世の中には、高分子、低分子、次世代？（笑）
永久持続、最強、最高峰、親水、超撥水・・・

全部コーティングの宣伝トーク。

言えばキリがないほどいっぱいあります。

ここで重要なのは、メンテナンス出来るかどうか？

これにつきますが・・・

この前提が、コーティングの密着と性質になります。

コーティングの密着は

①機械結合・・・

塗装の分子間の隙間に埋まりこんで固まる結合と、

②化学結合・・・

塗装のある性質と申しましょうか？と化学的に
結びつく結合が主となります。

この①、②の結合が強靭なほど耐久性は高まります。
実はこれだけではないけど・・・

にも拘らず・・・結合を妨げる物は下地処理の
コンパウンド成分だったりして・・・

その結合を左右するのは、下地としての塗装状態。

ここで、当店が常に言っている目に見えない密着を
理屈と頭と目で理解する事で、後は科学の世界・・・

塗膜サンプルをミクロの世界でとらえると
さ～何が出来てるかな？

ここでの答え合わせと、実際の見た目、
作業性と、その後に待つ、メンテナンス耐性。

いくら結合が強くても、ケミカル一発で除去では
本末転倒・・・。

テストは単純明快に簡単に。

漬けるだけ～・・・。

あぶるだけ～・・・。

そんでもって測るだけ～・・・。

電子の目で見るだけ～・・・。

もっといっぱい・・・。

なんてすみません・・・Ｔさん頼みです。（笑）
確固たる信頼と尊敬・・・これが基本。

でっ、実は危ないアレコレを・・・ここ本命!

とある液剤のメンテナンスキットには・・・

石油系溶剤クリーナー？？？

匂いは石油臭いね!

実は、塗装には溶剤と容体の溶解指数・・・○○値と言うものがあり
・・・塗料の勉強の時、学んだぞ・・・。

○○値は高い低いに関係なく
同じ数内に並ぶものは混ざりやすく溶けやすいので
希釈や溶媒の設計の算定基礎になります。

ものづくりには重要な指数です。
化学式もね・・・。

似た者同士は混ざりやすい・・・溶けやすい・・・。

人もそうかな？（笑）

同時に○○値を参考にすればどの数値から
やばい事になるかも判断できます。

溶剤フリーだから良いとか悪いとかでなく
もっと根本的なところでベストを探す。

でっ、氾濫するエマルジョンクリーナーはクリア塗装に
本当に安全なのかな？・・・（汗）

コーティング面に染みや洗車で取れない汚れが付いた・・・。

塗装を軟化させ、塗装表面ごと剥ぎ取る・・・？

クリーナーでゴシゴシ・・・汚れは取れたかな？

そもそも有機溶剤では無機汚れの代表、スケール（雨染み）は取れません!

撥水の疑似再現で付属のリキッドを使う・・・。

早かれ遅かれコーティンングごと塗装面は劣化して時間と共に
白濁りしてカサついて弾性を失います。

いわゆる酸化劣化の促進を加速させてるかも？

また、コーティング液剤に使用されている溶剤タイプは？

少し前まで大手ケミカルメーカーも
危ない溶剤でコーティングを分散せてましたが
やっと脱キ〇〇ンになって安心・・・。

この様に、化学薬品や化合物や溶剤は
直ぐに結果が出る物は、相当、馬鹿な作業者しか使わないでしょうし、
使用する自らも毒性を浴びる事になります。
良く分からないまま状況を悪くさせる例は結構あるかも・・・です。

その昔は、塗装にも厚みがあり、ある程度は溶剤で
表面を溶かして平滑にしても耐えたかもしれないけど
劣化塗装や、今どきの塗装は本当はＮＧ。

でも未だに危険なコート剤や、ケミカル、溶剤に分散された
ポリマー剤や研磨剤もあり、用途と意図をメーカーは
ハッキリとしていないケースが大半で
使う側のレベル次第では、塗装を痛めるだけなのです。

知らなかったは通用しません。

プロなんだから・・・。

全てにおいて学ぶべきは塗装との関係・・・。

これは原則です。

見えないんだから・・・。

自然と化学は奥が深い・・・そこに趣向性が加われば更に複雑。

もっと勉強しとけばよかった・・・。

お預かりはアウディーA7。

アウディーなんだけど別のニュアンスもする？

・・・良く分からない？

クオーターパネルからテールエンドにかけての
ラインと、テールレンズの反り具合が
イタリア的？

ともかくスタイリッシュな車で
個人的にはかなり好き!

などと言ってる間に、硬化被膜
バインディングコートまで完了。

一晩寝かせて、トップコートで完成です。

その前に・・・バッテリー充電しときます。
朝にはフルチャージできてます。

何せドア開けたり閉めたり、色々しますので
バッテリー放電は付き物です。

特に最近の車体は、電子制御のデバイスだらけですので
この辺は、ちゃんとしとかないとね。

では明日。

夏の夕暮れ・・・。

週末の慌ただしさも終わり、ようやく物思いの時間です。

常に感じるのは、この仕事の基本は、
洗車と磨き（研磨）にあると実感します。

コーティングが全てのように言われる現代の
カーディテーリングに、違和感を覚えるのは
自分だけでは無いのが幸いですが・・・。

全てのコーティングは、塗装そのものの
強度に依存します。

硬く強いコーティング膜で、柔らかな
絹ごし豆腐を包み込んでも、豆腐は豆腐のまま・・・。

コンクリートにはなりません。

塗装にも、硬い物、柔らかい物、色々あります。

全て異なる塗装質やお手入れ状態、保管環境、
に対して、同じ答えは出てきません。

その都度、ベストな対応が出来るのが
カーディテーラーです。

そして、基本に立ち返れば、洗車と、いざという時の
研摩をどこまでキッチリと出来るかが大切です。

その為の作業ルームは、光を反射しない
艶消しの防水パネルに覆われた、
黒い部屋です。

反射の無い壁面のおかげで、照明は全て
ボディーに集中し、塗装面の状態が見にくくなる
周囲の映り込みもありません。

照明は、可動式で車体に合わせ、
配置や角度、照射範囲などの適性を取ります。

照明本数や、光量も、増やすも減らすも自在。

結果、何かとよく見える中では、仕上げのハードルも上がります。

不思議な物で、この方が仕事がはかどる・・・
むしろ、見えない方が余計に疲れます。

見える・・・から終わりがある・・・。
見えない・・・から出来たつもりになる・・・・。

同じ作業でも雲泥の差を生みます。

その差をお客様にお伝えするのは、簡単なようで
難しい事です。

当店の施工ルームで綺麗な車は、
何処で見ても綺麗です。

ボディーコンディションが気になる方は、
診断にいらしてください。

御相談費用は一切頂ておりません。

アウディーA6アバント・Sライン・クワトロも
本日納車で、喜んでいただけました。

関係者の皆さま、感謝いたします。

さて、オーナ様。

存分に楽しんでお乗りください。

お手入れなどでお困りの際は、丸投げで結構です。
何なりとお申し付けください。

その為の当店ですので・・・（笑）

では素敵なカーライフをお過ごしください。

本日は納車ラッシュ・・・。

＆お問い合わせ、ご予約、引き取り、打ち合わせ・・・
盛りだくさん。

でも、仕上がりはバッチリ!

実に綺麗な発色のルーテシアＲＳ。

ルージュフラムメタリックと言う、キャンディーカラーです。

丁寧に磨いてムラなく施工。

満足!

お客様!

これからが楽しみ満載のカーライフです。

何かと楽しめますよ!
ＲＳドライブモード＆マニュアルポジションで、
ステアリングパドルでバシバシシフトフィールが決まります。

のんびりしたいなら、ノーマルモードの自動変速、
＆クルーズコントロールで速度制御はステアリング
ボタンで簡単操作。

後はちゃんと前見てドライビング。

良く出来た車です!

では、アフターケアもお任せください!

本日も晴天なり。

朝一のアップです。

気持ちよく作業開始と行きたいところでしたが、
今日は朝一から、純水装置の数値が、
ほぼ水道水の値でしたので、
ろ過樹脂の交換からスタート。

洗車には欠かせない水ですのでケチケチしないで
早速交換。

値も０。

これで不純物がろ過された純水に戻りました。

この地域の水源では比較的標準レベルの
値が水道水、６７ｐｐｍでしたので
０ｐｐｍと言う値は安心感があります。

なぜか？

そこですね。

水には多くの不純物が混ざっています。
いわゆるミネラル成分や塩素など・・・。

むろん生活や飲み水としては、まったく安全なのですが、
いざコーティングとなると邪魔なもので、
これら不純物は、目に見えないだけにとどまらず
渇けばシミになる原因であり、
ケミカル洗浄や、コーティング前の脱脂洗浄などでは
塗装面などにミネラル成分などが残留します。

この様な水を使う作業では、不純物は
無いのが理想ですのでろ過は重要なのです。

純水と、水道水では水のはけ方も大きく異なり
純水は滑りが良く、さっとはけていきます。

それはミネラルが塗装面に貼りつき
滑りの邪魔をしてるからなんですね。
そして、これらは残留します。

嫌でしょ、ミネラルコーティング・・・
ついでに傷を埋めたコンパウンドコーティング・・・

そんな余計な物はお客様のご注文には無いので
除外させて頂いております。（笑）

では、ルーテシアの脱脂洗浄からスタートです。

さて、段取りがいっぱいあります。

いかなる高価な車でも、避けて通れない
アルミモールの腐食劣化。

いわゆる錆。

アルミ素材の保護に、アルマイト処理を
行っている欧州車のモールですが、
残念ながら、アルマイト自体が劣化するので
どうしようもなく劣化します。

取り換え費用なら新品で、いくらするの？

このお車なら左右で３０万です。（汗）

作業開始。

劣化深度は非常に浅く、表面的な物なので
今回は完全な復元可能。

こんな感じから・・・

綺麗に復活。

ここから先は、保護加工!

これで、悩みから解放。

普通に使用しているなら、屋外保管でも
２年前後はOK。

費用は、新品交換の５分の１程度。

先ずはご相談ください。

良い感じです。

大変ではありますが、満足も出来ました。

お客様に本当に美しい新車で
お返しです。（笑）

２０２ブラックは、日本の伝統的な黒。
これがあるから、日本のディテーリングは
世界に通用している気がします。

ちゃんとできる人だけね。（笑）

お手入れは大変ですが、定期的なアフターケアも
お任せください。

何よりも、良い車です!

今から、色々な楽しいカーライフが待っています。
どうぞ御満喫ください!

当店の御指名、心より感謝申し上げます。

ZEN　アキヤマ

フランスからの贈り物・・・カングー。

綺麗なシトラスグリーンの限定モデル。
カングー・ペイサージュ完成です。

何かと作業中は大変ながらも、この色彩に
癒されながらの作業でした。（笑）

綺麗な色・・・満足。

これから夏本番!

何故か夏のイメージは、虫捕り網とセミの声・・・。

あぜ道と麦わら帽子・・・いっぱい汗かきながらも
はしゃいでる子供の声。

田んぼのカブトエビとスイカ。

人それぞれに夏が来ます。

カングーライフを御満喫ください。

車は、楽しみも一緒に運んでくれますよ!

楽しいお時間を頂けました。
心より感謝申し上げます。