さて、今回は問題を抱えたＦＪクルーザー。

新車時にディーラ純正コーティング済み車両ですが、今回はリセットコースで預かりしました。

問題は所々白濁してツヤも鈍くなり染みも目立ち、同時に樹脂箇所も白ボケており、この先が心配でご相談下さいました。

202塗装とディーラーコーティング

28年7月登録の202なのですが、コンディションは既に限界です。

蛍光灯でもこの有様・・・。

かと言って、オーナー様も定期的に洗車等の基本的なお手入れは、欠かさず行っておられるので（ガラスを見ればわかります）問題は202とディーラーコーティングにあります。

照明を当てると通常なら存在する洗車キズもあまりありませんので、洗車も丁寧なのがわかりますね。

そもそもディーラにはコーティングに不具合やお手入れ等で問題があった際に的確なアフターケアができるシステムも技術も知識も経験も何もありません。

馬鹿にしてるのではなく役割が違うので当たり前です。

命を預かるお医者様でも、分野ごとの専門医がおり、何でも来いは漫画の世界です。

ディーラー施工の結果

部分的に白化したルーフ。

目立つ染みや汚れ以上にい問題なのがこれ。

実物はもっと悲惨ですよ！

お客様が見れば再塗装レベルの劣化状態です。

原因はディーラーコーティングの施工不良。

本来なら保証や賠償レベルの内容です。

白化の理由は、塗ったコーティングを拭き取らないためにおこった「過剰皮膜による白化現象」

作業者が、何らかの理由で拭き取るのを忘れたか、拭いたつもりでそのままだったかのいずれかですが、極端に酷いルーフ以外も施工不良やムラだらけです。

ルーフは白だけに余計見落としています。

酷い箇所以外も拭き筋のままだったり、拭き取りクロスの生地の型までついています。

一応、本当にコーティングはしているのは間違いないですね・・・。

今回のケースはレアケースではありません。

ディーラーである以上、この程度の作業者が同じ時期に、何台も行っていると安易に想像できます。

やれやれですね・・・。

幸い問題なくリセット可能

マスキングを行いテスト研磨をしましたが、コーティングがなくなれば綺麗な塗装面が現れたので一安心です。

同時に、悪さの犯人は間違いなく作業者です。

コーティング剤の性能は兎も角、オーナー様にもコーティングにも責任ないのですけどね・・・。

さて、オーナー様、ご心配もありましょうが、あえてご心配なくと申し上げます。

ディーラーコーティング云々は置いといて、202ならではの難しさもあるので、ひとまずリセットコースで、可能な限り綺麗に戻します。

それ以降のケアも含めご案内しますね。

今しばらくお待ち下さい。

友人のRSも完成で現在バックヤードでバッテリー充電と共に待機。

まずは完成画像。

ルーテ４のジョンシリウスも初期と比べると塗装の仕上げは安定的に良くなりました。

それでもリアルな艶という意味では物足りないのが本音かな！

塗装表面のキメが整うとよりキレイに切れのある表情になります。

黒と黄色のコントラストもクッキリと仕上がりました。

このツヤと色彩は車好きならニヤける質感です。

良いのよね！

眺めてよし、乗ってよし、洗ってよし！

さて、ここからコーティングの硬化後は細部のプロテクションフィルム加工。

今だから意味がある傷防止処理です。

では後日改めてご紹介いたします。

さて、今回のルーテシアRS。

勢いと言うか、物好きと言うか・・・（笑）・・・立て続けに2台目の新車をご購入。

私の良き理解者でもある友人の愛車となります。

ちなみに1月前の新車もルーテシア！

こちらは奥さんの愛車で標準モデル。先月既に施工済みでお乗り頂いてます。

いきなり一家に同型のルーテシアが2台はなかなか素晴らしい！

とは言え今回はRS。

カラーはジョンシリウスM。

完全趣味車でご購入。

バッチリ仕上げます。

定番のヘッドライトプロテクションフィルムを先に終わらせ、ケミカル洗浄、細部仕上げの新車艶出しコース。

俗に言うショーコンペティション仕上げ。

必要最小限の研磨は、塗装本来の滑らかさと艶を引き出します。

傷云々は置いといて、新車でも意外なほど塗装面というのはガサガサしています。

無論それは一般的な新車の乗り出しの状態ですが、手を加えてあげると本当に綺麗な質感になります。

りんご飴の様な、みずみずしいゼリーの様な独特の質感です。

当店は、艶の演出には欠かせない「蛍光灯」は申し訳程度しか設置していませんし、壁も「艶消しの黒い室内」なので写真では上手く伝わりませんが実にシビアな環境ですので、ここで綺麗ならどこでも綺麗です。

その逆もしかり・・・外で綺麗でもここで見るとね・・・。

まっ、色々あります。（笑）

この後、最終洗浄、細部のチェックを経てコーティングに入ります。

では明日もお付き合いくだされば幸いです。

さて、完成した霊柩車も大変喜んで頂けました。

人生の最後を見送る大切な役目を持つ車両だけに「美観」は何よりも重要です。

当店が持つノウハウが役に立ち喜んで頂けたことはとても有り難いことです。

さて、作業前一部状態が悪かったコーキング箇所も再コーキングで問題なく仕上げております。

ヘッドライトの経年劣化も綺麗にリペアできて一安心！

では今後は適度なタイミングでメンテナンスいたしますのでご安心下さい。

こちらは洗車コースでお預かりのプジョー5008。

県外から転勤されたとのことでご相談を受け、今後のメンテナンスを含め当店にお任せ頂きました。

コンディションは良く、今回はケミカル洗浄＆メンテナンスコート仕上げでとても綺麗。

これからもご安心下さい。

でっ、ゴルフヴァリアント。

当店コーティングユーザー様のお車ですが追加でヘッドライトフィルムを承りました。

ゴルフ７以降のワーゲンはアウディーと同じ微細なひび割れによる劣化症状が発生するので、早期対策としてヘッドライトフィルムによる保護はとても重要です。

完成。

でっホイールコート。

乾燥中。

皆様、今後もよろしくお願いいたします。

さて、ご依頼は多岐にわたりますが、レアなお車のお預かりです。

人が新たな旅立ちとして最後に乗る車。

霊柩車の「お任せリセットコース」の開始です。

内容はとにかく「どんよりとした全体を、白く鮮やかに蘇らせて欲しい」とのオーダーです。

初期洗浄でドア開口部、ステップ周辺、他、細部の水垢や黒ずみ等を徹底除去。

白レザールーフを台無しにしていた汚れも、際のコーキングの汚れも根こそぎ除去。

一分劣化が気になるコーキングは最終段階で入れ替えます。

本体も傷、艶濁りあり。

研磨開始。

スパーロングホイールベースがすっぽり入庫できる、県下最大サイズの専用ディテーリングルームです。

作業は私と店長が担当。

フロント周りの研磨後、店長は黄ばみクラック等で劣化したヘッドライトリペアに移行。

せっかくの車両もこれではガッカリ・・・。

こちらは初期研磨。

大丈夫なの？・・・って言われそうな削り状態ですが大丈夫。

完成は改めてご紹介します。

私は本体の研磨・・・とにかく長い・・・。

ピアノブラックのセンターピラーガーニッシュは傷でお気の毒。

黒戻し！

これで問題なし。

では明日も頑張ります。

少し前、新車預かりでコーティングをさせていただいたアルファード。

今回、追加作業でオーダーシートカバーと、前後ドラレコの取り付けを行いました。

シートカバーはけっこう大変ですが完成。

でっ、ドラレコ取り付けで問題が・・・。

店長が取り付け中に「？？？なぜ！」と悩んでたので何事かと聞けば、すでに社外品のETC等が取り付けられており、そこからドラレコ用の配線の分岐をしていると、通常の配線作業では黄色線が「常時電源」、赤が「アクセサリー電源」のはずなのですが、すでに取り付けられている配線はそれが逆。

逆のまま器具に流れ込んでいました。

作動自体には問題ないのですが、常時電源回路が正常に接続できていないので、バックアップ電源が無いと同じのため毎回初期化されている状態でした。

ETCだから逆でも作動するし分からなかったのでしょうね・・・。

本来はアウトです！

ついでにフットランプのカプラーも繋がれてなかったので本来点灯するはずのフットライトも点灯していない状態でした。

つないでおきましたのでこれで足元も照らされますよ。

新車だから気づかないケースですね。

全て正常な接続に処理し直しておきました。

今回たまたま追加作業で発見できたので結果オーライです。（笑）

ではこれで更に楽しく安全にお乗り頂けます。

しばらくすれば梅雨も訪れます。

適度なタイミングで洗車でお預かり致しますのでお任せ下さい。

皆様、大型連休はいかがお過ごしでしたか？

私はのんびりと家族と過ごしていました。

そんな中、「劇団四季のミュージカル、リトル・マーメイド」を見てきました。

ただただ楽しかったし素晴らしかった！

とても素敵な体験でした。

次回は京都公演の「ノートルダムの鐘」に行きたいですね。

皆様に感謝申し上げます。

さて仕事始めは連休前より作業を進めていたデリカD5。

ビックマイナーチェンジにより質感と装備を充実させた唯一無二のオールラウンドミニバン。

新車特有の塗装の縮（ツヤの鈍い表面状態）はツヤ出し研磨で塗装に優しくフィニッシュ。

窓ガラス全面撥水も行い、密着プライマーとしての下地処理も終え明日はコーティングです。

では今しばらくお待ち下さい。

お預かりのデリカD5も完成です。

何せこの車の魅力は、ミニバン形状でありながら優れた走破性を持つ本格的なクロカンSUVという所。

イジってよし乗ってよしの遊べる車ですね。

作業内容は多岐にわたりましたがそれだけの価値がありますね。

さて、作業で気になった箇所としてドアバイザーですが、新品箱出しの時点でくすんだ質感です。

部分的に磨いた研磨傷もありそこだけ変に質感が異なってたりと今一つです。

軽く磨いて左右比較。

未処理箇所はくすんだままですね。

実は、これと同じ現象が塗装面にも起きていて、これが新車特有のツヤの鈍い質感であり、同時に微妙にカサついていたりして、塗装のツヤとしては物足りませんね。

せっかくの新車だしコーティングするなら最高の状態で施工するのが理想ですね。

本体塗装面もツヤを引き出す研磨下地で完成です。

そしてここ・・・

サイドシル。

蹴り傷防止にプロテクションフィルムを貼っておきました。

トリム＆レザーコートもしっとりと黒味を増し質感とともに耐候性、耐摩擦性、防汚性を向上させております。

良いですよ！

シャーシアンダーコートも完全乾燥してますのでバッチリです。

自己満足かもしれませんが、全て価値を引き出す作業なので、仕上がりを喜んで頂ければ何よりです。

では納車まで大切に保管いたしますね。

楽しみにしておいて下さい。

さて、お預かりのヴォクシーも完成です。

作業手順はケミカル洗浄の後、ポリッシングによる密着下地作業、コーティング加工となります。

お客様からのご質問で「綺麗な新車を磨くわけは？」と言われることもあります。

当たり前に考えるとそりゃそうだ。

ここが重要

下地作りには2種類の研磨と2つの目的があります。

すでに傷んだ塗装面を削る「研磨下地」・・・

新車塗装の表面のキメを整える「ツヤ出し下地」となります。

そこで今回の「ツヤ出し下地」に関してですが、新車時の塗装面にはキレイに見えて無数の塗装粒子の余剰分とでも言える粒状感があります。

メーカーや車種により差がありますが、それらは大げさに言えば「すりガラス」のように無数の凹凸により平滑性を邪魔し艶を鈍らせています。

それらを取り除くことで新車のツヤを向上させ、より見た目の華やかな仕上がりに変えます。

「このツヤ出しが目的の一つ」

もう一つの重要な目的

同時にコーティングの密着を強靭にするための「プライマー」と言う塗装とコーティングを結びつける下地を施工するのがもう一つの目的です。

なんだかんだ行っても樹脂である塗装に、ガラス骨格を持つ無機質のコーティングの密着は乏しいのが実情です。

さらにキレイに見える塗装面にも存在する「密着」という目に見えない結合を阻害する要素をしっかりと取り除くことが重要です。

「プライマー」の役目は相反する性質の間を取り持つ重要な存在です。

何事も下地は重要ですね。

そしてコーティング役割の大きなポイントである「高密度化」と「防汚性の強化」により最高の状態を持続させることが出来ます。

そしてこの先は「洗車」がメンテナンスの基本となります。

「メンテナンスフリー」という現実離れしたコーティングは当店にはございませんが、簡単かつ満足度の高い洗車がおなえる質に仕上げております。

ではオーナー様、付属のアップグレード洗車キットをご利用下さい。

付属内容

※マイクロファイバークロス大

※マイクロファイバークロス小2枚

※クロスカットスポンジ小

※クリアシャンプー小

※ナノダイヤモンドコート小

パールホワイトでもその差はわかります。

洗車後少し離れて斜めから見ると表面のなんとも言えない透明感あるツヤはたまりませんよ。

洗車も楽しんで下さい。

ついでに・・・あくまでもファミリーカーです。あまり車高は下げないでね（笑）

面白い記事を見つけましたので参考までに・・・

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190430-10406039-carview/?ts=1

古くからの常連様のお乗り換えでお預かりです。

いや～色々悩みましたね・・・その分しっかり仕上げますのでご安心下さい。

まず先に行うのは恒例の「ヘッドライトプロテクションフィルム」

ヘッドライトを劣化させる最大の犯人「紫外線」をシャットダウン。

屋外保管では3年未満に確実に訪れる劣化を未然に防ぎます。

クリスタル感のある新品状態の維持には欠かせないアイテムです。

でっ、余計なシールがたっぷりありオーナー様の好みではないので全て除去。

とりわけリヤガラスのステッカーは非常に剥がしにくい上のり残りが多いので厄介ですね。

たっぷり剥がしました！

では明日より本体の作業に移ります。

楽しみにお待ち下さい。

レクサスが誇るラグジュアリークーペLC500完成。

エレガントなシルエットとは裏腹に5リッターNA477馬力10速ATによるパワフルな走りも魅力のモデルです。

細部まで作り込んだ仕立ての良さは流石と言わんばかりの手の入れようです。

このマーブル状の仕立てを行ったインナーシェル・・・ここに手を加えた車両は初めて見た・・・。

これをドアパネルに固定するボルトは更にこだわり「LEXUS」の刻印がある。

でっ、発売前から話題だったテールランプ。

消灯時は半艶の鏡のようなメッキのような見た目ですが、点灯時はホログラフのような、いつまでも終わりのない合せ鏡を見ているような奥行きのある不思議な光り方をします。

非常に凝った構造で、しばらく眺めてました。（笑）

ではお返しまで大切に保管いたしますね。

今の所納車日は晴れです。

このの所ブログが全く追いついていませんがご了承下さい。

さて、思い入れの深いA110。

初代A110を彷彿させる現代に復活したピュアスポーツカーです。

細かいスペックなんかより乗るとわかるフィーリングは「これぞまさにスポーツカー」と言わんばかりの感覚・・・今薄れゆく走る楽しみが味わえる純粋なスポーツカーです。

モデルは2グレードありこちらは「リネージ」

新車特有の粒状感を丁寧に磨いて全行程終了。

納車と当時にGWになりますが、先ずは慣らし運転で乗り味を楽しんで下さい。

そして良きパートナーとして存分に楽しんで下さい。

その後のメンテはお任せあれ！

さて、ご紹介は三菱EKスペース。

定期メンテナンス。

気がつけば6年目に突入ですが非常に綺麗なコンディションで嬉しく思います。

私が出る幕ないんじゃない？ぐらい洗車も上手いし細かなところまでお手入れなさってます。

それでもメンテナンスにお預けくださるのは、人間で言うところの健康診断みたいなものです。

これで当店が「問題なし！」とお伝えすればこの先安心してお乗り頂けます。

とは言え、プロの作業ですので細かなポイントを中心にケミカル等で効率よく洗浄を行い、バッチリトップコートも補充して本体は完成です。

でっ、ヘッドライト・・・結構劣化してます。

お客様も気にしていた箇所なのでお任せしますとの事で、リペア開始。

今回は外したほうが作業効率も良いですね。

機械研磨・・・ペーパーの番手は6段階で処理します。

初期研磨の状態

中間研磨

仕上げ研磨と進み・・・

ここから専用のハードコート剤で塗膜形成。

丸一日乾燥させ完了。

これが

こうなります

6年目にして未だ新車同様です。

喜んで頂ければ幸いです。

トゥインゴGT。

施工より1ヶ月経過の初回洗車。

幸い花粉シミもなくあっさり完了。

メンテナンストップコート（あえて期間限定）もしておりますので、次回の洗車時も楽に洗車ができます。

お客様も驚きの艶・・・

賃貸マンションにお住まいなので洗車環境も無く、今後は定期洗車にお持ちいただきます。

ご安心くださいね！

新型デリカD5。

お乗り換えでお預かり・・・詳細は後日として作業は車体丸ごとフルコーティングのパーフェクトコースです。

まずはヘッドライトプロテクションフィルムから・・・

発売直後にてコンピューターカットデーターが出来ていないので、ワンオフで型採りして施工します。

上部の切れ長のレンズは実はデイライト兼ポジションランプ。

縦長の四角いレンズがメインのヘッドライト。

ハイ、ロー共に縦に灯火のLED・・・見事にカットラインも出ていて明るいし斬新！

でっ、周辺を分解してたタイミングでホーンも変えてバッチリ完成。

では引き続き作業を行います。

ルーテシア。

コーティング作業も終わり追加でご依頼のサイドシルの蹴り傷防止にプロテクションフィルム加工。

完成！

さて、皆様まだまだ花粉も黄砂もPMもたっぷりです。

洗車はこまめに行なってね。

くれぐれもゴシゴシ擦らないでね。

黄砂でサンドペーパー状態になるのでご注意ください。

さて、ご紹介はルノー・カングー。

他県でご購入され、「ルノーといえばZEN」という事で納車と同時にお預かりしました。

ナビやリヤカメラ、他の電装品の取り付けもご依頼くださりコーティングも含めバッチリ完成です。

さて、このカラーはクリアーなしのソリッド塗装なので3年を目明日にリコートがベストです。多分その頃には樹脂パーツのリコートも必要と思われます。

まっ、ご自宅も当店の近所だし・・・いつでもお立ち寄り下さい。

カングーにしかない楽しみや世界観があります。

見てよし乗ってよし、色々なシーンで良き相棒となるでしょう！

楽しんで下さい。

後は丸投げで結構です！（笑）

番外！

久しぶりに・・・ジョンシリウスがやってくるぞ！