御指名頂きお預かり。
新型ＢＭＷ７５０ⅰ・Ｍスポーツ。
届きたてほやほやの新車です。

モダンでエレガントなスタイルに
４．４リッターＶ８ターボ搭載。

お馬ちゃん４５０頭の出力パフォーマンス。

進化したアイ・ドライブはボタンやダイヤル操作だけでなく
ジェスチャーに反応して、コンテンツを起動させ
その後も、ジェスチャーコントロールできます。

肝入りは、カーボン・コアと言う炭素繊維強化プラスチックによる
軽く強靭なフレーム骨格を持つ次世代構造となります。

凄い技術だ・・・。

ん～最先端!

詳しくはブログ下記にリンクがありますので
合わせてお読みください。

では、より滑らかに、より強く美しく仕上げましょう。

でも初物なので、素材やパネルの性質など
従来のＢＭＷとの変化を探りながら仕上げてまいります。

各、パーツ・・・特に、ピアノブラックの箇所など
部分的に仕上げ方や素材の質感が異なるので
難関もありますな!

塗装面は新車特有の白濁りは予想以上に穏やか。
ボンネットやトランクパネルなどの面は
養生ビニールにより少々ザラツキ感もあり
下処理後、磨き処理にて透明感を演出します。

先ずは、ガラス面。

新車のガラスは油膜で覆われて、まだらに
水を弾き、視界も悪くなります。

基本洗浄後、ガラス磨きでクリアーな状態にします。

水を一切弾かない本来のガラスの状態です。

ただ・・・この後、水道水などを使用すれば
早速ミネラル分が貼りつきますので、
水は全て純水を使用し洗浄します。

ガラス撥水加工も行いますので、水は特に重要です。

丁寧にじっくりと仕上げていきましょう!
納車前の新車です。
綺麗こそが当たり前!

細部に神宿るです!

コーティング屋は、口だけ上手くてもダメですので・・・（笑）

では明日。

最新テクノノロジーの次世代フレームの技術。

//eurocarfans.jp/?p=24686

只今夏に向けてぐんぐん気温も上昇中。

当店は？

相変わらず磨いてます。

お客様はコーティングに興味がありますか？
コーティングは車を守る魔法の液剤か？

当店のコーティングは過去から学び、
度重なる改良と検証を重ね完成されました。

時代は変わり塗装も変わり、今までの言い訳も通用しない
そんな時期が訪れます。

当店の被膜は、何年でも剥がれる事は無く
塗装に密着しています。

10年たとうが削り取らない限り
張り付いています。

だからと言ってそこは押すところではない!
お客様のニーズは綺麗な状態である事。

10年もとうが、それ以上だろうが綺麗かどうかが重要。

その前提は、メンテナンス出来る事・・・。
不慮の事故時の再塗装の妨げにならない事・・・。
お客様が容易にお手入れできる事・・・。

綺麗な事・・・!

価格も重要。

世の中には40万もする施工もあるみたいですが
拝見すると正直良く分からん？

塗装並みのガラスコーティング・・・。
どんな弊害があるのかは、プロ中のプロは
全部知っている。

実際出来ればの話だけどね。（笑）

お客様は、いったん施工されたコーティングを
検証する事は出来ませんからね。

誰でも絶対痩せるダイエット食品!
モデルを使い、ビフォアアフターを乗せ
お客様の喜びの声なんか載せて・・・

目に見えないコーティングの売り文句も同じですね。

良く分からない事は、うやむやのうちに
良い事だけ連発します。

正しい内容を知るには、誰かが言わないと
先に進まないので、当店は、そこはブレません。

理論と検証と結果・・・。

使用環境や塗装質の異なるお車に最適な
プランをご提案します。

御依頼心より感謝申し上げます。

写真少ないのはご勘弁（爆）

いささか蒸し暑さを感じるこの頃・・・

ＺＥＮアキヤマです。

現場は随時フル稼働でして、その間にも
新しい事やってますので、神経ピリピリです。（笑）

機材も色々ありまして、この場ではご紹介しませんが
あれこれテスト中・・・。

新たに加わった液剤も使い方次第ではホホ～ッ（喜）

良い結果が出れば、それこそヤリ甲斐がありますので
ハマればとことん突き詰めます。

さて、カングーちゃん。

・・・暗い？

良い感じですかね？

調整範囲も少なく、良い状態でしたので、
より防汚性の高まる仕上がりとなります。

実はコーティングは全て塗装の性質に
準じてしまいます。

言いかえれば、下地処理で如何に塗装の
防汚性を引き出し、コーティングでより
高密度化する事でしっかりとした
強い土台を形成します。

その後防汚性を高める被膜により
安定した美観維持を可能とします。

全てて作業にてお時間頂きますが
施工後からが本領発揮です。

では、楽しんでお乗りください。

御依頼、心より感謝申し上げます。

真っ赤なアウディーA1。

ミサノレッド。

ルーフはピアノブラックのコンビカラー。

当店はスピード勝負でもなく利益追求型でもなく
仕上がり重視でやってます。
各工程も細かく細分化され作業は進んでいきますので
時間もかかります。

広いスペースにたった一台。

そこで1台1台綺麗に仕上げます。

閉店前のワンシーン。

そして、お客様がお乗り頂いてから以降の
綺麗に維持する為にも当店は頑張っています。

お客様にはコーティングの難しい説明や
作業の細かな話など意味不明でしょう。

宣伝や、いくらでも誤魔化せる画像ではなく
実際の施工現場をご覧ください。

大切なのはその目で見る事です。

本物は誤魔化しませんので。（笑）

梅雨の憂鬱も真っ赤なA1でスッキリしてください。
ではメンテナンスでお越しくださいね。（笑）

ご紹介のできていなお車も多々ございますが
今回はルノー・キャプチャー・インテンス。

作業の最終工程まで完成。

ブルーメディテラネ＆イヴォワールの2トーンカラー。

欧州Bセグメントに属するコンパクトクロスオーバー。

他メーカーもこぞって投入するジャンルです。

国産ではマツダCX-3やホンダベゼル、日産ジューク
など、トヨタからも新たな車種が投入されるとか・・・。

乗れば納得の丁度良いサイズと乗り味。

洗浄、研磨、密着と丁寧に行い、やっぱりこの仕事
何処を目指すか、何を見出すか？

新車だからこそやっとかないといけない事もありますね。

さて、雨降り後にはあれっ？
綺麗になってる。

そんなお声をたくさんいただきますが、
洗車も大切なので、洗車でのお預かりも
お気軽に御用命ください。

ん～作業が溜まってますので
心して参ります。

贅沢なお時間、心より感謝申し上げます。

完成画像は明日ご紹介いたします。

綺麗な愛車のある暮らし・・・
クラフトワークスZEN

新車ご購入時よりご予約いただいておりました
ホンダフィットが完成しました。

ディラーで納車されその日のうちにお客様に
お持ちいただきました。

新車に小傷は当たり前。

こればかりは仕方ない事なので
そこからが当店の出番。

新車には必ずと言ってよい、塗装面の濁りがあります。

やや粒状感のある濁りは、塗装の平滑性が
いまいちなので、塗装の余剰分でもある
粒状感を綺麗に磨いてからのコーティングとなります。

小傷も一緒に綺麗に磨いて・・・。

新車だから綺麗で当たり前の、
その当たり前の状態に仕上げるのが
この仕事です。

当店はユーザー様から直接御依頼もあれば
ディーラーさんからの御依頼も多い。

特にディーラーさんは新車を販売するので
妥協はありません。

専門店と言えど、仕上げのノウハウのあるお店と
そうでないお店の差は大きいですよ。（笑）

一般ユーザーに通用する謳い文句も
シビアな営業マンにはあり得ない内容とか・・・。

肝心な事は、事実に基づいた正しい情報です。

滑らかな仕上がりとなっております。

さて、オーナー様、今後はメンテナンスなど
必要に応じてご対応しますので
遊びに来て下さい。

では、楽しんでお乗りくださいね。（笑）

ZEN　アキヤマです。

さて、当店ではおなじみのカングーちゃん。

マロンショコラのフレンチカーゴ。

納車前の大切なコーティング。

綺麗に磨いてコーティングも終わりました。

小傷も少なく、表面の透明感を向上させる
磨きを行い光沢と表面密度を向上させています。

防汚性は高いですよ!

しかし、いつ見ても癒されるわ～・・・。

さて、これから楽しいカングーライフが待っています。

カングーの最大の魅力は、実用性の高さと
可愛いペットみたいな存在の車です。

どうぞ楽しんでお乗りください。

アフターケアはご安心を。

お預かりのアウディーRS3もようやく仕上がりました。

作業内容は、

本体のコーティング。
ホイールコーティング。
アルミモールラッピング。
ドアミラーラッピング。
他、電装品取り付け。

となります。

このお車の搬入時、ディーラの方が当店にお持ちくださいまして
この場でお客様にお引き渡しをして、そのまま当店でお預かりでした。

我々の仕事は責任が大きい。

一度でもお客様がお乗りになり、使用した後なら
言い訳もできますが、そうでない以上、
新車は素晴らしい新車としてお客様に
お乗り頂かなくてはなりません。

これから何年もお乗りになる財産です。

初めに手を加える自分が、商売のみの考えなら
嘘でもなんでも適当に言って派手な宣伝でもすれば、
何も知らないお客様は誤魔化せるでしょう。

でも、そこには真摯な作業者としての責務が無い。

私が尊敬する老舗の施工店さんも皆さん同じ考えと思います。
いずれにせよ作業者にはそれ相応のスキルが必要です。

良いコーティングなのだからもっと派手に宣伝すれば？

なんて友人からも言われますが、
コーティングの謳い文句を語るつもりはありません。
良いか悪いかを判断するのは自分ではなく
お客様です。

答えを下さるのはお客様です。
自分は日々精進するのみ・・・。

お時間頂きましたが綺麗に仕上がっております。

今からの時期は梅雨もありますので、
少し憂鬱な時期ですが、折角の新車です。

楽しんでお乗りください。

今後の予定も含め、納車の際にお伝えします。

付属品として、選りすぐりのメンテナンスキットと
正しい洗車バイブル、知って得する注意点など
お付けしております。

メンテナンスとして6か月ないし、12か月をめどに
お預かりしようかなと思っています。

その辺はご都合次第で結構ですので
ご連絡ください。

納車が楽しみです。（笑）

しばらく前から作業していました
アウディーRS3もようやく完成手前です。

本体の研磨の仕上段階から密着を促す
作業を行い、コーティング前の最終洗車。

不純物をろ過した純水を使用しますので
塗装面には余計な残留がありません。

そしてコーティング加工の大切なマスキング。

研磨と異なり部分マスキングでなはなく、
施工面以外は全てカーバーします。

ココから段階的に製膜します。

密着層・・・艶の1層目。

この時点で研磨以上の光沢に変化します。

当店の研磨は、研磨仕上がりだけでも十分綺麗ですが、
グロスアップ効果（艶出し効果のある下地処理剤）などの
性質のものは一切使用しません。

コーティングの工程で艶を増していきます。

研磨で激艶に仕上がれば素晴らしいかもしれませんが、
傷を埋める性質や、知らず知らずにそうなると
それらはコーティングの密着の妨げとなります。

研磨は研磨、コーティングはコーティングと
きっちり工程を分けないと、目に見えない
密着が曖昧なままの作業となります。

密着工程が終わると、2層目をスプレーガンで
隅々まで吹き付けていきます。

硬化すれば、透明で光沢のある強い土台が完成します。

開口部のチェック。

2層目のレベリング（均一でフラットな状態）が終わり
乾燥中にドライブレコーダーとレダー感知器の取り付けです。

充電器をつなぎ放電によるバッテリーの消耗を補います。

コーティングが完全に終了すれば一晩かけて
フル充電にします。

我々の作業は、ドアの開放時間も長く
バッテリー放電になりますので、大切なところです。

同時進行で、ホイールのコーティング（車両から取り外し表も裏も施工）も行い
再度装着しトルクレンチで規定トルクで締め付けます。

実はこの車両、少し前のブログでドアミラーと
アルミモールのラッピングを行ってます。

//cw-zen.com/blog/13265/

さて、残すはトップコート。

では明日。