レストアコースのS2000のお返しも終わりオーナー様には大変喜んでいただき幸いでした。
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美しい仕上がりに辿り着くには、実はとても地道な手間仕事で正解も基準もありません。
そこで重要なのは素材と状態と手法を的確な路線でイメージしている仕上がり状態に持っていくノウハウが必要です。
そこを突き詰めていくのが面白いのです（笑）
一見すると綺麗に見えても良く見ると？？？では鑑賞に耐えうる仕上がりとは言えませんので、細部まで・・・エッジの先端まで綺麗でなければダメですね。
ヘッドライトは新品並みにリペア完了で更にプロテクションフィルムで完全保護。
もはや観賞用・・・オーナー様と眺めつつも乗ってなんぼが車です。
乗れば洗わないとね。
と言う事で恒例の『洗車レクチャー』で楽しく簡単にお手入れができる方法をお伝えし、この先長いお付き合いとなりますが何はともあれ楽しんでください。
乗って洗って眺めて・・・良いもんです。
では、この度のご依頼、誠に感謝申し上げます。
さて、先日お客様とのお話の中で出た話題・・・
近年のクルマ事情について。
先ずはこの落書き。
タントは我が家のお買い物車。
搭乗の位置関係はこんな感じ。
ココにトラックなりSUVなどのタントのプラットホーム（床にあたるボディーフレーム）の高さを超えた車両が追突したらどうなる？？？
想像できる範囲ではかなりえげつない事になりますね。
ちなみにリヤシートのヘッドレストとバックゲートのガラスのクリアランスは約8ｃｍ・・・
強度の無いガラスと自分の頭の距離・・・
これはこの形状の全ての車両に言えることであり、軽もミニバンも私のデリカD5も同じです。
ただデリカの場合床は高いのでまだマシですが、今時のミニバンは低床フロアなので追突の場合は強度のあるプラットホームの上にぶつかってきますのでどうなる事やら・・・
という事で私の場合高速道路では3列目は荷物置き場で人は乗せません。
あくまでも街乗り時のみです。
こういった部分を気にしている方は少ないと思いますが、こういった車体構造も含め意識して乗る事はとても大切なのではないかな？
例えば高速などは大型車に挟まれないようにするとか、車間距離を割り込まれない安全かつ良い塩梅のスペースに調整するとか、周囲に気を付けるとか・・・
私の場合、高速道路では常に後ろと追い越し車線を気にしています。
と言っても1車線高速ではどうにもこうにもですけど・・・
身近なところで事故により惨事なんて嫌ですからね。
余談でした・・・。
さて、現在作業真っただ中のお車・・・
フロント先端に嫌な凹みが2か所・・・
どうする！
多分普通は諦めて頂くか、やむを得ずの板金及び再塗装・・・どちらも気が重いし不本意！
かと言ってパネル先端は尖ってるし現状ではデントツールもアクセスできないし・・・
過去の経験からこの車種のパネル形状は覚えてたので何とかなるかな？
先ずは預り主様に連絡して詳細をへたくそなイラストでお伝えして・・・
「お任せします！」と快いお返事。
再塗装するにはあまりにも勿体ないしね。
こんな方法で凹みにアクセスして裏面から凹みを押し出します。
この凹みを・・・
押し出して完了。
折角なのでガリ傷の簡易補修とダクトフィンの塗膜も傷んでたので艶消しブラックで塗って・・・と言ってる間に赤尾が下地までやってくれたので私は黒吹いただけ（笑）
組付けは取り外す前に気になっていたクリアランスも再調整し完了。
まだ先は長い・・・
日曜日、店は赤尾が仕切って頑張ってますので私は定休日です。
ちなみに赤尾は月曜日が定休日・・・。
という事で久しぶりの洗車・・・ん？？？何時から洗ってない？？？
確か7年目の車検の前なのでブログ見返したら３月５日から放置です（笑）
雨多かったし忙しかったし・・・
という事で開始。
今回はスケールリムバーも使います。
先ずは状況確認。
日常での鳥フンは常に気にして取り除きますが（皆様にお伝えしている簡易方法です）今回は洗うからこのままいきます。
洗車の手始めは水圧かけての叩き出しと砂利のつぶてなどの大まかな物をしっかり除去。
特に高圧洗浄機は必要ないですね。
基本のシャンプー洗車。
力は加えず滑らしただけの傍から見たらやる気なさそうに見えるかな？？？でも、動かし方にポイントがありますが静止画なんでね・・・
シャンプーを軽く濯いで（軽くで殆ど洗い流せます・・・ぐらいスッキリ泡切れ爽快です）
お次は「スケールリムバー」で雨染み原因となる酸化汚れの目に見えるか見えないかの残留と、日常の雨による自己洗浄機能と共に分子量の減った「グロスレイヤーコート」ごと完全除去。
スッピンのセラミック皮膜の状態です。インスタのリール動画だから消えてたらごめんなさい・・・。
https://www.instagram.com/p/C7i1-ruBpiq/
スケールリムバーの残留を残さない様に今度はしっかり濯ぎります。
！・・・フン！
鳥フン・・・この憎き残留痕・・・柔な塗装と濃色系のお車でコーティングしてあろうとも濃縮した酸により浸食を招く恐れがあるので、洗車はしなくても簡易除去は絶対必要です。
残留痕の主な成分は尿酸や油分、タンパク質等の乾燥した残留。
水溶性ですが常温の水ではダメです。
熱分解・・・タンパク質の凝固温度より上の温度で取り除きます。
クロス置いて、そこに熱湯をひたひたになるぐらい注いで冷えるまで蒸らします。
途中でクロスが滑り落ちるんだな・・・熱いの我慢して置きなおして約1分少々・・・
完全除去。
仕上げは「グロスレイヤーコート」。
ナノダイヤモンドコートを使うタイミングは別の回で。
洗車終了・・・洗車は予防。
防汚性を高め汚れの剥離性を高め次回洗車を楽にします。
と・・・大事な役割。
鑑賞。
これが醍醐味ですね。
窓ガラスの雨染みも皆無。
そんな物は許しません（笑）
ヘッドライトフィルムは昨年11月に貼り変えましたので、更に4年から5年頑張ってもらいます。
バンパーの底もバッチリ。
マッドガードは本気で良い仕事します。
ステンレスマフラーもくすみも無し・・・グロスレイヤーコート塗って下さい。
ここまでが本体の洗車時間。
この後、余ったシャンプーでホイールとフェンダーライナーなどを洗い完了。
赤尾が十分な技量に達して私の思うところの仕上げ方も理解しているので安心です。
今はイタリアの跳ね馬を磨いてますわ。
手本を見せるまでも無かったです（笑）
飛行機飛んでます。乗りたいな・・・
さて、今回は少々マニアックな作業。
ホンダ・レブルと言う人気のツーリングバイクに艶消しと艶有のプロテクションフィルムの合わせ技で施工です。
大まかなイメージが出来たので貼る。
先ずは艶消しから貼る・・・
不要な部分をカット。こんな感じで各パネルのサイド部分を艶消しで貼りセンターは艶有で貼り分けます。
サイド部の後はセンター部分を艶有で貼る。
先に貼った艶消しのラインに合わさる位置で余分をカット。
バッチリ綺麗なラインで繋がりました。
フィルムはパネルのギリギリより少し余白を残し（1ｍｍ）ぐらいの位置でカットしています。
真ん中は艶ありで側面は艶消しの合わせ技・・・実に大変です（汗）
給油口の周りも綺麗な真ん丸にくり抜いて違和感なし。
いざ仕上がると元からこんなカラー・・・と言いたくなるほど自然。
まっ、そこが狙いなんだけどね。
通な仕上がりですが、バイクのタンクは傷が気になりますが、この先はそんなお悩みも皆無。
何せ傷から確実に守るプロテクションフィルムですので、そこは何よりも心強い。
そんでもって個性のある貼り分け。
良いですね！
ヘッドライト、ウインカーレンズは車検対応のスモークプロテクションフィルム。
カウルスクリーンも透明艶有のプロテクションフィルムでもう傷つきません。
メーターのレンズも貼ってます。
目が非常に疲れまして、帰宅後はホットアイマスクですわ（笑）
たまにはこんな仕事も良いもんです。
毎度はご勘弁を・・・
当時、100均が出始めた頃、お茶碗や湯飲み、グラスなどの製品が100円で売られていることに凄く違和感を覚えました。
大量生産薄利多売の使い捨て感覚・・・
子供の頃、お茶碗などは割らない様に大切に使い、漆器などはそれこそ世代を超えて受け継がれていましたしそう教わりました。
そのせいか20年近くは今の茶碗でご飯食べてます。
グラス類も10年それ以上使っている物が大半。
まっ、日本人の感覚なら何処のご家庭も同じだろうと思いますが、物を大切に扱うのは美徳と考えます。
しかし今や日本は安い国になってしまい、農産物も畜産物も海産物も良い物は海外に売られています。
その昔の牛丼戦争・・・あちらが50円値下げすると負けずと60円値下げする・・・あほな話です。
企業努力で安い美味いを実現しても原価がある以上限界もあり、サービスの質や働いてくれる人の収入にも影響するし、そうなると本当に旨い物って何？？？
って話になりますね。
インバウンドに頼り、若い子向けの見てくれだけの薄っぺらなインスタ映えするだけの修行の足らない提供者が織りなす体たらくな味も横行し感動すらありません・・・
本質はそこじゃない・・・。
修業を積んだからプロと言う縛りもおかしいと思いますが、修行の密度と本質を重箱の隅をつつく勢いで頭から煙が出るほど考える知力とセンスが良いものをプレゼンス出来ると思います。
モノづくり大国日本はもはや過去の物・・・古来の伝統も提供先は海外の富裕層。
同時に後継者も育たない風土に日本は陥っています。
良い物は人の手でしか生み出せません。
システムを売りにするのではなくオンリーワンを売りにするべく日々精進です。
子供たちの未来に何を残せてやれるのか・・・まっ政治家があれではね・・・個人個人で頑張るしかないかな・・・
さて、前回よりの引き続きのヴェルファイア。
何せ新車と異なり細部の洗浄は必須項目でパッと見の綺麗では無く隅々まで綺麗が気持ちいじゃないですか！
洗車に始まり洗車に終わる・・・磨きやコーティング施工はあくまでも間の作業であり綺麗に仕上げる為の手段に他なりません。
そして全てが決まると言っても過言では無いのが「洗車」。
当店の洗車が全て正解とは言いませんが、余りにもパフォーマンス重視の洗車が目に付きます。
その派手さから色々な動画などもよく似た内容になり一般の方は「この方法が良さそうだな・・・」と思いがちですね。
実は洗車はシンプルで効果的な方法で楽に綺麗が持続します。
アレコレ情報が錯綜して難しくなりがちですね。
当店で施工させて頂いた方には分かりやすく、汚れる理屈も綺麗にする方法もレクチャーさせて頂きますのでご安心ください。
細部洗浄、研磨、コーティング、仕上り確認を経てヴェルファイアも完成です。
プロテクションフィルムの養生の為のマスキングのままですがフィルムはバッチリ貼れてます。
細かい所ですが何気に見ても綺麗だと気持ちいですね。
室内のスイッイチなどの隙間も埃があるからね・・・刷毛で掻き出します。
ではオーナー様、楽しんでお乗りください。
今後のアレコレもお任せ下さい。
この度のご依頼、誠に感謝いたします。
さて、ご紹介は最上級グレードのヴェルファイア。
現行型があまりにも納期がかかるので中古車をご購入。
折角なので最上級グレード。
施行は完全お任せでとの事ですのでフルコースの最上級でお返しします・・・と奮闘。
流れはこんな感じ・・・
※細部の徹底的なクリーニング（開口部、エンジンルーム、室内他）
※本体研磨、染み、小傷除去、艶出し
※ショーコーコンペティション・セラミックコーティング
※窓ガラス染み除去
※窓ガラス全面コーティング
※リヤバンパー塗装
※リヤリフレクター取り付け
※ヘッドライトプロテクションフィルム
※窓ガラススモークフィルム（サイドガラス透過率8％、リヤゲートガラス透過率5％）
※室内レーザーコーティング
※他色々・・・
只今研磨中・・・
キズの状態はこんな感じで、パールなので見えにくですがココと同じ状態です。
塗り終わったリヤバンパーを仮組して、私が側面を磨いてる間に赤尾はモデリスタのエアロの取り付け準備と磨きの最中・・・
相変わらずパネル面積広いです・・・
ではオーナー様、極上仕上りでお返しいたしますので今しばらくお待ちください。
今回は洗車によるトラブル。
常連様のお車で先月、新車時に当店でコーティングをさせて頂いたお車ですが、直近のディーラーで1か月点検での出来事。
入庫時に洗車は不要としっかりと伝えたのも関わらず、洗車機で洗われてしまいました。
担当の営業さんは実に人柄も良く真面目な方なので、即、お客様にお詫びされ当店にもこの件での報告も直ぐに上げて頂いたのですが残念ながら事はそう簡単な話ではありません。
無論皆に悪気も無く、現場の整備士は会社から決められたマニアルに従い流れで1か月点検を行い、洗車機にかけ仕上げる一連の作業を行いました。
これは普通の事なのですが「洗車不要」のお客様に対して行う行為ではありません。
原因は単なる伝達ミス。
一般的には目くじらを立てる事では無いかもしれませんが、人それぞれ大切にしている物は違います。
なのでお客様のご意向に従いディーラーさんにもその旨をお伝えし対応させて頂く事になりました。
確認したところ、当店の皮膜はそんなに柔では無いので、実車には洗車機特有の回転傷も無く取り分け問題ないのですが、拭き取りの際の線傷などが確認され、それらも含め、再度磨き整えてからの再コーティングとなりました。
一番大きな問題は「気持ちの問題」です！
ディーラーの店長とも長い付き合いなだけに、当店の性質を知ってくれているのでお客様のご意向と共に当店での対応にお任せいただく事となりました。
車業界で洗車は一番ないがしろにされがちな作業ですが、趣味趣向品でもある車に対しての洗車は真逆の立ち位置です。
洗車は喜びであり鑑賞する為の大切な作業なのです。
単に綺麗好きとは訳が違います。
そこが理解できなければこの仕事は務まりません。
マイノリティーなお話でした・・・
さて、常連様の奥様の新車スペーシア。
出来たてなので当然綺麗ですが、とは言え一磨きしてやらないとスパット仕上がりませんので新車の下地作りは大切です。
コーティングは高機能セラミック。
抜群の防汚性と強度と艶。
完成。
わざわざ削らないかぎり自然に無くなる皮膜では無いので、そこだけ言えば10年でもそれ以上でも大丈夫・・・となるのですが、重要なのはあくまでも見た目。
被膜の有る無しなどと言う本末転倒な話はしません。
コーティングは手段であり、最大の目的は綺麗な状態が長く続く事。
なので言葉だけの長期保証はありません。
綺麗ならそのままで、傷んできたら磨き整えて塗りなおせばいいです。
コーティングの最大の利点はソコですね。
塗装はそうは行きませんのでコーティングの効果で塗装の寿命もぐんと延びますので良いコーティングとはそういう物です。
ディーラーで施工する1年ごとにメンテナンスを受けないと保証が無くなるコーティングじみた単なる撥水剤とはまるで異なります。
ヘッドライトもプロテクションフィルムで完全保護。
という事で安心してお乗りください。
ではご主人のD5メンテも段取りしておきますね。
この度のご依頼、誠に感謝いたします。
私はどちらかと言えば深夜型・・・
スタッフも帰宅して店も閉めてからブログ書いたり調べものしたり・・・
でっ、帰宅して風呂入って晩御飯食べてやがて家族が寝てからゴゾゴゾと何やら始めたり、晩酌して納得してから寝る・・・
ほぼ日に日に深夜2時。
朝は7時15分起床・・・目覚ましは不要。
そして休みの日は実は23時ごろに寝ます。そして6時半過ぎに起床・・・洗車の日ならそこから洗車準備してブログ→カテゴリー→洗車→「経過報告」にあるスタート時間となります。
医者は睡眠の前借だからちゃんと寝るようにと怒られます。
でも良い具合に落ち着く時間帯でもあるので何が正解何だろう？？？
どうでもいい話でした（笑）
さて、ご紹介はケミカル洗車のフィットRS。
以前、新車時にショーコンペティションで仕上させて頂いたお車です。
2か月ぶりの洗車。
今年は雨が多い・・・洗車ご予約日が雨と重なりタイミングがずれてなんだかんだと2か月。
屋外保管で毎日使っているお車です。
汚れたから洗うのが洗車ですが、当店の洗車は「汚れに備える」と「鑑賞する」の2点が洗車の基本です。
汚れに備えるのが何よりも大切でコーティングが一番初めの防汚対策なら、洗車は補強と現状確認の重要な役割となります。
それが良い具合に作用すると2か月の放置も問題なく・・・
真っ赤に艶々に洗車終了。
花粉時期、黄砂も含め洗車でリセットできるにはそれ相応の理由があります。
備えるとはそう言う事です。
コーティングよりも洗車やメンテナンスのノウハウの方がより奥深く、色々な経験と知識も必要です。
これが専門店で最も差の出るポイントです。
洗車は全ての基本です。
さて、裏メニュー。
SUVの気になるシャーシの錆防止と質感向上の防錆塗装のご紹介。
御用命はプラド。
当店では表立ってやってないメニューですが、常連様からのご相談から始めた作業ですが今は裏メニューとしてやってます。
最大の特徴は分厚くて耐久性のある硬質ラバー塗膜を形成し、柔軟性と防錆力の非常に高い専用塗膜となります。
先ずは部品の取り外しを行い洗浄・・・
高圧洗浄と細かな点はブラシ等を使い丁寧に洗います。
そして乾いた後は脱脂工程で手作業で隅々まで脱脂と最終クリーニングを兼ねて綺麗な下地に整えます。
錆が目立つ場合は錆取りをして錆置換剤で下処理をします。
そしてかマスキング・・・貼っている最中に気になる記事があると手が止まるんだな・・・そしてベースとなるラバー塗装を2回行いしっかり乾燥させ、仕上げのトップコートをも2回塗ればいい感じに完成です。
とサラリと言ってますが実は結構な手間なのです（笑）
車体番号は塗膜で埋まってしまうのでマスキングは重要・・・
折角なんでホイールも洗いましょうかね。
シャンプーでは落ちませんのでスケールリムバーで・・・こんな感じで全体を洗浄
完成。
トルクレンチでちゃんと締め付けてますのでご安心ください。
私のデリカも施工していますが8年たった今でも綺麗なままです。
ではオーナー様、この度のご依頼、心より感謝いたします。
え～先ずはナノダイヤモンドコートの特徴はこんな感じ。
初めてのお客様にご説明する際の手書きイラスト。
水と非常になじみの良いナノダイヤモンドコートの特性により、水の表面張力がなくなり水玉になることなく水は膜になり、ヨゴレに浸透しナノダイヤモンドコートと結合した水と共に剥がれ落ちて雨の翌日にはキレイになる。
・・・なので皆様が感じている翌朝キレイなのはこう言う事です（笑）
地味ですが類のない防汚性とムラにもならずレザーシートもガラスも樹脂も全てに施工できる高性能なケミカルです。
にしても・・・雨多すぎない！
という事で明後日は友人御夫婦の「会員制、完全屋内洗車場」が藍住町役場の近くでオープンします。
こんな最高の場所で洗えますよ！
詳細はこちら↓
コーヒーもマジで美味しいです！
さて、ご紹介はジムニー・シエラ。
常連様のお身内の新車。
相変わらず納期が長いジムニー・・・人気の証拠ですが、今になってこのデザインで売りだしたスズキはユーザー心理を十分理解している点と、あてのアナログ感がジムニーらしさに繋がる相乗効果で不動の存在ですね。
と言うジムニーですが目立つゴミ噛みがこのお車では2か所・・・目線の位置でなければ良かったのですが場所が悪い。
一か所はお客さまが発見・・・ディーラーに連絡すると一度預かってこちらで処理します・・・って言っても外注先の板金塗装屋に持って行くだけなので、お客様的にもたらい回しは嫌でしょうからディーラーの店長には当店まで来ていただき確認してもらった後、当店で処理をしました。
真ん中に粒っと・・・ココもペーパー処理して磨いて仕上げ・・・
完了
こちらは施行中に発見。
特に面倒なゴミ噛みでは無かったのでお客様にご報告して処理。
毛ですね・・・
ゴミと利用のペーパーで除去・・・この後磨いて仕上げます。
後はちょこまかある線傷を研磨できれいに仕上げて完成。
ジムニーは割りと小傷が多い・・・以前から思っていたのですが最近になり理由が分かりました。
まっ、それは置いといて・・・
これでバッチリ！
お返しの際は洗車レクチャーで一番肝心な今後の注意点等をキッチリお伝えして洗車のポイントを知って頂きます。
これって一番外事な事ですね。
では、今後は世に有り余る様々なケミカルに気を取られずに、当店がお伝えするリアルで検証済みの最適な情報をお伝えしますので何なりとご相談ください。
この度のご依頼、誠に感謝いたします。
さて、5月15日より完全会員制、完全屋内洗車場「Ｍｅ・Ｍｅ・Ｍｅ」が藍住町にオープンします。
オーナーは、当店の施工ユーザーであり友人でもある車好きな人柄の良いご夫婦が運営されます。
純水や空調を始め必要な設備を完備した洗車に最高な環境です。
詳細は5月15日のオープン以降にお電話にてご確認ください。
最高の洗車と愛車を眺めてのコーヒータイムをご満喫頂けます！
さて、連休中は家族で姪っ子が住んでいる京都に散策。
朝は5時に徳島を出て7時半に京都について先ずは平等院へ・・・
鳳凰堂も内部拝観が出来たので丁度良かった・・・
昼は茶蕎麦で腹ごしらえして・・・酒蔵巡りもしたかったけど車なんでね・・・酒粕の飴で我慢。
姪っ子を迎えに行きここから一緒に行動・・・下賀茂神社に参拝。
鴨川沿いを歩く・・・
有名な和菓子屋さんの「ふたば」さんで和菓子買って・・・
晩御飯・・・
2日目。
10時頃かな「銀閣寺」へ・・・
渋いですね！
青々とした木々と地面を覆う苔と脈々と受け継がれてきたこの情感を日々手入れする庭師。
日本は素晴らしい。
ただそこにあるのではなく意図としてそこにあり、それを守り続ける伝統と美意識。
奥深く思慮深く繊細。
年と共に有難さが増します。
そこから哲学の道を進んで「南禅寺」に参拝。
の前に腹ごしらえ・・・折角の南禅寺なので湯豆腐を・・・と言いたいけど子供達にはこの方が良いかな（笑）
では参拝・・・
三門からの眺めは一見の価値あり。
参拝して水路閣へ・・・琵琶湖からの水路なんですね。
でっ、甘い物・・・子供たちのリクエストでカフェ。
今回の食は京を感じませんがどれも美味かったです。
今度はゆっくり地酒も楽しみたいですね。
そして旅先で一滴も酒を頂かなかったので、徳島に帰って鳴門の「大和」さんで酒と魚を美味しくいただきました。
さて今日から現場はフル稼働です。
皆様に最高の仕上りとその後のケアをお届けします。
美しさは表面的な物ではなく精神の芯の部分が一番大切・・・常に本質を突き詰めなければなりませんね！
皆様に感謝いたします！
さて、ご紹介は希少車種アウディRS-3セダン。
意外と数少ないのよね・・・。
細かいこと言えば切りがないけど、4輪トラクション制御や可変ダンパー制御など走りに特化した機能満載でコスパの良い一台・・・。
普段乗りも出来る無理のないサイズ感も良い具合。
色はデイトナグレー・・・個人的に一押しカラーかな。
作業内容は・・・
※本体艶出し下地磨き
※高機能セラミックコート
※窓ガラス全面撥水
※ヘッドライト、ドアカップ、サイドステップのプロテクションフィル
と言う内容で完成です。
ではオーナー様、ガンガン乗って洗って眺めて楽しんで下さい。
では、洗車の事でお困りの際は遠慮なく「洗車コース」で御用命ください。
この度のご依頼、心より感謝いたします。
奥様、お父上にも合わせて御礼申し上げます。
さて、ご紹介は202ブラックのヴォクシー。
中古車ご購入でご相談いただきました。
いざ乗り始めると「傷が目立って気になって仕方がない・・・」との事で、出来るだけ新車のような状態に綺麗に戻してほしいと言うご相談です。
毎度のことですが202ブラックは今の自分のノウハウの再確認をさせてくれる色です。
と言うのも、この色は作業者としての数多くの重要な要件が備わっていなければ仕上げる事の出来ない色でもあります。
それは洗車、研磨、施工の全工程で必ず必要な事です。
そしてそれが後の洗車やメンテナンスにも通ずるので無くてはならないノウハウです。
ぱっと見で良いなら話は別ですが、本物にはなれませんね。
この画像は研磨後に施工前の最終洗浄を終えた後の状態です。
フロントフェンダーの赤丸の個所・・・ココはうねりのあるパネル形状で研磨の腕が悪ければ色々なチリ目（研磨傷）が発生する個所です。
こちらのプレスの頂点に近い部位も上手く磨けないと白っぽく研磨傷がわんさか出ます。
ちなみにここまでの研磨を最小研磨量で1工程で仕上げています。
私がじゃなくて赤尾ですけど（笑）
その後仕上げの最終工程を経て皮膜の施工に移ります。
そして成膜。
吹き付け工法です。
硬化層となるベースコート完成。
後はしばらくしてトップコートと、窓ガラス撥水コートの仕上げをすれば完成です。
良い感じですのでオーナー様、納車を楽しみにお待ちください。
ヘッドライトもプロテクションフィルムで完全保護ですのでご安心ください。
さて、ご紹介は黒のマツダ３セダン。
国産モデルでは希少なミデアムより少し小さめのセダン。
欧州車ではアウディA3とかが同じぐらいのサイズ感かな・・・
作業はお任せ・・・という事で
※研磨艶出し下地磨き
※高機能セラミックコート
※窓ガラス全面撥水
※ヘッドライトプロテクションフィルム
※ピラーガーニッシュのプロテクションフィルム
と言う内容で完成。
さて問題はこの先のお手入れ・・・
洗車コースでアフターケアしますのでご安心ください。
しかし・・・雨が多いですが防汚性は相当な物なので、むしろ雨は味方ですのでそこは気にせず楽しんで下さい。
では今後もお任せくださいね！
この度のご依頼、心より感謝いたします。
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