なんだかんだと売れてるデリカD5。

完成です。

ビッグマイナーチェンジですが、エンジン、ミッションは完全に刷新。

すごブル良い出来です。

今までのエンジンではモッサリしていた出だしの鈍さもガソリンエンジンと変わらないレベルでスムーズで快適。

静粛性も格段に向上。

基本は同じフレームですが、足回りも含め随所に手が加わってるので印象は以前とは随分変わりましたね。

でもコンセプトは国内唯一のミニバンの形をしたSUVのままですね。

ここが最大の魅力！

さて、今回のカラーはスターリングシルバーのツートン。

今回のモデルは角々しいのでシルバーの工業感がマッチして渋みのある仕上がりです。

下地作業は主に艶出しを中心に行いました。

新型は全般において艶が鈍いのかな？

前回お預かりのD5もそうだった・・・。

せっかく当店にお持ち込みいただいたので、これぞ新車と言わんばかりの艶でフィニッシュ！

写真で見るよりも遥かに実車はツルテカです。

では、楽しんでください。

楽しめる車です。

これから色々なシーンで活躍してくれるでしょう。

個人的なおすすめはアームレストの大型化です。

この度のご依頼、心より感謝申し上げます。

ご紹介は新たなパワーユニットとしてディーゼルターボエンジンを搭載したエクリプスクロス。

このエンジンユニットとミッション（減速比は変更）はビッグマイナーしたばかりのデリカD5と同じ。アドブルーを使用するクリーンディーゼルです。

今回のディーゼルエンジンはガソリンエンジンと同様のスムーズで軽やかな走りが特徴的で、かつディーゼル特有の下からのトルクもあり、非常に乗り味の良い仕上がりです。

以前試乗した感想も第一印象は、従来の「４N14型エンジン」では街乗りでの出足の物足りなさがあり、ガソリンエンジンと比べると、アクセルを踏み込んで加速させないと同じ車速まで到達するのに時間がかかりました。

一旦車速に乗ると問題何ですけどね。

今回のエンジンは、8速ATとの組み合わせもあり、言われなければディーゼルを感じさせない乗り味で同じ型式のエンジンでありながら、別のエンジンと言って良い仕上がりでした。

トルクフルなディーゼルの走りは頼りがいのある味付けで好印象でした。

お預かりのお車もこのディーゼルエンジンを搭載した新モデルです。

カラーは「レッドダイヤモンド」

実は以前、デリカD5も施工させて頂き、楽しんでお乗りいただいているとか・・・！

こちらも楽しんで頂けるよう綺麗に磨いて仕上げております。

三菱の塗装はしっかりしてますね。

スポーツカーこそ車種も僅かになりましたが、まだまだ走って面白い車はたくさんあります。

エクリプスクロスも存分にお楽しみください。

施工後はお手入れも重要なポイントですので何時でもご連絡ください。

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

さて、地道に作業が進んでいたレクサスRXもようやくコーティング前の最終段階です。

コーティング業界では、これぞとばかりに腕自慢のソリッドブラックです。

ソリッドブラックを確実に綺麗に仕上げる技術は、少々かじったぐらいでは身につきません。その逆、この色がカーディテイリングの基本中の基本でもあります。

研磨を学ぶにも欠かせない色でもあります。

どれだけ優れた機材や研磨システムも、ただの道具や消耗品として使用するのでは意味がありません。

何がどのように作用して、その結果がどうなるのか？・・・を順を追って理解しなければ仕事はただの労働です。

同時に基本からの応用は、人の感性と現場力が生み出す技ですので非常に効果テキメンです。それも自身が扱う製品を理解できていないとアレンジも出来ませんね。（笑）

そこからのフィードバックが新たな製品に生かされ、今のシステムは更新されています。

ようやくお見せ出来る状態になりました。

深い傷はあえて必要以上には研磨しません。

当店の照明環境は、塗装面を肉眼で見るには非常にシビアなセッティングです。

人の目は実に精密ですので・・・。

慣れって怖い・・・逆にこの環境でないとゴールが見えないので結果、楽！！

ここで見るものは作業に欠かせない情報ですが、一度屋外に出ると見えないケースが大半かつ気にならない範囲で仕上げております。

店長、研磨中！

この条件が一番作業者泣かせです・・・。

自分のやってることが全て丸わかりなので、下手くそなら心が折れます！

狭く細かな箇所まで仕上げてます。

塗装には限りがあり、研磨で失われた密度や強度はコーティングにより強化されます。

同時に防汚性も向上させますが、防汚性は徐々に低下するので、そのタイミング前に、洗車やメンテナンスでベストコンディションを維持します。

そのための土台作りが出来たところです。

この後、コーティング工程です。

施工はスプレーガンによる工法となります。

明日改めてご紹介します。

ではオーナー様、長らくおまたせしておりますが、後少しで完成ですのでお待ち下さい。

さて、今回もお届けします。

ZENジャーナル2019年夏号。

近日中に発送しますのでお時間ある際に御覧ください。

さて、今日は梅雨の中休み？

晴れた少し蒸し暑い一日でした。

ご紹介は先日から作業しておりましたポルシェ・カイエンGTSです。

このお車は平成27年の新車時ディーラーでコーティングされており、いずれかのタイミングで当店のコーティングに入れ替え予定でしたが、この度リセットコースでお預かりしました。

とにかく細部の蓄積した汚れと全体的なくすみで、どこかもっさりと透明感のない状態でした。

他に所有のお車は当店で施工しており、状態の違いと現状に「流石にまずいかな？」との事・・・。

確かに・・・。

隅々全部こんな感じで汚れが蓄積でした。

この画像ではボディー色も黄ばんだ白ですが・・・

ケミカル洗浄後はくすみも無くなり、「実はメタリックホワイトだったのね！！」

完成です。

では次はマカンですね。

慌てるものでもなく、おいおいにお預かりします。

あいにく梅雨の中途半端な雨ですが、艶はひと目で分かりますし、全体的な透明感とスッキリ感で喜んで頂けると思います。

今後も何かとお任せください。

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

さて、梅雨も空梅雨のごとく徳島地方は無駄に汚れる微妙な雨。

降り過ぎてもなんだけど降らなさ過ぎるのもね・・・。

仕事的にも保管場所がパンパン！

ではダイジェスト。

８６・・・ボルクホイールのコーティング＆ボディーケミカルメンテナンス＆私と店長の好みの車高に調整・・・お客様も満足！

最低地上高もありつつの程よい下げ！

擦らないで気をつけてね！

友人のジャガー。

出張の間にお預かりでケミカルクレンジング。

お土産ありがとう！

おかげで七夕出来ました。（笑）

レクサスLC500。

ちょいと作業して、ケミカルクレンジング。

当店に入庫のお車はホイールのリム幅があるのでホイール洗浄が大変です（笑）

バッチリ綺麗！

現在作業中の常連様のお車・・・コーティングは新車時にディーラーで行なっていたので、暫く乗って傷んできたら当店でリセットしましょうと言ってたら・・・

「綺麗にしてくださいと電話一本」

「内容はおまかせします！」

了解です！

隅々がとにかく汚れてて全体的にどんよりとした状態。

リセットコース開始。

ケミカルクレンジング。

こうなるよね・・・。

洗浄後・・・

どんだけ～!!

どやっ！！ケミカルパワー～！！

地味に地道に・・・でも嫌いじゃない！！

では詳しくは明日に持ち越しです。

かいつまんでご紹介でした。

余談・・・なにげにダメージを与えるこの時期の虫。

憎き残骸は手強いです。

唯一の対処法はこまめな洗車しか無いのですが現在思案中・・・期間限定ですが効果は期待できるので如何なものか・・・近日中に散々虫被害にさいなまれる常連様のお車でテストさせて頂くことになりました。

良い効果が生まれればよいのですが・・・。

明日もお付き合いください。

きちんと更新しますので（笑）

さて、常連様お乗り換えでお預かりです。

以前はライトチューンのゴルフ５GTI７でしたので今回は、しっとりと落ち着いた雰囲気で楽しみたいとの事であえてのオールトラック。

オールシーズン楽しめる４モーション（４WD）のSUV的な走りと、ワゴンの使い勝手を兼ね備えた大人のモデルです。

カラーも落ち着いた黒味のあるシルバーですので良いですね！

今回は中古車ですが程度もよく、小傷はあって当然ですがコンディションはかなりよく、細部の洗浄と２工程の研磨で新車並みの質感に整いました。

当店のような専門店と繋がりがあるなら、程度の良い中古車を買ってご依頼くだされば新車レベルで安くお乗り頂けますのでオススメですでは。

では、楽しんでお乗りください。

前回のコーティング同様に洗車も楽なので合わせてお楽しみください。

さて、ご紹介はアウディーTT。

1998年に初代TTクーペがデビューした時は、洗練されたデザインや走りは当時の自動車デザインに衝撃的なインパクトをもたらせ現行モデルで3代目となりました。

そして現行モデルを最後にTTは廃止されるとか・・・と思いきや時期モデルはEV化と発表されました。

とは別に4ドアハッチバックになるやら懐疑的な情報もある。

実際、SUVブームに押されコンパクトサイズのクーペの需要は年々減少し、世界的にも販売台数はメーカーの思うところではないのかもしれません。

フォルクスワーゲンも2ドアハッチバックのシロッコを廃盤、今年でビートルも廃盤と、同グループ内の2ドアモデルの終了が続いています。

それ相応のファンのいるんですが仕方ないのかな・・・。

時代の変化や需要に合わせるのも重要ですしね・・・なんか寂しいけど・・・。

そしてEV化するのかな？

ある意味楽しみだけどね。

そんなこんなですが今だから楽しめる事もあります。

高価な買い物で他の選択肢もある中でのあえてTT。

良いと思います！

是非楽しんでください。

磨きでしっかりと艶も出していますので喜んで頂ければ幸いです。

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

ロングセラーで人気のルーテシアRS。

完成！

定評のある走りも熟成し、なんと言っても乗り味は直感的なキレがあります。

今車に求められる要素は、燃費や安全性や自動運転ばかりが優先されてる気がしますが、そもそも人が操作する機械である事実は変わらず、優先されるべきは操作感です。

その上での安全性や付加価値ですね。

この車は今どきの安全装備はついていません。

設定すらありません。

コンセプトが違うのですね！

その分、わかりやすい！

結果・・・楽しい！

デザイン、サイズ、内容を加味するとお買い得なホットハッチですね。

では、ぜひ楽しんでください。

キビキビ走りますのでご堪能くださいね。

個人的にはMレンジRSモード＆パドル操作で街乗りでもキレを楽しみます。

だるだるの時はDレンジ（笑）

奥さんでも乗れるスグレモノですね。

さて、中古車ご購入でご依頼頂きましたアウディーQ3。

明日納車です。

前日、店長が細部の最終確認手前まで仕上げており、最終仕上げを引き継いで完成です。

下洗いも研磨もコーティングもノータッチなので元のコンディションは不明ですが想像は付きます・・・非常に綺麗に仕上がっており満足です。

機材や研磨剤、作業マニアル等諸々のノウハウは頭で覚えても、本当に仕上げることが出来るかどうかは本人次第だし、それ相応の経験も必要です。

同時に感覚！

当店の作業システムは最短で効率よく精密に行える仕組みですが、最短に至るまでは長い道のりと過去からの積み重ねから生まれました。

それ故、今ある仕組みを覚えるのは簡単ではありせん。

技術は人に宿るもの。

マニアルはあくまでも参考資料であり、基本的なルールブックです。

重要なのは臨機応変の振り幅とゴールが見えているかどうかです。

そういった意味からも現場を任せられるのは頼もしいですね！

現場は日々経験を叩き込んでくれます。

と言った具合で気持ちよくお乗り頂ければ幸いです。

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

常連様のお乗り換えでお預かりのA4アバント。

未使用車で小傷も多く、研磨は2工程。

綺麗になりました。

今回の作業内容は・・・

※小傷除去艶出し下地

※ボディーコーティング

※窓ガラス全面撥水

※ヘッドライトプロテクションフィルム

という内容でお任せ頂きました。

週2回洗車するオーナー様なので洗車も楽に楽しんで頂けますね。

さてベースグレードなのでここから、足回りやホイールなどのブラッシュアップでカスタマイズしましょう。

個人的にはお話した内容がベスとかと・・・（笑）

では納車まで大切に保管しておきますね。

例のボルトも削っておきます！

当店は多くのお客様、そして資材製造を担う長年のパートナーでもあるメーカさんあってのZENです・・・

感謝しかありません！

お客様ニーズとその先へ・・・事実と結果に基づき進化するカーディテイリング。

支えてワクワクさせてくれる皆さまがいるからその先へ・・・です。

見える環境では、通常ならいつまでも仕上がらないヤワな塗装も、吸い込みの多いムラになる素材にも、他の人が音を上げるげる困った塗装も、当店照明下でも何時間でも見て頂ける仕上がりを生むシステム。

自己満足かもしれないけど満足できるからご提供できる事もあります。

進化はお客様に還元です。

新規施工時はもちろんメンテナンス時に喜ばれるアイテムもお届け出来るので、ZENジャーナルでメンバー様にはご案内いたします。

さて、以前よりご予約いただいておりましたNboxが届きました。

一見なんの問題もない新車も、実は新車塗装特有の艶のボケた仕上がりです。

そのボケた艶はその後も解消される事もありません。

塗装の艶は磨くことで透明感のあるキメの整った艶に変化します。

その差は、磨き作業を目の前で見ていると、見る見るうちに艶やかに変化するのが分かりますが、出来上がった状態をご覧頂いてもその差を感じて頂けます。

それは付加価値の向上となり、防汚性の向上、コーティングの密着性の向上、等の様々なメリットに繋がります。

なんて前口上でございますが、どうせするなら喜ばれたいじゃない！

パールホワイトは特に艶の差を感じやすいほど、元の状態が白ボケてました。

そしてNbox完成。

施工内容は

※新車グロスアップ下地

※ボディーコーティング

※窓ガラス撥水

※ヘッドライトプロテクションフィルム

と言うご依頼です。

バッチリ仕上がりました。

実は登録が来週とのことですのでそれまで大切に保管しておきます。

今後はメンテナンス等で御相談下さい。

基本的なことだけご理解頂ければ、男女問わず綺麗な愛車を楽しんで頂けます。

では納車をお楽しみに。

・・・「突っ込んだマニアックなブログが読みたい！」なんてコアなお客様よりのご意見もございまして・・・むしろそれは好きな分野なのでテーマを決めて攻め込んでみます。

よろしければ当ブログにお立ち寄り下さい。（笑）

今や5ドアハッチとなり、家族の了解も得やすくなったRS。

考えればメガーヌ2には5ドアのRSがあったので今回は正常進化ですね。

つつがなく完成！

4コントロールという通常はフロントタイヤのみが舵を切るのですが、このモデルはリヤも舵を切る舵角制御による「4輪操舵システム」による革新的なコーナーリングを堪能できます。

昔ですが、国産ではホンダがこんな仕組みを作って市販してましたね。懐かしのプレリュードの４WSがあったね。

低速時。

高速時。

無論、サスペンションやエンジンなどルノースポールらしい直感的な乗り味を体感できる魅力的なモデルです。

走って良し、眺めて良し、洗って良しのメガーヌRSを楽しんで下さい。

洗車のキーワードは、放置は3ヶ月MAX、滑らすように洗う、水分は可能な限り拭き取る、期間限定皮膜を乗せる、以上です。

分からないことは何時でもご連絡下さい。

この度のご依頼心より感謝申し上げます。

いや～まさかのお乗り換え！（笑）

今回もびっちり出来上がっております。

内容は

※ボディーコーティング

※樹脂モールコーティング

※窓ガラス全面撥水

※ヘッドライト、サイドシル前後、レーダー内蔵エンブレムのプロテクションフィルム。

という感じです。

確かに最近のお車は、いろいろな素材や高級感な演出が多く、それ故、劣化も気になるもので、以前から色々な素材別コーティングはあったのですが、お客様から「こんな所はもコーティングできる？」なんて相談も増えてきました。

ついでに、施工出来ても効果の期待できないケースや、裏技的にご自身でも出来るケースはあえて施工は行わず、方法をお伝えしています。

乱暴な言い方ではありますが、塗装劣化も磨いても多少改善できるレベルだと、そのコストに追加費用で再塗装をご提供しております。

傷んでどうにもならないオリジナル塗装なら、いっそ、再塗装のほうが綺麗で満足できますので！

でっ、ヘッドライトの劣化防止にプロテクションフィルム。

サイドシルは分割で実際の乗り降りを想定して必要箇所に無駄なく貼らせて頂きました。

コーティングは塗装面のボケボケした濁りを磨き取り、艶々にした後に施工してますので、スッキリと切れのある質感です。

CX-3は無塗装モールの面積が多いね！

白ボケ予防に専用モールコートを施工。

無駄にギラつかず素材の弾性にフレキシブルに追従し、低分子かつ素材密着性の高いカップリングを配合したマテリアルですので非常に優秀です。

樹脂表面密度を向上させ防汚性と耐摩耗性を高め、汚れの浸透を防ぎ酸化による濁りを防ぎます。

２年もしくは３年をめどにリコートすればひたすら綺麗です。

今後は洗車でお預かりですね。

前のお車より洗車は楽です。（笑）

奥様の愛車の洗車はいつする？

既にカレンダーは隙間なく埋まってますのでどうしましょ・・・

どうやら私、今月休み無しですわ！