先ずはお礼から・・・。

O様、娘も喜びます。誠にありがとうございました。今後も引き続き宜しくお願い致します。

是非楽しんでお乗りください！

さて、昨日お返しいたしました常連様のご紹介でお預かりしておりましたBMW１。

この常連様は相当やり込んだ愛車にお乗りで、当店ブログにもちょくちょく登場します。

登場するたびに何かが変わってます！（爆）

このBMWは中古車でご購入との事でお預かりしましたが、非常にコンディションも良く、外装、内装共に新車並み。

とは言え洗車傷はいっぱいありそこが気になる点でしたので綺麗に仕上げてお返しです。

定番・・・ヘッドライトプロテクションフィルム。

これで劣化も気にしなくて良いですね！

ガラスフィルムは透過率５％でいい感じ。

画像は取り忘れ・・・。

今後のお手入れはかなり楽に行えます。

初めは少し戸惑うかもしれませんし、折角綺麗になったので気を使うと思います。

気は使ってください（笑）

手荒く扱うと入庫時同様の傷になります。

なのでご説明したようにほぼほぼやる気ない程度の力加減で丁度良いので、力を抜くことを気にしてくださいね。

電話ください。

ご紹介はデリカD5。

新車納車前施工でお預かりです。

マイナーチェンジと言いつつもエンジンもミッションも大幅にレベルアップし、以前のモデルで感じていたモッサリ感も無くなり快適に生まれ変わったのでとても軽やかになりました。

良いですな～・・・。

さて新車とありましてコンディションは良いので、下地もスムーズに進みフィニッシュ！

仕上げのチェック中。

いい感じ艶やかにお手入れも楽ちんです。

ではオーナー様、明日の納車楽しみにお待ちください

もし追加装備がいるとしたら、ラゲッジルームでお勧めの「ユーリティーポル」は良いですよ。

かなり有効です。

では楽しんでお乗りください。

この度のご依頼、心より感謝申し上げます。

今時は日差しも強く、今年なんか冬でも日によっては車で移動してたら暑い日もあり、なんだかな～・・・。

車のガラス越しに「チリチリ」と日差しが照り付ける様はあまり好ましくありませんね。

という事で透明ながらも「紫外線９９％カット」「赤外線７０％カット」の高機能断熱フィルムの施工です。

透明断熱フィルムの特徴は・・・

※日焼けの原因の紫外線をカット

※チリチリと暑い赤外線（熱）をカット

※内窓の防汚性向上

※エアコンの効きが良くなりエコ

※快適性向上

※ガラス飛散防止

とかなり優秀。

問題は法定基準である前席ガラスの透過率（透明度）７０％が、車検適合のアンダーラインです。

これ以下では車検は不合格で、違法改造車両になります。

このフィルム施工後は平均２～3％の透過率低下なので、純正ガラスが７３％以上あれば問題ないですが、安全パイをとって７４％がいいですね。

例えば・・・

施工後の透過率を場所をずらしながら５回計測の平均がこの数値。

このガラスの透過率は車検でも全く問題なしです。

ちなみに施工前は78％でした。

意外なことに、一見透明なガラスも透過率は１００％ではありません。

こちらは何もしていないトヨタ・ランドクルーザープラドの純正ガラスのフロントドアの透過率。

７７％～７６％

この数値なら断熱フィルムを貼っても車検適合です。

同じ車両の純正プライバシーガラスの透過率。

純正プライバシーは結構車内がスケスケですが透過率はこんな感じ。

３０％

でっ、リヤドアに透過率４パーセントの黒いスモークフィルムを施工した車両の透過率。

0％（爆）

でも室内からは暗いながらも周囲は見えます。

残念ながら当店の壁は真っ黒なので説得力が薄いですね（涙）

でも夜は見えませんのでお気をつけあそばせ・・・

私の車もこんな感じです。

なのでショッピングモールの立駐で場所探しを後部席からするのは厳しいですね（笑）

そのかわりプライバシーはバッチリで夏も涼しく遠距離ドライブも快適。

ちなみにリヤのドラレコは昼間から夕方までは普通に映るけど、夜は後ろについた車両のナンバープレートは読めません。

ドラレコのレンズの個所だけくり抜けばいいのだけど、なんだかな～・・・。

まっ、透過率と視認性は違うのです。

と、こんな感じですが、今どきの日差しは強いし、熱が逃げるのも入ってくるのも全ては窓ガラスなので、ここの断熱効果を上げる事で暖房も冷房も効率も良くなりエコにつながります。

最も重要なのは車内が快適になる事です。

断熱フィルムはかなりの体感ができますね！

では明日。

お預かりのアウディーは完成です。

デイトナグレーは派手さよりも渋み。

プレスラインやアールでの陰影のコントラストがとても綺麗です。

アウディーにデザインに良くマッチしてますね！

塗装肌は滑らかかつ艶々です。

今回のコーティングは以前に施工させて頂いたタイプと違う皮膜で仕上げています。

この塗装質とオーナー様のお手入れを総合して、ベストな仕上げをしていますので、お手入れは非常に楽に行えます。

洗車も楽しく、洗車後に少し離れて眺めて悦に浸って下さい（笑）

さて、ここからはペイントプロテクションフィルム。

プレカット！

ヘッドライト施工

ドアカップ施工

サイドステップ施工は赤線囲み個所です。

スタートライン拡大。

後はロッカーパネルカバーですが、プレカットデーターはやめて、現車に合わせて切り出して施工します。

後一か所どうしようか考えてる個所があります。

自分の車は貼ってますがどうしようかな？？？

明日ご連絡いたします。

ご紹介はアウディTT。

新車ご購入でのお預かりです。

この度お孫さんもお生まれになりとても充実した日々？赤ちゃん中心の賑わしい日々？どちらにせよ素晴らしい事です。（笑）

画像は研磨後の最終洗浄中です。

下地は丁寧に・・・小傷、曇り等をスムーズに除去。

個人的にはこの色「デイトナグレー」はアウディーで一番好きなカーラーです。

渋い色です。

細部は刷毛で洗って・・・

シャンプー洗車。

使ってるのはお客様にも定評のある「クリアーシャンプー」

滑り良く、泡切れ良く、、脱脂力も高く扱いやすい弱酸性シャンプーです。

明日よりプライマーとしてのベースコート処理を経て、段階的にメインの硬化皮膜を形成します。

コーティングの乾燥が終わればヘッドライトプロテクションフィルムを施工します。

他、サイドシルもプロテクションフィルムで保護しますが、カットデーターで行くか現車合わせで切り出すかで悩んでます。

とりあえずコーティングが乾燥してからなので少し考えます。

ではオーナー様、綺麗に仕上げますのでしばらくお預かりいたします。

さて、ご紹介はヴォクシー２０２ブラックです。

昨年からご相談いただき納車と同時にお預かりでコーティング終了。

毎度のことですが、何かと分かりやすい色です。

良い事も悪いことも・・・。

今回の車両は結構あちこち研磨傷や洗車傷も多かった・・・。

綺麗に磨きなおして脱脂洗浄、最終仕上げと同時にベースコートで下地完成。

下地はスタッフ2名でバッチリ仕上げました。

1人は直感タイプ。

もう1人は地道タイプ。

持ち回りが違うので良いコンビです。（笑）

本施工は窓ガラスなどを養生してスプレー方式で・・・。

なぜ吹き付けるのか・・・デリケートな塗装なのでコーティングの塗り込みでの施工傷を避ける目的もあるのですが、液剤の吸い込みや下地と結合する際の反応とか色々あって、スプレーガンで吹き付ける事で塗装質に合わせた施工が行えます。

安定した塗装には手で塗り込む施工がベストですね！

２０２に限らず塗装質や状態次第では施工方法はスプレー方式をとります。

特に劣化後の塗装では塗装密度も低下していたり、コーティングとの密着が非常に希薄な状態になる塗装もあります。

下地の段階で勝負は決まるのですが、折角磨き上げた塗装も状況次第ではコーティングを施工した事で仕上がりが悪くなるケースもあるので施工方法も液剤も見極めが重要です。

密度の低下した塗装もコーティングで密度を向上させますが、口で言うほど簡単ではないので経験が全てでは無いにしても、経験が重要でもあります。

施工パターンは一つではないので色々なケースのお車に幅広く対応できるのが当店の特徴です。

でっ丁寧にレベリングさせたら残すはトップコート

では、明日は完成のご紹介です。

お預かりのCX-8も完成です。

拘りのオーナー様に拘りの作業を・・・

作業前と現在では明らかに艶と共に質感は高まり、塊感のある濡れ艶の仕上がりとなっております。

不思議なものでコーティングの溶剤の特性で艶の出方も変わります。

むろん施工の仕方でも変わります。

マシングレーは溶剤の吸い込みが分かりやすい・・・。

それだけに磨きムラや塗り込みムラも出やすく、通常の塗装よりもシビアです。

でも、仕上がると金属感満載の特有の質感はたまらんです！

オーナー様、納車の際はご飯炊いておきましょうか（笑）

っていうぐらいマシングレーは光ります。

そしてお約束のプロテクションフィルム。

ヘッドライト。

フロントエンブレム。

今やここも必須のピアノブラックガーニッシュ。

そしてTVキット。

スイッチもついてるので切り替えてください。

ノロウイルスは怖いですね！

ETCは明日取り付けます。セットアップもバッチリです！

では近日中にお返しできますので改めてご連絡いたしますね。

明けましておめでとうございます。

本年も宜しくお願い致します。

さて、新年一発目は昨年末より年越しでお預かりだったマツダCX-8です。

ディーラーより年末ぎりぎり納車だったので、納車と同時にお預かりで、そのまま当店の場内で年越しです。

私もコーティング前に乗りたくないでお客様の気持ちはわかりますね！

ご依頼内容は・・・

※ボディー艶出し磨き及びコーティング

※ヘッドライトプロテクションフィルム

※Bピラープロテクションフィルム

※TVキット及びETC取り付けセットアップ

他にになるところ・・・（笑）

お色はマシングレー・・・。

現在コーティングは終了。

残すはプロテクションフィルムの施工です。

ご購入前から色はご相談いただきましたが、総合的に考えるとマシングレーという事になりました。

色としては濃色系になります。

さらにこの色の特徴は、メッキみたいな光り方が特徴で、金属質の非常に粒子の小さなメタリックなので、陰影のメリハリがあり艶が増すと鏡のような光の反射をします。

塗り肌も滑らかでマツダ特有の「ゆず肌」もありません。

しかしデメリットもあり、通常の塗装より染みが出来ると目立ちやすい点と、再塗装時の調色が非常に大変という点かな・・・。

納車時点でピラーのピアノブラックのガーニッシュは傷だらけで、お客様も納車の時点でこれなら先が思いやられる・・・」との事でプロテクションフィルムは必要と判断なされました。

大正解ですね！

当然ですが他にも細かな洗車傷があり、全体を丁寧に磨いて下地を作ってます。

オーナー様の洗車の方がディーラさんより格段上手ですね！

といった感じでコーティングはつつがなく完成で、明後日よりプロテクションフィルムの施工を行いますのでオーナー様、楽しみにお待ちください。

新規施工のお客様のご紹介は年末ダイジェストでご紹介しますのでお待ちください。

さて、隣県からの常連様のメンテナンス。

と言っても普段から綺麗なのでケミカル洗車で完了です。

しかし残念なのは早くもアルミモールの腐食が始まってましたので、早急な対策が必要なのでお客様とご相談して、年明けにプロテクションフィルムの施工を行います。

ついでにヘッドライトプロテクションフィルムとウインドー撥水加工も行います。

ヘッドライトも劣化してからでは遅いので今のうちですね。

【欧州車のモールは必ず錆びる】

これは軽傷な部類。

なぜだか知りませんが、どんな高級車でも欧州車はモールの素材を変えることはなく、必ず劣化して嫌になる情況は変わりません。

屋外保管ではヘッドライトの劣化と共に絶対劣化します。

モールの素材は「アルミ」です。

その上にアルマイトメッキ加工によりアルミの地肌の上にシルバーアルミメッキを施し腐食から守りますが、早ければ1年、長持ちしても3年もすれば「白錆」としてマダラに白濁したに劣化になります。

BMWなどのブラックモールも同じで虹色の腐食となり汚い劣化となります。

コーティングでも保護できますが、良く持って1年から2年・・・劣化後のリペアなら1年で白錆が再発する可能性は否めません。

【解決法】

今更ですが新品のうちなら綺麗なまま、

①透明で強靭なフィルムの「プロテクションフィルム」

②カラーチェンジを求めるなら「カラーラッピングフィルム」を施工するのが一番良いですね。

モール研磨で綺麗に戻る場合の劣化度合いなら、モール研磨後①または②のフィルムを貼れば問題解決です。

劣化が深刻なら、選択肢はモール交換もしくは、傷んだ状態を隠ぺいできる②のカラーフィルムとなります。

基本的には傷む前に「プロテクションフィルム」の施工が一番ベストです。

現在、数々の車種ごとのモール形状に合わせた、フィルムを製作してますので、車種データーがある物はデーターで、無い場合は現車合わせでフィルム施工してますので是非ご用命ください。

こちらはアウディーA4セダンの車種形状に合わせ裁断したフィルム一台分です。

最近ではBピラーにわざわざ、すぐに傷や染みで劣化するピアノブラックの素材を使ってますね。

ココもプロテクションフィルムで保護すればストレス無くなります！

プロテクションフィルムの応用は、様々な部分に派生するので、お客様のライフスタイルに合わせたワンオフでの施工も問題ありませんので是非ご相談ください。

サイドシルは赤枠個所全面フィルム施工で蹴り傷完全防御！

ドアカップ・・・ハイエースはドアハンドルの取っ手部の掛が浅いので爪傷になりやすいのでこれで安心。