ソリッドブラックのレクサスIS。

この色を触るたびに思うのは、コーティングの性能や宣伝文句など大した問題ではなく、むしろ何十万もするコーティングも市販のワックスの仕上がりに負けるかもしれない！

コーティングをするということは、最低でも洗車や拭き取りで塗装面に接触します。

環境や状況により埃や異物により塗装面に傷をつけるかもしれません。

そして研磨するということは傷を傷で消すこと・・・最終的に人の目に見えないレベルまで傷を小さくする事です。

言い換えれば触れば触るほど塗装面には何らかの「問題」が発生します。

では問題とは？

仕上がりに直結する「見た目」です。

この仕事の目的は見た目を美しくすることです。

見た目とは目で見える答えです。

その為には、「見える方法」と「見える目」と、「その条件で仕上がる製品」でなければ美しい見た目にはなりません。

そして美しさが持続する方法をお伝えすることです。

シビアと言われればそれまでですが、どうせするならね！

黒いものは黒く・・・単純に真っ黒に・・・大変ですけど自己満足も重要！

完成手前・・・。

完成！

お客様のご注文通り、ただひたすら黒の仕上がりです。

お気に召されれば何よりです。

ただ・・・今までとは少し勝手の違う状態と思います。

専門店でコーティングしたお客様の心境は、「費用をかけて綺麗にしたから、余計に気を使う！」というのが本音と思います。

そのせいで車が楽しくなくなるのでは本末転倒です。

基本のお約束だけ守っていただければ、それで十分綺麗にお乗りいただけます。

車は眺めて乗って楽しむものです。

最高の眺めは当店が担当しますのでご安心下さい。

ご依頼心より感謝申し上げます。

常連様のゴルフ7。

シンプルながらもポイントを抑えたカスタマイズの1台。

素直に楽しいです。

長らくお預かりでしたので禁断症状が・・・（笑）

その代わり、キレキレの艶と防汚性に仕上げておりますのでご了承下さい。

ヘツドライとはプロテクションフィルムで防御。

ライト保護はこれに限るね！

バッテリーもフル充電してます。

では楽しんで下さい！

段取り付きましたら改めてご連絡いたします。

お返しも終わり週末は楽しんでお乗りいただけます。

さて、毎回ですがパールホワイトは簡単なようで難しい塗装色です。

作業上、黒のように色々なものが見えるから丁寧になるのは当たり前ですが、ムラも傷も見えにくいパールホワイトは何処か楽観視されやすい色です。

環境や照明は作業を確実にスムーズに行うためには必需品で、見える見え方も知らなければ無駄に明るいだけで無駄な投資に終わります。

でも照明は基本中の基本ですの蛍光灯だらけでマトモに仕上げるのは無理。

なんて言いつつもパールホワイト特有の白濁りもスッキリさせ防汚性もバッチリです。

もお手入れしやすいので楽しんで洗車して下さい。

では、お父上のお車もお任せ下さい。

一度確認させていただければ最適なご提案をさせて頂きますのでご安心下さい。

ご依頼心より感謝申し上げます。

業務終了後、スタッフと・・・

ピアノブラック部。

半分だけ処理・・・この角度では真っ黒に仕上がっています。

照明の角度を変えると傷が見えますが、ココで見える傷は半端なく深い傷。

他はいい感じかな・・・。

ボディー塗装面も検証。

こんな感じに仕上がりまして、良い塩梅です。

更にイケてない半分も・・・

イケてない面の処理後は、より色味が深くキレイになり・・・ん～・・・メンテナンスの流れに組み込めないかな～・・・。

テストパネル作らないと・・・。

まだまだ検証は必要です。

当店施工ユーザー様の増車で、新車ご契約時にご予約頂いておりましたステップワゴンが入庫です。

作業はお任せしますとの事ですので、お任せくださいな！

作業前・・・コンディションはよく多少汚れていますがケミカル洗浄で難なく処理できます。

窓ガラスの撥水加工もしますので下地を作り油膜も染みもなく完全なる親水状態。当然ですが洗浄は全て純水で行います。特にガラスは水分中のミネラルと結合しやすいのでそれらを除去した純水が重要です。

ボディーも細部まで洗浄します。

新車なのでグリスがハミ出していたり養生シートのノリ跡とか変な型とかついていますので細かく確認しながら作業を進め、既に水切りのエアーブロー工程。

洗浄後真っ先にガラスの撥水加工を行います。

親水状態のガラスの鮮度は低く、施工までは間を開けずに作業する必要があります。

写真ではわからないので省略しますが、新車特有の艶濁りが気に入らないので、下地研磨で切れのある艶に仕上げております。

下地完成。

均一な塗装面の状態はそれだけでも防汚性が向上します。

そこからのコーティング。

では明日。

オーナー様、ご家族皆さんで楽しみにお待ち下さい。

お預かりはアルファ・ロメオ・スパイダー。

ご依頼は幌コーティングです。

意外とお手入れに困るのが幌。

多くの方はそのままですね。

洗車後も拭きとれないし、汚れたらどうすれば良いのか分からないし・・・

意外と知られていないのが「幌コーティング」。

早い話が、あらかじめ幌にコーティング剤を浸透させ、水分や汚れが染み込まないように加工する方法です。

では作業開始。

高圧洗浄で汚れを叩き出し、2種類のケミカルを使用し洗浄します。

ブラシで汚れを掻き出しながら進めていきます。

ブラッシング後は高圧洗浄で濯ぎます。

汚れ具合により同じ工程をもう一度・・・

最終洗浄で泡がなくなりスッキリしたところで、ボディーも洗車します。

でっエアーで乾燥させます。

この際、埃や汚れを叩き出す専用のエアーブローガンで、水分を丁寧に叩き出します。ここでは繊維を適度にほぐし、起毛させるように作業します。

完全に乾燥させては駄目です。

ほのかにシットリした具合でコーティングを施します。

何故かって？

完全に乾燥させると繊維が固くなり、コーティング剤の浸透性が悪くなります。作業が後日になる場合はそれにちなんだ方法を取りますが、今回は必要ないので作業を進めます。

天日干ししたタオルが硬いあれと同じイメージかな・・・。

液剤を調合。

スプレーガンの設定を調整し、染み込ませるように隙間のないように塗布します。

塗布後少し時間をおいて2度塗り。

後は自然乾燥。

乾燥後、乾いたクロスで仕上げ拭き。

完成。

ではオーナー様、バッチリ仕上がりましたのでご安心下さい。

にしても・・・粋で味のある車両です。

これからも楽しんでお乗り下さい。

ちなみにバンパー取り付けのクリアランスは特に問題ないので大丈夫です。（笑）

以前からご予約頂いてたD5。

まずは完成から。

時間はさかのぼり作業開始。・・・

順調に脱脂洗浄、シミ除去、グリス、糊痕等を除去。

エアーブロー・・・コンディションチェック。

傷多し。

セッティングを決め研磨は真面目に1工程でキメてます。

下手に磨いて傷を残したり無駄に塗装を減らすのでは意味がないので、ノウハウは何よりも重要。作業スペースもね！

コーティングは3層。

密着層、硬化層、防汚層と工程を重ね完成。

黒いです。

さて、オーナー様お手入れ難易度の高い色、サイズです。

黒系は2ヶ月以上放置すれば、洗車で取れない染みとなりますので、月に一度は洗ってね！

洗車のコツは「強くこすらない」「乾かさない」「きちんと拭き取る」です。

シャンプーは濃く作っても無駄になります。洗車のコツは「強くこすらない」「乾かさない」「きちんと拭き取る」です。

薄いぐらいで丁度よいのでエコです。

問題なければそれで良し！

面倒なら洗車も含め丸投げでお預かりしますのでご安心ください！

ご依頼心より感謝申し上げます。

黒が続きます。

完熟レッドのトゥインゴ。

ルージュフラムメタリック完成。

通常よりクリア塗装が一層多いため、ツヤ感半端ない質感です。

それを更にきめ細かく磨いて仕上げるのでより綺麗です。

トゥインゴはサイズ感とデザインや機能性などから人気モデルです。

シートポジションや視点も他のコンパクトハッチと比べ少し高めの設定で、腰をかがめなくても素直に乗り降りでき、普通ならロールセンターが高くなるためフラつきやすいのですが、さすがのルノーのセッティングで全くフラつきません。

よく出来てます。

さて、行楽にはもってこいの季節です。

乗れば乗るほど愛着のわく魅力的な車です。

普段より少し遠くまでドライブを楽しんでください。

さて、ご依頼はエクストレイルのヘッドライトプロテクションフィルム施工です。

普段から常々言っておりますが、カーケアで最も大事なのは洗車です。

適切なコーティングと正しい洗車を行うと、眺めていても飽きのこない艶と満足感が持続します。

それでもどうにもならないのがヘッドライト。紫外線による劣化はコーティングでも洗車でも防げません。

紫外線対策にはプロテクションフィルムによる保護が最適です。

スマホの保護フィルムやケースと同じく、傷んだり劣化前に施工するのが一番ですね！

更には、飛び石や傷防止にも非常に効果を発揮しますので、ドアエッジやドアカップ、バンパーやサイドステップ、リヤバンパーなどボディーのあらゆる箇所に施工できるので、普段から傷の付きやすい箇所をあらかじめ保護しておけば後で後悔しませんね!!

でっ、エクストレイルは形状も立体的で施工難易度高いです。

とくに国産車のヘッドライトは複雑な形状で劣化してからのリペアは高く付きますので綺麗なうちに施工するのが最善ですね。

特に劣化しやすい上部も思いっきり露出してますので、屋外保管では２年もすればハードコートの剥離が始まります。３年目には時すでに遅し・・・。

施工直後は施工液の影響で少し曇りがありますが乾燥とともに透明になり、貼ってるのが分からないレベルで仕上がります。

おまけ・・・

ナビ保護フィルムも貼って完成。強化ガラスフィルム。

ヘッドライトプロテクションフィルムのお預かり時間は１泊２日です。乾燥時間等を考え、即日のお返しは出来ませんので、その間は代車をお貸ししますのでご安心ください。

では、オーナー様、明日のご来店お待ちしております。

ボディーも含めた今後のアフターケアもお任せください。

先日から1週間ほぼあれこれ作業をしていた友人のアルピーヌA110も完成。

作業箇所？

本体コーティング、窓ガラス全面撥水、各部プロテクションフィルム、ホイールコーティング、色々頑張りました。

コーティングは密着層、ベースコート、オーバーコート、トップコートと結構な手間です。

内容も事前に打ち合わせしておりますが、実質は「お任せ！！」なので、乗り方、保管環境、好み等を考えて作業しております。

良い感じに仕上がりました。

でっ、この車が名車と言われた旧モデル！

レストアも完了しコンディションは最高のレース仕様を彷彿させる個体です。

奥にイエローのクリオV6フェイズ１のカップカーが、その前に新型A110も。

マニアにはたまりませんね。

実はこの個体ではありませんが、子供時代スパーカーブームの頃、旧A110に魅せられて、車の世界に足を踏み入れたと言う縁多きモデルです。

余談でしたが、改めて時代を超え名車が復活したのは嬉しい限りです。

現行A110は秘めた性能は実にスパルタンな車ですが、普通にサラリと快適に乗れます。

これが正に正常進化。

頃合いを見て乗らせてね！

という非常に贅沢な仕事をさせて頂いております！

皆様には心より感謝申し上げます。

ハイ！

おなじみヘッドライトプロテクションフィルム。

屋外保管、日常使用では避けられない紫外線による劣化を、未然に食い止めます。

素材や加工法、技術は常に新しく変化します。

当店が行う作業全ては劣化を未然に防ぐための策であり、劣化してからは別メニューをご用意。

アウディーRS3スポーツセダン。

ヘッドライトフィルムといとも簡単に傷だらけになるピアノブラックのBピラー保護。

Bピラー多くの方が気にしてる箇所なので、気になる方はご連絡ください。

ハイエース。

でっ、こちらは洗車コースでお預かりフォレスター。

以前新車時に施工させて頂き、ボディーコート、ヘッドライトフィルム、他あれこれ行い、それ以降は定期的に洗車でお預かりの、「お客様は楽しく乗るだけ!!・丸投げコース」のお車です。

では次回も予め天気と相談してお預かりですね。

劣化とは素材の変化・・・言い換えれば自然の還元作用により、形あるものが粒子に戻っていく素晴らしい現象です。

それらを否定するのではなく、理解し、受け入れ、より美しく持続する方法を模索し実践します。現状で最もベストな方法をご提案します。

さて、ご紹介は飛び石による傷保護のプロテクションフィルム加工です。

通常、車種別カットデーターというカット済みのフィルムを貼るのですが、今回はデーターのない為、ワンオフで制作します。

って口で言うのは簡単だけどね・・・（笑）

サイドステップカバー。（サイドシルカバー）

当店はカーラッピングも行いますので要領は同じですが、実際はこっちのほうが難しいです。

仮合わせ。

前から後ろまで当然ながら一枚貼り！

真剣勝負の1発仕上げです。

特殊なアイテムを使用し余剰分をカット。

刃物は塗装の敵なので使用しません。

通常はエッジラインでカットですが、今回は中まで巻き込みたいので10ミリのりしろを設定。

のりしろ分を、きちんと中まで巻き込んでいるので靴があたってもエッジもバッチリ保護！

リアフェンダーとの接合部はサイドシルカバー取り付けのクリップを浮かせて巻き込んで完了。

底まで巻き込んで完成。

底は寝転がっての作業なので首が疲れました。（笑）

途中、仕上がりをレフ板で確認しながらミス無く施工し、貼ってることが分からない仕上がりとなります。

これで安心！

では明日。

さて、友人のアルピーヌA110。

研磨後から作業中断しておりましたが再開です。

先ずは今や当店の定番メニュー。

ヘッドライトププロテクションフィルム。

確実に劣化する箇所なので新車の最高の状態で封印。

ただし・・・プレカットデーターは存在しないので、ワンオフで型を取ります。通常は片側を作れば型として左右で使えますが、何が辛いかって言えば、左ライトはエッジ部に段差状のバリがあり、そこを避けるように形成しないと駄目でした。

という事で他の車体も同じかな？

丸いレンズ・・・ここがハイビーム。

当然ココもワンオフで型を作り今後のために保管。

バッチリ仕上げてフィルムも乾燥・・・最終洗浄・・・でっ、窓ガラス全面撥水。

今後のために気になる箇所の保護にプロテクションフィルム加工。

ココは純正でも貼ってあるのですが、中途半端な範囲しか貼ってないので剥がして作り直し。

フェンダーの折り目まで巻き込んで完成。

わかるかな？うっすらサメのヒレみたいな三角のライン！

ふいに危険なドアエッジ下部。この手のスポーツカーは油断してたらガリってしまいます。

でも本家ドアエッジ部はデザイン的に？？？なので却下。本人も嫌がるしね！

なのでココは自分で気をつけてね！

バンパーエッジ部全箇所。

明日は左右サイドシルカバーの全面1枚貼りです。

当たり前のごとくプレカットデーターはありません。

でも貼ります。

しかも綺麗にね！

本体はガチの2層目まで施工。

レベリングチェック！

傷チェックと異なり、表面の更に表面の膜のムラ、ツヤ、等の成膜状態を隅々まで見ます。

問題なし！

では明日。

その後のアルピーヌ・・・。

じっくりと作業しておりまして、まだまだ未完成ですが、とりあえず研磨は終了。

ここ数日ご来店のお客様皆様の目を引く存在です。

皆様マニアックですね！（笑）

新車コンディションは十分良い状態ですが、塗装のスッキリ感と言うか、艶のキレと言うか、いまいち物足りない・・・磨きで理想的な艶に仕上げております。

照明の重要性は傷やムラを見るだけではなく、その更に先の質感を確実に見せてくれる物でなければなりません。

微細な粒状感やキメ、光の焦点から少しずらした位置でなければ確認できないスリ目、そこからのワンランク上を行く研磨仕上げなど、目で見る事で追い込んでいける仕上がりには光れば何でも良い訳でありません。

お客様が感じる、りんご飴のような独特の質感はそうやって作っています。

明日本体の施工、ガラス全面撥水、ホイールコートを行い、一晩後にプロテクションフィルム、更にもう一層皮膜を形成します。

明日は引きこもりで作業です。