さて劣化状態のアウディーA５。

塗装質はかなりタフなアウディーですが、劣化も限度があり、一定を超えると研磨では対応できなくなります。

洗浄後のボンネット・・・。

画像では分かりにくいですが、全体的に白ボケし、傷もぼやけさせるほどのケミカルでも除去できない酸化した染みや、陥没、も多く見られ、状態の悪い染み周辺では染みのリング状の外周に微細なヒビ割れすら確認できます。

今までの環境を聞くと降雪地帯の山陰地方で屋外保管、あまりお手入れも施されなかった模様で、塗装面のみならず外装の多くのパーツが傷んでおります。

それらを踏まえ、今回は全体的な白ボケを解消し、落とせる染みは全て取り除き、陥没痕もできるだけ目立たないように仕上げることでご納得いただいての作業です。

それでも見栄えは随分若返ります。

久しぶりに左右対比です。

ほぼ垂直に見ると傷も無くなり、メタリック粒子も浮かび上がり黒く綺麗ですが・・・

30°角で透かし見ると、黒味を取り戻した面にポツポツとつぶつぶが見られます。

これらは全て塗装が侵食された穴で、周辺の浅い染みは取れましたが深い侵食痕はこのように残ります。ピンホールという表現もありますが、ピンホールは塗装工程に不具合がある場合の現象なので今回の例とは異なります。

でも、針でついたような穴・・・ピンホールという表現が一番わかり易いかもね・・・。

コレがなくなればクリア塗装もほぼ限界まで薄くなるので、それならいっそ再塗装がおすすめですが、側面パネルや他の箇所も再塗装・・・となるのでコスト面からも難しいところですね。

とは言いつつも屋外の光では案外目立たないレベルなので言われなければ・・・って感じです。

ギラギラと乱反射する傷や、表面を覆い艶を奪う白濁した酸化膜や染みが無くなるだけで、随分と生まれ変わるのも磨きの高価です。

では、どないぞ仕上げますのでご安心ください。

さて、困ったもので色あせ塗装の代表選手カングー。

もはや塗装がカサカサで指には剥がれた塗装が付く状況。

でも綺麗に戻します。

カングーの劣化は、主に限定車を中心に色鮮やかなソリッドカラーに起こりやすく屋外保管なら100％の確率で短期間で色あせます。

カタログモデルなら黄色。

理由は熱や紫外線、酸化に強い塗装である「クリアー塗装」がない塗装だからです。

塗装劣化とは

塗装が自然劣化する要素の引き金は、熱や光（紫外線）や放射線に始まり、塗装分子（高分子）同士の接続が分断され粒子化されて起こる、チョークの粉を意味する「チョーキング」という劣化を引き起こします。

専門家の方には怒られる雑な解説ですが、有機物である塗装は、光や熱により塗料（高分子）の炭素と水素の結合から水素が引き抜かれ、「炭素ラジカル」になりそれは酸素と結びつきペルオキシラジカルに変化し、この連鎖により別の不活性ラジカルが発生し、分子構造が連続的に分断され、艶のないカサカサの劣化となる。

これらは酸素のある環境下で発生し、色あせやチョーキングを引き起こします。

早い話、日に当たる屋外では当たり前に起こる現象です。

そして洗車をすれば「水性絵の具か！」と言わんばかりに色が溶け出したように流れ落ちます。

そのためにクリアー塗装が存在する

この現象を可能な限り食い止めるために、多くの塗装には耐候性の高いバリアー効果を持つクリアー塗装が施されるのです。

このクリアー塗装は非常に優秀で、クリアー塗装の存在こそ塗装耐久性の要となります。

しかしクリアー塗装も有機物であり劣化は免れません。

コーティングが塗装を強化する

コーティングの役目は、有機物であるクリアー塗装の持ち合わせる耐候性機能を土台に、クリアー塗装にない機能を強化し、紫外線や熱により分子構造が分断されず、酸化物質も含まないコーティングにより、塗装の強化を行い同時に防汚性も高めることで、保護とお手入れの施やすさをもたらせます。

しかし残念ながらコーティング単体でクリアー塗装の機能まではまかないきれないので、クリアー塗装のない塗膜にいくら高価なコーティングしても、クリアー塗装の変わりにはなりません。

だからこそクリアー塗装を研磨することは塗装全体の耐久性を落とすために、研磨は非常に慎重に行わなければなりません。

でっ、話がカングーからずれましたが、ソリッドカラー（クリアー塗装のない場合）では剥き出しの塗料樹脂と顔料が早い段階で劣化します。

それは新車から３年もすれば十分な時間です。

対策は、艶が鈍りだしたタイミングで表面を磨いて艶を取り戻し、コーティングにより防汚性を高めます。

その後、同じ状態になればこの繰り返しで美観を取り戻します。

ただしコレは傷んだ塗装面をその都度研磨するので、回数に制限がります。

劣化度合いや研磨方法や研磨量にもよるので決まりはありませんが、塗装の厚みには限りがあるのでいずれはなくなります。

だからこそ研磨のノウハウは重要です。

それも踏まえて、ソリッドカラーと付き合う必要がありますね。

でっ、美観再生

散々言いましたが、ソリッド塗装の救いは、磨けば「色あせも艶引きも復元する」のでこの時こそ先に申し上げた研磨のノウハウが役に立ちます。

今回で３度目・・・極力薄く薄く最小限で磨いてます。

でも新車に近い状態（下手すりゃ新車より綺麗）な塗装の艶になってます。

コーティングもオーバーコートしてるので防汚性も強化しています。

ではこれからも楽しんでお乗りください。

前後バンパーも綺麗に黒くなってます（笑）

さて、お預かりのBRZも納車完了。

最後に参考価格も載ってるので御覧ください。

お預かり時は新車特有の艶の鈍い質感でした。

コレに関してはお客様ご自身も感じておられ、納車時の透明感と艶に満足して頂けました。

大半の塗装は磨くことにより艷やかに変化します。

理由としてあげられるのは、一部特殊タイプ塗装を除き、表面（上塗り）塗料は、液状のものをスプレー方式で塗布します。

塗料を適正な粘度に調整するため希釈溶剤により調整され、塗布後は熱硬化として約140℃から170℃のオーブンで乾燥し液状から固体としての塗膜に硬化します。

均一に塗布され平滑に整ったように見える塗装面も、乾燥に伴う収縮（厳密に言うと硬化反応という化学変化）により微細な粒状感をともなう仕上がりとなる。

身近なもので例えるなら、「採れたてのりんごが、時間とともに水分が失われシワシワになる状態」といえば想像付くかな？

要は、メーカーやグレードによる塗装の質感の差こそあれ、微細ながらも表面が荒れている事により「すりガラス」のような状態になっているのですね。

我々が磨くのはそのようなすりガラス状の微細な粒状感を取り除き、より平滑でツルッとした状態にすることで艶が生まれます。

ココでの磨き（研磨）は塗装表面の質感を整え艶を出すための磨きで、痛みや傷を削るための本格的な研磨とは目的が違います。（当店では）

そのため使用するのは研磨を担う研磨剤と異なり、コーティングの密着を強靭にする接着効果を持つプライマー処理としての磨きを専用の研磨結合剤を使用します。

すこしややこしいね（汗）

むろん傷が気になる箇所はピンポイントで研磨剤も使用し、新車塗装を温存しつつ艷やかな塗装に仕上げます。

この状態は擬似的な艶ではなく塗装本来の艶なので短期間で艶はなくなるような心配はありません。

コレを土台としてココでの艶を持続させるための保護膜として酸化物質を一切含まない透明なコーティング膜を形成します。

コーティングの効果も伴いみずみずしい艶が強調されるので、新車の印象もより鮮やかに変化します。

という具合に、長々と新車塗装と艶の関係をお伝えしましたが、ご理解いただければ幸いです。

まっ、本当ならご自身の目でご覧頂くのが手っ取り早いのですけどね（笑）

ちなみに今回のBRZの費用内訳は・・・

コーティング区分、サイズMクーペ

・洗浄2回　ケミカル洗浄（雨染み油膜他、細部に渡る付着物除去洗浄）、下地終了後の最終洗浄（脱脂）　18,000円

・肌調整磨き処理（新車艶出し下地）　40,000円

・コーティング施工（硬化皮膜型ガラスコート）　40,000円

税別合計価格　98,000円　消費税7,840円

同時に早期ご予約割引（施工ご希望日より2ヶ月前から有効）、オプション作業割引などの特典もあります。

今回も早期割引き、オプション割引き対象でした。

ではオーナー様、いささか初めの洗車は気を使うでしょうが、ご案内したとおり、力を抜いて洗車してください。

ドライ状態のスポンジのグリップが抜ける力加減が基本ですよ！

そこにシャンプー液による潤滑と脱脂力が加わり、汚れを滑らせながら洗い流せば、摩擦を最小限にした安全で楽ちんな洗車ができます。

自分が思う以上に擦り過ぎなのですね。

洗車の基本は「優しく撫でる」です。

取れない汚れは無理に取らずに早めにお立ち寄りください。

一通り分かって来ると、ご自身でも対応できるのですが、それまでの感は不安もあると思うので、いつでもお電話くださいね。

アフターフォローはお任せください。

ご依頼心より感謝申し上げます。

さて、連日あおり運転のニュースが報道されていますが、私もお盆期間中に高速道路であおり運転に近い運転を見たり、ヒヤッとしたりイライラさせられるケースに会いました。

私が見たあおり運転を引き起こした原因は、あおられた車にも原因がありました。

そのケースはこんな感じ。

2車線高速で、私は左車線をオートクルーズで走行。

私の前には白のミニバン、その少し前には観光バスの順でした。

バックミラーに追い越し車線を走るセダンを確認。

車速も速そうなので注意してたら、私の前を走るミニバンがイキナリ追い越し車線に・・・

当然ですが追い越し車線を走ってたセダンは慌てますね。

ミニバンは前にいる観光バスを追い越したかったでしょうが、後方確認もろくにしないで追い越し車線にでたものだから、追い越し車線で加速中だったセダンは慌ててブレーキング。

私もブレーキ踏みました。

かなり危ないケースで、最悪、私も巻き込まれる事故に発展します。

ドラレコは一部始終を録画してるので動かぬ証拠ですが、事故してでは割が合わん！

当然ですがセダンは怒りますわな！

私も怒りますわな！

安全なタイミングで追い越し車線に・・・バスをスルー。

暫くセダンはあおり気味でしたがミニバンが左車線に入ったら納得したのか、かっ飛んでいきました。さすが4００馬力オーバー。

危ないミニバンなので私も追い抜きました。

別件。

2車線上り坂、私は追い越し車線を加速中。

暫く前方にハイブリッドカーを発見。

私追いつく。

右車線は空いている。

追いついてなお暫く立ってもハイブリッドカーはどかない！

私の後ろにSUV。

多分イラついてる。

左車線にスライド。

左車線から追い抜きをかける。

本来は違反。

その後私も左車線へ・・・並走しても何なので前に車もいないので加速。

ミラー越しにそれでもなおかつ追い越し車線をキープするハイブリッドカー・・・。

どんな感覚なのか？

追い越し車線を走行し続けるのは違反です。

山陰へ向かう上り区間でイキナリ渋滞。

トンネルの多い登坂区間なので自然渋滞？？？

ハザードを焚いて後続車に知らせる・・・後続車も察知して同様に・・・

しばらくするとサイレンの音。

事故？？？

2車線区間なのでそれぞれ左右により中央をあける。

パトカー、救急車、消防車、道路公団カーと6台ぐらいかな？断続的に通過。

そんな中、パトカーが通った真ん中をココぞとばかりに追従するバカ1台。

どの道この先も渋滞なのにね・・・。

結果３台の玉突き事故でした。

８月１１日の出来事・・・お気の毒。

お盆の高速道路・・・普段と違って慣れてない人も多く、なにもないのにブレーキ踏んだり、フラフラしてたり、車速が不安定だったり、イキナリ割り込んできたりと危ない車が多い！

車速が不安定だな・・・と思い追い抜いたらスマホいじってたりと様々。

最終的にあおるのが悪いが、そうなる原因も多々あるわな・・・。

交通量が増える次期は特にね・・・。

悪意もないのに結果悪になるのも事実ですね。

余談でした。

さて肝心なご紹介はスバルBRZ6速マニアル。

女性オーナー様ですがアグレッシブです！

登録より1ヶ月。

ボディーは僅かながらですがガラス面は既に鱗染みが目立つ。

ガラスは塗装と比べてもとても汚れやすい素材です。

塗装面はいつもの事ながら艶のボケた新車状態、小傷も少々。

皆様が知っている新車の艶は完全体ではないのです。

艶出しと密着を兼ね、ポリッシング。

脱脂洗浄と続き、本日はココまで。

では明日完成です。

オーナー様、改めてご連絡致します。

さて、カーケアでご相談いただく内容で多くあるのが、202ブラックをメインとしたソリッドブラックのいろいろなご相談。

今回は長文ですがどうぞお付き合いください。

あるお客様は、黒のボディーに憧れてソリッドブラックにしたものの、想像以上のお手入れの大変さに困りはてたり、

別のお客様ではディーラーで納車時にコーティングをしたまでは良いが、時間とともに発生する落ちない染みや汚れに悩んだり、

点検整備でディーラーに預たら傷だらけにされ帰ってきたとか、

更には、専門店でコーティングしたけど思うものでなかったり、始めの説明と違うとか、

中古車を購入したまでは良いが、納車から暫くすると見えてくるいろいろなボディーの痛みが気になる・・・とか

そのどれもがソリッドブラックだからこそ起きるご相談です。

何故そうなるか？？？

1つ言えることは、ソリッドブラックを新車状態で乗り続けるのは皆様の、想像の「遥か斜め上」を行くとても大変なことです。

リアルタイムで進行する塗装の劣化要素は、例えば洗車したてのボディーに不意に鳥糞が落ちて、暫くそれに気が付かなかったがゆえに、どうにもならない染みになったり、猫に歩かれ傷になったり、等の被害は自分のせいではなくても発生します。

問題は、ソリッドブラックのは良くも悪くも、一般のお客様にもコンディションが丸見えになる「非常に良し悪しが判りやすい」塗装ということにあります。

それともう一つ・・・白とソリッドブラックでは塗装の性質により受けるダメージが大きく異る事です。コレに関しては別の機会にご説明するとして・・・なにせ大変です。

塗装が痛む最大の要素は、

※汚れによる塗装の侵食

※摩擦による傷

※誤った情報によるミスリード

と考えます。

では、これらの要素を個別に解説します。

※汚れによる塗装の侵食

汚れと主に、水性系の汚れと油性系の汚れ、自然由来の汚れに分類されます。

◯水性系

カルキ、ミネラル、ケイ素、などの無機成分

◯油性系

排気ガス、アスファルト、シリコン

◯自然由来

黄砂、花粉、昆虫や鳥の糞、樹液、塩害

言い出せばもっとあります。

これら要素が季節により変化しつつも1年を通じて車の汚れとなります。

そしてこれら成分は、酸化や紫外線、熱の影響を受け、塗装にダメージを与える劣化要素となります。

もっとも基本的な防御方法は「洗車」であり、より正確に言うと「正しい洗車」となります。

当店のような専門店が本来お客様にお伝えするべきことは、事実とかけ離れたコーティングの宣伝でもなければ、腕自慢でもありません。

「正しい洗車」を軸としたカーケアの基本中の基本をお伝えすることです。

その上で「コーティング」という有効かつ優秀なアイテムを施工することで、効果的なカーケアの仕組みが整います。

肝心なのは派手な宣伝のコーティングなどどうでも良くて、「実際に綺麗かどうか？」が重要です。

お客様がお求めになるのは、そこであり、それはコーティングを依頼する時は分からない要素です。そして時間とともに体験する様々な要素が合わさり、良いコーティング、悪いコーティングと評価され、それは即ち施工店の評価そのものになります。

なんて長くなりましたが、他の要素に関しては後日ご紹介致します。

では、リアルタイムで入庫中のクラウン202ブラックのリセットコース開始です。

既に下洗いが終わった状態。

傷もさることながら、クリア塗装面の濁りにより白ボケていますね。

ここからコツコツ仕上げてまいります。

蘇ります！

本日はお天気もよく納車や洗車、お預かり、ご予約など多くのご来店に感謝致します。皆様に喜んで頂ける専門店を目指しておりますので、今後も引き続き宜しくお願い致します。

さて、本日お返しできましたレクサスIS・Fですが、塗装質及びソリッドブラック故の気難しさもありましたが満足できる仕上がりと自負しております。

お預かり時は傷も多く、それなりのお時間を頂きました。

重要なのはコーティングまでの工程とコーティングその物の施工内容＝仕上がりとなります。

下地として重要なのは酸化物を含まないリアルで無垢で誤魔化しのない研磨下地。

コーティングに求めるものは、繊細で僅かな摩擦でも微細な傷が発生する塗装に対し、何をどのように密着させ、どのような施工を行うか、そしてその後どのようなメンテナンスが用意されているかです。

すべての基本はこの色にあります。

コーティング塗布。

レベリングで均一でキレのある硬化皮膜を形成。

一定の時間の後トップコートでより安定度の高い表面に改良。

その後はトップコートの入れ替え及び補充で防汚性とメンテナンス性を強化。

結果的に高い防汚性を持ち、シンプルなお手入れで効果的なコンディションが持続。

それが「綺麗な車のある暮らし」となります。

見たまんまが仕上がりです。

時間がたち「アレ？？？」なんて妙なことにはなりません。

後はご自身が思っている以上に力をを抜いて、触れるか触れないかレベルのソフトなお手入れで十分綺麗になります。

洗車のコツはたっぷりのシャンプー液で滑らせる程度で洗ってください。

泡だらけよりも、滑りと脱脂力の高い洗浄が大切なので「クリアーシャンプー」をご活用ください。

仕上げは「ナノダイヤモンドコート」で拭き取れば十分です。

では、何時でもご連絡ください。

もう一台のお車もお任せください！

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

さて、ご紹介はレクサスIS・F。

V型8気筒5リッターエンジン、423馬力の図太い走りのプレミアムモデルです。

以前、別のお車にコーティングを行い、今回追加でご用命頂きました。

気に入っていただき光栄です。

研磨後の画像です。

今回お預かりのモデルはH25年式となり、綺麗にお乗りでも、やはりソリッドブラック特有の小傷の目立つコンディションでした。

当然ながら、細部の汚れの固着もありつつの、作業はおまかせでお預かりです。

研磨前はこのように傷が全体を覆い、くすみも合わさりとてもお疲れモードのくたびれた感じでしたのでご依頼のタイミング的には「今でしょ！」

研磨後。

実はここまでの研磨を1工程で行なってます。

でも仕上がりはまだまだ先です。

実はこの手の色は磨けど磨けど終わりのない研磨傷との戦いに心が折れる施工者も多く、研磨そのものの流れを組み立てられないと絶対に仕上がりません。

しかし研磨傷すら見えない環境での論外です。

安易に磨いたりコーティングを行なったりする色ではないということです。

良くなるはずの作業も、悪い結果となったケースを何台も見ました。

全てにおいて言えるのは見えない環境と、認識の甘い作業によるものですね。

楽ではないけどコトコト仕上げております。

研磨後は粉まみれ。

細部の最終洗浄とかね脱脂洗浄を行います。

そして研磨の限界である微細な目を消し去る最終工程を行い、コーティングの準備完了です。

では仕上がりは明日。

オーナー様仕上がりは未体験の黒味と艶ですのでお楽しみに！

さて、梅雨も開け暑いのなんの！

毎年のことにね～・・・

実は昨日、神戸に出向いておりまして、帰りは夜だったので虫アタックが嫌だな～・・・と思いつつ淡路の高速を走ってました。

この時期は車間を取りつつ、大型バスとかの後ろに付くことでリスクを最小限に抑えつつ無事帰宅。

想像以上に被害も少なく皆様もこの方法で凌いでください。

でっ、ご紹介はホンダNBOXカスタム新車。

常連様のお乗り換えで以前からのご予約です。

ご依頼内容は・・・

※本体コーティング

※窓ガラス全面撥水コーティング

※ヘッドライトプロテクションフィルム

※サイドシルプロテクションフィルムフィルム

その他

の内容で承りました。

相変わらずの艶のボケボケした新車パールホワイトですが、1工程の艶出し下地にて良い具合にキレのある仕上がりとなっております。

ナンバープレートもバッチリ施工してますのでご安心を！

では引き続きフィルム加工に入ります。

明日改めてご紹介致します。

オーナー様、楽しみにお待ち下さい。

何やら台風が来るとか・・・。

もうやめて～せっかく梅雨明けしたらいきなりの雨？

週末納車も控えてたのですがね・・・。

ちなみに昨日・・・店じまいしてから自分の車、洗車しました。（笑）

ナノダイヤモンドコートも毎回補充してるから、洗車は非常に楽です。

補充用コートの最大の目的は、洗車を楽により良い仕上がりにするための製品なので効果は実感しますね。

さて、細かな作業も終えアルピーヌA110も完成です。

きれいなボディーラインですね。

では、この先はいつものプランでお預かりしますのでご安心ください。

楽しんでお乗りくださいね！

ご依頼、心より感謝も仕上げます。

さて、お盆前の受付は終了いたしました。

お盆前は今頂いているご予約と、常連様の洗車やメンテナンスでいっぱいですのでご了承ください。

なんだかんだと売れてるデリカD5。

完成です。

ビッグマイナーチェンジですが、エンジン、ミッションは完全に刷新。

すごブル良い出来です。

今までのエンジンではモッサリしていた出だしの鈍さもガソリンエンジンと変わらないレベルでスムーズで快適。

静粛性も格段に向上。

基本は同じフレームですが、足回りも含め随所に手が加わってるので印象は以前とは随分変わりましたね。

でもコンセプトは国内唯一のミニバンの形をしたSUVのままですね。

ここが最大の魅力！

さて、今回のカラーはスターリングシルバーのツートン。

今回のモデルは角々しいのでシルバーの工業感がマッチして渋みのある仕上がりです。

下地作業は主に艶出しを中心に行いました。

新型は全般において艶が鈍いのかな？

前回お預かりのD5もそうだった・・・。

せっかく当店にお持ち込みいただいたので、これぞ新車と言わんばかりの艶でフィニッシュ！

写真で見るよりも遥かに実車はツルテカです。

では、楽しんでください。

楽しめる車です。

これから色々なシーンで活躍してくれるでしょう。

個人的なおすすめはアームレストの大型化です。

この度のご依頼、心より感謝申し上げます。

ご紹介は新たなパワーユニットとしてディーゼルターボエンジンを搭載したエクリプスクロス。

このエンジンユニットとミッション（減速比は変更）はビッグマイナーしたばかりのデリカD5と同じ。アドブルーを使用するクリーンディーゼルです。

今回のディーゼルエンジンはガソリンエンジンと同様のスムーズで軽やかな走りが特徴的で、かつディーゼル特有の下からのトルクもあり、非常に乗り味の良い仕上がりです。

以前試乗した感想も第一印象は、従来の「４N14型エンジン」では街乗りでの出足の物足りなさがあり、ガソリンエンジンと比べると、アクセルを踏み込んで加速させないと同じ車速まで到達するのに時間がかかりました。

一旦車速に乗ると問題何ですけどね。

今回のエンジンは、8速ATとの組み合わせもあり、言われなければディーゼルを感じさせない乗り味で同じ型式のエンジンでありながら、別のエンジンと言って良い仕上がりでした。

トルクフルなディーゼルの走りは頼りがいのある味付けで好印象でした。

お預かりのお車もこのディーゼルエンジンを搭載した新モデルです。

カラーは「レッドダイヤモンド」

実は以前、デリカD5も施工させて頂き、楽しんでお乗りいただいているとか・・・！

こちらも楽しんで頂けるよう綺麗に磨いて仕上げております。

三菱の塗装はしっかりしてますね。

スポーツカーこそ車種も僅かになりましたが、まだまだ走って面白い車はたくさんあります。

エクリプスクロスも存分にお楽しみください。

施工後はお手入れも重要なポイントですので何時でもご連絡ください。

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

さて、地道に作業が進んでいたレクサスRXもようやくコーティング前の最終段階です。

コーティング業界では、これぞとばかりに腕自慢のソリッドブラックです。

ソリッドブラックを確実に綺麗に仕上げる技術は、少々かじったぐらいでは身につきません。その逆、この色がカーディテイリングの基本中の基本でもあります。

研磨を学ぶにも欠かせない色でもあります。

どれだけ優れた機材や研磨システムも、ただの道具や消耗品として使用するのでは意味がありません。

何がどのように作用して、その結果がどうなるのか？・・・を順を追って理解しなければ仕事はただの労働です。

同時に基本からの応用は、人の感性と現場力が生み出す技ですので非常に効果テキメンです。それも自身が扱う製品を理解できていないとアレンジも出来ませんね。（笑）

そこからのフィードバックが新たな製品に生かされ、今のシステムは更新されています。

ようやくお見せ出来る状態になりました。

深い傷はあえて必要以上には研磨しません。

当店の照明環境は、塗装面を肉眼で見るには非常にシビアなセッティングです。

人の目は実に精密ですので・・・。

慣れって怖い・・・逆にこの環境でないとゴールが見えないので結果、楽！！

ここで見るものは作業に欠かせない情報ですが、一度屋外に出ると見えないケースが大半かつ気にならない範囲で仕上げております。

店長、研磨中！

この条件が一番作業者泣かせです・・・。

自分のやってることが全て丸わかりなので、下手くそなら心が折れます！

狭く細かな箇所まで仕上げてます。

塗装には限りがあり、研磨で失われた密度や強度はコーティングにより強化されます。

同時に防汚性も向上させますが、防汚性は徐々に低下するので、そのタイミング前に、洗車やメンテナンスでベストコンディションを維持します。

そのための土台作りが出来たところです。

この後、コーティング工程です。

施工はスプレーガンによる工法となります。

明日改めてご紹介します。

ではオーナー様、長らくおまたせしておりますが、後少しで完成ですのでお待ち下さい。

さて、今回もお届けします。

ZENジャーナル2019年夏号。

近日中に発送しますのでお時間ある際に御覧ください。

さて、今日は梅雨の中休み？

晴れた少し蒸し暑い一日でした。

ご紹介は先日から作業しておりましたポルシェ・カイエンGTSです。

このお車は平成27年の新車時ディーラーでコーティングされており、いずれかのタイミングで当店のコーティングに入れ替え予定でしたが、この度リセットコースでお預かりしました。

とにかく細部の蓄積した汚れと全体的なくすみで、どこかもっさりと透明感のない状態でした。

他に所有のお車は当店で施工しており、状態の違いと現状に「流石にまずいかな？」との事・・・。

確かに・・・。

隅々全部こんな感じで汚れが蓄積でした。

この画像ではボディー色も黄ばんだ白ですが・・・

ケミカル洗浄後はくすみも無くなり、「実はメタリックホワイトだったのね！！」

完成です。

では次はマカンですね。

慌てるものでもなく、おいおいにお預かりします。

あいにく梅雨の中途半端な雨ですが、艶はひと目で分かりますし、全体的な透明感とスッキリ感で喜んで頂けると思います。

今後も何かとお任せください。

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

さて、梅雨も空梅雨のごとく徳島地方は無駄に汚れる微妙な雨。

降り過ぎてもなんだけど降らなさ過ぎるのもね・・・。

仕事的にも保管場所がパンパン！

ではダイジェスト。

８６・・・ボルクホイールのコーティング＆ボディーケミカルメンテナンス＆私と店長の好みの車高に調整・・・お客様も満足！

最低地上高もありつつの程よい下げ！

擦らないで気をつけてね！

友人のジャガー。

出張の間にお預かりでケミカルクレンジング。

お土産ありがとう！

おかげで七夕出来ました。（笑）

レクサスLC500。

ちょいと作業して、ケミカルクレンジング。

当店に入庫のお車はホイールのリム幅があるのでホイール洗浄が大変です（笑）

バッチリ綺麗！

現在作業中の常連様のお車・・・コーティングは新車時にディーラーで行なっていたので、暫く乗って傷んできたら当店でリセットしましょうと言ってたら・・・

「綺麗にしてくださいと電話一本」

「内容はおまかせします！」

了解です！

隅々がとにかく汚れてて全体的にどんよりとした状態。

リセットコース開始。

ケミカルクレンジング。

こうなるよね・・・。

洗浄後・・・

どんだけ～!!

どやっ！！ケミカルパワー～！！

地味に地道に・・・でも嫌いじゃない！！

では詳しくは明日に持ち越しです。

かいつまんでご紹介でした。

余談・・・なにげにダメージを与えるこの時期の虫。

憎き残骸は手強いです。

唯一の対処法はこまめな洗車しか無いのですが現在思案中・・・期間限定ですが効果は期待できるので如何なものか・・・近日中に散々虫被害にさいなまれる常連様のお車でテストさせて頂くことになりました。

良い効果が生まれればよいのですが・・・。

明日もお付き合いください。

きちんと更新しますので（笑）