常連様のアルピーヌA610。
1991～1995年の間に生産されたV6/3000CCターボをリヤに搭載した、ルノー傘下のアルピーヌブランドの一台。
オールFRPボディーの当時から希少なモデルです。
今回はメンテナンス。
とは言ってもむやみやたらと研磨はしません。
特別なセラミック配合の補充用皮膜を使いケミカル洗浄後の最終クリーニングを兼ねて機械仕上げ。
艶と防汚性の強化を行いました。
後はカウルトップに樹脂コートを施工。
なんだかんだと時代は変わりますが、ノスタルジーに思いを寄せて昔を懐かしむのも良いものですね。
この車に乗る時はいつもと比べてゆっくり時間が流れる気がしますね。
暑さも和らぎ車の負担も減る秋半ばにはツーリングを楽しんで下さい。
では次回もお任せくださいね！
コーティングと言う目に見えない商品・・・最後に貼っているリンクが本当か嘘かは定かではないけど良く似たケースを知っているし事実でもある。
実例として30万近くもする施工費用にも拘わらず何の知識もない素人の整備士がポリッシャーで研磨して施工するから磨き傷だらけ、施工はムラだらけ・・・お客様がクレームを言ったら「中古車だからこんなもんです」って・・・新車でも大して変わらないからどう処理しているのか謎。
当店にご相談いただいても別途費用でやり直すしかありませんがその費用は残念ながらお客様から頂く事となります。
別のお客様からのお話では、コーティングは必要ないから取り除いてと言ったら「プランのセットなので外しても費用は変わりません！」って・・・その挙句出来上がってきたコーティングはだれでも知っているフランチャイズイズのコーティング。
同じものなら自分で依頼した方がよっぽど安かった・・・って
私が言う事ではないけどいい加減にしないと人の心が殺伐としてまともな世の中ではなくなる。
正しくありたいものです。
コーティングにもプロテクションフィルムにもラッピングにもカスタマイズにもメリット、デメリットの両方があり、それも含めメリットが生かせるなら、それが本当の付加価値となる。
まだまだ学ぶべきことが多くあります。
これが本当か嘘かではなく初めからまともな中身は無いのです。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/9ffe82f9ad76f2b15897df288103621ae3b6cbef/
さて、ご紹介はアルミモールの白錆でお悩みのBMW2シリーズ。
こればかりは経年劣化ですのでアルミモールならどなたにも早かれ遅かれ訪れます。
劣化前にプロテクションフィルムで保護するパターンも良いですが、いっそブラックアウトもお勧めです。
ブラックアウト・・・ラッピングで黒く変えてしまう方法。
同時にダークスモークフィルムを使えばクロムメッキの様な渋さも出るのでこれもお勧めです。
今回は既に白錆が発生していたのでブラックアウトを提案。
と言うのも、ブラックアウトならフィルム施工費用のみですが、それ以外のケース（下地の状態が透けて見える）ではアルミモール研磨でリセットしてからの作業なので「リセット工賃」+「フィルム施工費用」とそれぞれ費用がかさみます。
という事で今回はイメージチェンジもかねてピアノブラックラッピングでブラックアウト。
施工前。
ラッピング。
錆びております。
隠蔽＆イメチェン！
巻き込みヶ所もバッチリ！
最近は新車の段階からご希望くださる方や国産車でもブラックアウトで高級感を演出できるのでかなりお勧めのメニューです。
ラッピングの魅力はカラーフィルムを貼るだけではなく、オリジナルデザインのフィルムも作れるのでふり幅の広さにあります。
オリジナル迷彩ラッピングの例。
私の車のルーフスポイラーに貼ってます。
さりげないカスタマイズからド派手なカスタマイズまで何でもあれ！
リセットコースでお預かりのジャガーE-paceのお返しも終わり喜んで頂き幸いでした。
新車より5年経過・・・当時はディーラーでコーティング。
当時から「洗車してもスッキリしない」と言うお悩みながらも、折角なので2時間かけて定期的に洗っていたとこのとです。
スッキリしない理由は全面を覆うサイズの小さなイオンデポジット（シリカスケール）。
塗装面は白なので割愛しますがガラス面の状態が塗装面にびっしり・・・。
残念ですが雨染みになりやすいタイプのコーティング＆正しい情報が無い状態でのお手入れの結果です・・・。
撥水は良いけど表面の滑りが悪く単に撥水するだけなのでお預かりの時点では既に撥水もしない状態でコーティングの8割程度の機能が失われていました。
コーティングは目に見えない商品なので優劣の判断はとても難しくお客様では無理と思います。
同時にお手入れに関する「正しい情報」もディーラーコーティングでは存在しないので、素人のお客様がネットなどで検索してサイトごとに異なる情報や誤った情報で更に右往左往して、結果当店でにご来店です。
5年越ですがこの機会に本当に必要な情報を正しくわかりやすくご提供します。
良い感じで仕上がりましたのでこの先も安心してお乗りください。
ってか今後の洗車は全て当店で・・・とのご依頼なので鳥フンなどの突発的な件だけお伝えした内容で対処下されば後は丸投げで当店にお任せください。（笑）
ではこの先も安心して、乗って眺めてお楽しみください。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
徳島の夏は「阿波踊り」。
コロナ明けの規制なしの阿波踊り。
皆が楽しみにしていました。
そこへ色々な意図が交錯してインバウンド向け一人20万円の「プレミアム桟敷席」が販売され期間中に利用されました。
しかしプレミアム桟敷席が建築法違反で、全ての利用者に20万円を返金と言う大失態。
国からの補助金5500万円はどうなる？？？
例年グダグダの内輪もめからついに今回の大失態に繋がるお粗末ぶりでした。
誰のせいでもないけど携わったいい大人が恥ずかしい有様。
こんなものは教訓にもならない。
金を出す外国人がプレミアム席で特別扱いされて一般の人と差別化されて何がいいのか？
踊る阿呆に見る阿呆・・・同じ阿保なら・・・同じじゃない。
もはや阿波踊りは破綻してるね。
昔ほどエネルギー量も薄くなって全体的に管理し商業化し経費がかさみ行く先を見失い今に至る・・・伝統を重んじるなら安直なインバウンドではなく魂に響く何かが無ければ衰退します。
いい機会と思って派閥も争いも無くして県民が一丸で盛り上げる阿波踊りになって欲しいものです。
余談・・・阿波踊りの期間は盆料金と言う割増料金が飲み屋街ではありましたが今もあるのかな？？？
私の本当に好きな飲み方ではお店の人には申し訳ないので家飲みが気取らなくて味わえますね。
晩御飯は腹6分目でとどめ・・・後はお酒を頂いて・・・この蒼空は友人に始めに頂いてから好きになりました。冷蔵庫に常備しているので奥さんからは邪魔扱いです。
タレもカラシもかけない素の納豆と奈良漬けをひとかけ・・・納豆を伸ばすのにお酒を少し加えてます。
安上がりで十分楽しめます。
今度は大葉とじゃこをあえた鬼おろしを肴にしましょうかね・・・スダチ絞ってね。
お粗末様でした（笑）
いやはや連日の雨・・・今年の8月はパッとしませんね。
しかしある程度のまとまった雨なので当店のユーザー様から頂くお声は「雨降っても朝車を見たら綺麗になっているので嬉しい！」と言うお話。
水を弾くのではなく水を引き込んで汚れと共に剥がれていく仕上げが当店のコーティングなので雨はウエルカムです。
その後、お時間がある時に手洗い洗車で更に防汚性が高まります。
良いコーティングと共に本当にユーザー様に大切なのが「正しい洗車」と「正しい情報」。
この2点を当店のユーザー様には全てお伝えしますので本当の意味での「綺麗な車のある暮らし」を実感して頂いております。
そして新たにZENのコーティングを施工させて頂いたアウトランダーも完成です。
今回のご依頼は・・・
※3層コーティング
※窓ガラス全面撥水
※ヘッドライトプロテクションフィルム
※サイドステップ前後プロテクションフィルム
※室内レザーコーティング
のご用命でした。
窓ガラスは市販の撥水剤とは大きく異なり、2液反応タイプの高耐久の撥水防汚被膜で私の車を例にすれば6年以上たった今でも当初と変わらずガンガンに撥水してますので見どころのあるやつです。
流石にフロントガラスはワイパーで摩耗しますので2年を目明日に再加工とご案内していますが、視界が鮮明なので雨の日も運転しやすいですね。
ヘッドライトプロテクションフィルムはもっと多くの方に知って頂ければ皆様のお役に立てる非常に優れたアイテムなので、今の時点でヘッドライト保護に関してはこれに勝る製品はありません。
SUVのサイドステップも傷防止としてのプロテクションフィルムが定着しつつあります。
最近はディーラーオプションカタログにもドアカップなどのプロテクションフィルムがありますが、品質、保護範囲、価格のどれをとってもXXXで似て非なる物ですので、お気を付けください。
あと・・・最近は窓ガラスフィルムもありますが同じです。
レザーコーティング・・・地味ながらも時間と共に差が分かる良い製品です。レザー素材に最適化した表面強化を行い擦れやシワ等によるレザーの劣化を抑制します。
お手入れはナノダイヤモンドコートを塗布してくだされば簡単に綺麗が持続します。
良い感じ。
後は納車の際の「洗車レクチャー」で詳しくお伝えします。
ではオーナー様納車を楽しみにお待ちください。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
さて、ご紹介はレザーコーティング。
レザーのお手入れは塗装面のお手入れと同じぐらい大切です。
しかし意外とそのお手入れ方法は昔と変わらず、今でもレザーワックスなどの油性系のクリームを塗り込む例が多いか、お手入れしないかのいずれかですね。
当店のレザーコーティングはレザー専用に設計した専用のコート剤で柔軟性に優れた強度の高い皮膜で、レザーに浸透しながらせん断力を強化しレザーの摩擦によるひび割れ等の劣化を防ぎますので地味ながらもかなり優れた効果をもたらせます。
同時に防汚性も上がりますのでお手入れも楽になります。
日ごろのお手入れはナノダイヤモンドコートをお使いいただければクリーニング兼、防汚性が高まりますのでご利用下さい。
施行中・・・
下地処理を行い、塗り込んで少し乾燥させて更にムラが無くなるまで均一にならして数時間乾燥させれば完成です。
赤丸のショルダー部分は背もたれとのつなぎ目の溝に先ずは擦り込んで・・・
全体に塗り重ねて・・・
全体を均一にならして乾燥を待ちます。
全面に施工し乾燥中・・・
シート背面も当然施工・・・赤丸個所は濃淡の斑が出てますね。・・・
染み込みムラなので更に均一にしみ込ませてならして完成。
こうすれば皮膜が良く分かりますね・・・
全体的にしっとりと黒味を増しますが乾燥と共にもう少し穏やかに自然な風合いに仕上がりますのでわざとらしさは全くないのでご安心ください。
今回はフロントセット。
※シート2脚全面施工。
※センターコンソールや周辺のレザー系の部位。
※ステアリング、シフトレバー
※ダッシュボードのレザー部位
※ドアトリムのレザー部位
と言う個所を施工。
さてお次は本体のコーティング・・・オーナー様喜んで頂けるように隅々まで綺麗に仕上げますので楽しみにお待ちください。
さて、今回のご紹介はジャガーEペイス。
以前、カラープロテクションフィルムでライトとテールレンズをスモーク化させて頂いたオーナー様からの御用命です。
その際に綺麗な車で過ごすための基本的なお話等をさせて頂き、以前から「洗ってもスッキリしない！」と言うオーナー様が感じる不満をリセットさせて頂きます。
では不満の根本は何か？
新車時はディーラーでコーティングなされてその後は車庫保管。洗車も2時間ぐらいかけで行う。
出先で雨に降られる以外はわざわざ雨に日には乗らない・・・そんなお車で5年経過で28,000kmの走行距離です。
それでもこんな感じ・・・
本体塗装面は白なので見えにくいので割愛しますが、ガラス面の染みがそのまま塗装面を含め車体全体に発生しています。
同時に非常に微細な洗車傷もあります。
スッキリしない原因はこれらの染みによるものですが、そうなる原因は別のお話です。
一番綺麗な状態の新車に有料で専門知識も無いディーラーがコーティングをして、その後汚れたら素人のお客様が正しい知識も無くお手入れをする・・・結果、良く分からないまま時は過ぎ、ネットや量販店等で分らないまま色々な製品を購入し使ってみる・・・
要は誰も原理原則が分からないから正解も分からない・・・結果、スッキリしないと言う図式ですね。
ココが全ての根源。
「正しい情報」をお伝えするのが当店の一番重要な役割で、コーティングはお手入れを有利にするアイテムであり全てではありません。
リセットコース。
基本は細部の洗浄から・・・
徐々に綺麗に整えていきます。
ではオーナー様、スッキリさせますので安心してお待ちください。
さて、ご紹介は常連様の新たなるアイテム。
新型シビックType・R
この入手困難かつ、現在は受注中止の希少モデル。
カラーはレージングブルーパール。
パッと見ではソリッドブルーに見える超微細なパールのとてもスピード感のあるブルー。
内容はお任せで・・・
オーナ様のご希望は承知しておりますので最高の仕上りを・・・
コーティングは3層。
プロテクテクションフィルムで要所を保護。
ヘッドライト・・・
ドアガーニッシュ・・・
サイドシル・・・
サイドシルカバー・・・
大判のストーンガードはリヤドアからリヤフェンダーンダーアーチまで施工。
ココはオーナー様のご希望で明るすぎるエンブレムの赤を、ライトスモークフィルムでそれとなくダークにさりげなくイメチェン。
ガラスは当然全面撥水。
ホイールは表も裏も取り外して全面施工。
フェンダーダクトは本気の穴あき故に飛び石が側面にヒット間違いなしなので、ステンメッシュの網を加工して取り付け粒の大きな飛び石被害を防ぎます。プロテクションフィルムは折り込んでアーチ部まで貼ってますので大丈夫。
かなりいい感じで仕上がりました。
ではオーナー様、天気が回復したら慣らし運転ですね。
思う存分楽しんで眺めて洗ってご満悦ください。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
飲食店でのマナーに関するこんな記事を読みました。
あるラーメン屋さんで餃子を食べた後のお皿の上に、錠剤や粉薬の空を捨てて帰るお客様のマナーに関して書いてありました。
ラーメン店曰く薬を飲むことは全く問題ないけどその後始末が人を思いやっていない・・・と言う内容でした。
薬の種類によっては素手で触ると有害な成分があったりするし、それがどんな薬かもわからないので調べようも無く仕方なく片付けている・・・見ず知らずの他人の薬の空の後始末は確かに嫌だわな・・・。
分からんでもない。
それより私個人が気になるのは、食後の皿の上に薬の空を置くこと自体がダメだな！
私の感覚では紙ナプキンに包んでごみ箱に捨てるか持ち帰るかです。
以前見た光景・・・
ラーメン食べた後のスープの残った器に使った後の爪楊枝と紙ナプキンを捨て帰った年配の方がいました。
これも無い。
私の家では外食先で食べ終わった後の食器はテーブルの端に置く。
箸は箸袋に半分まで入れて箸袋の先を折り曲げて使った後と分かるように置いておく。
箸袋が無ければ使った先をそれぞれそろえてお皿に並べて置いておく。
何気に刺さると危険な爪楊枝は、使い終わった後の紙ナプキンに爪楊枝がある事が分かるように包んで置いておく。
その都度お店のスタイルに合わせて色々変わりますが、最低限のかたずけはして帰ります。
レストランや料理屋さんはお店の給仕に任せますが、それでもテーブルの上を綺麗に整理して帰ります。
マナーは人それぞれ感覚の問題で正解は無いけど、正解もあるんだな・・・そこが難しい。
立場が違えば見える物も変わるしマナーは難しいですね。
久しぶりに南京町で食べ歩きました・・・
老祥記は相変わらずの大行列でした・・・でも美味い。
たまには良いですね。
さて、洗車のご紹介。
雨の多い8月・・・本当ならお盆前にリセット洗車でお預かりする予定だったお車が随時入庫です。
洗車は情報の宝庫。
入庫時のコンディションはそれぞれ異なりますが洗車の基本は常に決まりごとがあり、その上で状態に合わせたアレンジが必要です。
そして綺麗な仕上がりには重要なポイントがあります。
そこが今後に影響するのです！
ちなみに洗車とメンテナンスの違いは・・・
洗車は水とケミカルで仕上げる作業で、リアルタイムコース（お待ちいただいてる間に洗う）と、お預かりコース（通常の洗車よりも細部まで洗う）に分かれます。
メンテナンスは洗車では対応できない染みや小傷をポリッシャーと補充コート剤を使いコーティング表面を整える作業となりお預かりのみとなります。
そして被膜の完全入れ替えが再施工コースとなります。
メンテナンスや再施工はお車の状態で決まりますので、綺麗ならそのままお乗り頂いても全く問題ありません。
私の車もそろそろ最新のコーティングに入れ替えて再検証したのですが、今の皮膜は未だに施工直後と変わらないコンディションなので勿体ないし・・・けど最新の皮膜も入れたいし・・・
なんて言いつつも時間が無いので当面は無理かな・・・。
洗車は全ての基本です。
間違った方法では車がどんどん傷んでしまいます！
世の車屋さんでは洗車はアルバイトがする位置づけですが、本当は熟練の作業者が行うべき作業であり、当店は洗車をとても重視する極少数派のカーケア専門店です。
さて、ご紹介はAMG・CLS。
カスタマイズの為のラッピングを施工。
色々考えていい感じにまとまりました。
モノトーン・・・グロスブラック、グロスブラックカーボン、ヘッドライト及びエンブレムのプロテクションフィルムはライトスモークで。
ライトスモークでも陰になると引き締まったスモーク感が良いですね。
エンブレムのハードコートは2年もすればクラックが発生します。
そうなる前にプロテクションフィルムで保護・・・ライトに合わせてスモーク化。
同時にメッキのベゼルをグロスカーボンラッピングで巻き込んで・・・
カット。
完成。
意外と気になるﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙのメッキ部も
最近私は貼り物と洗車が主な現場作業。
有難いことに磨きやコーティングはスタッフが心ゆくまで十二分に仕上げてくれます。
特に難易度の高い塗装も安心して任せられるので、納車の際の洗車レクチャーを私が行う事が多いかな・・・。
如何に良い材料やシステムも使う人次第！
私の思う良い職人とは、
①理屈がイメージできる事
②我慢強い事
③自己満足するまで攻め込む事
④これで終わりと思わない事
⑤感性を磨く事
⑥感謝する事
⑦理に逆らわない事
かな・・・簡単じゃないですね。
さてオーナー様、今度はルーフに貼りますかね！
コーティングのメンテナンスも含め今後はご安心ください。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
さて、ご紹介はダイハツ・ムーブカスタム。
お客様の思い入れのあるお車なので「費用は掛かっても綺麗にしてください・・・」とのご用命でお預かりしました。
日に焼けて塗装が白浮きしていたルーフを再塗装し、意外にもルーフに比べ塗装質の劣化もさほど見当たらない他のパネルは、リセット研磨で塗装を温存しつつ、傷の深さに合わせて無駄に削る事なくバランスよく驚くほど見違える艶に仕上させて頂きました。
赤尾が塗装状態に合わせてアレコレしながら磨いてました。
この手の作業中は小さな色欠けなどをタッチアップで色を置きながら進めていくので根気よく向き合わなければ感動できる仕上がりには遠く及ばないので頑張ってました・・・（笑）
という事で今回の御用命は・・・
※ルーフ及びルーフスポイラー再塗装
※外装劣化部品交換
※徹底的な細部洗浄
※リセット研磨
※ヘッドライト及びフォグランプの黄ばみ劣化のリペア及びプロテクションフィルム施行
※窓ガラス研磨及び撥水加工
※ナビ、ドラレコ装着
※フロントドアガラス透明断熱フィルム施工、リヤ5面透過率5％スモークフィルム施工
※本体3層コーティング
※その他もろもろ・・・で完成。
艶々で年式を感じさせない塗装の質感は、最新の新車の横に並べても引けを取らない仕上がりとなりました。
難しいのは仕上がりをイメージし、塗装の状態などの様々な条件下で丁度いい塩梅にもっていくのが施行者の感性次第・・・数値化できない塩梅こそが昨日今日で身につく代物でもなく、その感覚や技術は個に宿る物・・・故に個がこの仕事の一番の要なのです。
ではオーナー様、この先も安心してお乗り下さり、定期洗車にお越しくだされば綺麗な車のある暮らしをお約束します。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
さて、私のデリカD5のその後ですが、エンジン不調に見舞われてようやく復活。
結論から言えばメーカー保証にてエンジンをアッセンブリーで交換しました。
仮に自腹なら安くても150万オーバーかな・・・エンジン壊すととんでもなく費用が掛かりますね
と、思いきや・・・新品のタービンからの異音で再修理・・・そして今度は本当の復活！
故障の原因はいきなりのエンジンオーバーラン。
いわゆるレッドゾーンを超えてエンジンが限界まで回った事による破損です。
休みの日の買い物帰りに40キロ程でちんらた走ってたらいきなり勝手にエンジンが吹け上がりました。
走行中なので当然ギヤは繋がってますので、速攻でニュートラルにしましたのでデリカミサイルにはなりませんでした。（実はそんなことしなくてもミサイルにはなりませんでした）
と同時にエンジンチェックランプがついて、トラクション異常も発生、マルチメーターにはAFS異常と表示。
電子制御にてギヤがつながった状態で異常回転が発生した場合、トラクション制御で急激な加速を抑止して安全を確保・・・ミサイル防止で立派！
家に戻り妻の車で店に行き故障診断機を持ち帰り接続・・・
チャート・・・
故障コード・・・他関連コードも数件
フリーズフレームデータ時の各センサー類の反応をトリガー機能で個別に呼び出して走行中に何が起きたかの確認準備中。
そして速攻で仲良しのディーラーの店長に電話。
もともとメカニック出身で相当腕利きで店長でいながらいつも作業服で新車の架装をしている根っからの車好き。
社外部品も丁寧に加工したり組付けもお手の物の凄い奴！
お客様で三菱、スズキ車で新車購入の際は紹介しますね。
「こちらで引き受けるから明日取りに行くな」という事なので月曜はデリカで出勤・・・僅か100メートル走った瞬間、とんでもないガラガラ音と共にエンジン停止。
バルブ突いたか？？？バルブタイミングずれたか？ 「どのみちエンジン終わったな」と思いつつ再始動・・・1気筒死んでるな・・・と思いつつ広いわき道にかろうじて移動・・・止まった瞬間エンジンも止まりそれ以降はセルがロックして回らない・・・バッテリー上がりではない。
完全アウト。
支店では対応できないので本店に移送。
別担当のメカに「慌てないのでのんびり見てな」と言ってお任せ。
後日とんでもない報告・・・「コンロッドが折れてクランクケース突き破ってバラバラになってる！」って・・・
長年車に携わって来たけど初めてのケースがまさか自分の車で！
過去にドラック仕様のチュンドカーでギヤボックスが割れたり、タービンブローしたりはあったけどコンロッド折れる？？？
「エンジンおろしたから来る？？？」と連絡あり見に行くと見事なエンジンブローの有様。
ディラーのご厚意でメーカー保証で対応するとの事で自腹は回避。
そしてメーカーにエンジンアッセンブリーでオーダー・・・エンジン本体、インジェクション、コモンレール噴射ポンプ及び燃料セクション全部、スロットルボディーも含めマニホールド吸排気パーツ、タービン、アクチュエーター、オルタネーターまで全部付き。
補器類の再使用はパワステポンプ、エアコンコンプレッサーのみのフルコース。
完全復活・・・トルクも空燃比もバッチリ快適。
そしてメーカー保証の兼ね合いからノーマルに戻されたマフラーを社外マフラーに戻す。
私にはこれがノーマル（笑）
ノーマル然としたエンジンルーム・・・。
他は随時戻していきましょう。
えっ、オーバーランの原因？
「デトネイション」
私が無理やりぶん回したわけでは無いのであしからず・・・。
その先が知りたい方はご来店の際に・・・
さて、常連様のお乗り換えでお預かりのルーテシア・エンジニアード。
綺麗な車に妥協をしないオーナー様なので毎回作業はフルコース。
※本体3層コーティング
※窓ガラス全面撥水
※ホイールコーティング
※未塗装樹脂コーティング
※低ダストブレーキパッド交換
※各部プロテクションフィルム施行
とこんな感じで完成です。
張りのある鏡の様な艶やかな面で仕上がっております。
プロテクションフィルムは究極の保護。
ヘッドライトの紫外線による劣化を防ぎ、ピアノブラック個所では傷から完全に守りこの上なく優秀なアイテムです。
ピアノブラックグリル、エンブレムもプロテクションフィルムで保護。
ホイールはダストまみれの純正パッドから社外品の低ダストパッドに前後交換。
ダストの悩みは無くなりました。そしてホイールコーティングでお手入れも楽ちん。
安心してお乗り頂けますね。
後は何時ものように定期洗車でベストコンディションをお届けします。
しかし・・・台風・・・厄介な６号が去ったら立て続けに７号ですわ・・・楽しんでお乗り頂けるのはどうやらお盆明けからでしょうかね・・・。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
さて、常連様のお乗り換えでお預かりのボルボV60。
最上位モデルのポールスターエンジニアード・・・スポーツとラグジュアリーを兼ね備えた上質なお車です。
今回はソリッドブラック。
新車と言えども無傷は無いので丁寧に磨いて一番綺麗な塗装の仕上り状態を作ります。
良い塗装質・・・黒と言う色を除けば密度も強度も肌質も良い。
コーティングはお任せでしたので黒に適した優れた防汚性と光沢をもつ3層コート。
窓ガラスはルーフも含め全面撥水。
ヘッドライトは定番のUVカットクリアープロテクションフィルム。
ホイールは取り外し耐油耐熱の専用コーティングを・・・キャリパーもね！
と言う感じで完成しました。
さて、今まではパールホワイト系でしたので黒は汚れも何もかもが良く目立ちます。
気になるのは今までもちょくちょくついていた鉄粉。
今後も変わらないようなら洗車コースを定期的にご利用くださればいいかな・・・
何はともあれ先ずは楽しんでお乗りください。そして虫の始末は早めに対処してください。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
さて、連日の猛暑・・・と思いきや来週は台風のせいで雨か？？？
お盆前の大事な時期に困ったもんです・・・。
さて業務は多々・・・お待たせしている皆様にはご迷惑をおかけしております。
小物は家に持ち帰り施行中・・・エンブレムにスモークフィルム及びピアノブラックフィルムでドレスアップ・・・しらふの間に・・・。
そして家族も寝静まり一人の時間・・・欲望に負ける・・・お盆まで待てなかった・・・
良い音楽と共に頂きました。
この時の曲はＡｉｍｅｒの「星屑ビーナス」・・・10年前ぐらいの楽曲ですが切ないいい曲です。
ゆっくりとした時間が流れます。ちなみに私は昔から4～5時間寝れば十分なので寝床に入るのは深夜1時～2時ぐらいです。
さて頑張ります。
さてご紹介はデビューより未だ供給体制の整っていない問題児・・・フェアレディーZ.
デザインも話題性も共に良い車であり多くのカーマニアが待ち焦がれている故に悲しい今があります。
幸い手に入れる事が出来たオーナ様はラッキーですね。
施工はお任せ・・・でっバッチリ完成。
この感じ・・・３０z・・・実に味わい深いです。
でっ、テールレンズの雰囲気はは微妙に３２z・・・ここも良いい！
しかしヤバいポイント・・・ルーフ他上面のピアノブラック部位。
尋常でなく柔な塗装質で「グロスラッピング」と思うほど柔らかく「グニュ！」とした質感は今後の時間経過でどのようになるのか？？？
それも踏まえて最適化した施工を行っております。
微細な小傷、染み、その他ダメージも含め艶やかに仕上げさせて頂きました。
ヘッドライトフィルムは個人的にはイエローフィルムで雰囲気を出したかったのですが、車検時を考えると定番のuvカットクリアーフルムで保護。
お返しの際にも大変喜んで頂き幸いでした。
駐車場所は今の位置では木の下との事なので場所の変更と、ピアノブラック個所は特に油断大敵の「鳥フン」処理もお伝えし今後の参考にして頂きました。
何度も言いますが「コーティングは洗車を楽に楽しくする最上のアイテム」です。
日ごろのお手入れはお渡しした洗車キットをご活用下されば、楽で上質な洗車と艶やかなコンディションが持続しますので楽しく洗って、数カ月に一度「洗車コース」にお越しくだされば細かなポイントまでリセット洗車しますのでご用命ください。
最後にリヤビュー・・・実に良い造形です。
大きすぎず小さすぎず、これぞZ
何より楽しんでお乗りください。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
さて、常連様が令和1年6月登録の中古車をご購入されご依頼です。
今回は中古車という事でリセットコースでの作業となりました。
ちなみに当店のコーティングは以下のコースに分かれます。
※新車専用コーティング
※3層セラミックコーティング
※リセットコース
※レストアコース
洗車メンテナンスメニュー
※洗車コース
※ケミカルクレンジングコース
※メンテナンスコース
となります。
詳しくは来月中旬にHPを改装しますのでその際にご覧ください。
今回のお車は残念な事にボンネットとルーフの陥没した酸性クレーターが酷く、しっかり研磨してもどうにもならなかったため、オーナー様にもご覧いただき再塗装させて頂きました。
余計な費用となりましたが結果的には満足いただける状態でお返しできて一安心。
コーティングは3層・・・艶も新車以上。
透明感のある艶膜でメタリック粒子に奥行きを感じる防汚性の高い皮膜です。
ヘッドライトも今なら間に合うという事で定番のプロテクションフィルムで保護。
Aピラーはダイハツ系特有のゴムモール。
数年後カビが生えたようなボソボソの劣化となるので今のうちにモール＆ラバーコートで保護。
これが後に効いてきます。
とにかく今回は思った以上にコンディションが悪かったので少々大変でしたが、無駄に高い中古車を買うなら当店のリセットコースで整えた方が同じ費用をかけても綺麗で防汚性の高い状態でお乗り頂けるので結果お得ですね！
ではオーナー様、一応9月ですかね・・・ご注文の新車の納期が分かれば改めてご連絡ください。
この度のご依頼誠に感謝いたします。
綺麗な車に乗るために欠かせない洗車。
しかし車業界での洗車の位置づけは非常に低くないがしろにされている。
ディーラーを始め多くの店舗では洗車は嘱託、派遣、アルバイトスタッフが行います。
プロ不在のついでの作業です。
更に洗車の闇は深く、誤った情報、誤った方法での洗車は愛車にダメージを与え、綺麗にするはずの洗車で車が傷んでしまう本末転倒な事となります。
本当に一番大切なのは「正しい洗車の方法」であり、それでなければ本当に綺麗な車のある暮らしには至りません。
あるCMでは色水をぶっかけて防汚性をアピールしていますが、色水程度ならそこらへんで売っているワックスでも汚れません。
大切なのはそこじゃない。
洗車は情報の宝庫です。
お客様のご使用環境、こだわり、各メーカごとの素材の違いなど大切な情報が詰まっています。
それ故に洗車はコーティング施工以上にノウハウが必要です。
汚れの特性、反応、対策、それぞれ異なるケースでも一定以上の仕上りでお返しする為の多くの引き出しをもってなければ洗車はただの水遊びで終わります。
コーティングは洗車を効率よくするための高性能なアイテムの一つであり全てではありません。
当店の洗車を100％とすると普段のお客様の洗車は最高でも70％もして頂ければ、もはやそれはお客様の出来る100％です。
なので少々手抜きの50％で十分です。
あとは定期洗車で当店が仕上げます。
その方がロスが無いですね。
洗車は常に最前線のカーケアであり私のライフワークでもあります。
私は洗車が好きなので仕事に恵まれました。
皆様に感謝いたします。
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