さて、やって参りました２０２ブラックのアルファード。

お車ご購入と同時に施工御予約を頂きまして、ご予約から約３カ月で入庫です。

フルサイズミニバンではもはや敵なしのモデルですが、一際人気があるカラーが２０２ブラックですね。

オーナー様も手入れは大変なのを承知の上でお選びなので、先ずはコーティング、その後は洗車を基本としたお手入れのサポートを行います。

では作業開始。

何がつらいかと言えば傷も勿論ですが、余計な撥水剤によりその除去洗浄が必要な点です。

お客様は意外と思われますが新車は意外と傷があります。

例えばココ・・・レールレンズ下のカバーですが何らかの理由で磨かれてますが、残念ながら磨いた事による研磨傷で悲惨な状態です。

他にも数個所御座いますがそれと合わせて納車前に行われた洗車による洗車傷も全体に発生しております。

これは例外なく他のお車にも御座います。

オーナー様が気にするか気にしないかは兎も角、当店の納車基準には至りませんので研磨処理で傷を修正します。

新車のリアルな現状です。

こんな感じで傷の無い仕上がりを・・・。

ルーフ仕上げ磨き中。

何時もお伝えしておりますが、当店でのコーティングの位置づけはあくまでもカーケアのスタートラインで、重要なのは施工後です。

コーティングは施工後の御手入れをスムーズに行うための重要アイテムですが、カーケアの全てではありません。

あくまでも基本は洗車にありです。

等と言いつつ研磨終了。

研磨の後は最終洗浄となります。

ココが作業上の折り返し地点かな？

と・・・コーティング前にヘッドライトプロテクションフィルムを貼ります。

この形状・・・手強そうです！

では明日。

皆様大型連休は如何でしたか？

私は家族でのんびりしておりました。(笑)

おかげで休み中は食べ過ぎた！

さて、完成したのはパナメーラ―。

車好きのオーナー様の御依頼で、リフレッシュを兼ねてお任せコースでお預かりです。

パナメーラは日常的な使い勝手を犠牲にせず、スポーツカーとしての能性もつモデルなので良く出来たコンセプトですね。

この仕事してると色々なメーカーの様々な車種をお預かりしますが、最近は国産車も価格が向上し、逆に輸入車との価格差が殆ど無くなって来ましたね。

車はそれぞれ楽しみ方が異なります。

ドライビングを求めるなら間違いなく輸入車が楽しい。

便利性を考えれば国産ミニバンに勝る物は無し・・・。

どれもお客様にとって大切な財産です。

コーティングは愛車をキレイにお乗りいただく為の切っ掛けにすぎません。

コーティングを通じて我々専門店がお役に立てれば幸いです。

さてパナメーラも、お客様のお気に入りの愛車です。

平成２２年式を物とも感じない美しいコンディションに仕上げております。

車の価値は美観が大きなウエイトを占めます。

だからこの仕事はコーティングと共にメンテナンスを行う事で価値を感じて頂けます。

今後はのケアはお任せください。

ではこれからも楽しんでお乗りください。

お返しの日は晴れ模様です。

楽しみにお越しくださいね。

この度の御依頼心より感謝申し上げます。

お預かりはポルシェ・パナメーラ―。

マスキング中。

当店コーティングユーザー様ですが、このお車は新規施工。

気に入ってるから当分乗るのでお任せしますとの事でお預かりです。

インナーガレージではないけど、保管状態も良く普段は日に当たらないので、日焼けも見られずコンディションは良い。

丁寧にお乗りなので生活傷も最小限。

通常痛みやすい個所の異常が少ないのでオーナー様は車の取り扱いに非常に慣れた方です。

研摩中。

通常ココはもっと傷だらけでもおかしくないのですが、ザラツキと細い傷が気になるので磨きます。(笑)

でも何故かここはえらく痛んでる・・・？

研磨。粉は今の段階ではご勘弁を・・・。

微細な小傷やクスミを取ると白は陶器のように滑らかに整います。

とは言え、日に焼けたクリアー塗装のある白は徐々にアイボリーに近づくのですが、そんな形跡もほとんど感じない白さで研磨終了。

しかし長い車体です。

逆に高速などでは安定した走りで安心感が高まりますね。

では、完成は改めてご紹介いたします。

あっ、もう一台の施工車両は梅雨前にメンテナンスでお預かりいたしますので、ご安心ください。

さて、お車のご購入前・・・いやいや車種でお悩みの段階からコーティングに関して迷わず当店と決まっていた模様で、実にありがたい事です。

そんなこんなでスバル・レヴォーグ。

スバルにも友人や後輩がおりますので世間は狭い物です・・・(笑)

完成。

個人的に今のスバルのＣＭは好きです。

父と子のストーリーや家族や友人とのドラマ仕立てとか、車を通じて身の回りに起こる日常を描いております。

それは全てのカーユーザーが体験するであろうストーリーです。

ある意味今のスバルはそう言ったイメージ作りを大切にするのかな？

自分ではない誰かの体験を共有する・・・人と車がつながる良きコンセプトです。

私自身もコーティングの言葉だけのスペックは未だに違和感を感じます。大切なのは施工後にお客様が体験するアフターケアと考え、そこに重点を置いてご説明しております。

やはり、カーライフを楽しんでいただくには車は綺麗な方がより楽しいですので、洗車を中心にアフターケアをお伝えしております。

勿論、洗車環境の無い方は洗車でお預かりするわけですが、正直手数が足りていないのが現状で、大きな課題でもあります。

どの仕事もそうでしょが一人の職人が一人前に育つには時間と根気が必要です。

早くても雑なら意味が無いし、遅くて手際が悪いのも意味が無い。

熟成し改良し完成させた作業システムも、最後は使う人次第・・・

洗車に関しても、下手すると洗車慣れしたお客様の方が洗車が上手な実例もあります。

プロと言う言葉は簡単に手に入る物では無いですね。

等と言いつつも肝心なレヴォーグ。

ヘッドライトプロテクションフィルムも新車の段階からの加工なので理想的です。

フロントガラスの撥水加工も行っておりますので、雨の日の視界も抜群です。大型連休の後半は雨模様ですが、雨の中での防汚性も大したものですのでご安心ください。

では納車当日、詳しい御説明を致しますのでお楽しみに。(笑)

近代のお車は絶対避けられない劣化。

ヘッドライトの黄ばみ、白濁り、マイクロクラック、剥離・・・。

主犯は紫外線。

手下の熱、酸化、汚れによる浸食などで更に加速。

なのでプロテクション。

作業はシンプル。

脱脂洗浄で表面をクリーニング。

親水状態となった所で施工液を使い分けながら貼ります。

形状に合わせ様々なポイントを抑えつつ貼るのですが、なにせ平面のフィルムを複雑な立体に貼るのでね・・・口で言うのは簡単なのです。(笑)

事実、丸っこい物にラップを貼ってもしわだらけになるでしょ。

身近な所ではチュッパチャップスの包装見たら判るかな？

作業では光は重要・・・洗浄や使用する水も全て純水・・・これも重要。

完成。

境界線が分からないどキッチリ仕上がります。

一晩自然乾燥すればOK。

たまにネットで売られてますが、まともに貼れる代物ではないので、お気を付けください。

詳しい事はお問い合わせください。

ありとあらゆる個所の防汚性を求めたフル施工のミニ。

作業個所は以下に

※本体

※無塗装樹脂個所

※ドア開口部、ドア内側

※アルミホイール

※ブレーキキャリパー

※ヘッドライトプロテクションフィルム

となり、完成です。

ジョン・クーパーワークスは、ミニブランドのフラッグシップなので走りは中々の物です。

今のＳＵＶよりも一足先にクロスオーバとして登場しましたが、ＳＵＶ未満、ハッチバック以上という車体形状のポジションかな？

車は眺めて良し、乗って良し、お手入れもまた楽しや！

実は・・・洗車好きがコーティングすると洗車がとても楽しく、洗車後の艶に御満悦出来ます！

洗車って面倒なようですが、ここが分かると娯楽の1つになります。

誰しも、自分の愛車が綺麗になって満足しないはずが無い！

洗車はそんな満足と、ある種の達成感が魅力なのです。

事実私もそうですので！(笑)

洗車環境の無い方は、どうぞ当店にお持ち込みください。

こちらも満足度向上します。

では、オーナー様、洗車キットで洗車も楽しんで下さい。

連休ですので渋滞はどうなのかな？

車になれるついでにドライブも楽しんで下さい。

ある程度の期間でメンテナンス等お預かりいたします。

それ以外の間もいつでもご連絡くださいね！

ミニ・クロスオーバー・・・。

どんどん施工は進んでおります。

ドア開口部全個所・・・スプレー塗布。

キャリパーも丁寧に脱脂洗浄を終えスプレー塗布。

液剤は専用品に変更。

完成。

アルミホイール・・・こちらも丁寧に洗浄しスプレー塗布。

共に一定時間後にトップコートもスプレー塗布。

組み付け規定トルクで増し締め・・・ダブルチェックでバッチリ締め付け完了。

ヘッドライト、及びテールレンズベゼル。

こちらも完成。

無塗装樹脂個所。

お客様のご要望に従い黒味を増し程よく艶感を残してベース、トップコートと塗布。

その他無塗装樹脂個所全て施工。

エンジンルームのカバーももれなく施工。

本体もスプレー塗布。

今回はスプレー塗布がメインですね。

リヤワイパーアームは本体施工後、養生を剥がし施工しておりますのでご安心を。

下記画像・・・無塗装樹脂モールをご覧ください。

新品ですが縞模様あるでしょ！　劣化してくるとこの縞模様がハッキリ出てきて白ボケます。

お仕置きライトで照らしてみるとこの通り・・・。

なので白ボケ予防で樹脂コーティングは意義があります。

およそ2から3年をめどに状態を管理するのが良いですね。

では明日。

オーナー様、ちなみに90度の箇所も当然綺麗に施工しておりますのでご安心を。(笑)

さて、お預かりのミニはコーティング手前。

最終洗浄を終え、先ずはヘッドライトプロテクションフィルム。

パッと見簡単な形状でしょ！

と思いきや実は難しい形状です。

完成！

エッジも綺麗に仕上げ水切りも終え本体のマスキング。

マスキング後は細部の確認と手直しを少々・・・。

実際はこの環境でしか見えないのですけどね・・・見えるから仕上がるし逆に安心。

さて、折り返し地点です。

オーナー様お待ちくださいね！

作業開始はミニ・クロスオーバー。

研磨終了後のワンカット。

お車購入時にご予約頂き納車前施工でお預かりです。

ディーラー営業さんも勝手知ったるで「後はお任せします！」

了解！

さて、オーナー様ともメールや電話でご希望をお伺いし、「お任せします」との事ですので、作業方針を考えつつスタート。

施工内容は・・・

本体コーティング、ドア開口部コーティング、無塗装樹脂全個所コーティング、ヘッドライトプロテクションフィルム、エンジンルームのカバーもコーティング、邪魔なエンブレム除去、ハウスライナーコーティング、アルミホイール、キャリパー等様々な個所のフル施工です。

下地作り、プライマー処理、コーティング剤の設定など順序良く、硬化速度や施工方法など異なるので、段取り良くいきます。

下地作業は洗車段階から始まっています。

洗車時しかできない工程もありますが、洗車は研磨前と後での2回行いますので、洗車内容を分けて効率よく進めます。

無塗装個所は必ず雨染みが存在します。

研磨出来ないこの様な素材は、ケミカルでの分解除去洗浄ですが、ケミカルも色々あります。

今回は油膜も多いので通常のスケール分解剤は油膜に弾かれて効率が悪い・・・脱脂と雨染み除去の両方を同時に行うケミカルで作業を進めます。

シャンプーや水性ケミカルで除去できないこの奇妙な模様は何でしょう？

犯人はボンネット、ルーフに貼られている養生ビニールの糊跡。

新車って納車前にする事だらけでしょ！

これに関しては塗装に安全な石油系ケミカルを使用しますが、雑な作業や環境の伴わない作業では、傷を付けるだけのロクでもない作業となるので単純だけど奥が深い・・・。

同時にグリスや粘性の高い汚れも同時に取り除きます。

ケミカル作業では、クロスを何枚も使い分けます。

何て言ってますが画像が無いので分かりにくいですね。

いずれ作業の一連の流れを分かりやすくご紹介しますね(笑)

洗浄の後は研磨の時間。

傷の無い新車などない！

私の持論ですが全国のプロディテーら全員の総意と思います。

ただ・・・傷を傷として認識するのか、はたまた見える環境なのか、見える人、見えない人様々です。

一般論では、新車は無傷で当たり前・・・ココに救われているのかな？

細かい事は気にしない方が楽しい場合も多々あります。

なので面倒なことはこちらにお任せくだされば、安心して納車を迎えられます。

まさかの予感で、ナンバープレートホルダーを取ると・・・バフ目、オーロラマークとも呼ばれます。

ナンバー付けば見えないのですけどね・・・(笑)

いわゆるメーカー検査ラインでの修正研磨跡・・・

後になるぐらいならしない方が良いのでは？

なんて毎回思いますがココから先がディテイリングショップの役目なので、「引き継ぎました！」

でも肝心な個所の傷はそのままなのが謎！

正し、当店に来ないお車はどうなってるのかな？

研摩修了。

ピアノブラックも真っ黒に・・・

各パネルもスッキリ綺麗です。

バフ目が気になっていたバックドアもバッチリ・・・。

ご指定頂いてたエンブレムやステッカーも剥がしてます。

痕跡も無いのでご安心を。

さて、まだまだ細かい作業が続きますがご紹介は明日。

オーナー様、お待ちくださいね！

いきなりのタイトルですので、今回はスルーして頂いても結構です。

等と前置きましたが、本来プロの仕事とは何でしょうか？

何処までが素人で何処からがプロなのでしょうか？

①技術？経験？知識？・・・個として高度なノウハウ。

②そこに設備、環境が揃えばプロ？

なんか違う？

私的にはプロって数値化できない感覚的な部分が備わっている度合いの高さと感じます。

①は日々謙虚に真面目に取り組めば習得できます。

②は費用をかければ手に入ります。

①と②が組み合わさる事がプロとしての最低ラインと考えます。

でも感覚的なことは違う・・・。

創造する力、学び取る力、耐える力、跳ねあがる力、全て感覚から始まります。

求めても中々手に入りません。

だから面白い。

基礎値を高めるとともに感覚を高める事で、今とは違う何かが見えるのかな？

磨く作業は、機械を使うけど、本当は機械を手の代わりにしているだけ・・・。

そこでの感覚が必要です。

目に見えない物は知識で補えます。

それが正しいかは時間と経験で知ることが出来ます。

それらを踏まえて何を感じ取るか？

結果、一生修行・・・今はこれもまたしかり・・・そう思う年になりました。

答えなどないので、それもま一興。

おっと・・・肝心な完成車両のご紹介を・・・。

アウディーＴＴ/RS

アルじゃない・・・感覚が触発される良い材料が！

そう！　車は人の感覚に寄り添うものです。

仕事の醍醐味もそこにあります。

オーナー様が気に入った愛車を当店にお預けくださる。

誠に贅沢な仕事ですよ！

楽な仕事ではございませんが、楽しませて頂いております。

ではオーナー様、アウディースポーツのＤＮＡを存分に御満喫ください。

この度の御依頼、心より感謝申し上げます。

今日ＮＨＫの朝ドラを見てしんみりしていました。

今日のドラマの話は、主人公が病気で片方の耳が失聴した事で悲しむ親と、表向き元気に取り繕う主人公も、本当は不安で怖くてどうしようもない・・・と言った状況ですが、誰もが誰もを思いやりその優しい気持ちと愛情が自然に描き出されていて、作り物ではない日常がとても良かった。

子供に何かあれば、自分が変わってやりたい・・・心ある親ならだれもが思う当たり前の事。

そんなワンシーン・・・大きな声で親を呼ぶ娘と、大きな声で娘を呼ぶ親・・・そんなありきたりの日常って、実はありきたりで無かったりします。

娘は小学5年生です。

幼さが残る今しか出来ない時間が貴重に感じました。

仕事のペースも考えつつ、少しゆっくりと歩くのも良いのかな？

さて、お預かりはアウディーＴＴ・ＲＳ。

アウディースポーツのコンパクトクーペのフラッグシップ。

見た目は「しれっ」っとしてるのに、ポテンシャル並々ならぬハンドリングマシーン。

爽やかなブルーですが、奥行きのある光沢が何とも綺麗です。

残すトップコートで仕上がり一歩手前！

今のアウディーの造形に独特のマインドを感じます。

軒並み丸みを帯びた揺らぎのあるデザインが多くみられるなか、シャープなラインと面で構成される今のアウディーのデザインは、他にない個性を感じます。

良い意味で尖がってる・・・(笑)

では完成は明日。

オーナー様。

お車が仕上がりました。

今回の御依頼をまとめると・・・

本体、ホイール、窓ガラス、ヘッドライト、無塗装樹脂など、外装のあらゆるポイントを施工。

初めが肝心ですので・・・(笑)

さて、よもや屋外は花粉の影響で黄色い粉に悩まされています。

この時期の一番の悩みは、花粉附着後の雨・・・。

詳しくは過去のブログでご紹介していますので割愛。

当店ユーザー様は皆さまご存知ですね。

これも自然の営みです。

素晴らしい出来事と考え、それらを踏まえた上でのカーライフです。

では、オーナー様、納車日まで場内で大切に保管したします。

納車が楽しみです。

詳しくは当日！

今どき小難しいブログを書いておりますが、御付き合いくださる皆様には心より感謝申し上げます。

色々な意味で何が正しいのかはお客様が最終判断する事ですが、私の考えの基本は、「プロに依頼する意味を真摯に考える」と言う事です。

コーティングを希望されたお客様に、価格だけで、謳い文句だけで施工を受けるのは理に反している気がします。

変な話、病院に行って「どの薬が良いか選んでください」と言われているような物です。

価格はそれに伴う作業内容に準じているか？それに必要な知識や技術、設備が整っているか？

洗車ひとつとっても屋内と屋外では出来る範囲に大きな差が出ます。

水、洗剤、道具、全て大切な素材ですので、理屈が分かり臨機応変に対応できなければ、環境すら意味がありません。

何処で正しい判断が出来るか？

それをどうやってお客様が選べるのか？

基準はココで決まると考えます・・・。

全て洗車を基準にカーコーティングを含めたカーケアを構成しているかどうかです。

その為には、洗剤一つも妥協せず、お客様にご提供しているかです。

四季折々の様々な屋外のコンディションにさらされる以上、洗車は避けて通れない究極のテーマです。

今私の基準は研磨と洗車に集中しております。

コーティング以前に洗車と研磨が悪ければ施工する意味が無い・・・。

施工以降に洗車と研磨が悪ければ状態は悪化する・・・。

コーティングは釉（うわぐすり）です。どのタイミングでも施工できるから意味があるのです。スペックなど語るに及ばずです。

悪いコーティングをあえて施工するプロはいませんので・・・。

施工後は、お客様が経験する様々な何故？どうして？に的確にお答えして、可能な限りご対応できるかどうかで、カーライフの楽しみが伝わるような気がします。

そして定期洗車で汚れよさらば・・・。

でっステップワゴンはコーティング・・・

一晩おいて乾燥後はプロテクションフィルム加工。

順を追って・・・

すったもんだで完成！

エンブレムもプロテクションによる保護。

乾けば完成。

洗浄には当然ながら純水を使用します。

余計な物が無いのでスッキリします。

オーナー様、もう少しで完成ですので今しばらくお待ちください。

では明日。

お車のご契約前からご相談いただいておりましたオーナー様。

晴れて新車が届きまして施工開始です。

既に研磨後・・・。

実は、当店はコーティング依頼は確定してる物の、車種が決まっていないとか、グレードや色が決まっていないとかで、購入前の御相談が多い・・・もしくは「来月ぐらいに車届くので、後はお任せ！」と言った内容が大半です。(笑)

さて、今回も施工内容は多岐にわたりますが、順序良く順番に・・・

届いたタイミングの問題か、洗車後は花粉染みが上面を占拠・・・この時期は想定内ですが、流石に必要以外の時間を取られますので大変です。

というよりディーラーではどうしてるのかしら？

まっ、さて置き花粉染みを取り除くと修正磨き跡があちこちに・・・修正の修正で痕跡の無い仕上を・・・結果全体に気になる小傷も・・・新車小傷処理及び艶出し下地完了で粉まみれは何時もの事。

新車なのに磨く必要があるのは何故？

なんて今更ですが、綺麗な新車の陰にはプロの存在があります。

無い場合は当店の関与するところではないので、残念ですがそういう事です。

研磨の後は、窓ガラス撥水加工の下地作りを行い最終洗浄、最終確認、最終仕上げで下地完成。真っ先にガラス撥水加工を行い乾燥後、本体コーティングの準備に入ります。

仕上げた窓ガラス、その他養生を行い、施工はスプレー工法で行います。

デリケートだし浸透ムラも出やすいしで、この手の塗装をまともに仕上げる施工が出来るのかな？条件が揃えば全部見えます。

なんて言いつつ2層目まで完成。

カウルトップを始め、無塗装樹脂個所も液剤を変え施工。

後は、ヘッドライト、フロントエンブレムのプロテクションフィルム、アルミホイールコーティング、トップコートとなります。

駆け足でご説明しましたが、施工はタイミングと作業構成が重要・・・では後日・・・。

只今、プロテクションフィルム、ラッピング加工でお待たせしておりますお客様は、今月中旬以降のお預かりとなりますので予めご了承ください。

尚、現在ご予約いただいております新車のお客様は、営業担当とスケジュールを調整し入庫予定をお伝えします。作業はその後となるので納車日は、それからのご希望をお伺いいたします。

当然ですが、雨の日の変更は快く承りますのでご遠慮なくお申し付けください。