さて、ご紹介はトヨタ・ハリアー。
これまた新車は注文したは良いがいつ来るのか？？？
と言う諸事情から、運よく未使用車を見つけてご購入されたオーナー様からのご依頼です。
パールホワイトなので一見すると分かりにくいのですが、予想以上に小傷が多く、当初の予定と異なり小傷修正の軽研磨を行わせて頂きました。
そのまま下地のみを作り施行する事も出来ましたが、この先長くお乗りのお車ですので、一番綺麗な状態でお乗り頂ければそれに越した事はありません。
丁寧に磨いてコーティングも完成。
パールホワイトですが濡れた様な艶と洗いやすく防汚性の高い皮膜に仕上がっています。
ではオーナー様、今後は当店がお伝えする「簡単で正しい洗車」を行ってくだされば幸いです。それでも乗っていると通常の洗車でも取れない汚れなども付着するでしょう・・・。
それらを踏まえて、数か月に一度で結構です。気になるようなら当店の洗車コースをご利用ください。
その際に、気になる個所などがあれば今後のアドバイスなどを行い、出来るだけ無駄なコストがかさまない様に未然にケアを行いますのでご利用くださいね。
この度のご依頼誠に感謝申し上げます。
さて、今回は当店でもとてもご依頼の多いプロテクションフィルムに関してです。
プロテクションフィルムはヘッドライトの黄ばみなどの紫外線劣化や、飛び石や車を使用するうえで日常的に発生する傷からの保護と言った、コーティングでは防ぐ事の出来なかった愛車のトラブルから確実に保護してく入れる非常に優れた製品です。
それだけに施工は難しく素材も高価なため施工費用も高価となります。
フィルムの最大の目的は「保護」なので、フィルム自体が傷むことは前提ですが、できれば長く美しいままでいてくれるのが理想ですね。
そんなフィルムにも弱点があります。
ずばり「染み汚れ」です。
では具体的にフィルムの染みとはどんなものでしょうか？
これは雨染みと呼ばれる染みで、通常お車をお乗りの上では避けれれない汚れでもあります。
問題はいったん固着した汚れで洗っても取れない場合はフィルムの貼替となる点です。
残念な事にフィルムのお手入れや保護と言った情報はまだまだ知られていませんので、今後フィルムのトラブルも増えると考えます。
そうならない為にはフィルムに染みが付きにくい状態にする必要があります。
幸い当店では以前からフィルムに関するテストを検証してきましたので、現状で最も簡単で有効な方法が「ナノダイヤモンドコート」による保護になります。
むしろこれでOKです。
これは当店でコーティングをしてくださった皆様にもお伝えしる内容と全く同じですので、フィルム面にも「ナノダイヤモンドコート」は効果をもたらせますのでご安心ください。
これから気温も上がり染みも焼き付きやすくなります。
特に熱害の多いピアノブラック個所に施工したフィルムや、濃色車のボンネットなどの傷みやすい個所は要注意です。
フィルムの固着しフィルムを侵食した染みに関しては当店でも取り除けませんので予防が肝心です。
参考にこちらもお読みください。
皆様のお役に立てれば幸いです。
5月スタートの新メニュー「新車専用コーティング」のご要約も増えてきましたので、新車をご注文なさる御予定の方はご契約前にお問い合わせください。
流れをご説明しますね。
新車時だからこそ最高品質をお求めやすい価格でご提供いたします。
さて、ご紹介は洗車のルーミーカスタム。
オーナー様のストレスMAXレベルまで汚れていましたが、無事綺麗さっぱり復活です。
と言いますのもオーナー様は現在ご自宅を新築なさっていて、建築期間中の洗車が全くできないどころか、仮住まいのマンションも近所の畑の砂埃が降り積もり何かといたたまれない状態です。
今までなら週一で洗車をされる方なので、気が気でないですね・・・。
その代わりに当店でケミカル洗浄を定期的に行わせて頂いております。
温水高圧洗浄でシャーシも、フェンダー内部も、足回りも隅々まで洗い流し、シャンプー及びケミカル洗浄で、スポンジと刷毛などを使い細部まで洗い、隙間に入り込んだ砂埃も取り除きます。
ルーフが分かりやすいかな・・・雨染みの元となる薄い染みの痕跡・・・
ケミカル洗浄・・・
仕上り・・・これで問題なし。
トップコートも総入れ替えで実にスッキリとクッキリしたコンディションに戻りました。
窓ガラスも染みも無く問題なし！
オーナー様にも大変喜んで頂き幸いでした。
コーティングばかりに気が行きがちですが、肝心なのはコーティングとセットで考えなくてはならない「洗車」と言う基本のお手入れです。
当店は、施工直後の綺麗も大切ですが施行後もずっと綺麗であることに価値を見出します。
それは「正しい洗車」と使いやすく誰もが簡単にプロの仕上りとなる「洗車アイテム」のご提供です。
実は洗車に適したコーティング・・・コーティンに適した洗車・・・共に高い防汚性と簡単にお手入れできる仕組みが当店の大きなノウハウです。
どなたにもご利用いただけますので、お気軽にお問い合わせください。
ではオーナー様、新居で思う存分洗車してください。
定期的に当店のケミカル洗車でリセットしますのでご安心ください。
さて、ご紹介はスバル・エクシーガ。
ヘッドライトの黄ばみなどの劣化防止にとプロテクションフィルム。
最近はコーティングとセットで行う定番メニューです。
特にヘッドライトプロテクションフィルムはまだまだ認知の低いメニューですが、どなたにも確実に訪れるヘッドライトの黄ばみなどの劣化から確実に保護できるとても優れたメニューです。
今回のお客様も当店を知って頂きご相談くださいました。
なんだかんだとほぼ毎日貼ってます。
ヘッドライトプロテクションフム存在が広まれば、多くの皆様のお悩み解決にお役に立てるので、周りの方にも教えてくだされば幸いです。
エクシーガは若干の曇りもありましたが、劣化は始まっておらず、表面を軽くクリーニングポリッシュの後施工させて頂きました。
フィルムの効果により、お預かり時よりも透明感が増し艶も含め新品並みに綺麗になりましたので、オーナー様には大変喜んで頂き何よりでした。
なにせ、黄ばむのをかなり気にしておられたので、フィルムの存在は大変ありがたいと言って頂けました。
新車、もしくは新車より半年以内・・・脱脂洗浄のみでの施工。
新車から半年以上2年以内・・・立体形状のきつい物や、凹凸の個所がある場合、脱脂、クリーニング後、密着コーティング処理を行い施工。
新車から2年上経過・・・見た目の問題が無ければクリーニング後、密着コーティング処理を行い施工。ただしフィルムを剥がす際にハードコート被膜も同時に剥がれる恐れがあるのでそれも了承いただいた場合のみ施行。
一部劣化が見られるが施行は行える状態・・・劣化部位の部分研磨、密着コーティング処理を行えば施工できると判断させて頂いた場合。ただしフィルムを剥がす際にハードコート被膜も同時に剥がれる恐れがあるのでそれも了承いただいた場合のみ施行。
ヘッドライトリペアとセットでの施工・・・ハードコートの明らかな黄ばみは剥がれ、微細なひび割れ等が発生し、ヘッドライトリペアを行う場合のみ施行。
そのまま貼るとすぐに剥がれるので施工不可です。
と言う具合に分かれますので、新車もしくは新車から1年以上のお車は先ずは状態を拝見させて頂きご案内いたします。
何事も早めの施行が重要ですね。
ではオーナー様,今後はボディーケアも含め何なりとご相談ください。
さて、ご紹介は施工より3年経過のレクサスGSのメンテナンスです。
取り分けソリッドブラックですのでオーナー様も微細な洗車傷を気にされていましたので、それらを踏まえて作業させて頂きました。
細部までのケミカル洗浄後、手洗いでは落としきれない表面の汚れなどをクリーニングポリッシュで整え、補充用ベースコート、トップコートを施工し完了です。
この時期のメンテナンスなので特に視界に影響するフロントガラスの撥水コーティングも施工させて頂きました。
お返しの際はとても喜んで頂き幸いでした。
傷除去研磨と異なり「補充ベースコート」で傷を埋めるので深い傷は残ります。
しかし蜘蛛の糸の様な微細な洗車機のの殆どは無くなりますので埋まる傷と埋まらない傷の差は出ますが、十分綺麗になりますので、塗装をいたわりつつコーティング補充を行う方が塗装も減らないし将来的に良いですね。
傷が残っていると言ってもここまでの照明でシビアに見ての話です。
日常で気になるレベルではありませんのでご安心を・・・
とは言え、それも程度によりますので状態が悪ければコーティングも含め傷んだ表面を削り取り再施工を行うケースもあります。
シビアな話ですが、洗車が大きなカギとなりますので「正しい洗車の方法」が何よりも大切ですね。
ではオーナー様次回は室内レザーコートをご予約頂きましたので頑張らせて頂きます。
この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。
さて、ご紹介は新車のルノートゥインゴ。
いつ見ても良いデザインです。
本来ならチープになる要素も上手く使いこなせばオシャレに変わるお手本のような、随所にデザインを施したお車です。
レトロモダン・・・っ言えばよいのかな（笑）
今回は・・・
※本体コーティング（疎水型3層ガラスコート）
※ヘッドライトプロテクションフィルム
※フロント窓ガラス撥水
作業はお任せでしたので、今回の内容をご提案させて頂きました。
お返しの際はツルツルと滑らかな仕上がりと、貼ってる事すら分からない仕上がりのヘッドライトプロテクションフィルムにも満足していただき幸いでした。
洗車もご自身でなさるという事でしたので、洗車の方法なども実車での実演をご覧いただき、ご参考にして頂きました。
肝は、スポンジの使い方とナノダイヤモンドコートにあります。
お伝えした通りとても簡単でしょ！
是非洗車も楽しんで下さい。
・・・ただ・・・妙に背が高いので天井を洗う際は踏み台をご用意して洗ってくださいね。
ではこの度のご依頼、誠に感謝いたします。
ある日の某所にて・・・
ブーストが高い・・・オーバーシュートも含め1.9Bar・・・ん～
速いんだけどね・・・下げるか・・・油圧、水温はいい感じ。
〇〇様。
ご注文の品、本日発送しました。
※クリアシャンプ2本
※ナノダイヤモンドコート3本
※スケールリムバー1本
※洗車スポンジ2個
※マイクロファイバークロス大5枚
※マイクロファイバークロス小5枚
です。
追跡番号はLINEにてご確認ください。
当店施工ユーザー様で県外にお住まいの方のみのサービスとなりますのでご了承ください。
アルピーヌA110にお乗りの〇〇様もお送りしますのでご遠慮なく。
他県より先日のご来店、この場を借りしてお礼申し上げます。
ご紹介は大変悲惨な状態のマツダCX-5です。
こんな感じ!
これは洗車機の撥水コーティングの残骸です。
基本成分はシリコンオイルと界面活性剤等・・・
普段は洗車機ですが、今回に限り手洗い洗車をしたところ、使用した洗剤の影響でこのような悲惨な状態となりご相談くださいました。
大変お困りのようでしたのでご来店いただき状態を拝見させていただくと、これはお客様でどうにかなるレベルではありません。
他のお店でもお断りされたレベルです。
お客様は何と今回の洗車で誤って泡スプレーのフローリングクリーナーを使用してしまいました。
拝見したフローリングクリーナーはアルカリ性の濃度の高い界面活性剤でした。
そもそも床は皮脂汚れなどがこびりついているため、車用の洗剤（界面活性剤）に比べると強力な脱脂洗浄力を持ちます。ましてや艶や小キズなどに敏感な車の塗装と違い、そこまで細かい事を気にしなくて良い床なのでブラシ等を使用して擦ったりもしますので、洗剤に要する内容も変わりますので、車の塗装には使ってはいけません。
一部メーカーの塗装で弱ったものならば塗装自体も壊してしまいます。
説明書きにもあります。
そもそも洗車機や一般的なコーティングの撥水成分はアルカリで分解されます。
なのでこの時点でアウトです。
しかも普段から頻繁に撥水洗車を行っていたためシリコン成分が樹脂化し膜を形成していたため、アルカリで溶かされたものの洗い流れるわけでもなく、中途半端に溶けて白濁してこの状況です。
研磨しても無駄です。バフに絡み込んで目詰まりを起こして何枚もバフを捨てることとなりますし、シリコン成分の妙に粘りのある被膜のせいでゴム質みたいな状態なのでコンパウンドも上手く削ることができません。
分解除去です。無駄に削らず効果的にシリコン成分を取り除きます。
ケミカルで取り除くので研磨剤も使用しませんし無駄な傷も付きません。安全です。
当店がシリコンレジン等の成分を撥水剤として使用しない理由がここにあります。
時とともに黄変し、残留成分はくすみや濁りとなり、油性の汚れ（PMやグリス、アスファルの油分）などと混ざりあり、水を弾くけど油垢のもととなり、そのくせ取り除こうと思ったら無駄にしつこい・・・結果アルカリや微粒子の研磨剤、強めの界面活性剤を使い少し硬めのスポンジなどでこする取る作業を行います。
隅々に詰まってものは？？？ひたすら手間がかかります。お客様の得にもなりません。
なので当店は全く異なる成分で作られたユーザー専用トップコート「ナノダイヤモンドコート」をご提供しています。
無駄に取り除くことも必要ありませんし、酸化して黒ずみやくすみの原因にもなりません。防汚性も遥かに高いです。
仮に除去するなら「スケールリムーバー」で簡単かつに安全に取り除けます。
話がそれましたがシリコン残留成分をすべて取り除いた先で現れたものがこれ。
素の塗装面です。
汚れでもなんでもなく劣化した塗装表面です。
無駄な撥水が招いた結果、そこには無数の雨染みが出来ていました。
雨染み＝イオンデポジット（シリカスケール）ではありません。これは洗車機の撥水剤に含まれる残留成分（有機成分の酸化物）が紫外線や酸化により劣化し、石油から出来た樹脂である塗料を酸化し汚染したものです。
有機物の汚れが健康な有機物を汚染し劣化を加速させたものです。
何も塗布していない塗装のほうがマシだったかもしれませんね・・・水を弾くから汚れないわけでも傷まないわけでもありません。
撥水させるなら別の方法で・・・これができるのが本当のプロの仕事です。
無駄に塗装を削らずに最小範囲の研磨量で一発仕上げ!
作業前
作業後
オーナー様には大変喜んで頂き幸いです。
なんだか偉そうに言いましたが、車をきれいにしたいという思いとは裏腹の今回の結果には、カーケアに携わるものとして考えさせられる物がありました。
簡易な作業・・・簡易な成分・・・同じ洗剤でも目的により大きな差が出ること・・・難しい話ではなく、わかりやすく理にかなった情報・・・的確なご案内・・・プロの役割とは・・・
できる限り正しい情報をお届けします。
さて、ハーエースバン・スーパーGL。
今回はヘッドライトの黄ばみや白濁などの劣化防止とドレスアップを兼ねて、プロテクションフィルムのご紹介です。
実はバイクもお好きのオーナー様で、バイクにもプロレクションフィルムを貼らせて頂いており、ハイエースも同様に施工させて頂きました。
お選びいただいたフィルムは「ライトバイオレットスモーク」
標準のクリアーフィルムと同様の機能を持ちつつも、色々なお車にもマッチする出しゃばらないけど雰囲気のある色調がとても綺麗なフィルムです。
車検もOK。
今回は、フロントのクリアレンズ全ての色味を合わせないとバランスが悪いので、フォグランプも全て施工させて頂きました。
くどすぎず、弱すぎず丁度良い色彩でキラキラしてとても綺麗ですので、ご希望の方はご遠慮なくお問い合わせください。
ではオーナー様、今後はボディーケアも含め何なりとご相談ください。
この度のご依頼、誠に感謝いたします。
さて、ご紹介は「雨染みをどうにかして欲しい」とご相談下さったNBOXカスタムです。
施行は他店でなされているとの事ですが、コーティング以上にメンテナンスと言う作業はより専門的な内容なので当店にご来店くださいました。
そうですね・・・初めのコーティングは出来栄えはともかく、ディーラーでもガソリンスタンドでも出来ますけど、傷んだ後の対処はそれ専門で行う当店の様なプロショップでなければよい結果にはならないケースが大半ですね。
当初ご来店時に、お客様の前で気になる個所のケミカル処理を行い、その結果にご納得いただき今回のお預かりでした。
黒のホンダ塗装・・・屋外保管・・・傷む条件が揃ってますので、そうならない為の方法を知って頂ければ随分と不安も無駄な費用も掛からなくなります。
幸いにも今回の作業で、気になっていた雨染みや水垢、洗車しても取れない汚れのスジも無くなりました・・・けど、、
全体的に傷多し・・・コーティングのムラも・・・ん～～～
お客様が感じていた「何故かスッキリしない・・・」と言うのはこのせいですね。
当店のような照明が無いので日常ではハッキリと見えないけど、時間帯や光の具合で自然光でも見えるので、そのタイミングで見た際に感じた違和感がコレですかね・・・
今回の作業では白濁した樹脂パーツのリペアと、今ならぎりぎり間に合ったヘッドライトプロテクションフィルムも施工させて頂いたので、傷やムラを言わなければ当店のトップコートも塗布したので黒味と艶は十分です。
今後、オーナー様のご意向と擦り合わせて、なるべくより良い状態でお乗り頂けるよう思案しますね。
では今後はご安心ください。
この度のご依頼、誠に感謝いたします。
ご紹介は日産GT-R。
今回はフルラッピングとプロテクションフィルムのご用命です。
チョイスカラーはマットダークグレーメタリック系の渋い色です。
色をお決め頂いたのちにメーカーにワンロール（約一台分）のフィルムを発注するのですが、今回の使用フィルムは３M製2080です。
作業工程は皆様驚かれます。
ラッピングなのでそのまま貼ると思われがちですが、実際は貼り込みヶ所は可能な限り分解して貼りますので、外装部品はバラバラになります。
そこだけ見るとオールペイントと同じぐらいの分解作業なので、実際の手間を考えると塗装とほとんど同じですね。
そして完成。
良い感じですね。
施工前・・・
施行後
グリル個所はマットカーボンフィルムを施工
テールの真ん中の白いレンズもバイオレットスモークプロテクションフィルムで色を付けてます。
リヤディフューザーもマットカーボンフィルムを施工
ヘッドライトのバイオレットスモークプロテクションフィルムも良い感じでマッチしていますね！
マットに覆われた中でキラキラの艶がアクセントになって綺麗です。
個人的にはかなりお勧めのフィルムで保護とドレスアップ効果の美味しいとこどりです。
と言う具合に仕上がり、後は最終の組付けですね。
ではオーナー様、乗って眺めて楽しんで下さい。
補修用にフィルムも在庫しますのでご安心を・・・。
さて、今日は朝からややこしい形状のスポイラーのプロテクションフィルム施行です。
形状を考慮しつつ7分割で突き合わせ貼り。
出来上がると何の事は無いのですけど・・・データーの有る無しに関わらず色々貼りますが、気が付けばもうこんな時間・・・っていつもなります(笑）
更に同じお車のヘッドライトやレンズ類等アレコレ施工。
レンズ類は薄いバイオレットスモークを施工。
とても綺麗な発色でお気に入りのフィルムです。
色の具合はこんな感じ・・・上半分テスト施工・・・全部貼ると意外と普通に見えるけど半分だけなら色の差はよくわかるね・・・車検も問題なし！
今日はこれにて・・・では明日。
話題奮闘中の新型ランドクルーザー300です。
当然ですが新車です。
とても運よく初販ロッドで納車されましたのでオーナー様もラッキーでしたね！
実車もちらほら見てたのですが、いざお預かりするとランクルらしく良い意味で武骨な雰囲気もあり、高級車の価格帯ではありますが「らしい」仕上がりにランクルのうま味を感じますね。
今回のご用命は・・・
※本体3層疎水型ガラスコーティング
※窓ガラス全面撥水
※お任せプロテクションフィルム
と言う内容で仕上げさせて頂きました。
トリム＆レザーコートも悩んだのですが、普段あまりお乗りにならないので必要性を感じた際に後日行う事にさせて頂きました。
完成。
プロテクションフィルムは・・・
定番。
ヘッドライトの黄ばみも気にせずお乗り頂けるヘッドライトプロテクションフィルム。
ドアカップ全個所
サイドステップ全個所
サイドステップの踏み台の靴で蹴る個所
フロントエンブレム
と言う内容で施工させて頂きましたので、日常使用での傷も気にしなくても良いですね。
今後、ドアエッジも気になるようならいつでもご用命ください。
少々お待ちいただいてる間に貼りますので・・・。
では周囲の注目も気になるでしょうが、それだけ人気のランクルなので楽しんでお乗りください。
この度のご用命、誠に感謝いたします。
フロント周りをメインにプロテクションフィルム施行ご依頼のロードスターのお返しも終わり、喜んで頂き何よりでした。
プロテクションフィルムは弾力と耐衝撃性を持つ非常に優れた素材で、コーティングでは防ぐ事の出来ない飛び石や日常の傷からとことん保護してくれます。
ヘッドライトの劣化を引き起こす紫外線からも確実に保護してくれるために、施工後は黄ばみや白濁などの劣化も起こりません。
今回のオーナー様はサーキット走行に行かれる方なのでプロテクションフィルムの恩恵は相当なものですね。
施工部位は・・・
※フロントバンパー
※ボンネット
※ヘッドライト
※左右フロントフェンダー
※ドアミラー
※Aピラー
※サイドステップカバー
※ドアアンダー部
※リヤフェンダー前部
※ドアカップ
※ピアノブラックピラー
と言う内容でした。
ボンネットの端やエッジも違和感なく仕上げております。
フェンダーウインカー部
フェンダー全面貼り・・・とても自然ですね。
エッジ・・・パッと見ではどこがはしかわかりませんね。
これで飛び石も気にせずサーキット走行も楽しめますね。
ではオーナー様、洗車も含め今後のアフターケアもご安心ください。
この度のご依頼、心より感謝申し上げます。
さて、ご紹介はマツダ・ロードスターです。
サーキット走行に行かれるオーナー様なので、飛び石による傷や打痕を防ぐためにプロテクションフィルムのご用命です。
施工箇所は・・・
※フロントバンパー
※ヘッドライト
※ボンネット
※サイドステップカバー
※ドア、リヤフェンダーの下部
※左右フロントフェンダー
※Aピラー
※ドアカップ
と言う具合です。
ボンネット以外は車種データーに基づき専用カッティング機材で切り出して、ボンネットはカバーカットと言う施工方法で行います。
切り出すデーターをワークシートに整理して・・・
後は機材でカット・・・
カット後は部位ごとに切り分けて・・・
貼る・・
ではオーナー様今しばらくお待ちくださいね。
さて、ゴルフ８バリアントもお返しが終わり、楽しんでお乗り頂けると幸いです。
今回の作業は・・・
※本体コーティング（疎水型3層ガラスコーティング）
※フロント、及びフロントドアガラス撥水加工
※ヘッドライトプロテクションフィルム
※フロントエンブレムプロテクションフィルム
※ルーフレールプロテクションフィルム
※ドアアルミモールプロテクションフィルム
※ドアカッププロテクションフィルム
※ピアノブラックピラーガーニッシュプロテクションフィルム
と言う内容です。
ヘッドライトプロテクションフィルムで紫外線による黄ばみやひび割れも気にせずお乗り頂けます。
フロントエンブレムもワーゲンは思いっきり劣化します。知らない人多いので身近な方がいると教えてあげてください。
納車の際にオーナー様が気にしていたピアノブラックピラーもこれで安心。
アルミの白錆・・・なんで未だにこの素材？？？・・・フィルムが守るのでご安心を・・・
ドアカップも貼るに越した事は無いですね。
今回のようにコーティングとプロテクションフィルムを組み合わせる効果は大きく、双方の利点を生かすことで単にコーティングだけを行うよりもはるかに高いお車の保護が出来ます。
長く綺麗に楽しくお乗り頂けるのが一番大切ですからね・・・
その為には愛車は出来る限り美しくありたいものですね。
今後は洗車にお持ちください。
お待ちいただいてる間に洗うか、代車があればお出かけ下さっている間に洗っておきますので、その都度のご都合に合わせますのでお電話ください。
先ずは車になれないとね！
この度のご依頼誠に感謝申し上げます。
さて、ご紹介はフォルクスワーゲン・ゴルフ８バリアント。
新車ご購入という事でお預かりさせて頂きました。
本体のコーティングとプロテクションフィルムの施工です。
コーティングとプロテクションフィルムの大きな違いは、後のメンテナンス時のコスパにあります。
双方の利点を上手く組み合わせると先のメンテナンス時に大きな差が出ます。
例えばコーティングでは防ぎきれない紫外線によるヘッドライトの劣化、酸化劣化によるアルミモールの腐食、すぐに傷がつくピアノブラックのガーニッシュなどのをフィルムで保護、防汚性にたけるコーティングはそれ以外の個所に・・・と言った具合で使い分ける事で、この先に訪れる劣化によるメンテナンス費用を抑える事が出来ます。
と言った内容でゴルフ８バリアントリアントはフィルム施工からスタート。
お約束ヘッドライト・・・これで安心。
油断すること勿れ・・・ワーゲンに関わらずベンツもしかり・・・ここも劣化しますのでフィルムで保護。
ココは結構難しい個所・・・ルームモール・・・ワーゲンは1年もすれば白錆だらけになりますので必須ですね。
ドアのアルミモール・・・ここも同様。
納車の時点でお客様も気にされていたピアノブラックガーニッシュ・・・傷だらけでしたね・・・これで安心。
ドアカップ・・・ここも傷になりますね。
こんな感じで作業は進んでいます。
ではオーナー様、今しばらくお待ちください。
オーナー様が楽しみにお持ちくださっていたアウディーA５が完成です。
良い艶で仕上がってます！
スモークヘッドライトフォルムが独特の雰囲気を醸し出す渋い一台となりました。
喜んで頂けると幸いです！
では、オーナー様、今後のお手入れを含め色々とご対応いたしますので、乗って、洗って、眺めて、存分に楽しんで下さい。
洗車のレクチャーしますね！
この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。
「トラップ粘度」・・・もしくは「粘度」
「塗装面がザラザラしている場合に使用します」
と色々なサイトでもお目にかかります。
粘度は研磨剤の部類です。
使えば必ず傷だらけになります。
「ザラツキは本当に粘度で取る必要はあるのか？？？」
そもそもそこなのです。
何でもかんでも摩擦を与えて擦り取ると言う公のネットでの暴挙を、あえて勧めるだけの他に代えがたい根拠がどこにあるのか・・・それさえも無く勧めるのは如何なものか！
傷だらけになりますので試す必要もありませんが、試してみるならそれもまた一興・・・。
当店では後の研磨を前提とした特定の作業時のみの限定的な使用でしかありませせん。
先日も相談のお電話があり「粘度を試そうと思うのですが、他に策はありますか？」と言うお話だったので事前にお電話いただき幸いでした。
くれぐれもネット情報を鵜呑みにしないでください。
ムートングローブもね・・・危ないよ！
ザラツキの種類によってはこの上なく優秀な除去方法です。
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