暑い・・・。
どう考えても気のせいではなさそうです。（笑）
さて液剤はいっぱいあります。
どの素材に対しても有効な優等生より
これにはこれ、それにはアレみたいに
適材適所が肝心。
経年テストもそれなりの成果ですが、
そこまで時間待ちの暇もないので
違う角度からテスト・・・。
塗膜塗布のサンプルもナノの世界では
理屈通りの組成が出来てるけど
現実は過酷なので、簡単にはいきませんね。
防汚性を求めるのは当然ですが、
同時に、費用対効果も重要なので
さて・・・いかがなものか？
作業写真などは明日。
しばらく、暑さに慣れるまでの体馴らしが
必用かな・・・。
中〇様、長男坊は実に快適でした!
何時でも遊びに来てください。
ついに暑い夏がやってきました・・・。
梅雨明けも間近ですね。
夏場は、塗装が熱せられ、塗装の防汚性も低下します。
春から夏のダメージは侮ってはなりません。
ついでに暑いからと言って木陰などの駐車は危険ですので
避けた方が無難です。
鳥も暑いので止まり木になりまして・・・
後はご想像にお任せします。
ついでに樹液なども落ちてきますので
ゴルフ場でも木の下は危険かな。
熱と塗装の関係はかなり重要です。
これは別の機会に。
後は虫・・・。
これもこまめな洗車しかありません。
こんな注意点のあれこれは、
当店施工のお客様には、季節別注意点で
お渡ししてますので、へ～っそうなの？
ってな感じでお役立てください。
さて、画像がちょっとしかないけど
ダイハツ・ムーブ・コンテ。
綺麗になりました。
今後の事もご安心を。
気が付けば、長いお付き合いのお客様。
これからも宜しくお願いいたします。
最近思うのは、逆も真なり。
研摩はバランスが重要。
コンパウンド、バフ、ポリッシャー、塗装状態・・・
研摩では、削るけど削らない・・・と言った相反する
バランスが整わないと仕上がらない。
押すけど引いてるみたいな感じ・・・。
意味わからないね。（笑）
何処で何が作用するのか判っていないと・・・
振りの小さな機材専用で、パッドも
数パターンあるのですが
ん～・・・ケースバイケース!
大事なのは、そこだけではないのだな～・・・。
あえて機械のトルクを逃がす方向で・・・。
光沢と、高い防汚性の基本は、研磨で作りますので。
そこから先は、密着とコーティングの性能に任せますので、
ここで更にシビアさが要求されます。
友人のハイエース。
ぶっちゃけ綺麗。
平成9年式ですが至って良い状態。
今回は、車検及び整備、コーティングの定期点検。
シャーシの防錆コートの持続もバッチリ。
明日、もう少し見たい個所があるので
そこが終われば完了。
コーティングのコンディションはベストですが、
フロントパネル（通常ならボンネットと言うべき個所）・・・
ココはガラスモールから流れ出たカーボンの
縦筋状の染みが出来ていたので
軽く磨いて除去。
表面密度を更に高める目的で
メインコート剤を補充し、トップコートで
シールドしました。
この年代の車両は塗装密度が低く
初めの施工時に結構時間かけて
コーティングを重ねた覚えがあります。
当店のコーティングは、3層構造ですが、
その中でも特に強度と密度を作り出す2層目・・・
ココは塗装状態に合わせて重ね塗りすることで、
密度や強度が向上しますので、塗装の強度を補う上では
必要な作業となります。
入れ替えのきかない塗装の保護膜として、
コーティングは入れ替えや補充が出来ないとね。（笑）
痛みやすいルーフも問題なし。
ガラスも鱗などなく問題なし。
最新のハイエースにも負けてませんよ!
艶の分かりにくい色ですが映り込みもバッチリ!
世の中には、根拠に乏しい数値を謳うコーティングもありますが
実証や根拠のない宣伝にはご注意を。
数値化できないのがコーティング分野なので・・・・。
お預かりのハイエースが完成です。
その前に・・・今日は嬉しい事がございまして・・・。
古くからの・・・むしろ戦友とでも
言うべき友人の店舗がリニューアルしました。
人にやさしく社会に貢献する誠実な会社です。
近年、話題になった移動スパーとくし丸の
車両製作販売を一手に引き受けると同時に、
スウェーデン・オートアダプト社を中心に、車両用
障害者向けの自立支援装置などの
販売、取り付けなど行う、志の高い企業です。
気が付けば20年以上、共に頑張った仲間です。
機能性が高い綺麗なショールームと、
設備の整った広い工場も立派な佇まいで
非常に嬉しく心強い気持ちになりました。
見習わないと・・・。
もっと上を目指して・・・。
そんな気持ちを持ち続ける事は、楽ではないけど
負けてられません。
ハイエース。
自慢の仕上がりです。
誰かを思う誰かの為に・・・自分には何が出来るのか。
少なくとも、志と技術は人の為にあり・・・を
柱に頑張ります。
ご用命、心より感謝申し上げます。
これまた長らく待ったぞ!
到着と同時にお預かり。
トヨタ・ハイエース。
不動の人気の揺るが無きバン。
作業開始。
初期洗浄は潤滑シャンプー。
段階的にケミカルに切り替えて・・・。
何時もの樹脂個所の雨染み。
絶対ある!
塗装面にも見えない酸化膜あり。
ガラスは撥水加工の下地処理。
この洗浄は、塗装のコンディションや、
作業の方向性を固めるうえで重要な工程。
情報取集には必要な工程です。
コーティングの謳い文句も、派手な研磨の
パフォーマンスも、肝心要はやはり洗車。
ココを見誤ると、後の修正が大変。
どうせ研摩するから・・・では、素人作業ですので・・・。
でっ、順調に進み、1層目、コーティングの強靭な密着の要。
この時点で仕上がりと言っても通用する質感です。
リブ・・・ムズイ!
おまけに長～い!
では明日。
Ａ１１。
コーティングは紫外線を食い止めるのか？
コーティングすれば紫外線を防ぐ!
この様な宣伝もコーティングにはありますが・・・。
結果!
防げません。
紫外線を吸収したり分散するマテリアル（素材）は
無数にありますが、それらをコーティング剤に
添加すれば、コーティング剤の肝心な機能を
犠牲にしかねません。
特にガラスコート剤に、紫外線対策として添加剤を
多く加えれば、多少なりとも効果はありますが、
濁りや、密着不良、耐久性低下を招きます。
要は、皮膜に余計な物を加えないのが
良い結果になります。
地上に降り注ぐ紫外線はＵＶ・Ａ ＵＶ・Ｂ
の2種類ですが、共に有機物の日焼けや色あせ
劣化の原因となります。
所が、きちんとしたコーティング剤は
これら紫外線では、まるで劣化しません。
この様な事実が、いつの間にか独り歩きし、
やがて紫外線を遮断すると言った誤った、
解釈となったのでは・・・？
良いコーティングの定義は、
①塗装面の密度向上。
②安定した膜を形成。
③防汚性の向上。
④密着エネルギーの高さ。
⑤メンテナンスでのリペア性能。
となります。
まとめると、
長い間綺麗が持続する事です。
紫外線に対する耐候性は、塗装そのものが持ちます。
その塗装の劣化を抑え込むのがコーティングの役目です。
定期メンテでのお預かり。
インプレッサＳＴＩ。
今回は、本体の洗車、シミ取り、細部の水垢等の除去、
最新のプライマー＆トップコートの補充。
花粉の染みも少々・・・。
綺麗になりました。
そうそう、ここ! 赤丸。
特に、フロントガラスとカウルトップカバーの合わせ箇所・・・。
黒ずんだ汚れが固着しています。
これはお客様では難儀します。
ガラス窓用の研磨剤でもかなりしんどい。
下手すりゃ傷だらけにもなります。
カウルトップカバーの隙間の砂利を引っ張るからね!
問題なく何事も無かったかの如くリセット。
いささか梅雨は明けていませんが、
防汚性、密度はバッチリ補充で
確保していますのでご安心を。
では、次にお預かりするまで
今まで通りのお手入れで十分ですので
楽しんでお乗りください。
ついでにバッテリーもフル充電しときました。（笑）
車と言う便利な道具は、人に色々な
楽しみを運んでくれます。
大切な誰かと何処かに旅行に行ったり、
良く晴れたには少し遠くのレストランや
カフェに行ったり・・・
部品を変えたり、カスタムを楽しんだり・・・。
思い出には何処かで
車の存在があります。
カーケアと言う仕事は、その背景を想像して
ワクワクしながらする仕事です。
乗る人の事をイメージして・・・。
単に、仕事としてこなすのでは無く、
楽しいカラーライフをサポートする仕事です。
誰でも願う綺麗な車。
継続こそ力なり!
さて、カングーちゃん。
常連様の定期メンテナンス。
常が綺麗なので、洗車＋防汚性の補充。
綺麗になりました。
ホイールは取り外し裏面も綺麗に洗浄。
規定トルクで締め付けて完了。
無塗装個所もトップコート補充。
自己満足かもしれませんが、自分が手がけた
車が綺麗でいてくれると嬉しい。
それを、お客様と共有できる、とても贅沢な職業が
カーディテイリングです。
コーティングのスペックも大切ですが、
持続させるノウハウも大切。
3か月スパンで洗車にお預けくだされば、
特に込み入ったメンテナンスは必要ないので
施工車両オーナー様はご利用ください。
美容室に行くノリで結構です。（笑）
そして、素敵なカーライフをお過ごしください。
この度のご利用金額は、
本体洗浄及びトップコート補充。
ホイール脱着洗浄。
室内清掃。
税込9,720円です。
プロの洗車は一味違いますよ!
スパルタンなＴＴ・ＲＳも完成です。
傷の調整も含めバランスよくしげております。
光沢と防汚性は何時でも補充できますが
塗装そのものはそうはいきませんので
そこにノウハウがあるわけです。
アウディーＲＳシリーズは、艶の無いサテンシルバーの
ドアミラーが特徴的ですが、
サテンの塗装は染みが付きやすく
独特のくすんだ質感になります。
実は、処理の難しい個所ですが
綺麗に仕上げております。
何よりもココ・・・。
ひし形・・・。
ディテーリングとは地道な忍耐ですな。（笑）
御満喫ください!
防汚性は実に高いのでご安心を。
では、メンテナンスはお気軽に御連絡ください。
俊〇君、その後どう？
九州の雨は凄かったみたいで・・・。
ハイエンドなスポーツクーペ。
アウディーＴＴ・ＲＳ。
細かな個所の研磨を残し、明日へ持ち越し。
時間をかけても仕上げたい個所。
時間ありきのスピード勝負は嫌いなので・・・!
６速マニアル３ペダルの
乗るのが楽しい走り重視の車体。
綺麗に仕立て直します。
ＴＴも３世代目になりましたが、どの世代にも
良い持ち味があり、飽きない車ですね。
作業の基本はやはり洗車。
最近はケミカル洗浄等の言葉も、ちらほら聞きますが
奥は深く、作用と反作用、反応と還元を知ってるのかな？
まっ、良いか!
研磨は一発で決めてます。
パールホワイトだからってことでなく、
其れゆえのセッティングで決めるのですね。
むしろパールが一番難しいかも・・・。
では明日。
コーティング終了。
良い感じになりました。
今回の御依頼は・・・
①本体の研磨及びコーティング。
②ヘッドライト劣化再生。
③ガラス全面撥水加工。
④部分ラッピング施工。
⑤意外は・・・お任せで・・・と言う感じ。
喜んでいただけるかな？（笑）
ヘッドライトも綺麗に仕上がってます。
この仕事してる人なら良く分かる難易度高い個所。
正し、埋めたり、勝手に埋まってたり、
見えない環境なら論外・・・
綺麗に仕上げております。
薄く精密に美しく研摩。
コーティングはそこからの総仕上。
今が良くても、これから先も良くなくては
お客様に安心して頂けないので、
アフターケアのプランもご用意しときます。
深い傷、陥没したクレーター跡など、
無理のない範囲で綺麗に仕上げてますので
ご安心を。
では、コーティングの硬化をまち
残るはラッピング。
お返しまでしばらくお待ちください。
この仕事、何が大変かと言いますと・・・
自然の法則にしたがう事。
自然界では還元と言う美しい働きがあります。
様々な物質を、もとの状態に戻す作用。
子供時代、冬の山で落ち葉の下を掘り返すと
いい匂いがして、ふかふかと暖かい
腐葉土が湯気を出していました。
家に帰り、親に聞くと理由を話してくれました。
子供心に感動した記憶があります。
全ては次の命の為に・・・無駄なものなどないのですね。（喜）
しかし美観維持となれば、
時にそれは劣化として我々を悩ませます。
あらがう事なく、理路線然と必要な何かを見極める。
この仕事は、劣化を食い止めるのではなく
劣化する前に次の手を打ち、
綺麗を持続させることです。
一度すれば、永久に保護するコーティング？
むしろ、そんなものは自然の摂理にあらがうだけの
無意味な物。
車を使用すれば,何らかの理由で再塗装を要するときもあります。
その際にも,塗装の妨げにもならず補修できないと,
お客様の得にはなりません。
そこを深く考えれば、答えはおのずと見えてきます。
今出来る最高の物をご提供できればと
頑張っています。
見えないから・・・唯一見えるのは綺麗かどうか？
コーティングも時代と共に変化する必要があります。
メンテナンスでの費用対効果。
最終的には、ここが一番肝心!
さて、作業中のストリーム。
本体コーティングまで終了。
ここまでの道のりは、実に地道な耐久戦です。
細かな個所や、取ったりつけたり色んな道具を
使ったり・・・
それにもまして充実感もあります。
特に、ホンダの黒は、２０２ブラックなどの
ソリッドブラックと違い、非常に繊細なメタリックが
入った黒で、かと言って、ブラックマイカのような
ギラギラしたメタリックでもない・・・。
類似する質感では、欧州車の黒と同じ色味です。
綺麗です。
何度も言いますが、車の価値は見た目で決まる!
年式も関係ない。
そこに我々ディテーラーと呼ばれる
カーケア専門職が存在します。
単なるコーティング屋とディテーリングショップは
雲泥の差こそあれど、お客様には
コーティングと言う謳い文句だけが判断基準なら
今後、時間をかけてでも本当に必要な事は
何かをお伝えしないと、喜んでいただけないかな？
大切なのは、価格でもなく宣伝でもなく
自然の摂理を理解した自分に満足しない
作業者です。
次の一手、またその次、それはいずれ
今以上の良い何かをもたらせることが
出来るかもしれません。
まだまだやるべきことはありそうです。（笑）
では、明日。
ご紹介によりお預かりのホンダ・ストリーム。
この車が出たとき、正直カッコいいと思いました。
ミニバンでもない、ツーリングワゴンでもない、
でも、スポーツカーの様なディテールがある。
ホンダならでは!
今回は、中古車のご購入と言う事で、
いっぱい作業があります。
御依頼内容は、
①本体研磨＆コーティング
②ガラス全面撥水加工
③ヘッドライト劣化再生
④ドアピラー、サッシュ、ガーニッシュのラッピング。
作業の流れを組み立てて
いざ参ります。
ラッピングの為の下処理。
センターピラーのサッシュテープの剥がし作業。
・・・どうしても巻き込んでる個所の剥離が困難。
結果・・・
ドア前部バラし・・・ガラス外してガラスランモール外して・・・
やっと剥がれて再度組み付け。
でなければこの後洗えない・・・。
最後にもう一回バラしてラッピングを行います。
次。
本体の洗浄は、外装の隅々の汚れの除去から・・・。
段階的にケミカル洗浄。
無駄に弾くし・・・鉄粉も結構あるぞ!
ケミカル洗浄剤プシャー～!
ココはこれ、ココはあれ、みたいな感じで
ブラシや色んなものを使い分け洗浄します。
素晴らしきケミカルパワー!
リセット。
ケミカル無しならかなりしんどい・・・。
洗浄後は、水の膜で覆われ綺麗な濡れ艶。
ココを目指して仕上げます。
フ～ッ
でっ、ガラスの下地処理。
デロデロに弾きます。
雨染み後も例外なく発生。
フラット研摩・・・研磨傷など皆無!
再度洗浄。
水分をきっちり乾かし、ガラス全面撥水加工。
無論、純水洗浄。
と、言うのも・・・・。
ガラスの様な無機質素材は、
水道水などに含まれるミネラル成分
との結びつきが強く、
瞬時に結合してしまいます。
まっ、こすり取れば良いのですが、また磨いて
また洗えば同じことの繰り返し・・・。
想像してください・・・。
ガラスは本来完全な親水状態（一切水を弾きません）。
特に、撥水剤もないガラスが弾くと言う事は？
それはズバリ油膜。
当然ながらボディー全体も覆っています。
雨降りの走行では、アスファルトから染み出した油分が
全て水しぶきとしてボディーに付着します。
油膜は粘性が高く、その後の雨でも張り付いたままです。
撥水、撥油を謳うコーティングも避けられません。
ましてや親水が売りなら、油膜がついて、結果
親水しなくなります。
コーティングを選ぶのは、撥水でも親水でも
関係ないと言う事です。
防汚性と保護!
この２点は最低でも押さえるところですね!
これより、本命、リセットコースの
スタートです。
超コッテリ系。（爆）
テンション上がってきた!
研磨後・・・艶と黒味で上手く撮れないけどバッチリ。
小〇様、ためらうほど綺麗になりますよ～
詳細は明日。
ソリオ・バンディット完成です。
予想してたより塗装の白濁りも少なく
スムーズに作業は進み、
キメ細やかに仕上がりました。
ゆず肌も低く質感は高い塗装状態でした。
コーティングには色々な製品がありますが
お客様にはどれが良いのかは判断できませんね。
どのコーティングにも言えることは、塗装との密着は出来ているか？
実は・・・塗装とコーティングの密着程難しい物はありません。
研磨剤を使用した後では、
塗装面にどの様な変化が起きているのか？
どの様な研磨剤も、物理的には何らかの
形で傷を埋めてしまいます。
それは自然なことです。
研磨剤をポリッシャーとバフで擦りこんでるのだから・・・。
埋まらない方法・・・そこから先が本当のプロの世界。
密着を阻害しない・・・。
その上で、コーティングにある性質が加わると
やっと塗装と密着します。
私の尊敬する施行者は、コーティングの
大げさな宣伝をしません。
肝心なのはそこじゃない事を誰よりも
知っているからです。
本当にお客様の事を思うなら、正しい内容を
お伝えする時間と努力が何よりも重要かと・・・。
塗装保護・・・これほど難しい物はありません!
コーティングの性能はメンテナンス時に発揮されます。
当店の御指名、心より感謝申し上げます。
何かと丁度いい使い勝手の良さと
デザイン、機能、内外装の仕上がりと
価格がバランスの良い
スズキ・ソリオ・バンディット。
新車ご購入でのお預かりです。
人気ありますね～。
２層目まで完成。
今回の作業内容は、本体コーティング、
窓ガラス撥水加工、アルミホイールコーティングです。
意外なことにパールホワイトは難しい・・・。
きちんと施工するためには、黒より
確認作業が大変です。
塗装が綺麗な今だからこそ、やっとかないといけない
事があります。
一番強く、密度の高い状態を、更に強化する事で
より良い状態とします。
重要なのは下地と密着!
残すはトップコートのみ。
では明日。
さて、車の塗装は大まかに2種類あるのをご存知ですか？
①2コート以上のクリア塗装がある物。
（メタリックカラーには必ずあります）
②カラー層だけのクリア塗装のない物。
（メタリックの無いソリッドカラーの一部の車種）
となります。
今回は②のケース。
これらの塗装に多く見られるのは
経年劣化で塗装が粉を吹いたように
パッサパサの艶消し状態になる事です。
いわゆるチョーキング（粉化）劣化です。
ボディーを触るだけでこんな感じ。
こうならない為にクリア塗装があるわけですが・・・
では、そもそもクリア塗装って何？
クリア塗装は、塗装耐久性の強化、保護、密度向上、
光沢持続、防汚性の向上・・・が目的です。
では、無い車両は何故ないのか？
ぶった切りで言うとコスト削減。
身近なところで例を挙げると、割り箸と塗りの箸
の差をご想像ください。
素材そのものの割り箸、
塗膜がある塗りの箸、
どちらが繰り返し長時間使用できるかは
皆さんご存知と思います。
その差がクリア塗装の有る無しで大きく変わります。
最近復刻したランドクルーザー７０の
サンドベージュもクリア有りません・・・ご注意を!
一気に作業にかかったので元画像がありません。（涙）
完全な艶消し状態でした!
何とか復活。
正し、これらの作業はあくまでも延命措置なので
２年をめどにコート層の補充が必要でしょう。
コーティングは塗装保護、強化は出来ても
クリア塗装の代わりは出来ないので
如何に塗装そのものが大切か身に沁みますね。
いくらクリア塗装と言えど、劣化すれば同じだし
劣化したから研磨で削り、綺麗になったとはいえ
塗装が薄くなった分、厚みも硬さも密度も
低下します。
最後はパリパリ剥がれます。
コーティングも痛んだからと言って削れば同じです。
残された膜など作業者にも分かりません!
当店が研磨に並みならぬ神経を注ぐのは
それを誰よりも知っているからです。
コーティング以降の研磨は最終手段です。
基本は減らさない・・・補充をメインで行います。
これが本道!
さて、当店では様々な個所にコーティングを行います。
今回は内装編。
弾力のある素材の専用コーティング。
ダッシュボード、トリム、レザーシートなど、通常は
シリコンオイルやレザーワックスなど
油膜系の液剤で艶出し保護をしますね。
量販店にもいっぱい置いてます。
これらはあくまでも油膜なので、一時的には
艶が出ますが、ベタベタしたり、
触った個所だけ指の跡が残ったり、
内窓の油膜曇りの原因にもなり
埃も貼りつきやすく良くありません。
当店では、無機成分・・・正しくはガラス成分を
使用します。
内装専用品も完全硬化すれば
硬化被膜を形成しますが、
特殊な性質により非常に弾力があり、
ベタつきも一切なく、割れや剥離も起きません。
無論、溶剤など一切加えてませんので
デリケートな内装材に適応し、レザーにも使用できるので
シートもバッチリ施工できます。
施工後は撥水皮膜となり、染みや汚れの
附着も防止でき、ＵＶカットマテリアルを配合してますので
紫外線によるダメージも僅かですが軽減し保護します。
正しＵＶカットはあまり重視してないのよね・・・。
むしろ加水分解による劣化防止と
被膜の定着を上げるためのカップリング機能を重視。
ＵＶカットフィルムの様な
紫外線防御はコーティングの目的ではないので・・・。
こちらはダッシュボードの施工。
白くかさついていますので
素材を痛めない洗浄剤でしっかりと
脱脂し、施行しております。
素材の質感を損なわずさりげなく深みを与え
保護するので違和感を感じません。
半分だけ・・・。
全部塗り込み余剰分を拭き上げ・・・1回目。
全体・・・しばらく乾かしもう一回。
色味も深くなり、けどベタつかずギラつかず
保湿された質感となります。
一定時間後、2度塗りして完了です。
内装材の保護をお求めの方は、
お気軽に御連絡ください。
綺麗な車がある暮らし・・・
大切な愛車がいつも綺麗でいれば
それはお客様にとって嬉しい事。（笑）
梅雨が明ければ夏のレジャーを満喫して
秋が訪れれば情緒を楽しんで・・・。
いつもそばには綺麗な愛車があり、
大切な人と人生を楽しんで!
そう願いながら一台の車に向き合い仕上げています。
綺麗な車って、それだけでワクワクしませんか？
だから言葉巧みの大げさな宣伝は一切しません。
良い物は良い・・・真摯に向き合っております。
さて、BMW750Iも完成しました。
喜んでいただければ幸いです。
お手入れ等で何かございましたら
何時でもご連絡ください。
贅沢なお時間を頂き、心より感謝申し上げます。
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