今思うと「ナノダイヤモンドコート」の存在はとても大きい。

油分や酸化物も含まず無機成分で構成された水性コート剤

出来るだけ撥水せず親水せず、水馴染が良く汚れの貼り付きが無く、ムラにもならずあらゆる素材を保護する特殊なメンテナンスコート剤です。

シリコン系の撥水剤が主流のなか、それと比べるとどこか頼りなくサラリとして塗布した際の実感も無い・・・本当にこの素材が有効なのだろうか？？？

汚れに強くなる理屈は合っている・・・（笑）

そんな感じで検証を始めた覚えがあります。

シリコン系はある種の弾力と言うか粘りと言うかがあるので、ワックスからの進化と考えれば凄く良いもので、施工した際の感触が分かる為に安心感もあった。

しかし「ナノダイヤモンドコート」は水みたい扱えるので手ごたえが無い。

ただ仕上がった際の驚くようなスベスベサラサラの質感は明らかにシリコン系を上回る滑りのよさ。

しかも均一で張りのある艶もでる。

水を弾かず、水となじみ、汚れを浮かせて雨と共に洗い流れて、次の日は綺麗な艶に戻っている。

防汚性は明らかに高く、経年変化も無く、残留成分が水垢や黒ずみの原因にもならず、必要な際は摩擦に頼らずケミカルで洗い流せば素早く除去できる。

シリコン系を使ったクロスはそれ自体が撥水して水の吸いがとても悪くなる副作用があるが、ナノダイヤモンドコートはそれも無い。

幅広い用途

個人的にお勧めは、内窓にナノダイヤモンドコートを塗り込むとクロスの滑りがとても良くなり、毛羽も付かず曇りにくくお手入れも凄く楽。

一度施工した後はたまに洗車後のクロスで撫でるとクロスの水分で勝手に補充されひたすらスベスベのまま。

タイヤと布以外・・・ナビのモニター、室内の装飾パーツ、アルミ、ステンレス、ゴムモール、レザー、など何にでも対応する。

なので自宅のTVの画面にも使っています。

グロスレイヤーコートで更に強化

そして今はグロスレイヤーコートもラインナップに加えたので、ナノダイヤモンドコート以上にゴムモールや樹脂個所への保護力が高いので併用して使えば今まで以上に愛車を守れる。

ベースとなる当店のコーティングはお客様が出来る物でもないので、初期コストは当然、補修する場合も技術料としての費用がいる。

なので綺麗に仕上がるのは自慢する事でも何でもない。

肝心なのは施工以降の汚れた状態からお客様が簡単にお手入れ出来て、その後も綺麗が持続する事！

高価なベースコートを綺麗なまま持続させ、簡単にご自身でコーティングを保護するためのコーティングが出来る・・・洗車の目的は、今つついている汚れを取り除き、今後の汚れに備えた防汚性を補充する事であり、ナノダイヤモンドコートで完結できるように・・・と

それを自ら屋外で保管し屋外で洗いお客様と同じ環境でお手入れすることで得られた経験はお客様に丸ごとフィードバック出来るようになり、それなりに自分が思っているカーケアの方式が出来てきたかな・・・。

さて梅雨です。

梅雨の中休みで洗えるタイミングがあればナノダイヤモンドコートで防汚性を強化してください。

雨が味方になりますよ。

一昨日の日曜日。

今後の雨に備え洗車。

暫く洗ってなかったからモールや隅々に汚れが溜まってます。

こんな時は刷毛による洗浄が一番。

高圧洗浄機があれば隅々に入り込んだ汚れを叩き出しましょう！

悪い例

この画像はお預かりしたあるお車の汚れた状態に水をかけると・・・水だけ弾かれて汚れは乾いて固着して貼り付いた汚れの水玉状態。

汚れも水と共に剥がれやすい垂直面でもこの有様で、雨が降ろうが汚れは洗い流されず、むしろ増えていく一方でいたたまれない状態です。

本来味方にするべき水を敵として撥水するだけで、逆に水に攻撃される・・・本末転倒とは正にこの状態ですね。

気を取りなおして私の場合・・・

同じ水が作用してもこんな感じで違います。

水をかけると水玉が飛び散るような撥水ではなく、水の膜が広がってスパっと剥がれていく滑りの良い状態・・・水の膜が広がって・・・

剥がれる・・・前回の雨で汚れも同様に剥がれて今に至る。

全部が全部ではないですが雨と共にある事が作用して汚れが剥がれ洗い流されます。

先のお車とは随分と差がありますね。

そして洗車はシンプルでなければ余計なリスクばかりなので何時ものようにシャンプーとスポンジで洗います。砂利などが入り込んだ個所は初めの画像のように全体を水で予洗いする際に刷毛であらかじめ掻き出しています。

洗車には天気・・・曇ってて風も無い・・・なので予洗いも含めゆっくり洗っています。

完成。

ゴムモールも抜かりなく綺麗。

これにはちゃんとした理由がありお客様にも簡単に真似出来ます。

ヘッドライトプロテクションフィルムは偉大なり。

窓ガラスもスッキリと・・・

ココは年中日陰なのでラッピングも傷みませんね・・・さらにこのフィルムはＵＶ耐性の高い専用イングで迷彩柄を印刷しＵＶカットの艶消しラミネートフィルムで仕上げたオリジナルフィルムです。

今回のトップコートは「ナノダイヤモンドコート」

とまあこんな感じの経過報告です。

私はお客様と同じ環境でお手入れすることに何よりも拘ります。

自分の店で行う洗車は、お客様の日常とはかけ離れているので、それで綺麗と言っても説得力も無ければ見えてくるものも無い！

とは言いつつも、お客様は理想の洗車の常は50％で、頑張っても70％を最大の出来上がりで維持してくれれば、当店の定期洗車で日常のお手入れでは出来ない部分をリセットします。

そして娘の自転車を洗いチェーンとスプロケットの清掃と給油と空気圧調整も行い完了。

しれっとコーティング済み！

ナノダイヤモンドコートも塗布。

その日の夕方、前触れも無くエンジントラブル。

次の日、故障診断機を持ち帰り自宅にて診断・・・

ココから細かく見ていこうと思いつつ・・・しばらく乗れないな・・・

さて、ブログも随分更新してなかったので何からご紹介すればよいやら・・・

ご依頼のお車の事例でもと思ったのですが、この時期増えてくる「鳥フン」に関して少々・・・

私は日々鳥フンのチェックをします。

この時期の我が家には毎年同じ種類の鳥がやって来ます。

庭にいる蜘蛛とか他の虫を食べに来るのでしょね。

と、同時に冬までほぼ問題なかった鳥フン被害が増えます。

更にしばらくするとミツバチのフンも目立つようになります。

昨晩も自宅に帰ると案の定、鳥フンが多々付着。

鳥フンは出来る限り早急の除去が重要です。

尿酸アンモニウムなどの強い成分で塗装がひび割れたり、金属が腐食したり、最悪は色剥がれになる重大なトラブルを招きます。

軽度の場合でも染みになったり塗装を侵食した劣化となります。

そうなる前に除去。

洗車をせず鳥フンだけ取りたい場合は、濡れティッシュを被せて暫く待ってふやけたら擦らず包み取ります。

絶対にふやかせずに擦り取るのは駄目です。

鳥フン付着以前に付いていた砂埃の上に鳥フンが付着し、更に鳥フンには石や木の実の硬いものが含まれている恐れがある為、ガリガリと擦ると塗装はいとも簡単に傷だらけになります。

とにかく慌てずふやかせて取る事が重要です。

その後、油分やたんぱく質などの粘りのある成分などの残留がある場合は洗剤やクリーナ（界面活性剤）ではなく消毒用のアルコールなどの揮発し残留しない成分で優しく取り除きましょう。

そして、合間を見て当店が推奨する「正しい洗車の方法」で洗いましょう。

という事で皆様もご注意ください。

たかがカーシャンプー・・・されどカーシャンプー・・・他

世には無数に様々な製品が自慢のCMでしのぎを削ってますね。

だからこそ悩むし混乱する。

結果、派手な謳い文句のイメージ戦略の上手い製品を買う・・・

以前使っていた他メーカーの製品とほぼ同じかヘタすると同じでも使っている本人はよく分かっていない！

これが多くの実情と思う。

だから当店は何かのご縁で当店をご利用いただいているお客様には悩まなくて済むようにシンプルで効果の高いファインケミカルをご提供しています。

扱いも簡単で安全。

何故これなのか？何がどのように作用して良い結果になるのか？？

なんてちゃんと理屈もあり効果検証も十分しております。

プロ施工店で新車にコーティングして最高に美しい状態でお帰りになる・・・しかしそこから先は「素人のお客様が良く分からないままにお手入れする」これが変。

なので洗車レクチャーを始めとした洗車にまつわるアレコレを情報と製品と共にお伝えしています。

ネット情報のすべてが正解ではなく時として大間違いな物もあります。

リアルが一番。

良い事ばかりの売り文句で商売すれば良いのだろうけど・・・自分はそれが苦手・・・良くも悪くもね！

本当に役に立つ「スグレモノ」をご提供します。

ナノダイヤモンドコートとグロスレイヤーコートの比較

※１・・・グロスレイヤーコートはフィルム状被膜を形成するので、202ブラックや自己復元塗装などの液剤の吸い込みの多い塗装質で表面密度が低下ている場合は、ムラになる恐れがあるので、その場合はやや多めの量を使い、しっかりと馴染ませて余剰分を空拭きする必要があります。

※２・・・ナノダイヤモンドコートはナノ化したファインセラミックパウダーを配合し極低分子の液性との相乗効果で塗装内部まで入り込み汚れを掻き出しながら防汚成分が定着するクリーニングと機能と比べ、グロスレイヤーコートにはその機能はあえて持たせていません。その代わりフィルム状被膜化する高い防汚性によりゴム類（モールや樹脂パーツ）の保護にもナノダイヤモンドコート以上の効果をもたらせます。

さて、ご紹介は定期洗車でお越し下さった常連様のシャトル。

何時もの洗車ですが鳥フンの染みがあったので今回はそのお話を・・・

1年通じて注意が必要なのが鳥フンです。

鳥フンは油断すれば塗装に修正できないレベルのひび割れや塗装剥がれを招きます。

仮にそうならなくても取れない染みや浸食痕となります。

なのでそうならない様に早期除去が何よりの解決法です。

特にこの時期は野鳥も増え連中が活発に動き回るので1日1回は鳥フンのチェックをしましょう。

さて、シャトルですがやや手ごわい染みとして残っていました。こんな感じで3か所。

幸い、雨によりある程度は流れ落ちて濃縮された成分が和らいでいたのが幸いな点かな・・・。

雨は時として心強い味方ですので、水を味方に汚れをコントロールできる当店のコーティングは地味ですが理にかなった防汚性を持っています。

しかしこうなればお客様での除去は大変かも・・・

もしするなら、この様にクロスを鳥フン個所に被せ、クロスに熱湯を注いで自然に冷えるまで放置・・・付着後、期間が短い場合は大半はそれで綺麗に染みも無くなります。

熱湯ぐらいでは塗装もコーティングも何ともないです。でも冷えた窓ガラスには危険ですのでそこは注意しないとガラスが割れます。

今回はその方法では取れないと判断しましたので、より高温の熱処理・・・お客様にはお勧めできない方法です。

幸い綺麗に無くなり一安心です。

コーティングしているから大丈夫・・・と過信しないでください。

劣化してからでは遅いので早期除去を心がけましょう！

という事でシャトルは綺麗になりました。

皆様もご注意を・・・。

毎度の黄砂・・・

周辺を見ると皆さんいい加減ドロドロ・・・。

私の車はパールホワイトなので塗装面の汚れは上手く撮れなかったのですがガラス同様に思いっきり汚れてます。（涙）

大量の雨でも降ればそれなりに黄砂も流れて綺麗になるのですが、そこそこの雨では黄砂のへばりつきで悲惨な状態です。

そもそも黄砂は分類的には「泥」の極小の微粒子です。

なので水と混ざると粘性が増し、成分中に含まれるミネラル成分によるアルカリ汚れとなり、少々の雨では洗い流されません。

アルカリ汚れにより撥水系のコーティングも撥水しなくなります。

なので日ごろから防汚性を高めておくことで、洗車時に簡単に取れる状態にしておくことが何よりも肝心ですね。

洗車道具は以上！

アレコレあっても面倒なだけなので効果的に使えばロスなくリスクなく洗えます。

開始時間。

汚れが溜まる個所や状態を把握しておいて、水圧かけて予洗い。

刷毛が実に役立ちます。

モールやグリル、パネル合口の隙間や溝に黄砂の泥だまりが出来てますので刷毛による洗浄が良いですね。

外観を洗い進め開口部も洗います。

ココは水浸しになると困るので、スポンジを軽く絞りつつスポンジに含んだ水分で洗い流します。

シャワーが使える個所はシャワーと共にスポンジで濯ぎながら洗う「かけ流し洗浄」であらいます。

ボディーが洗い終わり今回は「ナノダイヤモンドコート」で仕上げました。

私は常に本体を仕上げた後、足回りを洗います。

理由・・・

①足回りに時間がかかり本体の水気が乾く。

②日が昇り気圧が変わってくると風が吹き始め砂埃が舞うので拭き上げに適さなくなる。

と言う理由からです。

今回を機にスポンジはボディー用から下廻り様に役目を変えます。

先ずはホイールを4輪洗い、更にフェンダーライナーやアンダーカバー（手の届く範囲）を順に洗います。

洗車後のバケツに答えがあります。ボディーも洗ってフェンダー内部なども洗ってからのバケツの状態・・・僅かに砂利粒などがありますが、ボディーだけの状態なら砂利はほとんどない状態でした。

汚れた個所を洗う際はシャワーで濯ぎながらスポンジも濯ぎつつ洗うので、スポンジは常に綺麗な状なので、バケツの中も汚れません。

傷をつけない洗車の基本です。

右新品スポンジ・・・次回より主役です。

左・・・1年ちょっと使ってきたかな・・・酸化し変色してますがまだまだ使えるので実に高耐久ですね！

かれこれ25年これを超えるスポンジには出会えていません。

完成。

黄砂の洗車のコツは、しっかり予洗いし、隅や溝に溜まった黄砂を刷毛で掻き出し濯いで、たっぷりのシャンプー液で優しく洗い、速やかにトップコートを塗布し汚れに備える事。

より汚れていれば左右ごとにシャンプー液を作り直しスポンジを汚さずスポンジについた汚れや砂利をシャンプー液バケツに戻さない事です。

暫くは黄砂も油断できませんね。

さて、今回は強烈な鳥フン。

お客様からのSOSです。

簡単な鳥フンなら電話で対処法をお伝えすればお客様でも綺麗に取り除けますが、何やら電話ではただならぬ感じだったので即ご来店いただきました。

これは強烈！

大人の手のひらサイズと子供の手のひらサイズがあちこちに・・・いわばルーフ半分が攻撃された状態です。

でも・・・本当に鳥フンって言いたいぐらいガムのようにベッチャリとネバネバします。

幾ら洗車に手慣れたお客様でもこれは無理！

でも雰囲気は鳥フン。

取り敢えず熱湯で蒸らしてみます。

熱湯で固着した状態をふやかせることと、タンパク質の収縮に伴う塗装の変形を熱による膨張で修正する役割を果たします。

堅絞りして吸水性が高まったマイクロファイバークロスを鳥フン個所に被せ、熱湯をかけて約数分蒸らします。

状態に合わせ焦らず気長に鳥フンが軽く撫でる程度で取れるまで繰り返します。

なるほどね。・・・

粘りと共に油分が強いし付着後数日は経過している模様で、完全に樹脂のように固まっている個所も多い・・・

でも粘りのある油分の残留が多く、ここからはケミカルの力も借ります。

ご家庭なら食器用洗剤が良いかな・・・刷毛かスポンジで原液でいいので優しく塗り広げ油分を取り除きます。

食器用洗剤は油分除去には一番身近で安全な洗剤ですので！

油分分離とタンパク質を柔らかくふやかせる事で摩擦に頼らず軽く鳥フンを取り除けます。

当店では、これらに適したケミカル（中性）で対処します。

ちなみに当店ユーザー用ケミカル「NO.12　バグズカット」です。

主は取れましたが残留した油分の強い粘度の高い染み・・・モヤモヤと残ってますね。

スプレー・・・

軽くふき取ります。

除去。

一番被害の多かったルーフも大きなダメージも無く綺麗に取れました。

浸食やクラックなどの取り返しのつかない劣化も無かったのが不幸中の幸いでした。

通常は何らかのダメージも残り、復元作業に手間取るのですが今回はラッキーなケース。

イメージはこんな感じ。

大型の野鳥で、油分とタンパク質の多いフン・・・幸いしたのが昨日の雨・・・

徳島県北部は雷も伴う結構な雨量だったので、塗装を侵食する酸度の高い成分は幸い洗い流されて、粘性の高い成分と油分が残っていたと思われます。

とにかくラッキー！

ご来店時。

処理後。

トップコートも再塗布して完成。

何せこれからの時期鳥フンは要注意です。

朝晩の外観チェックは必須です。

そして、ご自身で無理して取らないでください。

先ずはご一報を・・・画像下さっても良いですね！

ご自宅出来る範囲ならその場でアドバイスしますし、無理そうなら出来るだけ早急にご来店下さい。

放置したままだと戻る物も戻らなくなるのでお気を付けください。