作業開始。

乗ればわかりますが、

かなりバランスの取れた仕上がりの車種です。

まずは、ぐるりと全体をチェック。

でっ、洗浄。

鉄粉等をケミカル除去。

その後シャンプー洗浄。

全開放で水切り・・・。

今日は、何やら目が痛いので、簡単ですがこれにて

失礼いたします。

カーコーティングの・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

カングー・・・。

フランスはルノー社製。

根強いファンの多いお洒落な車です。

カラーも豊富で発色も綺麗。

クリア塗装無しのワンコートソリッドなので

折角なのでクリア補充でクリア塗装仕様。

やっぱ良いわ～。カングー。

・・・徳島県ｶｰｺｰﾃｨﾝｸﾞ専門店ｸﾗﾌﾄﾜｰｸｽZEN

ＶＷジェッタ。

かなり赤いです。

クリア補充メンテナンス＆トップコート。

やはり赤は長時間見ていたら、目がしょぼしょぼになります。

綺麗になりました。

コーティングメンテナンスも・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

まず初めに・・・

当店では近年、カーコーティングにおいて

主流であるガラスコーティングの単体施工は行っておりません。

理由は、これ以降お読みになると、ご理解いただけると思います。

作業車両はゼロ・クラウン２０２ブラック、

ガラスコーティング施工から約４年経過です。

プロ用商品の中でも高膜厚タイプです。

以下、相当長いのでご了承ください。

お客様がカーコーティングを知る機会の多くは

新車購入時ディーラーさんなどでの事と思います。

その際のコーティングの多くは、撥水がメインの

非常に薄い被膜のガラス系コーティングとなります。

そして、コーティングをすればお手入れが簡単で

洗車の手間が省けると説明を受けます。

その後、しばらくは折角の新車なので、こまめに洗います。

しばらくして、忙しくて洗う暇がない。

洗車場が遠いなど、放置期間が続きます。

その後、水も弾かなくなり、さすがにマズイと感じ

洗車します。

すると、洗車しても水シミ跡も取れず、綺麗になりません。

初めて、コーティングの説明書を読み、メンテナンスキットを試します。

上手いこと行けば良いのですが、やはりダメ・・・。

販売店に出向き相談します。

磨くしかないですかね～・・・

で、磨きます。

その時点でコーティングは無くなりすので

再施工します。

薄い被膜を突き抜けて塗装面も傷んでいるため

塗装ごと削られます。

その間、約半年。

半年後はまた同じこととなります。

以前の反省から気を付けます。

同時に何のためのコーティングか疑問がよぎります。

そんなこんなで、やはり同じ状態に・・・。

その度に磨いていては、塗装が減る一方で数年後

再塗装となります。

その時点で、お手上げです。

では、専門店ではどうでしょう？

ここでも、施工内容で差が出ます。

非常によく考えられている専門店では

コーティングは、液剤メーカの公表されている数値など

信用せず、経験から生まれる実際に効果の高い被膜を施工します。

そうなると、アフターケアで先の内容とはまるで違う

内容となります。

しかし、コーティングが傷めば研磨作業が行われます。

研磨後は、コーティングの被膜がいくら残っているかなど

判断しずらく、ベストな方法は再施工となります。

しかも新車時と比べると傷んだ状態からの作業となりますので

やはり、塗装も削る可能性が増えます。

分厚くのせて傷めば磨くでは一時的に綺麗ですが

研磨剤の使用は、研磨粒子によるミクロの傷を

発生させ、コーティング面は荒れた状態となり

汚れやすくなります。

粒子による研磨で傷を無くすことは無理なのです。

目に見える傷が、見えにくいレベルに代わっただけで

傷は存在するのです。

さらに、ガラスコーティングでは水染みに対する対策は

重要で、それを行わない限り結果的に同じ状況になります。

さらにコーティング面でとどまっている場合でも傷は見た目にも悪く、

傷に関しては研磨以外での回復はありません。

イコール、研磨後は再施工が望ましいという事です。

複層タイプのコーティングでは、傷んだ表面を軽く磨き

再度、施工することで塗装まで深く削らなくても

理屈上では復元が可能です。

しかし、先にもお伝えした通りガラス層の被膜は薄いので

ほとんどの場合傷を埋め戻せることは出来ません。

当店が、ガラス皮膜単体での施工を行わない理由が

正にこれなのです。

クリア樹脂塗料を使用したベース被膜には、

ガラス皮膜にない膜厚と光沢を実際のお車に施工できます。

そもそも塗料樹脂を使用するため塗装との馴染みも良く

その厚みから、ある程度の洗車傷なら

再度塗り込むことで復元可能です。

こちらは、初めの画像のボンネットのメンテナンス補充。

研磨なしでのクリア補充のみのテスト施工ですが、

洗車で除去できていない見た目で分からない汚れなどが

存在しますので、実際は研磨作業後の補充となります。

この時点で補充できる範囲を確認しておきます。

でっ研磨前。

研磨補充後。

しかし、あくまでもベースクリアにはコーティング機能（汚れ防止）は無く

塗装に到達する洗車傷などを、クリア皮膜内部で留めるにすぎません。

ですが、全ての傷を防ぐことは出来ませんので

深い傷はオリジナルの塗装面に達します。

しかし、通常の使用では、余程ゴリゴリ擦らない限り大丈夫です。

クリア皮膜上に、汚れ防止のための被膜からがコーティングとなります。

なので、メンテナンス時には、洗車で除去できない表面の

汚れや痛みを軽く磨き、あとはクリア樹脂塗料の

再補充で復元していきます。

深い傷は、塗装の耐久性を考え、残りますが

その時々の判断となります。

その後汚れ防止のコーティングをすることで

ベストな状態となります。

塗装を削らない、最初の被膜を如何に残すか？

そこが最も重要です。

傷んで削れば、ただのマイナスです。

補充で済めば、被膜は減りませんので

最初の費用は無駄にはなりません。

クリア補充は傷や痛みが気になれば、どのタイミングでも何度でも

この作業は出来ますので綺麗な状態を維持できます。

今回のクラウンは、ガラスコーティング施工後のメンテナンスなので

洗車、シミ取り、鉄粉除去後、

傷んだ表面を軽く研磨、再補充となりました。

仮に、クリア補充無しの研磨仕上げでも、見た目に大差はないとすれば

その違いは、増えたか、減ったかとなります。

増えるのなら費用を払いメンテナンスする価値は高いですが

減るなら、費用分の価値があるのでしょうか？

研磨はマイナスであり、補充はプラスにシフトします。

現状では、傷つかない、汚れないコーティングは無いのも

事実で、メンテナンス性の高さがコーティングには重要と考えます。

まだまだ、進化と考察は続きます。

今回は、長々とお付き合い下さり

誠に有難うございます。

・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

お預かりのゴルフはクリア補充メンテです。

ソリッドレッドなので小傷は目立ちますね。

通常のコーティングなら研磨して再施工ですが

この範囲ならクリア補充で、研磨なしで復元できます。

さて、軽井沢イベント楽しみですね。

この前お渡ししたスポンジで洗ってください。

とっても良いですよ。

では、気を付けてお越しください。

では、明日。

コーティングメンテナンスも・・・徳島クラフトワークス・ZEN

お預かりのラパンは、点検整備、

部品交換、メンテナンスです。

最近は、女性オーナー様向けの、軽自動車など

個性的な車種も増え、それに伴い

その後のお手入れをどうするか？

等の問題に対して、当店では女性オーナー様向けの

施工プランをご用意しています。

詳細は別の機会に・・・。

さてさて、最近は足回りバネ式車高調からエアサスに換装する

作業が増えてきました。

ＵＳＡ・エアーリフト　サスペンションシステム。

任意で、車高の上げ下げが一瞬でできますので

便利かつ、パフォーマ性も高く、これからは増えてくるでしょうね。

当店Ｆａｃｅｂｏｏｋページで、真っ赤なＶＷバリアントでの動画アップしてますのでご覧ください。

気になる方は・・・クラフトワークス・ＺＥＮ＆ユーロハビットまで。

18年式ムーブ。

良い状態です。

まだまだ乗ってやってください。

今日はお疲れなので簡単ですが

これにて失礼いたします。

・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

本日、お返しの終わったゴルフですが、

オーナー様に、洗車方法や今後のことなど

仕上がった車を眺めながら説明して

二人してニンマリしていました。（笑）

今後は、メンテナンスでベストな状態を維持していく

プランは、ご相談しながら決めていきましょう。

まず、最初の洗車は、当店で一緒にやりましょう。

では、楽しいカーライフを。

ご依頼誠に有難うございます。

カーコーティングの・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

ワーゲンゴルフ６はクリア補充後の乾燥中。

ちなみにグリルはバンパーの際まで磨きたかったので

外して、単体で磨いてます。

通常のガラスコーティングは磨き処理の後、

脱脂処理をして施工、乾燥となりますが

当店では、クリア樹脂塗料を全体に塗り込んで乾燥後に

コーティング開始となります。

ひと手間多いです。（笑）

研磨剤を使えば見えないだけで、作業後も傷は存在します。

それをクリア補充で無くせば、研磨以上に艶も出ます。

研磨の最終工程として必要不可欠な要素です。

では、乾燥後、3層のコーティングを施工します。

オーナー様、お待たせしておりますが

ご満足いく仕上がりならば幸いです。

カーコーティングとドレスアップチューニングの

・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

ゴルフ６は研磨工程終了です。

ソリッドホワイトですので黒より難しいかも・・・。

さて、光沢は十分出ましたので、

脱脂洗浄してコーティングと行きたいところですが

その前に・・・

クリア補充ですね。

クリア補充が研磨の最終工程です。

クリア乾燥後からが、コーティングとなります。

では、完成は後日・・・。

カーコーティングと、ドレスアップの

・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

ＶＷゴルフ６の作業が始まりましたが・・・

それと解る写真撮り忘れました。（涙）

さて、作業の始まりは洗車です。

開口部や、ヒンジなどの細部や際の水垢や、黒ずみを除去。

必要なら、グリルや、エンブレムなど取り外し、本体の洗浄です。

鉄粉、ピッチ、タール、酸化した汚れ、撥水剤、など

徹底的に取り除きます。

半分は、除去作業した状態ですが

水を弾かず、水の膜を張った状態となります。

しかし、この状態は塗装の健康な状態ではありません。

塗装は樹脂でできているため、基本は水を弾きます。

現状は、塗装面が荒れて、キメが荒い状態です。

コーティングが完成すると、この水を張ったような

潤いのある澄んだ状態となります。

洗車時にこの状態を擬似的に作り

ここを目指して作業します。

では、明日。

オーナー様、お楽しみに・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

さて、フィットはオーナー様のもとへお返しできました。

メンテナンスの効果を感じていただける仕上がりとなり、

光沢も、防汚性能も向上しております。

では、今後も引き続きお付き合いください。

今回のご依頼誠に有難うございます。

・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ

お預かりのフィットは車検とメンテナンスです。

コーティング上に付着した汚れを分解除去。

施行から3年経過ですが、良い状態です。

この後、クリア補充、トップコートを行います。

乾燥時間も必要なので完成は明日。

オーナー様、お待ちいただいておりますが

明日までお楽しみに。

・・・徳島クラフトワークス・ZEN

通常ではすでに完了しているのですが、

あれこれしてる間に工程別にインターバルをとっていました。

本日の納車には十分乾燥も終わり、

オーナー様には喜んでいただいて幸いです。

今後のことはご安心を。

この度の御依頼、誠に有難うございます。

・・・徳島クラフトワークス・ZEN

ＴＴクーペはクリア塗膜の乾燥中です。

クリアの塗り込み前には、脱脂洗浄を行います。

研磨剤に含まれる残留成分を除去し、純粋な塗装面にします。

この作業は重要で、コーティングの密着に大きく影響するので重要。

洗浄後は再度、磨き面の確認を行い、クリア補充を行い

この後行うコーティングのベースとなり

クリアの乾燥後から、ようやくコーティング開始となります。

では、後ほど・・・徳島クラフトワークス・ＺＥＮ