さて、デリカD5。

他に比べる物のないオンリーワンの立ち位置のクロカン４WDミニバン。

カスタマイズも充実したロングセラー車種ですね。

でも・・・まもなく新車登録時の免税（環境割などのエコカー減税）が無くなり、5月以降の登録だと15万円少々実費負担が増える・・・。

なので3月以内の登録でなければ同じ車を買うなら高買いとなる。

今回のモデルチェンジでアドブルーなどの追加装備もむなしくエコでも何でもない車種となった・・・。

そうなると好き物が買う趣向性の高い車のジャンル扱いとなる。

まっ、三菱的にはアウトランダーが好調だから・・・った感じみたいだがデリカファンはそれでもデリカを買う・・・のか？？？

今後の市場性を考えればフルモデルチェンジをしても今の様なトルクフルなディーゼルエンジンは無くなり、（事実三菱は小型ディーゼルの製造を終了するとアナウンスあり）2モーターのPHVが主な展開になるのかな？

電子制御で半導体や電装部品の集合体みたいな今時の車は、ある程度したら使い捨て的な感覚で、機械の故障もさることながら電装部品の交換ばかりの修理が増えてきて、やがて部品供給もなくなり長く乗りたくてもどうしようもなく廃車になるケースも増えてくるだろう。

そうなると趣向品の車だからと言っても単なる庶民が長く保有できるのは無理がありそうですね。

この型のデリカがデリカらしさをもつ最後のモデルになるかもね・・・。

と言う事情で駆け込み登録滑り込みセーフの黒のデリカD5。

納車前施工での搬入。

施工完了後、担当営業さんと共に当店にて直接御納車させて頂きます。

先ずは養生・・・

ブラック仕上げのオプションパーツでフロントフェイスも引き締まり、納車前にもかかわらず既に社外部品もアレコレ取り付けられカスタマイズ第一弾終了。

残すは、コーティングとプロテクションフィルムで納車前の作業は完了です。

マッドフラップどうします？

まっ、これは好みもあるのですが、走行による汚れと自らのタイヤでの飛び石痕は高いレベルで防ぐ事が出来る機能性部品です。

もしご購入されるならついでに取り付けますのでご遠慮なく。

時代の変化に伴い車を取り巻く未来はどうなるのだろうか？？？

アクセル踏んで、エンジン音を聞いて、流れる景色と伝わる感触を味わいながら車に乗るのが楽しいと言える世代は我々の代で終わるのかな？

我々が便利と感じて楽しんだ分、そのツケが地球環境を悪くしていたのも事実・・・戦争なんぞしてる場合か？？？

さてオーナー様、納車の日は私のデリカも乗ってきますので並べて楽しみましょう！

納車日までには最高の状態に仕上げますので楽しみにお待ちください。

さて、ご紹介はマットカラーのアウディーRS-6。

何気にただならぬ雰囲気を醸し出すが故のマットホワイト。

アウディーの白と言えばスタンダードの「グレイシアホワイト」ですがそれをマットカラーに仕上げているので微細なメタリックもキラキラしつつ艶が無いと言った感じです。

オーナー様とのお打ち合わせを行い、色々な選択肢を考えて作業内容が決まりました。

今回の内容は・・・

※本体3層低撥水コーティング

※サイドスポイラー・プロテクションフィルム

※ドアステップ・プロテクションフィルム

※ドアカップ・プロテクションフィルム

※ドアエッジ・プロテクションフィルム

※リヤバンパーゲートステップ・プロテクションフィルム

と言った内容です。

コーティング完成。

プロテクションフィルムは当然ながらマットカラー専用の艶消しフィルムです。

エクスペル・ステルスを使用。

さて、明日はお天気も良く納車には最高のタイミングですね。

細かい事は抜きに先ずは楽しんで下さい。

その後は色々とお任せください！

この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。

さて、ご紹介はメルセデスベンツCLSです。

今回は定番中の定番作業ですが、欧州車には欠かせない作業でもあります。

今回の作業は・・・

※ヘッドライトプロテクションフィルム

※フロントエンブレムプロテクションフィルム

※ピアノブラックのピラーガーニッシュのプロテクションフィルム

※アルミモールのプロテクションフィルム

完成です。

ヘッドライトは今のところ問題なかったので劣化する前で良かった・・・これで一安心。

知らない方も多いのですが、ベンツのココ・・・数年もすればひび割れと共に悲惨な状態に劣化しますのでプロテクションフィルムによる保護は重要です。

これで安心。

センターピラー他ドアガーニッシュ・・・ベンツの場合、ただのピアノブラック樹脂ではなく、耐擦りの硬くて薄いクリア塗装が施されており、時間経過と共にクリアー塗装がひび割れて剥がれてしまいます。

ポルシェも同じです。

という事でプロテクションフィルムによる保護で一安心。

ココはアルマイトブラック仕上げなので他の個所とは仕上げが異なるのですが、アルミモール同様に劣化しますので保護・・・

そして定番アルミモール・・・今回のお車はポツポツとアルミの白錆劣化が始まってましたので、モール磨きを行いプロテクションフィルムによる保護を行いました。

何も起きなければ気にすることもないのですが、気が付いたころにはリペア費用がかさみます。

今が綺麗でこの先が心配なら、今回のお車同様のメニューの施工をお勧めします。

さて、オーナー様、この所気温も低いので、フィルムの乾きが遅いので、1週間は洗車も我慢していただき、その後は今まで通りに洗ってくださって結構ですので、楽しんで洗ってください。

では今後はボディーケアも含め何なりとご相談ください。

この度のご依頼、誠にありがとうございました。

無事お返しも終わり、喜んで頂けたレクサスCT。

平成24年に新車でご購入され大変大事にお乗りで、内装などもはや新車状態の壮絶綺麗！

悔やむべきは塗装の劣化（クリアー剥がれ）・・・

今回は改めて考えさせられる一台でした。

新車時のディーラーコーティングを行いメンテナンスで定期的に研磨を行ったそうです。

その際の研磨が、どう影響したのか？？？していないのか？？？

少なくともいえる事は、研磨は塗装を削るので、その時綺麗になっても後に、塗装の耐久性を低下させる原因にもなります。

今回はお客様の希望でオールペイントを行う「レストアコース」でお預かりしましたが、定期的なメンテナンス、日ごろのこまめなお手入れにも関わらず今回のようなケースになったのは、オーナー様にとって「悔やまれる結果だ・・・」とお伺いしました。

私個人的な考えとして、コーティングと言う製品の落とし穴がそこにある気がします。

これに関しては他の機会に・・・。

何はともあれ綺麗になりました。

ヘッドライトもハードコートが黄ばんで剥がれて傷んでましたのでリペアで再生・・・プロテクションフィルムで保護を行い綺麗に復活です。

ルーフモールやゴム類の劣化の著しい部品は新品交換、他の部品は可能な範囲でリペアで随分と綺麗に戻りました。

艶も質感もお客様のご希望に沿うべく頑張らせて頂きました。

目に見えないコーティングの曖昧な基準、新車のコーティングは綺麗に出来て当たり前・・・だって新車だから・・・ディーラーコーティングが悪いのではなく、仕組みそのものがお客様の役に立っていないと感じます。

我々のやるべき事は、新車以降に必要かつお客様のお役にたてる重要なノウハウのご提供です。

この先もオーナー様にとって愛着のあるお車であってほしいものです。

当店のご提供するアフターケアを通じて長いお付き合いが出来れば幸いです。

この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。

さて、ご紹介はレクサスCT。

今回はオールペイントによるレストアコースです。

良い感じで仕上がってきました。

只今コーティングの硬化中・・・良い艶と滑らかな質感になって来ました。

お預かり時、非常にお手入れ状態の素晴らしいコンディションにも関わらず、塗装剥がれが全体的始まっており、お客様としても辛い状態でした。

では何故塗装剥がれが始まったのでしょうか？？？

このお車の塗装にはクリアー塗装と言う耐候性に優れた透明な塗装が表面に施されています。

しかし長年の日差しによる経年劣化により塗装は徐々に弱く脆くなります。

ココからはお客様のお話を聞く限りの想像ですので的確な話ではありませんが、新車時に純正コーティングを行い定期的に磨きなどのメンテナンスに出していたそうですが、磨きから帰って来る度に艶が鈍っていて、その都度、自身でコート剤などを塗ってお手入れしていたそうです。

ココに何らかの問題があったかもしれないし、なかったかもしれませんが、少なくともお客様にはメリットの無いメンテナンスだったとおっしゃっていました。

これは難しい問題で、そもそも赤と言う色自体が紫外線の影響を受け色褪せやすいのは事実で、その上で耐候性に重要なクリアー塗装をその都度磨いて薄く脆くすれば、本来の寿命よりも短いスパンで塗装剥がれにつながると考えます。

どちらにせよ、再塗装しか選択肢がありませんでした。

改めて実感するのは削った塗装は元に戻らない・・・と言う当たり前の話も、仕事していくうちに麻痺して、その時綺麗になればそれでいい・・・的な先を考えない作業が、後にお客様に大きなデメリットとなる事を改めて考えさせられました。

新車も磨き上げた車もその瞬間が最高の状態で、その後徐々に痛んでいきます。

そこで重要なのがそうならないための手段・・・日ごろのお手入れと注意点・・・ここをしっかりと押えておくだけで、無理もなく費用も最小限で良い状態が長く続くのです。

①良いコーティングの施工

②良いお手入れの仕組みご提供

これが本来のプロショップの役割です。

ではあと少しで完成です。

オーナー様今しばらくお待ちください。

さて、ご紹介はマツダCX-5。

隣県よりわざわざ当店を御指名でお越しくださいました。

とてもありがたいお話です。

大変失礼ながら「何故？」とお客様にお伺いしたら、当店はコーティングのスペック云々以前に一番重要なのは、「コーティング以降のお客様が遭遇するリアルな実際」を最重視している点に共感いただき今回のご依頼となりました。

例えば・・・コーティングが紫外線から保護してくれる（そう言った宣伝が多い）なら、何故ヘッドライトは紫外線で劣化するのだろか？？？なんて当たり前の疑問を持つのも当然で、事実私自身が自社で行ったコーティングやプロテクションフィルム施工以降、実際のお客様と同じような環境で手入れして綺麗なままでいられる結果を皆様にフィードバックしています。

お客様にとって、日常の出来事こそが重要ポイントですからね。

コーティングした事実も大事だけど綺麗かどうかが一番肝心・・・。

でっ、紫外線で痛むと言えばヘッドライト・・・黄ばんだり、白く濁ったり、ひび割れたりと、早かれ遅かれ必ず劣化しますね。

現状ではプロテクションフィルムによる保護が最適です。

マイナーチェンジ直後のCX-5なのでカットデーターはありません。

ワンオフカットで仕上げ・・・

マツダ車を問わず、ピラーのピアノブラックガーニッシュはすぐに傷つき目立つ！

こちらもプロテクションフィルムで保護。

マツダ車あるある・・・室内ピアノブラックパーツ。

センターコンソールカバー・・・細かく施工中・・・

完成。

パワーウインドースイッチカバー全個所・・・同じくプロテクションフィルムで保護。

他、レザーシートコーティング、窓ガラス全面撥水、未塗装樹脂パーツコートなどの作業も行い大変喜んで頂けました。

レザーコート施工中・・・

ガン吹き出来ない個所は刷毛やスポンジで丁寧に施工・・・

当店が行った一連の作業が、今後お客様にとって「施工してよかった・・・」と言って頂ければ幸いです。

日常のお手入れはお伝えした内容で実践してください。

シンプルながらも綺麗が持続します！

２～3回洗車すればすぐになれると思いますのでお試しください。

では今後は定期的なケミカル洗車にお越しください。

この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。

今回はレストアコースでお預かりの平成10年式のスカイライン３４GTのご紹介です。

作業中盤の画像です。

オーナー様はこのお車に思い入れがあり、出来るだけ長く大切に乗りたいという事で、この機にできる限り綺麗に戻して下さいとのご依頼で承りました。

幸せな車だよ！

はて？

レストアコースとは如何に？？？

レストアコースは可能な限り美観を新車時のように復活させるあの手この手で仕上げる特別なコースです。

必要な場合の再塗装（時としてオールペイント）、部品脱着、部品交換、部品のリペアなど、状況やご予算に応じて個別に作業する当店ならではのコースです。

今回のお車では出来る限り手に入る部品は新品に交換をご希望されましたので、日産部品の電子カタログから積算し、お見積り、発注、交換と進めさせて頂きました。

残念な事に既に生産廃止の部品も多く、そのような部品はリペア作業で出来るかぎり綺麗に仕上げます。

塗装が剥がれた擦り傷や、凹み個所などは再塗装を行い、他のパネルは研磨で美しく磨き上げます。

という事で時系列から言えば再塗装を終え、只今研磨工程です。

小傷の目立つ黒ですので再塗装以外の個所は傷修正研磨中・・・。

綺麗になって来ました。

今回のメニューは・・・

※エンブレム、レンズ類、ゴムモール交換、ガラス脱着ガラスモールとクッションラバー等交換、他諸々の交換・・・

※色剥がれ、凹みなどの傷んだパネルの再塗装、ホイール傷修正及び塗装

※各部部品脱着クリーニング及びリペア

※ヘッドライトリペア、ヘッドライトプロテクションフム施工

※ガラス染み除去研磨

※本体、ガラス等、全面コーティング

と項目では以上ですが、工程は実に多いです。

そんな工程を経てかなり綺麗になって来ました。

研磨は2工程・・・塗装も弱ってますので研磨量を最小限に最大の美しさを目指しセッティング。

良い研磨は良いと砥粒とバフ、そしてバランスの取れたドンピシャのセッティングが重要です。

研磨技術は・・・専門店ですのでご心配無用かな（笑）

トランク上面です・・・どうかな？・・・いい感じの黒艶と鏡の様な写り込みになって来ました。

ボンネット・・・

他の個所もパネルのエッジまで綺麗に綺麗に・・・。

出来る事、出来ない事はありますが、それでも出来る限りの綺麗を目指しコツコツと作業を行います。

そしてようやくゴールが見えてきました。

2層目のコーティングを終えラストスパートです。

黒々としてきました。

では後日改めてご紹介いたします。

オーナー様のかけがえのないスカイラインです！

さて、ご紹介は新車のカローラクロス。

只今、大人気車種ですね！

新車の今だからこそ貼っとかないと！

ヘッドライトの黄ばみや白濁、ひび割れなどの劣化は必ず発生します。

それに対する現在唯一の対抗策・・・ヘッドライトプロテクションフィルム。

先ずは洗浄。

新車ですがシリコン油膜などの施工の妨げになる余計な物は確実に存在します。

アルコールで拭いた程度では脱脂は出来ません。

シリコンオフやシンナーなどの溶剤は脱脂力は高いけどヘッドライトが溶けるので使えません。

そこで、それに対応したケミカルを使います。

当店では無くてはならない下地作業やメンテナンス時の汚れ除去に使う水性の安全なケミカルを使用します。

最後はお湯で洗い流します。

そしてエアーで乾かし状態の確認。

施行！

結構ムズイです！

そして完成・・・周辺の施工液も綺麗に洗い流し最終チェックを行いフィルムエッジの養生。

これで一晩。

翌朝、マスキングを剥がしヒーターで加熱させ定着を強固にすれば完了。

お返しの際は喜んで頂け幸いでした。

何だろう・・・ヘッドライトフィルムって貼ってあると言われても分からない程自然な仕上がりで存在感無いですけど、何とも言えない艶と、守られてる感と言うかその安心感は貼った人なら皆さん共通の満足感を得られます。

さてオーナー様。

お伝えしたボディーケアを参考に、ナノダイヤモンドコートを御活用下さればベストコンディションが持続します。

今後はコーティングメンテナンスを含め何かとご相談ください。

この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。