さて、皆様がコーティングを選ぶ大きな要素は何か？

んな物分かるわけない・・・普通はね・・・。

宣伝、謳い文句、もう飽きたよ。

そもそもコーティング分野では、高分子学や科学理論など盛りだくさんなのが実際で、そのジャンルを学んだ人にしか分からない内容も多く、それ故、事実と異なる宣伝や表記が後を絶たない。プロと言いつつ内容を知らないままなんとなくの作業・・・。

どれだけ優秀なコーティングであろうが、使う人次第でいい加減な物にもなります。

この仕事は職人仕事ゆえ、「経験こそ全て」のような風潮も未だにありますが、何より重要なのは知識です。

知識・・・理論・・・その上に成り立つ経験こそ現場で本領発揮するのです。

たまたま上手いこと言ったケースなら良いのですが、失敗のケースに当たったお客様は悲惨です。失敗は知識の無さを露呈したものです。

理論に伴う実践が正しい答えに繋がり、経験は応用範囲を増やしてくれます。

プロは常に学ぶことが重要ですね。

さて、アウディーＳ３は完成しました。

この状態が最も美しく最高です。

残念な事に使用と共に痛んでいきます。

どの様な謳い文句を並べ立てようが現実からは逃げられません。

あらかじめ想定できる劣化要素を未然に防ぎ、いざとなれば初めの状態に可能な限り復元させるのもプロ施行店の役目です。

当店はお客様に「綺麗な車のある暮らし」をご提供します。

お客様は何よりも楽しんで下さい。それで十分。（笑）

完成・・・。

黒くて大きくて平べったくて・・・迫力ありますな。

アウディーＡ６・アバント。

お客さまからも良くお伺いしますが、黒や濃色車の入庫が圧倒的に多い・・・言われれば・・・・ご紹介できていない車両も多々あり、それをを合わせるとブログに出ていないだけで黒か濃色か・・・確かに大半。

なるほどね・・・たまにパールをすればやけに疲れるのはそのせいかな？

黒よりある意味作業時間も確認時間もかかってますね。

濃色車は色々よく見える・・・その逆パールはそうはいかないからね。

言い換えれば黒がまともに仕上がらないなら他は全部だめ・・・って事です。

黒系のお車で違和感を感じればご来店ください・・・メラメラしてる？とかギラ付いてるとか、モヤッと感があるとか・・・何事も早期発見早期対処ですので。

さて、Ａ６・・・具体的なコンディションは特に問題なし・・・当然か。

サイズも大きいお車です。

色もお手入れ難易度の高い黒です。

「あ～も～っ!」・・・となりそうなら丸投げでお預けください（笑）

定期的な洗車などオーナー様のお手伝いを致しますのでご連絡くださいね。

アウディーＡ３ＳＤ完成・・・。

オーナー様、実車をガン見してください。

丹精込めて仕上げております。

あっ、リヤガラスのステッカー・・・この画像にはありますが、今は綺麗にはがしてスッキリさせてます。

では、納車をお待ちください。

贅沢なお時間を頂き、心より感謝申し上げます。

長いお付き合いになりそうですね。（笑）

今日は雪の予報でしたが何のことは無い・・・晴れ。

良かったよ～・・・。

さて、榎〇様、順調に作業は進み先ずは研磨工程を少々・・・。

研磨後はいつものように粉まみれ。

当たり前と言えば当たり前・・・。

思いのほか傷が多く？・・・最近このパターン多い。（笑）

こんな感じから・・・

研磨終了・・・結構ムズイのですよ。

こんな調子で研磨はつつがなく終了し室内清掃、折り返し地点の脱脂洗浄・・・と進みます。
ちなみに洗浄は全行程純水を使用・・・。

脱脂洗浄後は念入りなエアーブロー・・・その後細部のチェックを・・・隙間やきわに入り込んだ研磨剤の残りなどを取り除きます。・・・赤〇個所など。

そしてようやくコーティング工程・・・第一の艶アンダーコート・・・１層目。すでにいい感じ。

黒いでしょ!

その後、硬化層・・・艶の鎧ベース皮膜と進み硬化後は、仕上げのトップコートで完了。

文で書くと簡略ですが、乾燥時間のインターバルや室内の仕上など細かな作業も間にありまして、止まる間もなく作業は進み、各工程ごとの仕上がり確認やピンポイントの手直しなどを行い、朝から晩までかかりっきりの２日間の集中作業・・・この仕事体力より持久力が何よりも必要。

少々痛んだ状態からでもこれぐらいかかるので、中古車やすでにお乗りのお車などはもっと時間がかかります。

ガソリンスタンドのガラスコーティング？２時間程度で出来るとあるがどんな仕上がりなのか？

乾燥時間は含むのかな？どの道、当店では不可能。

では明日完成です。

もうしばらくお預かりいたしますね。

オーナー様、お待たせいたしました。

作業開始です。

アウディーＡ３ＳＤ。

作業前の御来店時も、車が好き者同士あれこれお話ししましたが、やりたい事いっぱいありますね。（笑）

じっくりと良いペースで奥様の了解を得つつ楽しみましょうね!

どのお客様もご自身の愛車が届くのは楽しみで仕方ないでしょう。

だから嬉しくて仕方ないほど綺麗に仕上げてお届けします。

今回は１年経過の未使用車。

それなりに小傷もあります。ちなみにこの傷の犯人は洗車機・・・。

洗車機もＯＫとかいうコーティングもありますが、これ見てしまうとね・・・。

私はお客様がこれでもいいなら洗車機も使用できますと言いますが、お客様は嫌だと思うから手洗い洗車コースを設けています。

洗車機ごときではコーティングは剥がれないけど見た目はどうよ!

お客様の財産を綺麗にお守りするのもプロの役目ですので。

さて、本体も当然傷はありますが、もとより強いアウディーの塗装です。深い傷は殆どありませんので届きたての新車同様に仕上げていきます。

研摩は１工程で塗装を温存し何もなかったかのように仕上げます。２工程目はもはや研磨というより黒味を増す工程です。ここで誤魔化しの無い無垢な塗装に仕上げ、コーティングの下地となります。

その後は脱脂洗浄・・・プライマー処理、コーティング、トップコートとなります。

作業は２日で完了します。

テンション挙げてお待ちください。

ＺＥＮアキヤマです。

まず先にお客様に感謝・・・この車を製作したエンジニアに感謝・・・。

完成です・・・楽しかった。

作り手のプライドの詰まった作品と乗り手の喜びは車を愛する全ての人の理想。

ほんの一例だけが特別扱いではありません。

どなたにも同じ思いで作業いたします。

当店はＺＥＮです。

ＺＥＮとは、全、禅、善・・・只今一部表記が異なりますが本道はこれ。

お客様以上に悩んだり模索するのはこの仕事を選んだ責任ですので、常にプレッシャーはあります。

現状では、絶対痛まない汚れないコーティング加工の技術は存在しません。

そこを理想として日常の生活の中で「綺麗な車のある暮らし」を如何に実現するかを常に考えております。

お客様にとってＺＥＮに行けば何とかなると思って頂けるように精進しております。

先ずは楽しんでください。

車の価値は人それぞれですが、いずれにせよ綺麗な車は見ていて飽きない・・・。

ではオーナー様、納車日は楽しみにしていらしてください。

私も楽しみです。

最終更新ですがあえて画像少ないです。

この先はご自身の眼でじっくりとお確かめください。・・・飯のおかずに出来ますよ!（笑）

ＺＥＮプロテクションコート・ショーコンペティション。

ヌラヌラ艶々仕上げです・・・防汚性？？？御体感ください。

この度は、贅沢なお時間を頂戴し感謝申し上げます。

お客さまからお問い合わせ・・・。

色々なコーティングがあるけど何がどう違うの？

これはお客様には非常に重要な疑問だと思います。

そもそもコーティングと言う作業の目的は何でしょう？・・・

先ずは答え。

「車を綺麗に保つための保護膜。」

その中で分かれるのが・・・

①ワックス系

②樹脂系

③硬化被膜系

どれが良い悪いでなくそれぞれにメリットとデメリットがあります。

それらを総合的に判断すると、今の所③の硬化被膜系が最上級です。

その中で最もポピュラーなのが「ガラスコーティング」。

当店の被膜の様に、しなやかで透明な物から、有るのやら何やら分からない粒子状の物まで濃度も内容もピンキリ。

こちらは当店で施工する硬化した後の被膜サンプル・・・膜になります。

御来店くだされば、実際に手に取ってご覧いただけます。

これは劣化したクリア塗装膜を剥がしたもの・・・当然こちらも膜。

とあるガラスコーティング剤・・・どれだけ色々な硬化条件を与えても粉にはなるけど・・・膜にはならない・・。

いっぱい乗せればすりガラスのようにボケてしまうか白化するかどちらかですね。

はなからダメな物はさておき、実際はどのコーティングでも大切なのは管理の仕方・・・いわゆるアフターケアです。

コーティングされた方からの御相談もいただきますが、その大半がアフターケアに関する疑問。

一般的なコーティングは成分がどうのこうの、施工方法がどうのこうのと言われても「正解」を知らないお客様にとっては何が本当なのかは分からないと思います。

例えば、病院に行き、お医者様から病名を伝えられました。

その後、あなたに「どの薬が良いですか？」なんて言われても答えれるはずがない。

患者に薬を選ばす医師はいませんね。

コーティングも同じです。

スペックや内容を聞いてもその半分も理解できるはずもなく、肝心なのはどのような注意点があり、どのように扱えば良いのかだけの話で、そもそも永久に持続するコーティング等ございません。

ミスリードの代表として最もダメなのが、施行店サイドに有利な宣伝。

不安をあおり、今やらなければ後が無い的な言い回しなども昔からある常套手段です。

お客様は、意外なことにそれが事実と異なっても「自分に都合のよい解釈」をします。それがある意味「客心理」です。

これは私にもある事で、分からない物を決める際、【希望的憶測】で耳障りの良いキャッチコピーに引き付けられます。

最近もネット通販で、「特別価格・・・数量限定・・・今回限り・・・」といいつつ毎回同じ宣伝を行うサイトなどが倫理違反ではないのか等の問題も表ざたになりましたね。

今だけ何パーセントオフとか言いつつも毎回するのではそれが定価。割引ではない。

何かを買えば買った後から色々分かってきますし、時に満足もすれば後悔もします。

その為、比較サイトや他人の評価を検索しますが、それも操作された物なら正しいとは言えません。

ことコーティングに関しては、見えない製品ですので都合のよい内容だけアピールします。

本当にの意味でのコーティングの重要ポイントは・・・

※施工そのものの技術。

※施工後のケア内容。

結果、経験の無いお客様にはその選び方も分からない・・・これが現状です。

物を選ぶ事は実に時間と労力のいる作業です。

混とんとする昨今、可能な限り「正確な情報」をお伝えします。

皆様の参考になるように・・・当店の様なスタイルも時に役立てば幸いです。

昨日の続き・・・Ａ３０。

車は乗って良し・・・眺めて良し・・・所有するからこそ味わえる愛着や喜び・・・。

どうやらこの車は、車本来の楽しさを教えてくれる車かも・・・。

贅沢な物です。

取り分け作業はコトコト進んで細部の磨き処理。

ドア開口部・・・この辺も気になりまして・・・。

給油口内部・・・ここも気になる・・・。

あっち開けこっち開けカーディテイリングとはこの様に、塗装が持つ美しさを引き出す作業。

ただ綺麗にするだけでなく価値を向上させる仕事。

納車前はバッテリー充電しときますね。

粉まみれからも解放され研磨も仕上げ・・・。

その後は最終洗車・・・コーティング工程に入ります。エアーブローを入念に行い、開口部を含めエッジ個所や細部の仕上げ。

アンダーコート・・・艶の1層目。

怪しいでしょ!・・・この差は何？
研磨で手抜きなどしてません。何処へ出しても恥ずかしくない仕上がりです。どんな照明でも持ってきやがれ状態まで微細な研磨目もなく仕上げてます。

これには理由があります・・・ただ・・・ここでは言いいません。（笑）

自分で言うのも何なんですが当店の醍醐味はここから。

研摩にしかできない事・・・コーティングにできる事・・・色々組み合わせると相乗効果が出ます。

色々な意味で楽しい仕事です。

天井照明を消しサイドからのスポット・・・皆さんが思うのは何故ここまで暗くする？。

理由はご来店くだされば分かります。お客様にはこのシビアな環境で包み隠さず仕上がりをご覧いただいてます。

どの工程も抑えるべきポイントが幾つもあります。

一工程ごとに完了させ次に進みます。これは物づくりの基本で、前工程のミスは後になるほど修正が困難ですのでシビアになるのが普通です。

ＯＫなのでどんどん進んで2層目・・・硬化被膜・・・艶の鎧。

レベリングは理想的な状態・・・このレベリング作業は今のところ当店だけが行う光の使い方・・・反射を見る・・・まさに鏡。

光の特性を理解し用途を使い分け仕上げていくのが専門店です。
精度の高い作業には光は欠かせません。

では完成は明日。

ついに来た・・・。

これぞプレミアム。

オーテック社製、マーチボレロＡ３０。

初期洗浄中のワンショット。

どしたん？と言いたくなるブリブリのフェンダー・・・たまらんわ～・・・。

名工によるハンドビルドの僅か３０台のみ製作の特別な車体。

厳密には３２台かな？

ユーザーの手元にわたるのが３０台です。

納車が少しずつ始まりその貴重な一台が入庫。

他県オーナー様からの御依頼です。

詳しくはこちら↓

https://www.youtube.com/watch?v=3_dP1d7usnE

この車体を製作した方々、そしてオーナー様に敬意をこめて満を持して作業を行います。

何せボディーワークから何から何までハンドメイドによる製作なので何かと見て楽しい。

驚いたのが、フェンダー加工の素晴らしさ・・・。

フェンダー裏面からマーチのノーマルフェンダーをカットし、新たにオリジナルフェンダーを接合して、歪も無く見事に製作されてます。

オリジナルに制作されたパネルはボレロの純正車体色に合わせて手塗りですかね。

ノーマルフェンダーとの接合部の表面は当然ながらも裏面の処理も逸品。

見ちゃった・・・（喜）

流石の鋼板接合技術です。

日産純正オリジナル外板パネルは、ボンネット、ルーフ、フロントドア左右、サイドシル、インナーのモノコック、リヤゲート・・・かな？実際は何処まで手が加わっているかは分かりませんが、細部まで手を加えてますね。

それでいて切った張った感は全くないのが凄いです・・・。

前後バンパーもＦＲＰとかではなく、強化樹脂・・・型からの製作かな？

当然ですが、利益は全く出てないでしょうね・・・。

自社のプライドとユーザーへの感謝を込めた特別な車であることは作り込みを見れば分かる。

ライン生産ではなく、人の手による制作の為コストや時間は相当な物。

では、最終仕上げは当店で完膚なきまで仕上げます。

初期洗浄・・・弾くね・・・ケミカル洗浄・・・純水による脱脂洗浄・・・。

仕上のシャンプー洗浄。

コンディションチェック。

マスキング＆研摩セッティング。

匠のエンジンも粉まみれにできないしね・・・。

研摩工程・・・本格的な下地作業開始。

パネルによって研磨特性が変わる・・・当然か・・・理由は別の機会に・・・。

ここからが当店の仕上げ技術を堪能して頂く番です。

ドアパネル・・・傷・・・全パネル傷多い・・・

塗装後の修正のペーパー痕・・・再塗装個所にちらほら・・・。

修正前・・・脱脂洗浄後・・・出てくるね・・・。

研摩修正後・・・。

随分と粉まみれですが、本当の研磨を行えば当然。

でもほとんど削ってません。

必要最低範囲のみ・・・研磨粒子を微細な粉に換える事で生まれるキメと光沢の向上。

明日の最終仕上げで更にコクのある深い艶に変わります・・・粒子は最後まで使い切る!

そこからはコーティング前の最終洗浄・・・プライマー処理・・・どうなるのかは明日。

カーディテイリングとコーティングの専門店クラフトワークスＺＥＮ

コーティングのご紹介は新車ｅKワゴン。

既にメインのコーティングまで終了。

何かとお騒がせなのは三菱の社風か？

それでも三菱車両をお乗り頂くお客様の期待を裏切ってはなりません。

上層部聞いてる？

現場の営業マンやメカニックはそれでも頑張ってるぞ!

さて、コンディションはかなり良い。

パールホワイト特有の白濁りも殆ど見受けられず、プライマー処理を行いメインの硬化被膜形成。

艶も質感もＧＯＯＤ!

パキ～ンとレベリングしてます。

なにせパールは黒より難しいのよね・・・ある意味・・・。

今日はここまで。

明日までゆっくり硬化させトップコートで仕上げです。

後は、セフティーパッケージなので純正のマルチ・アラウンドビュー対応のナビの取り付けしないと・・・。

ナビが来るまで暫くお預かりです。

大安を見計らって納車いたします。（笑）