クラウンアスリート完成。

流石にパールホワイト系と言えどもクラウンクラスともなれば塗装その物の仕上がりは中々の物。

新車特有のモヤッとした濁りも少なく密度も高い。

だからこそ更にワンランク上の光沢と強度に・・・。

特長的なのはフロントフェンダーの造形。

スポット照明で見る・・・艶感もバッチリ。

フラット照明で見る・・・プレスラインの輪郭もシャープにいい感じ。

光は造詣や塗装質の表情だけでなく、作業には欠かせない情報を与えてくれるので重要設備です。

この仕事は知識は大前提で必要ですが、それ以上に必要なのは知識に基づいた感覚です。

経験を重ねても感覚が養われなければ上達しませんし、何も見えてきません。

ましてや板金塗装や故障修理と異なり、カーディテイリングは付加価値を求める作業ですので、それをしないと車がつかえないと言う事はありませんね。

だから、綺麗とは何か・・・繊細な作業で何が変わるのかを感覚で身に着ける事が大切ですね。

お客様が綺麗をお求めになり御依頼くださるからにはね。(笑)

ガラスの養生を剥がしフィニッシュ。

では、楽しんでお乗りください。

やはりクラウンは何時までも日本の高級セダンの代表車種です。

今後の事は引き受けましたので、ご心配無用です。

贅沢なお時間を頂き心より感謝申し上げます。

コーティングプラン

ＺＥＮプロテクションコート・3層ショーコンペティション。

ガラス個所全面撥水加工（運転席ガラス助手席ガラスは純正撥水加工の為不要）。

ガラスフィルム透過率3パーセント施工及びサンルーフＩＲカット断熱クリアフィルム施工。

テレビキャンセラー取り付け及びタッチディスプレー保護フィルム施工。

黄色いトィンゴ完成です。

菜の花みたい。

車の色は多種多様ですが、どの色も綺麗に引き立たせるのは艶です。

艶が無くなる原因の多くは・・・

①汚れ

②傷（わらわらと発生した無数の細い傷）

③塗装自体の熱や酸化や汚染による劣化

この3つの要素を可能な限り抑え込むのがコーティングです。

違うブログで申し上げましたが、スマホの保護フィルムを例に・・・。

保護フィルムがある事で大事な画面そのものは保護されます。

保護フィルムは痛めば交換すればよいのですが、本体はそうは言ってられないので、保護する為の何かは大切にしたい人には欠かせませんね。

車も同じで、先ずは保護・・・その後は御手入れで綺麗な状態が持続しますね。

当店の役目は初めの保護とその後のケアを担う専門店です。

丸っとお任せください。

春の菜の花とコラボした写真もこの時期ならではですので、ドライブも満喫してください。

さて、黄色のトゥインゴ。

結構ビビット色ですが、そこはフランス。

角の無い仕上がりに色調はコントロールされてますね。(笑)

作業はいきなりのコーティング工程からのご紹介。

現在2層目の硬化被膜の仕上がり確認中です。

ＯＫでしたのでお次はホイール。

取り外して施工します。

表だけではね～・・・(笑)

ケミカルで分解除去してますが、防錆のチッピングがザラザラと附着しております。

只今除去中。

そんでもって、ホイールセンターキャップ。

ビニールに入れて送られるのですが、塗膜にビニールが貼りついてこんな染みに。

ある事をすれば瞬殺で除去。

後は綺麗に洗ってコーティング・・・。

こんな具合でコツコツと仕上げております。

自分で言うのも差し出がましいですが、当店の基準は隅々まで綺麗が基本。

どうせ同じ事するなら、本当に綺麗に仕上がる方が楽しいですので。(笑)

では明日。

先日より引き続き・・・。

友人の愛車となるメガーヌＲＳトロフィーが完成。

仕上は入念に・・・何せ、3ペダルのスポーツカーは今後は希少なモデルになるので、長い事綺麗に乗って頂きたいので最初が肝心。

細部の仕上がりをくまなく確認。

透かしを見る・・・艶の鎧。

メガーヌＲＳは今が最高の状態です。

幸いなことに維持するのは簡単です。

「正しい洗車の方法」を実践するだけです。

ここで使用する洗車用品には他に類を見ない、高性能かつローコストでお使いいただける製品となります。

プロとして、自分が使いたいからここにある製品ですので、販売目的だけの市販品ではありません。なので当店施工のユーザー様のみにしかお渡ししていません。

使っていて気持ちいいし安心できる。(笑)

ドライブも洗車も楽しんでください。

にしても良い色だ・・・自然光なら時間帯と光の加減で発色が楽しめます。飽きない。

では奥方のメンテは近日中にお預かりします。

何が出るかな？(笑)

友人の愛車・・・研磨終了。

ルージュフラムの際立つ赤が魅力のメガーヌＲＳトロフィー。

今季をもって生産終了となり、モデルチェンジとなりますが、この手の車両はどの年代にも必ず大きな魅力があり、新旧なんて簡単な杓子では語れない要素があります。

特にこのルージュフラムは次回にはあるのか無いのか？？？

出来ればあって欲しいのですが・・・。

この色・・・やはり綺麗です。

最近研磨後からのご紹介が多いのですが、ケミカル中に写真撮るの結構アレなんで、アレはあれで・・・別の機会に・・・(笑)

そもそもお客様目線では、コーティングって塗って拭いて終わりでは・・・？

まっ、端的に考えればそうですが、肝心なのはコーティングを行える状態の下地が出来ているかどうかです。

下地・・・例えばスマホの保護フィルム。

手垢や指紋、埃の付いた状態でフィルム貼ると・・・最悪ですね。

その為、脱脂してテープで小ゴミや埃を取って・・・貼る・・・それでもゴミは噛みこんだり、綺麗に貼れたつもりでも変な濁りがあったりずれてたり・・・結構シビア。

こんな具合ですが、それを大きな車全体で行うので、意外なほどに大変なのです。

ガソスタなどでは2時間でコーティングしてお返しとありますが、硬く硬化するガラスコーティングだと硬化するまでの時間を含めると施工そのものが不可能となります。

ワックスかそれ相当の物ならなら大丈夫ですが・・・でもガラスコーティングと言ってますね・・・不思議。（爆）

一くくりにコーティングと言っても色々ございますのでご参考になれば幸いです。

さて、研磨後は最終洗浄。

この洗浄の目的は、研磨中の埃や研磨剤の粉等の除去。

シンプルに純水と滑りと潤滑を生む洗浄用のシャンプーで洗うだけ。

塗装本来の水密性もここで判断します。

でっ、これが素の塗装状態。

コーティング前のマスキングの最中です。

既に綺麗でしょ。

これでコーティング前の下地処理はすべて終了。

では明日はコーティングです。

エスクァイアは、本体及び窓ガラス全面撥水加工で完成。

これぞ日本の黒・・・202ブラックです。

当店が見ているものは普段お客様は気にもならない事かもしれません。

無論当店の様な照明環境も日常ではありませんので・・・。

せめて、当店に御依頼い下さった方には、プロの仕事でお返しいたします。

そもそもカーケアの王道は、洗車から始まるメンテナンスです。

コーティングが全てを叶えるのではなく、メンテナンスの選択肢が増える事に意義があります。

しかしコーティングをすれば「もうあなたの車は完璧です」などのミスリードは未だに存在します。

どうとらえるかはお客様次第ですが、費用を支払い依頼する以上は、単純な言葉のトリックに誤魔化されず？？？を感じたら説明を求めてください。

突っ込みどころ満載で、つじつまが合わない事にも気が付くかも。(笑)

興味のある方はご来店ください。

分かりやすくご説明いたします。

ではエスクァイアはお天気が回復次第お返しの予定をお伺いします。

随分と待ってようやく届いたお車です。

今更慌てる物でも無く、気持ち良い晴れの日にお返しできれば最高ですね。

では、今後は完全サポートいたしますので何なりとご連絡ください。

この度の御依頼心より感謝申し上げます。

さて、黒・・・エスクァイア202ブラック。

下地作業を終えコーティング前の最終洗浄からのご紹介。

新車ご購入からの御相談でお車の手配等致しましてやっと届いた。

でも２０２。(笑)

ディラーも気を使ってくれたのでこれ幸い・・・と言いたいけど、２０２なんで・・・。

では作業内容。

初期洗浄・・・新車は一見綺麗ですが全体を油膜で覆われています。

弾く=油膜？？？出来たてほやほやの新車塗装は自然な撥水があります。塗装は樹脂なので適度な撥水は健康な証・・・でも見極めは重要・・・。

油膜、ザラツキや花粉、水染み等丁寧に取り除き小傷は研磨で。

ガラス撥水加工も御依頼されているのでガラスの下地処理。

油膜も無くなり親水ガラス・・・内窓汚いぞ・・・最後の仕上で綺麗にしますね。

当然、洗浄の際の水も全て純水で・・・その後は最終洗浄。

これでボディーもガラスも全て本当のスッピンのクリーンな状態に。

全面開放エアーブロー・・・細部の最終確認・・・密着処理。

何処までも繊細に・・・２０２はその人の持つスキル全てが出ます。

見える環境では。

見えない環境ではどんな仕上がりかもやってる人にもわからないので楽でしょうね。(笑)

コーティング前のマスキングはフルカバー・・・硬化被膜はスプレー工法。

エアードライヤーを作動させ水分や微細なダストを取り除いた綺麗な高圧エアーでスプレーガンを使用します・・・ここは塗装屋時代からの習慣。

コーティング塗布後のレベリングも終わりゴールは見えてきた。

真っ黒!

簡単ではありませんね。

お客様には当店の行う作業をアレコレお伝えしてますが、たかがコーティングされどコーティング。

いまや色んなところでコーティングは施工されていますが、全て同じではありません。

コーティングは、その謳い文句よりもその陰に隠れた作業全体の繊細さと精度が重要なのです。

作業者の持つ感覚が全てです。

「財産をお預かりする」と言う事を忘れてはなりませんね。

明日完成です。

こちらも完成。

レアもののラグナクーペ。

本国では左ハンドルですがこちらはＵＫ仕様の右ハンドル。

どちらにせよレア。

劣化していたアルミモールも何の痕跡も無くリセット。

あえて残した深い傷、陥没した深いクレーターなどはございますが、あくまでも当店の照明下。

日常使用環境ではまず気にならない。

車は所有する事、乗って楽しむ事、眺めて楽しむ事などオーナー様には至福の時です。

では楽しんでください。

今後のケアはお任せください。

友人よりご紹介で・・・フィアット５００。

研磨後のワンカット。

俗に言うチンクエ・チェント。

チンクエが５・・・チェントが１００で合わせて５００。

人気よね～ポップ&キュート。

作業は洗浄から始まり、研磨、脱脂洗浄、密着処理・・・ここまでが下地。

でっ、研磨前は見えにくいだけで小傷は全体を覆い白で良かったね・・・。

これが黒だったら見たくないコンディション。(笑)

無理なく素直に塗装が嫌がらないように仕上げると・・・

「むき卵」

ブログなので一気に行きますよ。

1層目、プライマーコート・・・2層目、硬化被膜・・・トップコート。

これにて終了。

後はご自身の目でお確かめください。

当店は誤魔化しようもない照明でのお披露目なので眩しいですよ!

無塗装樹脂個所もコーティングしてますのでご安心を・・・。

では、お天気が回復するまで場内で保管いたします。

晴れの日をお待ちください。

ツルツルの艶々です。

艶々で少し照れるかも・・・(笑)

さて、良い具合になってきましたラグナクーペ。

実は本体作業前に欧州車のお悩みアルミモールの劣化。

多分に漏れずラグナも例外ではありませんでした。

と言う事で･･･なんですが画像が・・・(笑)

スタッフのスマホ画像で申し訳ないけど大体分かりますかね・・・。

丁寧に研磨・・・モールに関しては劣化深度が進めば当店でも再生不可なので早め早めは大切。

モールの処理もスムーズに進み新品同様にリセット研磨。

ミラー外してる理由はココ・・・モール処理にミラーが邪魔で・・・(笑)

折り返しの最終洗浄・・・。

完成は明日。

ソリオバンディット完成。

キレのある仕上がりになりました。

ここ・・・結構手間・・・(笑)

しかし何だろう・・・このサイズの需要が増えた・・・。

その昔は軽四と変わらないのに軽サイズの普通車なんてコストの無駄!

なんて言われてましたが、今は軽四以上普通車未満・・・コンパクトミニバン。

このスタイルが受けてる理由はそれなりに分かりますね。

意外な事にこの一台で結構な使い道があるので、たまの週末、御主人の車はやめて奥様メインのこの車でも家族を乗せて高速でも十分走るし、普段はコンパクトに使えるし便利。

フロアレベルでの地上高も低く、子供の塾のお迎えに自転車なら26インチまでなら十分乗せられるし、今どきは不審者も多いので夜間のお迎えは必須で、子育て世代には頼もしいかな。

これ意外と重要よ!

スズキHPより拝借。

運転支援でのデュアルカメラで自動ブレーキなど装備も充実。

確かに今どきは自動スライドのミニバンは需要が多い・・・。

我が家もこれなら奥さん納得で、自分も本当に欲しい好きな車に乗れるかな？

何て車好きのお父さんも愛車選びに妥協する事は無い・・・正し予算次第ですが・・・(笑)

当店は結構そう言ったお客様が多い・・・生活に便利な車は必要だけど、それだけだと自分の欲しい車ではないし・・・車は男の最高の遊び道具だ・・・なんて方が多々・・・。

ソリオ買っとく・・・が最近お客様からちらほら聞くね。

価格はバンディットでも軽ワゴンのカスタムクラスの価格・・・正直購入価格は変わらない。

保険料や税金面では高くなるけど年間コストで考えれば少し高い程度・・・。

ん～スズキは需要の隙間を上手に埋めるメーカーだ・・・。

何て言いながらも便利にお使いください。

コーティングに関してはバッチリですが、そこは黒・・・当店のコーティングは雨染みは非常につき難いけど、放置してたらやがて固着しますので、過信は禁物で、優しく傷を付けない「正しい洗車」で洗ってね。

半年を目処に、クレンジングコースでケミカル洗浄かければ、余程の長期放置でない限りリセットできますので黒でも不安にならずに楽しんでお乗りください。

では素敵なカーライフを・・・御依頼誠に感謝申し上げます。

当店コーティングユーザー様のアウディーA1。

普段の御手入れ・・・ぶっちゃけ実に綺麗・・・。

今回は不慮のトラブルで部分塗装・・・以下省略。

微細な痕跡も無くフィニッシュ。

折角なので、コンディションも最高に整え細かい個所・・・。

リヤフェンダーの飛び石対策のプロテクションフィルム・・・。

茶色く汚れますね・・・リセット。

開口部・・・リヤゲートヒンジ部・・・ここはアウディーは良く汚れます・・・リセット。

その他ドアヒンジ、狭い個所・・・フィニッシュ。

さて、オーナー様、お天気が回復次第お返しいたします。

トップコートも最新のナノシャインコートで防汚していますので、艶、滑りともGOODです。

現在使用しているメンテナンス剤が無くなれば、最新のものをお渡ししますので御来店ください。

では、安心して納車をお待ち下さい。

あっ、そうそう・・・今お使いのトップコート、余剰分でルーフにムラがありましたのでリセットしてます。

いっぱい乗せる必要はありません。薄くレベリングしてあげてください。

他の箇所はバッチリでした。

お時間ある時にでも遊びに来てください。

フランスの名門ルノー社製。

欧州Bセグメントに属するスポーツハッチバック。
ルーテシアRSの最高峰トロフィー。

コンパクトな車体に220馬力のパワーと2ペダルのレスポンスの良いトランスミッション。

サーキットでも街乗りでもカンカン走ります。

当店のコーティング・・・艶の鎧もまとい、これでフィニッシュ。

細かい事は割愛させて頂き、先ずは楽しんでください。

自分のフィーリングと車の反応がリンクするようになるまでは、少しかかるかもしれませんがドンドン自分と同調してきます。

そこからは楽しいカーライフの始まりです。

コーティングはそんな愛車の美しさを維持する物ですのです。

メンテナンスフリーではございませんが、洗車はとても楽に楽しく出来ます。

まっ、なんだかんだと言いつつ当店に丸投げしてください。

後は如何様にもなりますので・・・(笑)